AMBIVERT42

я бы предложил ему с палки-копалки начать.

Ага! И на ней же остановиться...

только не дома я,сделал работу 20 стыков,попросили доделать,походу на конкурс в Питер отсюда поеду

 Прям как Чацкий, с корабля-на бал!

 Будень выездной. Надо в коттедже, построенном Бог весть когда, перенавесить радиаторы и добавить несколько. То есть заглушить старые врезки и врезаться по-новой.Загвоздок несколько. Вода из лежака полностью не сливается. Вокруг-чистовая отделка, никакого косметического ремонта не предвидится. Поскольку лежак почти везде лежит прямо на полу, то отверстия под врезки пришлось ковырять по старинке-коронкой с направляющим сверлом.

Заглушить старые врезки-особстатья. Заглубленные внутрь лежака трубки вместе с дивной красоты швами, от греха подальше, вырезал с корнем. Засверливал отверстия, с которых начинал резку плазмой.

Пшик и готово!

Красота, ни искр, ни жара! Работал вот такой техникой:

Удалённые рудименты.

Нотчер пригрузил задачей по нарезке заглушек на старые врезки.

Подгоняем, зачищаем заготовки и обвариваем в аргоне. Обои, плинтуса и ламинат не горят, вода в трубе-не помеха. Автогеном я б там умумукался...

Источник тока-старина Гроверс-200. Разместил его на первом этаже. По дому удлинителя на 20 м хватило с избытком.

Источники электричества (а отключали его за пару дней раз 10...) и технических газов.

Получилось как-то так:

Всего за три дня-18 радиаторов.

Хозяева были приятно удивлены почти полным отсутствием дыма и вони, а также не пострадавшим интерьером. 

Пожалуйста, подтвердите, что ваши планы не изменились и вы готовы участвовать в мероприятии.

@Фунтик, с тех пор, как распустил свою бригаду и уволился с конторы, стараюсь брать только ту работу, которую могу сделать в одного. Как максимум-с привлечением помогенов из числа присутствующих на объекте (строителей, слесарей, шоферов, да мало ли, ещё кого). Синяков не беру в расчёт принципиально. Такие только навредить могут. Да ещё при минимально возможной производительности. Иногда (как на ветлечебнице) привлекаю старого знакомого, с которым не работал уж лет 15 как. У него-та же беда, не везёт с кадрами. Как слесарь-он устраивает меня, я его-как сварщик. Он периодически привлекает меня на свои заказы. В своё время мы нехорошо расстались. Виной тому-его гордыня. Но, гордыня, хоть тяжело, но лечится. И лечится она через унижение. Вторая причина развала коллектива-шкурничество. Оно-тоже лечится. Диетой. Посидит шкурник голодом полгода-год и согласен на всё. До очередного обострения болезни. Аналогично-в случае гордеца. Ибо, как показывает практика, бывших алкашей и нариков-не бывает. Бывают в состоянии ремиссии. Вот поэтому я и не набираю новый коллектив. Устал уже, наверное... Меня вполне устраивает состояние "сессионного музыканта", не связанного никакими узами и обязательствами. На большие объекты-тоже не вернусь. Как говорится, курочка по зёрнышку клюёт.

Продолжая тему пугал:

Это-тоже то ещё пугало...  Сфоткал сегодня. Электрофранкенштейн, ни дать, ни взять.

 Как же я вас понимаю! А потом клиенты спрашивают, - "почему так дорого!?"

@Vovka123, это-до тех пор, пока клиенты не сталкиваются с яркими проявлениями дешевизны.

Вот такая, к примеру и с позволения сказать, обвязочка радиатора.   Монтаж-без кронштейнов, на кирпичик и с полным отсутствием понятий "вертикаль" и "горизонталь".

Швы-это ещё что... А вот сборка сгонов-заслуживает отдельного разговора!

Сварка обратки котла в углу и на полу-камень преткновения. "Ну, не шмогла я, не шмогла..."(С) Не реально, сказал "специалист". 

Пришлось показать, что реально. В неповоротном положении, как автогеном, так и электросваркой.

Заодно-провёл "работу над ошибками". То есть, перевешал и переобвязал радиаторы.

А я, тут, это... Сорокоградусную жару-на дух не переношу и поэтому её в подвале пережидал. Заодно и подзаработал. Частичная замена обвязки пожарной насосной станции и пожарных магистралей.

Протискиваться через частокол соседних труб и балансировать на шаткой лесенке на шестиметровой высоте-это вам не на мягком стульчике за сварочным столом восседать! Так сказать, чтоб жисть раем не казалась.

Отрадный факт, что заказчик решил заодно поменять и подгнившую разводку на калориферы, не дожидаясь начала отопительного сезона. Сейчас такая работа-за кайф. Обычно же это случается в лютые морозы, когда теплоноситель разгоняют до 130 градусов и приходится лезть на "верхнюю полку сауны". 

 Попутно поменял разводку отопления на ветлечебнице.Ветлечебница-хоть и не подвал, но солнышко не печёт. Досаждали только запахи псины и формалина. Лежаки сверлил нотчером, варил автогеном.  

Куча вилюшек и загибушек. Всюду-плитка, обои и линолеум. Ничего попортить нельзя. 

Во многих местах трубы лежали прямо на полу. Переложить-тоже нельзя, стены долбить негоже. Вот и крутись, как хочешь...

В одном месте стена-с закруглением. Пришлось повторять контур с помощью гидравлического трубогиба.

Особенно прикольно было работать в тесноте вот таких всяких комнатушек, типа кладовок... Здесь шустрая санитарка уже покрасила трубы и радиатор, пока я ходил за фотоаппаратом в машину.

Приварил петлю!

 Петлю? В аргоне?! Ну, как ныне говорят, теперь ты видел всё...

-вспомнив, что послезавтра-отпуск, дружно потащили разбитые запчасти своих пепелацев

"Да, был аналогичный случай в соседней деревне..." (С)

От моциков пока ничего не перепало, но у квадриков-тоже бывает "славно покатались".

Лодочники-со своим "вопросом", уже традиционным. Местные речки порядком обмелели и "процесс пошёл". За неделю-более десятка винтов.

Джиперы, куда ж без них, кормильцев?.. Поддон-пробили.

Движок-перегрели, головка дала течь в впускной канал.

ТНВД-докрутились, довертелись...

Дорожники-допереключались.

Кузовщики-доразбирались. Сломали целый радиатор кондея. У меня-утренняя разминка для глаз и рук. Для масштаба-проволока ф 0,8 мм.

Дальнобойщики-просто доездились. Какой-то фигнёй протёрло топливный бак. Приехали из рейса с заплатками, прилепленными на эпоксидку. Упросили чинить на месте. Приехал, задул бак углекислотой.

Затем-обжёг бак, чтобы оторвать латки и очистить от остатков клея. Под заплатками нашёл вот это.

Напарнички.

Новая заплатка.

Вышел во двор автобазы а там-"Баа, знакомые всё лица!" Полуприцеп, который я чинил пару лет назад. Отрывалась платформа крепления кузова к шарниру. Залатал, усилил. Думал, что сделанное-не надолго и "совок" уже успешно сдали в цветмет. И поди ж ты, жив, курилка! Всё ещё держится.

Кто как такое варит?

 @Имир, в данном случае-не лучший метод выбрали... Оптимум-срубить прилив по самое донышко и наплавить новый. Всё одно-на мехобработку. А там-и фрезернут плоскость и просверлят и резьбу нормальную нарежут. Я в подобных случаях-делал именно так. Когда не занимаешься ректальной хирургией, а чётко видишь, сколько и куда наплавилось, то и уверенность в своей работе присутствует. 

Готов участвовать в данной акции и выношу свою кандидатуру на рассмотрение. Опыт работы РЭДС , а также тестирования сварочных инверторов для РЭДС-имеется. Что, собственно, отражено на страницах форума "Вебсварка".

Предлагаю в тестовые задания включить оценку работы функций антистика, горячего старта и форсажа дуги, а также-гашение дуги, важное для заварки кратера.