-
Постов
2 673 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
148
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные AMBIVERT42
-
-
@dentws,движок ЗМЗ-405, на мой взгляд, самый лучший из тех, что ставили на тогдашние Газели. Но, в отличие от 402-х и 421-х, не прощает сборку ногами. Свидетельство тому-фотографии, то и дело, мелькающие в "Галерее". Там и треснувшие ГБЦ и пробитые передние крышки с поддонами. Косорукие сервисмены и водилы ещё долго будут кормить аргонщиков.
-
2
-
-
Форсаж 200 ас\дс
Да, по массогабаритным показателям, набору регулировок и выдаваемой при этом мощности-он в числе рекордсменов.
-
далек от мысли что кто то выписал себе из штатов "этот фирмовый вещь", но как то ведь защищаете руку от жары.......поделитесь.
Да, напалечник фирмовый у меня имеется. Но, в абсолютном большинстве случаев, он лежит в чемоданчике для цанг, сопел, электродов и прочих причандалов для РАДС. Ибо, чаще всего пользуюсь самым дешёвым и эффективным способом защиты от жары-работой горелкой на весу. И Вам, @Вит, советую обучение начать с него, а не "подсаживаться" на работу горелкой с опорой пальцем на что-либо. Ибо, выработав изначально универсальную моторику руки, Вы легко и непринуждённо будете работать как с опорой, если потребуется варить какую-то филигранную мелочь, так и без опоры. А, привыкнув работать "полуразгруженной" рукой-очень часто будете искать опору там, где и опереться-то не на что... Поверьте мне, если речь не идёт о погонажных швах на плоских и гнутых поверхностях, а также сварке трубных стыков, то найти опору для руки с горелкой будет найти крайне проблематично.
-
8
-
-
http://f5.s.qip.ru/IA4wMCmB.png
http://f6.s.qip.ru/IA4wMCmC.png
http://f5.s.qip.ru/IA4wMCmD.png
@Менгон,
Над алгоритмом рыдали всей семьёй:я, жена и две дочки.
-
1
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Вечерние забавы с чугуном. Для разминки-прихватил стальные болты к чугунному цилиндру. РАДС, ПАНЧ.
Сломанный по креплению шестеренчатый маслонасос с фронтального погрузчика.
Разделка.
ГПН
Оборотную сторону выскоблил бор-фрезой и сделал комбинированную подварку. Там, где был риск наплавить лишнего-РАДС ПАНЧем, где ничто ни чему не мешало-ГПН.
-
36
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Продолжение.
Для обеспечения электроснабжения и сварочных работ пришлось вывозить на объект весь свой арсенал бензогенераторов.
На освещение работал малыш в 1 кВт.
Обеспечение вытяжки и электроинструмента-6 кВт.
Сварочные генераторы на 220 и 350 А
Вытяжным электровентилятором работал обычный столярный стружкосос. Только с демонтированными фильтром и накопителем.
Немного поработали на бетонных работах. Залили плиты перекрытия.
По дороге домой запечатлел такую вот картину.
-
28
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Ремонт канализационной насосной станции (КНС). Задача:внутрь здания с нарушенной гидроизоляцией бетонного резервуара вставить модульную КНС из стеклопластика.
Для начала-делаем подпорки под ригеля.
Далее-ломаем железобетон вот такими инструментами..
Начали и закончили.
Бренные останки.
Сборка матрёшек... Разобрали плиты перекрытия и внедрили ёмкость.
Собрали и смонтировали балки для обслуживания насосов и фильтров.
Демонтируем старые трубопроводы.
Обвязка ёмкости.
Я немного поигрался с МТМкой,
сделал пару врезок в дренаж выпуска
и на целый день отправился собирать гребёнку выпуска. Трубы диаметрами 219 и 273 мм.
-
27
-
Sunnen, или иной производитель?американское оборудование -
Hilti
Ваша личная?
-
@мутный, а сверлилка алмазная-чьих будет?
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Очередная жертва "армянстроя"... Детали виброплиты:корпус вибратора и эксцентриковый вал.
На валу разбит шпоночный паз и, как следствие-эллипсность посадочного под шкив. Ещё бы, если вместо утерянной шпонки использовать кусок шпильки М8...
Детали-чугунные. Посему-РАДС и ПАНЧ-11.
Посадочную поверхность под шкив наварил под последующую мехобработку (проточку и фрезеровку нового шпоночного паза).
Трещины разделал и заварил. Отсутствующий кусок корпуса восполнил вставкой, вырезанной из чугунной радиаторной пробки.
Обратный валик выскоблил и сделал подварочный шов. Внутри корпуса работал горелкой АГНИ-35.
Пока остывал чугун, забавлялся с разномастным алюминием.
Радиатор двигателя с какой-то японской спецтехники.
Водяной бак (самодельный) оттуда же. Лопнул по шву (провар почти отсутствовал). Разделал и переварил.
Разгрузочная площадка от японской же термобудки.
Порывы возле шарниров уже пробовали лечить. Не помогло. Полопалось снова. Оно и понятно-налепили сверху, без зачистки и разделки. Опять переделал чужую залепуху...
-
40
-
Сейчас есть сертификаты ВНИИПО на применение в качестве материала противопожарного водопровода - полипропиленовых труб (red pipe). Они типа огнестойкие, при том, что плавятся паяльником с температурой 270 градусов...
Тут есть, как ни странно на первый взгляд, своя логика. Во-первых, сплинкер призван подавлять очаг зарождающегося пожара, но никак не тушить уже разбушевавшийся объёмный пожар. Во-вторых, при расчёте температуры срабатывания сплинкеров делается расчёт на максимально возможную температуру воздуха в районе потолка. На то в справочной базе нормативных документов того же ВНИИПО имеются необходимые таблицы. Посему, в абсолютном большинстве случаев, ПП-труба проходит с солидным запасом. Как бы сей факт не был прискорбен для матёрых монтажников, но экономика берёт своё.
Вот, ошибки при выборе температуры срабатывания сплинкеров-как раз дают зело большой головняк и проектировщикам и эксплуатационникам. На моей памяти уже было более десятка случаев случайного срабатывания сплинкеров из-за превышения припотолочной температуры. Собирались авторитетные комиссии, проводились техэкспертизы. Вывод, как правило, один: безграмотная эксплуатация. То вплотную к сплинкеру подвесят мощный галогенный прожектор, то помещение из вещевого склада перепрофилируют в пекарню и т.д и т.п.
-
1
-
-
Всем, участвующим в прениях по поводу ПН!!!
Будьте добры, если хочется подискутировать, создайте тему в соответствующем разделе. Не засоряйте тему про тест Торуса! Все всё флудное и оффтопное прочитали? Нет? Сроку-до завтра. Потом-основательно почищу тему и всё, не относящееся к тесту и непосредственному обсуждению оного-удалю.
Повторюсь. В последний раз. Больше предупреждатЪ и уговариватЪ не буду!(С) Потом буду просто чистить тему без соблюдения придворного этикета.
Для обсуждения парадоксов менеджмента/маркетинга и прочих жизненных коллизий-есть "Курилка". Создавайте темы там и обсуждайте, сколь душе угодно (согласно общим правилам форума). Вебсварка-технический форум, где, как в технике, должно быть всё регламентировано и по полочкам. Надеюсь, всем всё понятно?
-
8
-
-
Ай-яй-яй. Не поставить электрод в нужный угол,.. но получение герметичного неразъёмного соединения никто не отменял.
Ни разу не попадавшему на такое сварщику, работавшему на крупномодульной сборке-в голову не приходит, зачем "химики", "энергетики", "ЖКХшники" и прочие "трубники" коллекционируют "надкусанные" электроды, а не выбрасывают их. Понимание, как правило, приходит после доплаты из своего кармана за перерасход электродов. Особенно, если ценник-от 5 круб./пачка...
-
4
-
-
Просто в нашем "мегаполисе" только авроры и свароги можно купить
В наших краях-даже "Аврор" нету. @Psihoz, можно у проверенных продавцов купить через интернет. Я так и сделал. Ознакомьтесь с этими темами: http://websvarka.ru/talk/topic/5113-grovers-wsme-350-acdc-pulse-svarochnyj-invertor/?p=125226 и http://websvarka.ru/talk/topic/5131-grovers-wsme-200-acdc-pulsed-tig/?p=125772 . Оба аппарата есть у меня. 200-й для выездов и мелочи, 350-й, в основном, для работы на месте. В принципе, если работать только в мастерской и иметь крепкие 380 В в электрощитке-хватит 350-го с запасом на большинство работ автосервисной тематики. Если варить алюминиевые головки, блоки и диски-то двухсотамперный аппарат будет пахать на пределе возможностей, подчас его не будет хватать.Ну, ещё горелки мощную и малогабаритную, блок водяного охлаждения. БВО, в принципе, можно собрать самому (на форуме есть куча примеров и конструкций). 350-й стоит в районе 90 круб. Покупал через форумчанина с ником "Техсвар". Он и продаёт аппараты и осуществляет сервисную поддержку. Реальную. Большинство продавцов-только обещают. В реале-кладут на клиентов и их технику...
-
4
-
-
Если вода-питьевая,из городских сетей, прошедшая многоступенчатую очистку. то вполне можно. Если же вода в кране-из скважины местного значения и химочистку не проходила-то имеется реальный шанс забить каналы горелки накипью.Всем добрый день! Скажите пожалуйста , а почему нельзя охлаждать горелку водой из-под крана, в смысле подсоединить к крану с холодной водой -
-
Если соответствующий БРС-не найти, то самое простое и дешёвое-вставить оконцовку газового шланга в шланг внутренним диаметром 9 мм и затянуть червячным хомутом. Соединить 9-милиметровый шланг с редуктором-вообще не проблема. Способ сей уже неоднократно опробован в деле многими моими коллегами и знакомыми. Таким способом часто удлиняют газовый шланг при работе на паровых котлах в ГРЭС и ТЭЦ.Как мне лучше напрямую подключить горелку к редуктору? Желание курочить горелку отсутствует, уверен, что есть решения с какими-либо переходниками.-
2
-
-
Есть такая линеечка ( лекальная), визуально ровно, как приложил и загрустил.
А правочная плита даст ещё больше поводов для грусти...
Примитивной приспособой можно минимизировать поводку привалочной плоскости коллектора. Берём двутавровую балку подходящей длины и соответствующей ширины ребра и сверлим в ребре отверстия, соответствующие крепёжным отверстиям в коллекторе. Притягиваем и обвариваем. Всё одно, при отпускании, коллектор немного сыграет. На сколько-проверяем на плите и, при необходимости, на шлифовку/фрезеровку. Иначе-порвёт снова. Дело времени. Заводские коллектора, не имеющие при установке капитальных поводок, рвёт не с бухты-барахты. Тут тебе и остаточные напряжения при изготовлении (какое тут искусственное старение заготовок, оптимизация производства-наше всё...) и весьма нехороший спектр вибраций дизельных моторов (давно заметил, что коллектора бензиновых моторов попадают в ремонт на порядок реже и, как правило-по другим причинам) и многочисленные циклы нагрева/охлаждения. Для подлеченного сваркой коллектора все эти процессы могут оказаться куда более болезненными...
-
3
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Автомотосервисные подработки. Врезки пламегасителей в выпускной тракт, Автоген.
Мерседес-124.
УАЗ-Патриот.
Обе врезки осуществлялись по месту. Опыт работы в ЖКХ, однако...
Мотоциклетные паззлы. Подножки всякие.
Бугеля кронштейнов зеркал. Наращивание под дальнейшую обработку.
Дальше-мехобработка и гальваника. Но, это-уже не моё.
-
29
-
Правда большая загазованность да и вода питьевая не очень)
Это Вы Новокузнецка ещё, поди, не видели...
-
3
-
-
так надо было залить и просверлить. Проще и надежнее.
Ну почему же столь однозначно? Если толщины хватает на полноценную разделку кромок и хороший провар-то можно спокойно приварить обломок.
-
@ВлаДон, а чего гадать? Если на детали не указана марка сплава, то "пощупайте" её дугой. Если дуга будет иметь зеленоватый отсвет, то это, с высокой степенью достоверности-АМг, если нет-АК.Сейчас позвонил знакомый. Сказал что сломал ножку на моте. Алюм варил мало, поэтому теряюсь в выборе присадки. Вот и гадаю какой пруток лучше взять. -
комплект под чернягу?
@Сусанин, внимательнее смотрите на фото. Я что там варил? А так-то, какой режим поставишь, так и будешь варить. Переменка, постоянка, пульс, либо линейный ток-на выбор.
-
3
-
Будни сварщика с иллюстрациями, часть 2
в Фотогалерея
Опубликовано
Большому отбойнику-4 года, малому-14 лет. Работаем ими не каждый день, но, в неделю несколько раз и достаточно плотно-да. На большом менял 1 раз щётки и раза 4-смазку. У малого-лет 6 назад поменял пыльники и якорь (от пыли была выработка на коллекторе). А так-всё то же-щётки и смазка. Пики-расходники. Никогда их не считал. Где есть запас-перековал и дальше долбить, где нет-в чермет.