AMBIVERT42

@Сусанин, лично и в одно лицо закидываю в УАЗик по 6 баллонов. Никаких трудностей при этом не испытываю. В Газель бортовую-также. Главное-зафиксировать баллоны в кассете, чтобы по кузову не метались. 

@Георгий 11, спасибо!

@G_Kar, наверно, у Вас, в Томске, продавцы работают. У нас-продаваны. Только в одном  магазине можно осуществить "тест-драйв". И то-поотому, что  продавцы культурные и имеют высшее образование по сварке.Остальные-ну, в общем,   Цензура не пропустит...

А бодаться с твердолобыми за свои права я страсть как не люблю. Просто дать в торец...Ну, не 90-е сейчас, ни разу.

@Георгий 11, варили на холодную УОНИ-13/55? 

Было бы очень здорово, если бы в каждом магазине,торгующем сварочным оборудованием, была бы возможность поработать этим самым оборудованием, а не только поглазеть и выбирать по наитию,либо опираясь на стороннее мнение. Пока же в абсолютном большинстве таких магазинов один ответ: "Покупай и пробуй. Либо не покупай." Хотя, у сварочного оборудования нюансов-хоть отбавляй. Не меньше,чем в автомобиле, к примеру.

 

 

Могу и разочаровать, привык говорить по существу.

Ну,дык...На это и расчёт. Константин не просил петь дифирамбы. Это дело, в отличие от сварки, иные спецы умеют делать... 

 

 

Нашел я еще один способ "вернуть" плоскость в первоначальное состояние , но он более долгий , но без дополнительной наварки плоскости.

Поделитесь, пожалуйста! 

 

 

шины Ал из щитов электрических у них на 5+ варяться

Оно и понятно.Подобное растворяется в подобном. Хорошо, когда присадка-из свежего провода. Покрытого изоляцией. Применение отрезков,нарубленных из долгое время висящей на природе "воздушки" может внести в процесс сварки долю неприятностей. Лично я алюминиевые шины в электрощитах варю присадкой 1050. Никакой лотереи.

@BelaZZ,дополню немного. Пупырышки навариваю с таким расчётом,чтобы они остались посреди отрезка трубы.заходящего во фланец. Тогда их при обварке фланца не надо переплавлять, либо выпиливать поочерёдно. Пущай там и живут. 

@BelaZZ, да, с фланцами-засада... Я тоже леплю пупырышки, но на трубу. Три штуки:в зените и две по горизонтали. На внешней поверхности трубы можно наварить ещё, если маловато и ободрать без проблем, если много. 

@Шурпет, я читал в сообщениях Техсвара (не припомню только, где, тут, либо на Чипе), что производится Гроверс, равно, как и другие клоны, типа Вега, Термодинамикс и т. п., на заводе ВТЛ. Просто, клеятся другие картинки и незначительно  меняется дизайн.

@ARGONIUS,  немного не так... Разные бренды, разный дизайн, а завод и, соответственно, аппарат-один. 

@SergDemin, кому-нибудь дадут, и померить  будет возможность и пощупать. И даже поварить.   Можно и через балластник погонять. Индуктивными клещами ток пофиксировать. Реальный, а не то,что художники нарисовали. Как говорится, "Будет Вам и белка, будет и свисток!"

@Вова мма, почему лопнуло-понятно. Материал, из которого делается алюминиевый провод, по части физикомеханики-совсем швах... Не зря же электрики от алюминиевой проводки матерятся. Загнул петельку, а она возьми да сломайся. Не надо ничего, мало-мальски ответственного, варить алюминиевыми проводочками. Это- экономия на спичках.

ВАЗовское алюминиевое литьё прекрасно варится присадкой 4043. Желательно, чтобы с подогревом. И маслице тщательно вымывайте-выжигайте. 4047 тут будет явно лишним.

Мне иногда подгоняют на переделку подобные "художества". Не обезжирят, не прогреют и накидают сверху плавленой проводки. Хорошо,если эпоксидкой сверху не измажут...

, аппараты с рабочим токовым диапазоном  около 200 А находятся в несколько иной ценовой категории и питаются исключительно 380-ю вольтами. Для большинства работ монтажной и хозяйственно-гаражной направленности вполне хватит не бутафорских,а реальных 130 А.

@Константин Краев, в принципе, я мог бы взять аппараты на испытания. Единственная загвоздка,что полноценный тест в рабочих условиях пока осуществить не смогу. Основная работа-впереди. Сейчас-застой. Работаю по сварке трубопроводов в системе ЖКХ и строительства. Бывает, перепадают мелкие металлоконструкции. Часто работаю в скотских условиях (пыль, жара, влажность)  и от бензогенератора.

Аппаратов для РЭДС у меня хватает. Не из простых.  Есть, с чем сравнить.

Решение-за топикстартером.

 

 

патсанский тюненг но новой субарке.

Самец,однако!   

@ivantr, поставьте обратные предохранительные клапана на газовые шланги перед горелкой. И не надо будет сломя голову бежать вслед за "бикфордовым шнуром" к баллонам.

P.S. За более чем двадцатилетний период работы со сваркой у меня не было описанных Вами экстремальных казусов. Мне кажется, что это-результат следования нехитрым требованиям ТБ. 

@frosh, и правильно делаете! Надевать шланг без хомута допустимо в одном случае-на газовый штуцер ацетиленового генератора. В остальных случаях-все соединения должны быть на хомутах. Затяжка периодически проверяется. 

 

 

Не вижу ни чего страшного,что может с ним произойти???

 Происходит унос ацетона, снижается объём растворённого под давлением ацетилена и каждый последующий получатель  вновь заправленного баллона будет удивляться, а чего ж так мало газа... В принципе-фигня, действительно, ничего страшного...

 

 

У каждого аппарата свои разъёмы и если я напишу каталожный номер,и люди будут заказывать.При попытке установить на горелку (не совпадения по диаметрам),кого будут обвинять?

 @круазик,  это-и ежу понятно, что резьбы разные. Даже, если Вас кто-то и будет в данном случае обвинять, то лишь продемонстрирует собственную некомпетентность. Если не взял штангенциркуль, "резьбомер",то это, извините...Проблемы индейцев штата Кентуки-это проблемы индейцев штата Кентуки и шерифа они не колышут... Тут важнее сама возможность по конкретному адресу найти готовый переходник, а не колхозить что либо.

@ivantr, возможно, я-формалист, но предпочитаю придерживаться правил эксплуатации ацетиленовых баллонов. Вот выдержка из оных. Придумано не мной.Предпочитаю соблюдать:

"При открывании вентиля баллона ацетилен выделяется из ацетона в виде газа и поступает через редуктор и шланг в горелку. Ацетон остается в порах массы и растворяет новые порции ацетилена при последующих наполнениях. Потери ацетона составляют 40—50 г на 1 м3 и происходят за счет уноса паров ацетона вместе с газообразным ацетиленом. Для уменьшения потерь ацетона необходимо ацетиленовые баллоны во время работы держать в вертикальном положении.

При расходе ацетилена свыше 1500 л/ч следует соединять несколько ацетиленовых баллонов. Газ из баллона можно расходовать до остаточного давления не ниже следующих значений:

Температура в ° С......ниже 0° от 0 до +15° от +15 до + 25°от+25 до +35°

Остаточное давление в кг/см2 .0,5      1             2

При меньших давлениях наблюдается значительный вынoc ацетона с ацетиленом".

 

@ivantr, а в Ваших краях нет баллонов на 10 л? Я такими уже давненько пользуюсь. Как минимум,не надо работать "кишкомотом". 

@круазик, Спасибо! Но лично мне не надо. Праздный интерес. 

@ivantr, отбор газа  осуществляете в горизонтальном положении баллонов? Ацетиленовый баллон ацетоном не плюётся? Вообще-то, ацетиленовый баллон в работе должен находиться в вертикальном положении. Кислородному, конечно,всё равно.

 

 

AMBIVERT42, напишите по-другому,

Попробую   Есть ли у Вас переходники для соединения горелки с байонетным кабельным разъёмом  и коннектором под быстроразъём на газовом шланге с аппаратом с совмещённым разъёмом?

@Илария, а "обратные" переходники (обычная горелка к аппарату с совмещённым разъёмом) у Вас есть?