- Популярный пост
-
Постов
2 673 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
148
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные AMBIVERT42
-
-
-
@круазик,понятно. Я изначально нацеливался на водяное охлаждение.
-
@круазик,то есть, токоведущий кабель у вас не жидкостного охлаждения, а самый обычный кабель в резиновой изоляции?
-
А у меня-12 м. Вот и разница в цене. Если у Вас было бы 12 м, то во сколько бы вылилось?6-метров, -
@круазик,ну, дык, это... Поволжские яблоки завсегда дороже эквадорских бананов.
- 2
-
Во что обошелся шланг-пакет?
Попробую вспомнить... Бухучёт не вёл, однако.
Сам шлейф с доставкой обошёлся около 5700 руб. Кабель-розетка-350 руб. Быстросъёмы в количестве 3 шт-900 руб. ДвухПИНовые вилка с розеткой-150 руб.ДесятиПИНовый разъём-400 руб. Точил-варил-паял и всё прочее-сам. То бишь, бесплатно. Итого-7,5 круб.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Шатуны вообще уникальные, впервые такие вижу@Mictlayotl, это-так называемые "рваные" шатуны. Нижнюю головку шатуна не пилят, а разрывают гидравликой по надпилу. В результате-для каждого шатуна имеем уникальный (фиг перепутаешь с другими) профиль разъёма, который, к тому же, держит нагрузку на сдвиг куда большую, нежели пиленый разъём. Получается, что можно сэкономить на центровке отверстий под болты крепления (втулки, центрирующие пояски на цилиндрической части болтов и прочие ухищрения). Да и сам процесс разрыва занимает меньше времени, чем процесс распила.
- 10
-
А я варил.Да я не то что алюминий, я и черные металлы, можно сказать, не варил.И дело вовсе не в том, что
,Мы говорим об одном и том же но друг друга не понимаем, видно я совсем туплю и мысли выражаю не ясно.а в том, что в варианте
комбайн полуавтомат с ручной дуговой, а затем докупить нормальный аргонник для цветмета.есть один засадный момент... В сочетании МИГ/ММА режим ММА очень часто бывает не совсем хороший. Всё же, далеко не всегда жёсткость ВАХ устранима щелчком одной клавиши. Многие бюджетные аппараты МИГ/ММА грешат с "ручкой" короткой и жёсткой дугой. Хорошая работа в МИГ и ММА более свойственна промышленным аппаратам с отнюдь не гуманным ценником и питанием в 380 В. Аппаратов ТИГ/ММА, удобоваримо работающих в обоих режимах-куда больше. Хотя бы потому, что для ТИГ и ММА различия в крутизне ВАХ и скорости нарастания тока КЗ-не столь различны, как для МИГ/МАГ и ММА. Оттого и программы цикла сварки не надо в корне переделывать. Так, что называется, подкорректировать-достаточно. Конечно, встречаются аппараты ТИГ/ММА, где, как и в случае с описанными выше МИГ/ММА, режим ММА рассматривается как опциональный, оттого и обладает ну очень посредственными характеристиками. Но, таких случаев-гораздо меньше, чем для аппаратов МИГ/ММА.
- 4
-
@BelaZZ,инструмента много не бывает!
- 7
-
@Александр ПАНЧ 11,к сожалению, особо нечем делиться. Проволоку получил, а варить ей-нечего. Пока какое-то зловещее затишье... По сварке вообще сейчас у меня работы нету. Надеюсь, что это-временное явление.
-
@vladimir 63,на каком токе варили Авророй и УДГУ? Фото нет? Наглядно было бы попроще дать совет. ГБЦ перед сваркой не грели? Как очищали место сварки? В каком положении на Авроре потенциометр баланса полуволн?
-
@Alex Silvan,бюджетные 3 в 1-м очень часто имеют весьма унылые характеристики, как минимум, в одном из объединяемых способов сварки. А то-и во всех 3-х... К тому же, имейте в виду, что надёжность любой техники-отнюдь не 100%-я. То есть, выход из строя аппарата может оставить Вас без сварки в гараже... На мой взгляд, лучше взять аппарат для РАДС/РЭДС, работающий как постоянным, так и переменным током, с высокочастотным поджигом дуги (к примеру, Grovers-200AC/DC, отлично работающий как в аргоне, так и покрытыми электродами) и не шибко навороченный П/А (можно посмотреть в сторону Grovers MIG-160, по нему-масса хороших отзывов). Да, выйдет несколько дороже означенной Вами суммы. Но, зато не будет мучительно больно за неудачно потраченные деньги.
- 5
-
А чем наждачка плоха? Остается шелуха от нее?
В случае обработки любых металлов абразивным инструментом имеет место явления шаржирования поверхности. То есть-внедрения частиц абразива в поверхностный слой металла.Есть случаи, когда обрабатываемый металл-достаточно твёрдый и, в известной мере, шаржированием можно пренебречь. При обработке наждачной шкуркой алюминия (очень мягкого металла) шаржирование носит прямо-таки катастрофический характер. Поверхность, потёртая шкуркой, насыщается тугоплавкими включениями абразива. А если шкурка-некачественная, то за абразивом волочётся клеевая композиция, на которую клеится к основе абразив. В итоге-вы не чистите поверхность под сварку, а ещё больше загрязняете её...
- 5
-
так называемый смесительный узел имеется. Это просто два крана на выходе с котла-один перед коллектором тёплого пола а другой перед калорифером
То, что Вы поставили регулирующую арматуру на входе/выходе потребителей тепла, это ещё не смесительный узел. Даже не "так называемый"... Это-регуляторы расхода. Не вдаваясь в теоретические дебри по расчёту ТП, сообщу, что смесительный узел должен иметь в своей конструкции как регулятор расхода теплоносителя, так и циркуляционный насос в контуре ТП, обеспечивающий оптимальную циркуляцию во всех участках ТП и равномерную температуру по всей длине теплообмнных трубок ТП. У Вас же получается что? Вы вентилем поджали расход теплоносителя, уменьшили объём, проходящий через систему в единицу времени. В итоге получаете такую картину:на входе в контур ТП температура будет гораздо выше, чем на выходе. Тут даже раскладка труб типа "улитка" не поможет. А на "змейке"-вообще разница температур будет фиксироваться и без применения пирометра.. А должно быть так: циркуляционник гоняет теплоноситель по трубкам в таком объёме, чтобы разница температур на входе/выходе была не более 5 град. Для поддержания температуры из внешнего контура теплоснабжения (от котла) осуществляется подмес теплоносителя с более высокой температурой (но, в меньших количествах, нежели циркуляция в контуре ТП). Регулировка подмеса может осуществляться по-разному. Вручную, вентилем, как Вам угодно, либо автоматически, вентилем с термостатической головкой, или регулятором расхода с электроприводом, управляемым электронным блоком.
- 4
-
Это о чём говорит? О том, что систему отопления тёплыми полами надо сразу оборудовать смесительным узлом, а не регулировать температуру ТП температурой теплоносителя на входе/выходе котла. Тем более, если у Вас в системе есть калорифер, нуждающийся в совсем ином тепловом режиме.если убрать температуру на котле чуть ниже -образуется конденсат.- 4
-
@rumb, если баллон под сжатый газ прошёл аттестацию, то он взорвётся сам по себе вряд ли. При нарушении правил эксплуатации возможно всё. Углекислотные баллоны заливают сжиженной углекислотой. Жидкости, как известно, не сжимаемые. В случае, если углекислоту налили, что называется, по горлышко, не оставив места под газовую фазу, бабах очень даже вероятен. Потому, что жидкости, хоть и не сжимаются, но, с нагревом-расширяются. Таким же макаром рвёт и не по правилам заправленные пропановые баллоны.
- 9
-
@Sakhalin_Cat,Есть ещё методы. Если запорная арматура не держит и травит воду, которую не отогнать резаком, можно врезать в трубу сбросной штуцер малого диаметра (полдюйма-дюйм), через который будет осуществляться удаление мешающей сварке стыка воды. Существует два варианта такой врезки. Сначала прожигаем резаком, или электродом, отверстие, а затем ввариваем штуцер на повышенном токе. Или сначала привариваем штуцер, а затем-просверливаем сверлом, коронкой, отверстие. На резьбу штуцера можно навернуть кран, либо резьбовую заглушку.
- 8
-
bader,Сергейб3, поздравляю с днём рождения! Счастья, радости и удачи! И здоровья!
- 2
-
@туман, относительно нормально. Пыль, конечно, присутствует, но, сильного засорения управляющёй схемы не замечено.
-
Поскольку, аппарат, рассматриваемый в данной теме, хорош не только в режиме РАДС, но и в РЭДС, то меня посетила идея дооснастить его ручным ПДУ. Да так, чтобы и в РАДС он тоже работал. Сказано-сделано. Сказано-мной, сделано-@tehsvarом. Алексей подобрал ПДУ и слелал разветвитель для подсоединения к аппарату и разъёму управления горелки.
Получилось вот так:
То есть, 10-ПИНовый разъём прикручивается к панельной розетке аппарата, а вилка от кабеля управления горелки-к двухПИНовой розетке. Всё работает. Правда, нарастания и спада тока-нету. Но, как говорится в еврейском анекдоте,"Ну, Мойше, ты и нахал!!! Хочешь, шоб совсем без недостатков?!"(С)
В общем, для РЭДС-просто здорово и, уже, в общем, привычно (Форсаж-200М у меня-изначально с ПДУ). С РАДС-вполне прилично. Что до отсутствия нарастания/спада-так это-чтоб не расслабляться и помнить, как отцы и деды от ВДшек варили. Впрочем, иные до сей поры так и варят.
- 8
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Несколько раз пришлось столкнуться с явной нехваткой длины шланг-пакета. В то же время, избыточная длина (более 4-х метров), в большинстве случаев-не только не нужна, но и мешает. Задумался сделать удлинитель, а на сайте Агни-новинка. Удлинители шланг-пакетов горелок с водяным охлаждением. Заказал стандартный, 12 м. Можно было и до 18 м заказать, но, посчитал за перебор. Итак...
Посылка пришла. В ней-шланг-пакет, аналогичный таковому от горелок "17" и "07" с индексом "М". То есть, двухжильный провод управления, водоохлаждаемый сварочный кабель в резиновом шланге и два шланга под подачу охладителя и газа.
Оконцовка со стороны подключения к аппарату-почти комплектная. То есть, байонетная кабель-вилка, "папы" быстросъёмов и провод управления без кабель-вилки.
Оконцовка со стороны подсоединения горелки-более убогая и, оттого, более проблемная. Просто шланги, без быстросъёмов (ну, не растут они в Северодвинске, хоть тресни! ), такой же унылый кончик провода управления и апогей ребуса по стыковке с удлиняемым шланг-пакетом. Я имею в виду то, что должно цепляться кабель-вилка сварочного кабеля и шланг слива охладителя. Там-коннектор для вкручивания в собственно горелку.
Что ж, с силовой части и начнём адаптацию.
В одном из местных магазинов нашёл ремкомплект для шланг-пакетов горелок с воздушным охлаждением.
Силовой коннектор кабель-вилки обточил по-варварски, болгаркой.
Дальше-черёд самоточеных деталей. Переходная муфта и заготовка штуцера.
Силовые коннектора скрутил, резьбу гидравлической части посадил на анаэробный герметик.
Штатный угловой штуцер из пластмассы-совсем уж малахольный. Поэтому из выточенной заготовки сварил стальной. Как-то, понадёжней будет.
Скрутил и, для пущей надёжности (и меньшей задевистости) обмотал ПВХ-изолентой.
С 10-ПИНовыми кабель-розетками-истинная засада. Ждать по заказу почти 2 месяца-ну ни разу не радость. С двухПИНовыми розетками и быстросъёмами мне помог Техсвар. Поэтому, оконцовка кабеля быстро приобрела завершённый вид.
Для перехода с 10 на 2 ПИН сделал переходничок.
И совсем уж простая задачка-приделать 2-ПИНовую вилочку. И коннекторы готовы.
И всё, удлинитель готов.
- 15
-
Флуд, но по теме--шлак ложечкой отчерпывают в нижнем ?
@blazen79, не-не-не, ни в коем разе не флуд. Нормальный вопрос. Особенно, для тех, кто работает с трубами и в малоамперном диапазоне.
По теме. Процесс избавления от излишков шлака зависит от пространственного положения и типов форм. Проще всего выгнать шлак, если скоба расположена боком и варится вертикальный шов. Тогда излишки шлака сами вытекают. Ток при этом-минимально необходимый. Но, такая лафа бывает далеко не всегда. Чаще-скобы повёрнуты зоной сварки к верху.. В этом случае-ток подаётся максимально возможный для данного диаметра электрода и сварка ведётся погружённой дугой, чтобы максимально исключить непровары и шлаковые включения. Излишки шлака выгоняются через отверстия, прожигаемые в стенке формы. Далее, по мере подъёма высоты сварочной ванны, эти отверстия завариваются. Это-справедливо для достаточно больших толщин арматурных стержней. Всякую мелочь, типа ф 18-20 мм-варят без особых ухищрений в борьбе со шлаком. Если вести одноэлектродную сварку таких диаметров электродом ф 5 мм и током порядка 280-300 А, то шлак попросту поднимается над погружённой дугой и разбрызгивается. Чтобы повысить производительность сварки горизонтальных арматурных стержней больших диаметров и, при этом, не изголяться с удалением шлака, применяют многоэлектродную сварку. Понятно, что и ток и держак для такой работы-значительно больше. Сам не варил двуручным держаком, но, со стороны двуручный держак с гребёнкой из 3-4-х электродов выглядит монстроидально, а процесс сварки-феерично.
В вертикальных конических формах-также прожигаются шлакоотводные отверстия.
- 7
-
столкнулся с проблемой ванной сварки арматуры,об таком методе не разу не слышал
Судя по Вашему вопросу, на стройплощадке инженера-технолога сварочного производства-нет, как такового. Да и прораб, поди, тоже, "не копенгаген"... Сообщите, ванная сварка арматуры каких классов, диаметров и в каких пространственных положениях предполагается? Что будет за ванну, стальные скобы, или же съёмные подкладки? Какое сварочное оборудование есть на площадке, какие электроды? Ответите на эти вопросы-будут более конкретные ответы. А так, печатать длинные опусы по ванной сварке, в попытках максимально охватить предмет вопроса, мало у кого найдётся столько свободного времени. Всё же, тут-не преподаватели, бесплатно вычитывающие курс лекций, а практики, у которых есть ещё масса других дел. Тем более, что азы данной темы можно нарыть в любом поисковике интернета.
Если же вкратце, то суть данного метода соединения арматурных стержней состоит в том, что стык торцов стержней формируется внутри подкладки скобчатой формы. Подкладка может быть как медной толстостенной (съёмной), так и стальной остающейся. Предполагаю, что в Вашем случае будет сварка покрытыми электродами на остающихся стальных скобах. Обычно такую сварку ведут электродами диаметром 5-6 мм на токах 250 А и выше (до 450А) так называемой "погружённой" дугой. Данные диаметры и токи-для одноэлектродной сварки. При многоэлектродной сварке, соответственно, токи ещё выше. Это-если в общем. Частности обычно отражают в проекте на данную металлоконструкцию, где изложены материалы, технология монтажа и сварки, как одной из операций проекта.
- 4
-
Интересно, а как аппарат варит основными электродами в малоамперном диапазоне? Допустим, УОНИИ ф 3 мм Ампер, эдак, при 50-60 на вертикале. И токовые клещи к аппарату-были бы кстати. Хотя бы, чтоб убогую градуировку регулятора несколько "обогатить".
Поржать #2
в Курилка
Опубликовано
Рассказ лётчика...
Аэропорт Гамбурга. Мы только приземлились и рулим к терминалу, за нами в ожидании посадки 4 самолёта: Люфгаза (Германия), Фидекс
(грузовик), БритишАирвейс (Англия), и в верхнем эшелоне опоздавший на
4 часа ИЛ-86 Аэрофлота.
Очередь Люфганзы, но посылая на х.. диспетчера наш ИЛ чтобы сэкономить топливо начинает снижение. Служба наземного контроля, грозя всеми карами земными и понимая что русским всё пох.., пытается развести самолёты и пропустить ИЛ. Бритиш и Фидекс на посадку ещё не зашли и подчиняясь диспетчеру пропускают ИЛ. А пилот Люфганзы уже видя полосу вступает в перепалку с русскими, мол кагого х.., он немец, на немецком самолёте, в родной германии, должен заходить на 2-й круг и пропускать грёбаных русских? Получив ответ: "Потому что вы суки войну проиграли!", затихает.
И бросает фразу: "Хорошо ещё жидов в воздухе нет!" На что пилот Бритиша на идеальном английском предупреждает немца что это мол "не корректно", так о евреях...
Все благополучно сели, а через час к нам в комнату отдыха зашли сотрудники авиационной безопасности и вежливо попросили пройти с ними на опознание, т. к. пилота Люфганзы который ругался с русскими отпи...или в туалете, выбили пару зубов, и спустили в унитаз удостоверение пилота. И кроме русских это сделать никто не мог. Отпи...ли героя знатно... Морда в крови, передних зубов нет... Но облом, из экипажа Аэрофлота он не узнал никого. А остальные "цивилизованные" не причём...
Мы готовимся к вылету, рядом с нами тот самый сокол из Люфганзы. Как тут, без команды диспетчера, в очередь на взлёт (отличительная черта наших лётчиков) вместо Люфганзы встаёт Бритиш. Немца прорывает, орёт диспетчеру, что это не аэропорт, а п...ец, что сесть ему мешают русские, а взлететь англичане... То, что мы с первым пилотом услышали на частоте
Бритиша от их командира экипажа, повергло нас в шок.
На русском языке с явным одесским акцентом мы услышали:
- Ребята, скажите этому фашисту, пусть таки заткнёт е...льник. А то мы
с Фимой (второй пилот) ещё раз ему пи..ды дадим от всего еврейского
народа!