Струня

Нужно учиться- сварщики амбидекстры ценятся- им проще варить в сложных местах, где правой не удобно. А ещё нужно учиться варить с лева на право и справа налево.

Набери полторашку воды и держи по 10- 15 подходов по 1- 1,5 минуты (время горения электрода) на вытянутой руке. Натренируешь- будет ровнее. поставь 100- 110. Приэтом электрод будет гореть 30- 40 с. Не так дрожать будет.

А на мой взгляд, разница разительная. Вот, теперь надо практиковаться. Стараться ровно класть валики. Можно собрать две железяки тавровым швом и заварить угловой шов. Потом пытаться варить стыки. Сначала собрать стык с зазором без разделки. Потом делать разделку. Сначала притупление побольше, потом поменьше. И стараться ухватить, как проваривать металл без прожога. Потом практиковать заполение с колебаниями разной амплитуды и фигур. Зигзаг, ёлочка, восьмёрка. Сначала на пластине, потом на стыке. Металла нужно будет до чёрта. Только ради бога, не пытайся варить на стальных баллонах и бочках неясного происхождения- может очень печально закончиться..

Добрый день! Можно дополнительной информации? Диаметр, толщина, условия работы, условия сварки...

И потом ты увидишь разницу- ОК будут варить мягче, рутиловые электроды не очень требовательны к длине дуги (по сравнению с основными УОНИ). Старайся сжимать дугу. Зажги и попробуй опереть на край покрытия, наклонив по 30- 40 градусов к вертикали в сторону движения.

Электроды МР-3 помимо некоторых достоинств обладают массой недостатков, один из которых- большая чешуйчатость. Тебе нужно учиться на более дружественных рутиловых электродах. Открывай ОК 46.00, не сомневайся. Если их хранить дома- то не нужно сушить. Ты же не собираешься варить ёмкости под давление?

Тогда нужно посмотреть, есть ли отверстия в основании, куда вкручивается держатель наконечника. Если внимательно посмотреть каталог- на некоторых держателях видны отверстия.

Добрый день! Надо просто открыть каталог и посмотреть конструкцию горелки и какие есть комплектующие. http://kemppi.inwelding.ru/data/br_mig-torch.pdf В держателе наконечника должно быть отверстие для выхода газа, а в керамическом кольце отверстия для равномерного распределения по объёму сопла.

В металлургическом плане введение энергии способствует выравниванию напряжений в металле. А вот каким способом вводится энергия- не суть важно. Хоть нагрев, хоть механическая деформация, хоть колебания. Принцип ультразвуковой сварки основан на том, что в зоне раздела фаз энергия волн поглощается и материал разогревается. Низкочастотная обработка работает в примерно том же ключе- в местах, обладающих анизотропией свойств поглощается энергия, происходит нагрев и дислокации, растворённые газы приобретают мобильность. Происходит сдвиг и взаимное поглощение дислокаций, диффузия газов и неметаллических включений, выпадают интерметаллиды по границам зёрен. То есть получается низкотемпературный отпуск со старением. В принципе, железнодорожные платформы- контейнеровозы с деформацией после нескольких лет эксплуатации выпрямляются, так как низкочастотная вибрация с закреплением на жестком основании (контейнер- довольно жесткая штука) приводят к эффекту отпуска в заневоленном состоянии.

Если взять проволоку поменьше диаметром- будет медленнее наплавлять.

Сан Толич, после прочтения учебника по сварке для училища, года, так, 75 выпуска, вообще всё будет видно и понятно. Учебники позже 80 года выпуска читать бесполезно. Тренируйтесь, читайте, теорию с практикой складывайте.

Ага. Теперь ясно. Угловой шов. Нет сплавления по кромке. Во-первых, возможно, что квадратная труба покрыта окалиной и смазкой- нет зачистки. Возможно, к круглой трубе был подключен обратный кабель- магнитное поле притянуло дугу к одной кромке, и не притянуло к другой. Нужна практика. Налепить небольших уголков по 100 мм, и варить их и резать поперёк. С какого-то момента начнёт всё видеться яснее. Там будет видно, обе кромки расплавляются или только одна. Потом, нужно режимы подбирать такие, чтобы мощности дуги хватало для расплавления металла. Подбирать соотношение тока, напряжения и положение ручки "Индуктивность".

Адназначна! Только почему-то вместо того, чтобы взять в библиотеке книжку для училища, вдумчиво прочитать её, и постараться запомнить, а главное поверить, подавляющее большинство сварщиков идут сюда. И задают одни и те же вопросы.

Вот, как раз, к вопросу о вылете и выпуске. Для того, чтобы варить угловые швы, нужно, чтобы выпуск был побольше. Но вылет на устоявшемся режиме одинаков. При чём, для хорошей сварки при большом выпуске нужна хорошая защита. Чтобы был большой выпуск, нужно вылет проволоки пододвинуть к срезу сопла. Для этого нужен длинный наконечник. Чтобы была хорошая защита нужно не столько добавлять газа, сколько подобрать форму и диаметр сопла, чтобы газ хорошо защищал ванну. Поэтому для сварки угловых швов нужен наконечник подлиннее, а сопло пошире. Как то так...

Можно поподробнее? Что значит тавром без зазора? С разделкой или без? Номер шва по стандарту приведите? Тавровый шов без зазора и без разделки кромок в принципе не может быть оценен с точки зрения провара. Дайте схему подготовки кромок и соединения из чертежа. Кате шва должен быть равен толщине самого тонкого элемента. Больше накладывать бессмысленно. Только лишний нагрев, расход металла, газа и поводки. Что значит тест кувалдой? По какому стандарту вы его делали? По какому стандарту оценивали? Провар- дело наживное. Нужно тренироваться. Подготовить кромки согласно стандарту ГОСТ 14771-76 и варить, подбирая зазор. Без разделки кромок получить провар на толщине более 2,5- 3 мм полуавтоматом- это странненько... Для тренировки провара кромки таврового соединения надо соорудить тестовый образец- тавр толщиной 8- 10 мм, и тренироваться. Заварил- болгаркой почикал. Посмотрел. Нужно, чтобы дуга попадала прямо на кромку. Для этого нужно так прицепить обратную клемму, чтобы магнитное поле от проходящего тока и намагниченных пластин компенсировалось. В конце концов, в ю-тубе куча видео... А кувалдой ломать... Странное испытание...

Сан Толич, подсказываю. Для понимания смысла значения вылета электрода нужно изучать принцип саморегулирования сварочной дуги в защитных газах. Для понимания значения выпуска электрода нужно изучать принцип защиты сварочной ванны. Без этой теории вы будете, как шаман, который искренне верит, что после того, как постучит в бубен должен пойти дождь. А если не пошел- не так стучал.

Уважаемый Велдерман, товарищ- новичок, которому нужно гнать план с минимальными расходами и проблемами. Со временем он поймёт, что оптимальный режим складывается из учёта множества параметров, которые опытный сварщик чувствует, но выразить не может- забыл, как учился собирать в кучу свои наблюдения. Так же, как опытный технолог при казалось бы небольших отклонениях от первоначального задания вдруг выдаёт совсем другие рекомендации, нежели ранее. А потом оказывается, что подстанция не тянет, автомат выбивает, проволоку большего диаметра закусывает, и поэтому именно здесь и именно при увеличении толщины на 1 мм нужно делать все по другому... А Сан Толичу я посоветую потратить обед не на вкушение подготовленных яств, а на тренировки по мат. части и изучение теории. Ибо без общей теории будет натыкаться на частности то здесь, то там. Только тренировки тела и разума дадут результат. А вопросы задавать по каждому случаю- так и устать можно...

Наконечники также могут различаться по материалу. Какой-то материал может быть более стойким, каой-то менее стойкий... Тоже играет роль.

Поздравляю всех причастных с Днем Сварщика! Желаю здоровья крепкого, успехов фееричных и зарплаты не малой!

Если сварщик или слесарь имеют большой опыт работы с тем и с другим, надо шлифануть болгаркой и посмотреть на искры. Опытный слесарь сразу отличит чернягу от нержавейки. Чёрная сталь даёт яркие желтые искры широким пучком, которые на излёте могут распадаться, как бенгальский огонь. Высокохромистые стали дают тёмные искры плотным пучком и гаснут быстро.

Вроде по-научному это называются флеш- беки. Вспомнилась мне работа на одном крупном химическом заводе в ремонтной службе. Там ремонтники считались главными и злостными мужеложцами. Не в смысле геев, а в плохом смысле. При этом приходилось исправлять косяки проспавших аппаратчиков и технологов. Так вот, по поводу ремонта корпусных деталей турбин, насосов и редукторов. ТС, обязательно включи в техкарту на ремонт указания о том, что после термообработки и дефектоскопии нужно проверить все привалочные поверхности на плоскотность и все посадочные места подшипников на соосность, цилиндричность и диаметр. Потому, что сварка- это поводки. И термообработка- поводки. Корпус после сварки поведёт обязательно- это физика, её не наеобманешь. Сварить без поводок- это плюс-минус 1 мм на метр. Деформации 2-3 мм на 12 м (сварка железнодорожных платформ)- высший пилотаж! При этом немцы из ДойчеБан не учитывали, что коробление в 3 мм после сварки через полгода- год (пока платформа едет до заказчика) становится 10- 12 мм. Что, в принципе, тоже немного. Соответственно, от сварки литых корпусов турбин и насосов сваркой надо отпихиваться изо всех сил! На вопрос "Как так- сначала все ровно было, а потом покоробило?" ответ тоже очень простой. ФИЗИКА! Только она и никакого мошенничества! В сварных соединениях после нагрева и охлаждения, да и во всех металлах, которые имеют фазовые превращения при нагреве и охлаждении, всё время происходят металлургические процессы. Перераспределяются напряжения, распадаются неравновесные фазы. Диффузионные процессы, дислокации в кристаллах двигаются.... Всё очень медленно. При нагреве- быстрее. При отпуске примерно за час напряжения снижаются ниже предела текучести. При нагреве до 200-250 градусов происходит "старение". Примерно то же, что и отпуск, но медленнее. Поэтому после сварки и термообработки в течение нескольких месяцев а то и лет продолжаются коробления. Для борьбы с этим явлением в особо злостных сталях, иногда, проводили сначала отпуск, потом мехобработку, и, когда оставалось припуска десятка, старение при 200 градусов. Чтобы быстрее коробления вылезали. А потом уже финишную обработку с заданной точностью. Самое интересное, что когда новую платформу (для контейнеров делали) выпускали в эксплуатацию, то старение происходило от энергии вибрации. Контейнер выступал в роли жёсткой балки, к которой сцепными устройствами притягивалась платформа, и, через пару лет непрерывной эксплуатации коробления в 10- 12 мм исправлялось. Немецкие инженеры всё это знали, но выделывались с требованиями, как могли... Поэтому, Сае13, обязательно вставь требования к проверке геометрии перед сборкой!

В принципе, пойдёт. Кто как делал. Кто-то в бак кидал шланг с выхлопной, кто-то клал трещиной вверх и набирал воды по самое не могу. С аргоном тоже дело. Дорого, правда. Главное вытеснить весь воздух. 20 л канистра, 5л/ мин. 4 минуты чтобы вытеснить воздух. Потом можно прикрыть горловину и ещё подождать 3-5 минут.

Безусловно! Просто вспомнилось мне, как в бытность мою молодым специалистом, приходилось воевать с муханиками, зам. Директора по ТОиР и просто мудаками. Обязательно кто-то найдётся, кто будет молодому специалисту тыкать своим (возможно несуществующим) опытом, где нет законов физики. То сварка без ТО, то оббитым электродом ТМЛ1У корень стыка 15ХМ аргонить, то в зазор тарелки ректификационной колонны электрод совать, чтобы буртик не направлять...

Сае13, Я тебе советую относиться с подозрением к возможности лечить толстые литые детали без термообработки. Скорее всего рекомендовано варить без термообработки какими-то высоконикелевыми высокохромистыми.электродами. Они дают большие усадочных напряжения. Литые детали характерны тем, что в них присутствуют дефекты (поры, ликвация, включения формовочной смеси) которые на работоспособность не влияют, но являются концентраторами напряжений. То есть, напряжения в металле бегут от места сварки и встречают такое включение с острым краем. Силовые линии напряжения в этом месте будут сконцентрированы, как если бы в текстиль засунуть крупный предмет, не разрывая его. И потом, во время работы, нагрев, вибрация... И в месте наиболее высокого градиента напряжений опять побежит трещина. Поэтому в идеале варить соответствующими сварочными материалами и отпускать согласно НД. Всех, кто будет рассказывать, как 100 лет без ТО простояло слать в РД.