AMBIVERT42

"Если звёзды зажигают-значит, это кому-нибудь нужно!" (С)

Отвечу, как пользователь различных электрогенераторов. Начнём с отличий бинарников от простых генераторов на 220 В. Если речь идёт не о китайских бинарниках бюджетной серии (с весьма унылыми сварочными характеристиками), а о вещах типа Айземана, СДМО и прочих, то их отличие-в добротности исполнения генератора. При одинаковых двигателях, бинарник весит больше. Почему-догадаться не трудно. 

Возьмём, к примеру, мои личные Скат и Айземан. Оба рассчитаны на 6 кВт электрической мощности. Скат весит на 20 кг меньше. Стоит дешевле в 5 раз. Когда мне нужна мобильность и нет потребности в продолжительной сварке, то беру связку "Скат+инвертор". Для более масштабного варева-Айземан. Он честно выдаёт 200А сварочного тока. Из шестикиловаттного Ската продолжительно выжимать хоть 140 А от инвертора-проблематично. Вышибает защиту. Был у меня Скат на 10 кВт. Там-да, и 200А-не вопрос. Но, вес за 200 кг и габарит, как у 2-х Айземанов привели к тому, что использовался он крайне мало, а потому был продан. Генераторы мощностью от 10 кВт хороши, как стационарные, стоящие в кузове пикапа, фургона, либо будке вахтовки. А к ним уже можно цеплять гирлянду потребителей. Лишь бы мощности хватало. Тут уже-каждому по потребностям. Мне, например, такая вахтовка пока ни к чему. А кому-то будет в самый раз. Для одного сварщика, много варящего в полевых условиях вполне хватит путёвого бинарника. Об этом говорит не только мой опыт работы на трассах, но и многих моих коллег. Для монтажа, где надо чуть-чуть прихватить, подпилить и пробурить-пожалуйста, относительно лёгкий генератор на 220 В и всяких электроинструментов куча.

Так что, итожим... Всё зависит от задач и условий работы.

@Леха ибн ИВАНЫЧ,тёзка, а почему только @psi, мне-тоже интересно! 

 

 

.С тёплым полом понятно,но сколько он денюшек скушает?

 Цены в регионах, бывает, сильно разнятся. Да и борзость продавцов и типы нагревательных элементов (кабель, плёнка)-всё вносит свою лепту в ценообразование.

 

 

Система отопления двухтрубная с попутным движением-Это как?Я в интернете схему посмотрел и не понял,а зачем тогда четыре контура или я не правильно понял.

Да,@sergei2912, вы не то, чтоб неправильно, но не до конца поняли суть дела. Вход и выход котла подсоединяются к распределительным гребёнкам. В вашем случае-у каждой гребёнки (подача и обратка) будет по четыре выхода (про числу контуров). Каждый контур-с попутным движением теплоносителя (вот на это-обратите внимание при изучении статей в интернете).

 

Про четырёхконтурную систему возник вопрос:если я заеду в дом,а второй этаж буду доделывать позднее и гараж тоже не сразу к примеру ворота поставлю,можно будет позднее подключать?

Вот тут-как раз существенный плюс многоконтурной системы. Делаете на гребёнке сразу столько выходов, сколько нужно. Сами контуры можете подключать поэтапно. Это не одноконтурная система сразу на всё помещение, где смонтировал и, хочешь-не хочешь, утепляй и грей всё помещение...

 

 

Про материал

Коль сами варить умеете-то сталь будет лучше. Можно сделать и красиво и функционально. Если вода будет залита чистая и отбираться из системы не будет, о стальным трубам (при должном их качестве)-полста лет ничего не будет. Если котёл будет твердотопливный, то радиаторы лучше ставить чугунные. У них больше объём теплоносителя и чугун сам по себе обладает приличной теплоёмкостью. Посему, система отопления будет лучше держать тепло после прогорания топлива, да и температурные скачки при изменении режима топки будут не столь заметны.

@sergei2912, так-уже что-то. Теперь-по порядку.

 

 

Пол наверное водяной,а какие ещё варианты?

 Вариант-электрический тёплый пол. Допустим, весна,осень и лето-у нас бывают разные. Да и домашним вашим будет куда приятнее ступать ногой даже летом на тёплую плитку в санузле. Не кочегарить же систему отопления ради этого даже летом? А электрический тёплый пол-штука от водяного отопления независимая и потому-всесезонная. К тому же, у радиаторного отопления и тёплого пола-несколько иные температурные режимы. У тёплого пола-около 40 град. Причём, желательно без скачков. Для того надо городить, или покупать смесительный узел с терморегулятором. Ещё один фактор-при непостоянной температуре теплоносителя в контуре (топить-то вы будете не постоянно)-отрегулировать температуру тёплого пола будет проблематично. Это-ещё не упоминал про удорожание системы в целом (дополнительный насос, терморегулятор и прочие мелочи в виде фитингов).

 

 

.Водонагреватель лучше комбинированый и полотенцесушитель нужен.

А санузлы будут на обоих этажах? Раз так-то надо будет делать контур циркуляции ГВС со своим насосом и включать в него полотенцесушитель. Если санузел на одном этаже-то можно обойтись электрическим полотенчиком.

 

Котёл на дровах,самодельный,буду сам варить,и обмуровывать,в дальнейшем природный газ.Про электричество пока не скажу,новые участки(торги на участокв конце ноября),так что самотёком наверное лучше,но не так красиво.

Для вашего дома мне видится четырёхконтурная(первый этаж, второй этаж, гараж и контур подогрева бойлера) система отопления с балансировочными вентилями на каждом контуре. Насоса хватит и одного, 32/80, с запасом. Контуры отопления-двухтрубные, с попутным движением теплоносителя. Так проще обеспечить равномерный прогрев всех отопительных приборов, без колдовства с регулировочными вентилями. Многоконтурную систему заставить работать самотёком невозможно, поэтому сразу озадачьтесь установкой бесперебойника на насос системы отопления.

 

И другой вопрос:у нас если подводят газ в дом и была старая система отопления,то её разрешают,а если системы не было,то самим делать не резрешают,правы ли газовщики.

Странно... Обычно газовщикам на домовую систему отопления-пофиг. Тут, поди, решили "прикурить" с этого дела и хапнуть весь объём работ, а не только газ протащить. А вот требования по отдельному помещению под котельную-это да, имеют полное право.

 

 

Жду ещё советов.

 А я жду более конкретной информации и более конкретных ваших "хотелок".

Начнём с котла. На каком топливе будет?

Часто ли отрубают электричество?

Есть пожелание, чтобы система работала  как самотёком, так и с насосом? 

Тёплый пол-обязательно водяной?

Какие материалы для трубопроводов предполагаются?

Водонагреватель для ГВС будет косвенный, электрический, комбинированный (как косвенного нагрева теплоносителем, так и с ТЭНами)?

Водяной полотенцесушитель в С/У будет?

После ответа на данные вопросы уже можно будет судить о применимости того, или иного вида радиаторов, необходимости коллекторов,гидрострелок и прочего. Хотя, дом-не сильно сложный и перегружать систему всякими наворотами особо не вижу смысла. Ну, если только  для форсу бандитского...

Если 

 

Варить буду ТИГом,

, то на вопрос 

 

Какой присадкой лучше всего воспользоваться для решения данной задачи?

Ответ в этой теме уже есть. Это либо нихром Х20Н80, Либо ПАНЧ-11 (никель). Как вариант-покрытые электроды на никелевой, либо нихромовой основе. Обмазку оббиваем и варим в аргоне. Нержовая присадка-в некоторой степени лотерея. Может, порвёт, а может и нет.

 

 

у мене в последнее время все какие то трубочки тонкостенные

@selco, эх, не давите на больную мозоль...   Тоже такая же ерунда... Аппаратурщики вязанками несут топливные трубки высокого и низкого давления. Как стальные, так и алюминиевые. Даже выкладывать сюда это однообразие как-то уже не охота. Рампы обратки с дизелей-отдельная песТня в стиле трэш! И ведь нет же, чтоб сразу принести, как только надломили. Сначала-изжуют вусмерть, а потом-"Вай, беда!!! Завари, дарагой!"   И приходится варить, наращивать, т.к., пайка капиллярная там уже бессильна...

Владимир Николаевич, Роман, от всей души поздравляю!!! Всех Вам благ, что только можете себе пожелать!

@edvard, для начала-стоит ознакомиться с темами "Сварка алюминия", "Восстановление алюминиевых деталей ТИГом..." в разделе "Аргонодуговая сварка" и "Колёсный диск-сварка, ремонт" в разделе "Сварка в ремонте автомобильного транспорта". После прочтения данных тем вопросы по балансу полярности, теплопроводности алюминия, методам подготовки поверхностей, процессу сварки и почему нельзя качественно варить присадкой из алюминиевого провода-отпадут сами по себе. Не торопитесь! Сварка, так же, как и "служенье муз", не терпит суеты.

@kot_obormot,циклограмма сварки со светодиодами на обозначении регулируемых параметров,индикатор, показывающий реальные цифры и один энкодер-куда проще и нагляднее, чем куча потенциометров, часто отградуированных непонятно как. 

Вот здесь заказывал. http://www.welda.ru/...12/product/539/ 927руб\кг.

@Менгон,скорей, эрзац-циркуляционник. Производительности струйного насоса элеватора не хватает (мал перепад давлений. неправильно сопло и дроссель посчитали и т. д.), вот и запараллелили с элеваторным узлом насос. 

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifWP_20151014_001.jpg

А каково назначение столь живописно врезанного в систему насоса?

@Менгон,@pavel83, вот она, правда жизни... Ржавое и прогнившее насквозь железо. Это вам не лубочные картинки из забугорных тюнинг-мастерских.   

Оставить во дворе машину с колесом от квардика на крыше весьма расточительный вариант!

Региональные особенности имеют место быть... У меня, к примеру, за последние 18 лет, с 69-го ГАЗика и УАЗа-Патриот ни разу не крали колёса с кронштейна запаски. Хотя, там нету секреток, а колёса стоят около 10 тыр каждое. А с Газели-было несколько попыток. Неудачных, правда. Но, как говорится, тем не менее...

 

 

прикупил уголок алюминиевый. и укрепил им по периметру все перегородки

Во, сразу видно по почерку ответственного и головастого!

 

Я ему предлагал по телефону приехать и посмотреть как правильней было бы сварить бак, но он отказался.

 Наверно, он предположил, что за такое 

 

к тому же верхний лист и вовсе не был приварен к перегородкам, это сейчас видно точечные привары к перегородкам.

он перед "открытым уроком" за свою работу может получить в "табло"...

 

 

сам бак изготовлен коряво

Интересненько, чьё же это цветметное творенье?Перегородки приварены, как я вижу, в торец, без отбортовки? Как-то не фэншуйно получилось.  При такой высоте перегородок волной топлива прихватки будет рвать...

Данный БВО не вынес частой перевозки по нашим "дорогам" и по прибытии в славный город Бийск пустил в багажном отделении "щенячью лужу" из антифриза. Разобрал. На бачке для охлаждающей жидкости обнаружилась трещина в нижней части.

А вот и причина. В том месте, куда вставляется бачок, внутрь корпуса выступают головки винтиков. Китайцы-в своём амплуа...

 

Впрочем, если аппарат будет ровно стоять на месте, то, вполне может статься, что ничего ему и не будет. Пластик бачка-достаточно толстый, около 2 мм. У меня же работа часто бывает на выезде. А до места можно ехать и пару дней. Иногда и не по асфальту. В итоге, за пару лет бачок дал трещину. Ну да ладно... Доработаем. Бачок запаял паяльником. Под бачок подложил несколько слоёв резины, чтобы скомпенсировать выступающие винтики.

 

@Сергей32456,учитывая наличие в вашем многоквартирном доме немалого количества запорной арматуры из латуни (краны, вентили и смесители), у которой со сталью есть разность потенциалов, а также, возможно, участков стояков из меди в других квартирах, на проблему гальванопары внимания обращать не стоит. На блуждающие токи-тем более. Вклад вашей нержавейки в эти факторы будет, в общей массе, исчезающе мал. 

@kondor77, самое то для такого случая-газопорошковая наплавка порошками НПЧ-3, ПР-42-НД и аналогами. Если нет таковой, то сварка электродами Ni-Cl, или им подобными. Как вариант-полуавтоматическая сварка проволоками ПАНЧ-11, БРКМЦ.