- Популярный пост
AMBIVERT42
-
Постов
2 673 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
148
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные AMBIVERT42
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Звонят мне знакомые сантехники. Делятся проблемой. Хотели по-быстрому срезать и заглушить подводку к радиатору, выполненную в меди. Для любого рукастого сантехника это-не проблема. Распаял и заглушил. Но, не тут-то было... Сбросные штуцера на лежаках-"выше ватерлинии", а приварные краны на гребёнке-не держат. По лежакам журчат ручейки. Обломились слесаря с пайкой и просят совета, что делать. Что ж, для кого-проблема, для кого-задача.
Аргон-наше всё!!!
Расположился.
Культяпки труб, оставленные слесарями.
Они же, но заваренные и уже под давлением.
Варил линейным током в 110 А. Ушло сантиметров 40 медного проводочка диаметром около 2,5 мм, в качестве присадки.
Всего-то делов. Дольше собирался. А слесаря-промучились с 9 до 17 часов...
-
24
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Из архивов 5-летней давности.
На УАЗах (Патриот, Хантер и "буханка") с мотором ЗМЗ-409, при эксплуатации в условиях жёсткого бездорожья, иногда случается досадный казус-срезает болты креплений двигателя к резинометаллическим подушкам. С сопутствующими неприятностями в виде порванных шлангов и разрубленного вентилятором радиатора (на моделях с механическим вентилятором). Не избежал этой участи и я. Благо, случилось сие-в черте родного города, а не где-нибудь, вдали от цивилизации. Можно сказать, что данная неисправность-следствие конструкторского просчёта. На блоке цилиндров-4 симметрично расположенных резьбовых отверстия. Но, кронштейны выполнены асимметричными, да ещё и с тремя отверстиями. Посему, пришлось переделывать кронштейны. Изготовил самодельные. Стальной лист толщиной 10 мм и самоточеные бобышки.
http://s018.radikal.ru/i522/1202/8b/1a3bad915e82.jpg http://i053.radikal.ru/1202/9e/3bab2c73784d.jpg
Установил на машину.
http://s003.radikal.ru/i201/1202/fd/5da968b68c49.jpg
http://s017.radikal.ru/i432/1202/5f/8f07de2caa91.jpg
http://s40.radikal.ru/i089/1202/14/60bc78966d5d.jpg
http://s018.radikal.ru/i516/1202/86/ad6a61233558.jpg
Прошу прощения за неопрятный вид перепачканного маслом поддона двигателя. Это-последствия разрыва шланга ГУРа при срезе болтов крепления. После установки мотора в исходное положение в пространстве я поехал на автомойку, где всё было тщательно отмыто химией.
По истечении 5-ти лет данный узел работает без нареканий, а одна тюнинговая мастерская на Алтае-наладила серийный выпуск данных деталей..
-
17
-
@Nail02, да, это-так... Это же относится и к соединениям, паяным латунью. Потому, паяные изначально соединения-легче и надёжнее паять.Приобрести буру, латунные прутки, оловянные припои и раствор хлорида цинка-не проблема. И иметь в своём хозяйстве эти материалы-полезно всегда. Газокислородные горелки, самые обычные-тоже. Если уж, по воле судьбы, изначально паяные надо сваривать, то припой надо вычищать до основного металла. Иначе-будет то, что у Вас и вышло.Олово переплавляясь с металлом при застывании дает какието длиннющие канальные микропоры по которым спокойно течет вода ! И заварить её - еще та задача...-
2
-
-
@tehsvar,я,когда вчера гонял аппарат в малоамперном диапазоне, то тихо смеялся под маской. Таким аппаратом варить током в 15 А-действительно забавно. 10 А-даже для радиаторных сот-маловато. Их, как раз, обычно, варю на 15 А.
-
@tehsvar,интересная штука...В РЭ на переменке указан мин. ток в 10 А, а по показометру на панели-15 А. Да, наброса тока и обгорания электрода-нет. В принципе, мне, как обладателю 200-го с реальными 10 А на переменке-не в напряг. Но, как говорится, чисто гностический интерес имеется.
-
Александр, благодарю за поздравления! 500-й не только легче, но и мощнее и функций в нём поболее 350-го. Я долго колебался между этими аппаратами. Склонили меня в сторону Гроверса следующие соображения:Мой 500-й не много легче, но всё равно ,хороший выбор, поздравляю!1. Привычная панель управления
2. Уже знакомые характеристики дуги.
3.Педаль и ручной ПДУ-есть в наличии.
4.Самое главное для меня-регулировки наклона ВАХ, форсажа дуги и горячего старта. Я в режиме РЭДС работаю больше. чем РАДС.
-
@Lohus, именностроится объект для массового скопления людей, как видно, без проекта или по документу слабо напоминающему проект.
Я, за 17 лет на стройке, ещё ни разу не видел проекта, который исполняется "от и до" без изменений, дополнений и пересогласований. Да, то подобие проекта, по которому мы строим-это "черновик черновика курсовой работы 3-го курса"... Проектёры лажаются раз от раза на каждой странице проекта. Что-то (до исполнения в материале) удаётся выловить, а некоторые моменты приходится устранять "пост фактум". Если по моей части (металлоконструкции, водо-, тепло- и газоснабжение, канализация) переделок удалось избежать, то с вентиляцией и в кладочной схеме-присутствуют не то, чтоб мелочи, а прямо жирные "мухи в супе". Нам же, на сегодняшний день, придётся расширять проёмы под двери (с металлоусилением) и городить очередные фермы (теперь-под не заложенный по проекту клапан дымоудаления над сценой).по документу слабо напоминающему проект.-
2
-
-
-
@валера1963,честно говоря, я не сразу оценил эту опцию по достоинству. Хвостики системы охлаждения-достаточно коротки и при разнице в размерах аппарата и БВО происходит натяжение шлангов. Если с 200-м Гроверсом с шлангами-более ли менее, то с 350-м... Коротка кольчужка(С) Такой способ подключения здорово облегчает жизнь. Ведь основной профиль моего сварочного поприща-часто приходится работать там, где аппараты на тележке не покатаешь.
!Теперь только работать.@круазик, Ваши слова-да Богу в уши!
-
1
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Пополнение, однако.
Вот такой комплектик, наконец, собрал.
Алексей Техсвар доработал разъёмы управления-вывел двухПИНовый для кнопки горелки и десятиПИНовый-для разных ПДУ.
Мне осталость-самую малость. Прикрутил силовую вилку, на вход газа одел обрезок шланга с коннектором БРС и приделал в входу охлаждения двухметровые шланги с коннекторами под БРС.
Включил аппарат и был впечатлён производительностью вентилятора.Мощь!
Надеюсь, что новоприобретение скоро понадобится.
-
15
-
Поставьте разгрузочный клапан, как на том же китай-компрессоре, что у Вас уже есть. Всегда будет легко запускаться и при полном ресивере.Когда пустой - запускается хорошо, когда рессивер под давлением - не запускается..-
1
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Работаем на строительстве сельского ДК. Заказчики, нет-нет, да подбрасывают ребусы.
Вышла незадачка. Стены отделываются ГКЛ, а как держать тяжеленные шторы и настенную светотехнику? Не вопрос. Будут вам и подгардинники и релинги для "канделябров". Надо на что-то крепить занавес, софиты и декорации-будут вам и фермы под всё это.
Пока бригада крепила к стенам профильные трубы 80х40,
я ваял фермы из трубы 60х40.
Первый пошёл!
Каждому сварщику-по одной стороне фермы.
Все три-на месте.
Заказчики (Управление Культуры)-вновь недовольны. Сомневаются, что, де, фермы хлипковаты. Может, усилить? Директора нашего порядком притомили эти нескончаемые хотелки и он, криво ухмыльнувшись, изрёк:"Да ну, что вы! На одной такой ферме можно всё Управление Культуры перевешать."
Больше вопросов не возникало...
-
36
-
.Можно ли сделать нагрев с помощью паяльной лампы или только резаком?
@Георгий 11, Вы имеете в виду обычную бензиновую лампу, или пропановую?
Лично я головки и блоки грею именно мощной кровельной горелкой на пропане. Да, нагрев идёт дольше, чем газокислородным резаком. Но, у широкого пламени меньшей мощности есть преимущество-более равномерный нагрев. Грею обычно, продувая пламя через газовые и водяные каналы, а также-по поверхности. До двухсот-двухсот пятидесяти град. спокойно прогревается пропановой горелкой. Без риска пережарить отдельные участки, что иногда, по малой опытности, бывает с газокислородными горелками.
По расценкам-не подскажу. Многое зависит от объёма подготовительной работы, которая, подчас, съедает времени и сил-куда больше собственно сварки.
-
6
-
-
А я, вот, собрался. Уже едет ко мне Гроверс-350.Все никак не могу собраться и взять аргонник трехфазный -
трехфазным гроверсом
У Вас, наряду с однофазным аргонником, имеется трёхфазный П/А данной марки?
заказал с Екатеринбурга небольшую посылочку@sakh999, если не трудно, поделитесь адресом конторы. Можно в личку. Буду очень признателен.
-
Если звук выхлопа не докучает, то зачем вам лишняя работа?Правильным будет убрать"губу"? -
-
, как соединяются "штаны" приёмной трубы воедино? Плавно, без острых углов. Вот приблизительно так же и делается развод труб. Берутся обычные отводы под 90 град. и режутся так, чтобы соединённые половинки образовывали тройник с плавными обводами. Острые углы и края для газовой динамики-не есть хорошо и имеется реальный шанс на определённой скорости газов словить "петуха"...
Как делаются стыки и разводы труб, можно посмотреть в этом же разделе, в теме "Тюнинг выхлопа".
-
3
-
-
-
,а не проще сверлить насквозь сверлом,что бы не разделывать?
Нет, на алюминии-не проще. Концы трещин засверлить-святое дело. А, вот, высверливать все трещины полностью-не комильфо. Во-первых, это-долго. Во-вторых, имея зазор в 3 и более мм, получим неаккуратный обратный валик. Это Вам не сталь и даже не чугун... Алюминий-дюже жидкотекучий и поэтому, именно на алюминии-гораздо ловчее оставлять "пергаментной" толщины нижнюю часть разделки и продавливать её в процессе сварки. Тогда обратный валик получается ровный и аккуратный и вся гадость из остатков трещины уходит вниз. Эта методика уже не раз описана в теме про сварку легкосплавных дисков.
-
6
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
На ночь глядя принесли маршрутчики поддон с Д-245-го. И со словами "Ну ты,это... Удовлетворяйся тут, а мы-поехали!" ретировались. В кои-то веки за спиной-никого и можно спокойно пофоткать поподробнее.
Итак, история починки одного поддона.
Имеем одну масштабную трещину и кучу мелких.
Разделал и засверлил.
Прошёл корень.
Фрагмент незачищенного и зачищенного обратного валика.
Выскобленный обратный валик.
Подварочный шов. Так, для успокоения души...
Облицовка.
Ну, вот и всё.
ПортретПоддон готов.-
37
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Даёшь стране угля!!! Хоть мелкого, но много...
Вот такой сварочный разносол.
Металлокаркас козырька крылечка.
Хватит электросварки на улице. Пора в автосервис. Выпуск с Мерса. Ох уж эти мне полуавтоМАТЬчики!!!
Приготовили частичную замену.
Добрый доктор Автоген...
Тут же, на очереди-ГБЦ от Газели.
Бор-фрезы и аргон.
Ещё толком не остывшую голову утащили на фрезеровку, а на улице-скучает не влезающий в тесное помещение грузовик Кенворт с прохудившимся коллектором. Оказывается, янки тоже могут лить чугун с порами....
В роли передвижного аргонного поста-мой УАЗ.
Опять бор-фрезы и аргон...
Лечил ПАНЧем. Прямо по месту.
-
38
-
-
Водянка??? Али 03/07 ?
Водянки и воздушки АГНИ можно различить, не видя шланг-пакета и БВО. Воздушки имеют шею белого цвета, водянки-тёмно-серого.
-
3
-
*Боб* и другие УаЗики
в Сварка в ремонте автомобильного транспорта
Опубликовано
Жизнь настоящего УАЗовода-постоянный "улучшайзинг".
Был в гостях в Бийске (см. "Будни"), на дружественной тюнинговой СТО. Внедрил вибродемпфер на рулевой вал.
Снял, разрезал вал и наварил центровочные шпентики:
Наварил пластины:
Собрал резинометаллические втулки и скрутил половинки вала. Покрасил.Установил.
Теперь мелкие дорожные подробности на руль абсолютно не передаются.