AMBIVERT42

Зачем выполнять сварку изнутри поддона, если можно постараться выполнить снаружи качественный шов - тогда и коробления поддона не будет?

 Коробление фасонных деталей-штука хитрая.И зависит от многих факторов.Как то:периметр шва,толщина стенок,форма шва и наличие/отсутствие рёбер жёсткости поблизости,степени усердия сварщика (тепловложение от дуги и габарит шва) и его квалификации (выбор присадки,тока,последовательности заварки учасков шва) и т.д..

 

Я просто всегда делаю (стараюсь) качественно и прочно. Хотя казалось бы особой надобности и нет , но так на душе спокойнее за сделанную работу .

Вот это очень правильно.Есть такое понятие-"классность".Это-когда глазу клиента даже зацепиться не за что.А,когда "из-под пятницы суббота выглядывает"-не есть хорошо...

Односторонние швы на поддоне допустимы в одном случае.Я,каюсь,грешен...Делал так один раз.Прямо на машине,не снимая поддона.Заплату на пробоину наложил и приварил в потолочном положении.Но,то-с безнадёги.Там,чтобы поддон скинуть-движок снимай,будь добр...Либо ходовую спереди.На полном приводе-не сахар и в гараже.А,когда в полевых условиях,а до "цивилизации"-около 500км...Хммм...Сами понимаете.

@krech,а резьба в отверстиях под крепёж ГБЦ не "потекла"?Обычно,именно это и происходит при перетяжке алюминиевого блока.А,вот,наличие несжимаемой жидкости в глухом резьбовом отверстии и маслосливного канала по соседству запросто могли привести к подобным последствиям.Особенно,учитывая ажурность и тонкостенность японского литья.

В данном случае,оптимизация производства сыграла злую шутку.Наличие стальных шпилек с крупной резьбой в алюминии-хоть какая-то гарантия от косоруких механоидов.Хотя и шпильки,при неудачном раскладе,либо рвут,либо вытаскивают из блока вместе с резьбой.Человек сильней железа!

Сергей!Желаю новых и интересных "пациентов".И,конечно же,успехов в их лечении!

 

 

Но тупость налицо! Не правда ли??? 

 Ага,по лицу видать,не раз доской почёта отмечался!

 

 

слесаря из эксплуатации завода в шоке (он их пытался заставить рихтовать ворота в цеху на весу, не снимая).

@Dmitry N, всё зависит от слесарей.Точней,от их моральных устоев.Ведь.они-то могут отрихтовать ворота головой этого пупсика... 

AMBIVERT42, если Вы такими работали (ГСН-3), то знаете о том,что обе с водяным охлаждением.

Вот оно что...Не знал...Получается,что та горелка,которой я работал,уже была "заботливо" переделана в газовое охлаждение.А я,по неопытности,думал,что так и должно быть...

 

 

 Такое только по интернету заказать, не доверяю, увы. Не вариант для меня. 

, Вы бы профиль заполнили,что ли...Откуда Вы (в плане  проживания)?В принципе,вполне возможен такой вариант:договариваетесь с кем-нибудь из форумчан,из тех,к то может купить и опробовать тот же Пико.И уже проверенный и укомплектованный аппарат высылается Вам.Закинуть деньги на карту,думаю,не проблема.Тем более,что Вебсварка" не сборище кидал.Тут серьёзные люди собираются (в массе своей).

Собственно по аппаратам.Насчёт надёжности Ресант бытуют разные мнения.Это-от "кому как повезёт".Пользовался Ресантами разными.Чисто из гностических соображений.Не впечатлило.Если уж на то пошло,то смотрите на те же Пико и Форсажи.У Пико-рекордная "вилка" по напряжению.У меня были случаи,когда на плохой сети отгорел "ноль" и поумирали лампочки и болгарки.Пико остался здоровым.Защита внутренняя сработала.У Пико очень эластичная дуга.что не может не понравиться начинающему сварщику.К качеству электродов он весьма терпим.

На совсем просаженной сети не спасёт стабилизатор.Тут об этом много говорилось.Я только подтвержу.И Пико на откровенно плохом напряжении тоже начинает дурить.Кроме того,как правило,вместе со сварочником,используются другие электроинструменты.Как то:болгарка,дрель и т.д.Если им не "хватает духа" для работы,то впору задуматься о бензогенераторе...

 

 

красные это предыдущая модель, характеристики те же.

Именно!У меня раньше был красный.Украли.Купил новый.Серый.Разницы не заметил.

 

 

"Тритон" - "Пико"? Это названия линеек оборудования?

 Да,так."Тритон"-предшественник "Тетрикса"."Пико"-РДС-ник.Как был "Пико",так и остался "Пико".Только цвет сменил.Вот такой "ребрендинг"...

 

 

AMBIVERT42, Вы такими горелками работали?

 Той,что справа-доводилось (её ФИО не помню  ) году в 93-м.На фотографии слева-вообще раритет.Понятно,что горелкам с текстолитовой обкладкой "головы" перегрев не особо страшен.Но,подозреваю,что сейчас таким забойным инструментом уже почти никто не работает.Всё больше обрезиненые горелочки газового охлаждения.Про них-то я и говорил,когда писал следующие строки:

 

 

Но,проблема "горящих голов" (на горелках) никуда не денется...

 

@Менгон,почти...Антифриз "Thermagent" с флуоресцентными добавками.Так красиво светится.   

@Менгон,спасибо за редакцию и добавленное видео! 

@gustavo_fring,подскажите,пожалуйста,диаметр коллекторов и поверхностей нагрева,толщину их стенок и параметры котла (температура,давление,номинальный расход теплоносителя).

Из личной практики.При толщине стенок коллекторных и теплообменных трубок до 4-х мм отверстия резали с припуском 4-5 мм к диаметру врезаемой трубки.Получается зазор 2-2,5 ммНа провар хватает.Это-если не оговорено в РД. 

 кстати а каким флюсом варили?

Сваривают (по крайней мере,РАДС) с присадочной проволокой.Для литья-4043 и 4047.Флюсом раскисляют металл,но никак не сваривают.Применяйте терминологию правильно!

@Менгон,если вспомнить про гибель С-80...Там,вообще,настолько не смешно,что просто волосы дыбом.А,ведь,"восьмидесятка" затонула на 22 года раньше.И на практике никаких выводов не сделали.

----------

C-80. Лодка-призрак

http://www.youtube.com/watch?v=FCfh_1I9Ctc

 

 

@RedAl,и то и другое-Китай.Только сделаны на разных заводах. 

 

 

Сделана роза не специально для конкурса, а в подарок моей девушке.

 

Тогда понятно,почему на стебельке шипов нету. 

Она самая, гадзила с 402-м.

По-моему,это не ЗМЗ-402,а УМЗ-421.Помпа и корпус термостата-явно не 402-го.А также шланг вентиляции картера идёт с крышки толкателей (с блока),а не с крышки ГРМ.

 

 

Не хочешь, твое право я тебе не доктор и не учитель по жизни, но на сварку если и люблю смотреть то исключитьельно через светофильтр, имхо дураков жизнь учит...

 Напомнило анекдот...

Приходит к раввину молодой иудей и спрашивает:

-Ребе,я завтра еду в Одессу.Там много накрашенных и почти не одетых женщин.Мне можно на них смотреть?-

-Конечно,можно.-

-В Одессе пьют спиртное прямо на улице.И на это можно смотреть?-

-Можно.-

-А на что тогда нельзя смотреть иудеям?-

-Нуу...Например, на электросварку.-

 

 

Иногда достаточно провести через рукоять горелки просто тонкий шланг с проточной водой, например от водопровода и проблема "горящих рук" существенно снизится.

Но,проблема "горящих голов" (на горелках) никуда не денется...

 

 

Пробовали тосолы, антифризы, воду, зимнюю омывайку, насос умирает очень быстро, а на водке работает гораздо дольше, но тоже не сильно надежная конструкция, да и насосы нашего производства паршивые.

Дело тут не в паршивости топливных насосов,а в их неприспособленности к работе на слабых электролитах (коими являются все,содержащие воду,жидкости).Топливные насосы-с "мокрым" ротором.Коллекторный узел тоже омывается топливом.Из-Эти конструкторские решения призваны охлаждать детали и удалять продукты износа.Но!Топливо-диэлектрик.Из-за электропроводности воды теряется эффективность работы моторчика.Вода,вдобавок к своим электропроводным свойствам,содержит растворённый кислород.От этого-коррозия.Насос обречён сдохнуть...

Поэтому-вариантов негусто.Либо искать насос с такими характеристиками,которые упоминал @ARGONIUS,

 

Нужно немаленькое (2-3 атмосферы) давление, маленькая (5-7 л/мин) производительность, и живучесть.

,приспособленный изначально для перекачки воды,либо покупать заводской блок охлаждения.Благо,товарищи китайцы делают их весьма недорогими (15-18 круб.).Нервы и сожжённые горелки обойдутся куда дороже...

 

 

почему сивка?))  Лучше синька)))

 "Сивка"-значит "сивуха" в данном случае...То же,что и "синька",в принципе.

@Васо_29,укатали Сивку крутые горки?   

@argonikmax77,самое простое-проверьте,нет ли перекоса напряжения по фазам.У меня,при работе на аналогичном аппарате,в случае перекоса напряжения,были схожие электронные "глюки":то самовольно врубался "импульс",то с переменного тока на постоянный и обратно.Если с фазами-всё нормально,то,понятно,надо копать глубже. 

 

 

года 3 назад,шЭф за мастером-субподрядчиком и его сантехниками гонялся после аналогичного ремонта одного профилактория. ..не догнал.

 Понятно,в Сибирь убежали...

1. Номер на газельке совпадает с номером моего любимого проекта АПЛ.

А я думал,что 885-й...Читал где-то Ваши дифирамбы оному.

 

 

УАЗик упакованный. Приподнятый такой. Ваша работа? 

А то!Там от стокового варианта уже немного осталось.

 

 

В школах нашего города ворота и заборы столь отвратительно делались...

 

 У нас,в массе своей,тоже.И забор на той школе не выбивается из тенденции.Но,до него очередь ещё не дошла.И вряд ли дойдёт...