tig

Для точного измерения закачанного газа уже года три использую газовый счетчик купленный на барахолке за 50 гривен.

http://metallicheckiy-portal.ru/marki_metallov/sto Какая марка стали могла применятса именно для этой детали трудно, например эта вполне подходит- http://metallicheckiy-portal.ru/marki_metallov/sto/20L Такое всегда бывает если деталь отливалась в песчаную форму, поверхность детали загазована. Один из признаков чугуна, темно красная искра при резке зачисным или отрезным кругом (очень похожая искра у нержавейки). Но только на этот признак полагатся со 100% увереностью нельзя-марок чугуна много. Бывает искра как бы смешаная и темнокрасная и соломенного цвета со звездочками. Но по моему опыту это чаще всего бывает именно на стальных литейных сплавах.

Работающий со знакопеременными и ударными нагрузками я бы добавил. И тогда возникает вопрос-а чугун ли это? Литье ведь и стальным бывает. На тягачах кронштейны амортизаторов тоже литые, только это сталь ГЛ35 например. Да и вообще уверенным на 100% в том что это чугун можно только в отношении блоков, там где нужно минимальные температурные расширения, а вот на таких рычагах и кронштейнах чугун не используют-прочный но ХРУПКИЙ.

"Ко мне обращаться на ты.Не люблю фамильярности!" Тыканье незнакомым людям это и есть . фамильярность Синонимы развязность, панибратство, амикошонство фамильярничаниеАнтонимы официальность, строгость, формальностьГиперонимы распущенность..

Для мата и тыканья есть ЛС.

И баланс будет не 20-25 а 75-80. Надеюсь что это Вам тоже известно. Ну а по поводу "розочки". Боюсь что это один из признаков что скоро аппарату ремонт предстоит. У меня на Джасике(а это и есть Сварог)сначала эта "розочка", потом неустойчивая дуга, потом пропадает катодное распыление... Все, приехали. Аппарат едет в Харьков, что там меняют не знаю, но потом примерно год все нормально. Ну а через год опять ремонт.

Да, ELECTREX это португальская фирма. Реально мотают трансы силовые и изготовление корпусов. Остальная комплектация из поднебесной. В Португалии сборка. Модельный ряд обновляют каждый год, поэтому найти именно МИГ 245с и трудно, а на оф. сайте и подавно. Это оф. сайт: http://www.electrex.pt/en/electrex Это раздел МИГ: http://www.electrex.pt/en/component/virtuemart/mig-mag-welding-machines?Itemid=224

http://svua.com.ua/p5800827-ochki-hameleon-wg100.html Иногда варю в таких очках. Выручают сильно когда тесно и в маске голова не пролазит.Само собой лоб, щеки и главное нос обгорают

Реально найти работу можно. "Трудовая виза" бред. Есть "виза на пребывание в стране" (не путать с "туристической"), на основании ее можно заключить контракт на работу. Это из личного опыта в Португалии. В теории "трудовая виза" существует. Но она выдается после заключения контракта. Работодатель ехать к потенциальному работнику ехать не будет. А всякие рекрутинговые агенства это 100% кидалово. Контракт заключается на языке работодателя, перевод зачастую бредовый и не имеет юридической силы. http://websvarka.ru/talk/topic/1713-evropejskij-sertifikat/?hl=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F&do=findComment&comment=18961 http://websvarka.ru/talk/topic/479-snova-za-granitcej/page-5?hl=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F&do=findComment&comment=8848 http://websvarka.ru/talk/topic/1011-svarschik-kak-novyj-put-po-zhizni/?hl=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F&do=findComment&comment=7689

ФОДЕСССС... Еще один "новатор-нанотехнолог" . Подобных вопросов тут уже задавалось несчетное количество раз и что каждому в надцатый раз обьяснять в чем бредовость подобной идеи? В поиске (в верху справа) свой вопрос задать не пробовали? И потом просто почитать. Или религия так знания получать запрещает ? - скатертью дорога

Выпускатся то она выпускается... Вопрос только в том : для каких целей? Для сварки или технических и бытовых нужд? Именно для СВАРКИ АЛЮМИНИЯ есть вот это: http://domsvarki.ru/sploshnye-provoloki-dlya-svarki-alyuminiya-i-ego-splavov/

Мотками??? Скорее всего еще с советских времен на складе осталась. Сейчас присадка только в прутках начиная от 1.6 мм. Присадки АМц в природе не существует-есть присадка ер4043, (советская маркировка Св-АК5, Св-АК6) присадка для ЛИТЕЙНЫХ сплавов (деталь у вас как раз литая) для АМг ер5356 (советская маркировка Св-АМг5) Различить их просто, при одинаковом диаметре присадка содержащая магний будет более жесткой и немного пружинить. присадка с кремнием мягче

Сверло 7-8 мм, сверлю насквозь. при такой разделке легче проплавлять примерно на половину толщины. Когда варю с другой стороны присадку подаю только после получения полноценной сварочной ванны-дно и боковые стенки одно целое. Заполнение за 2-3 прохода

Пирометр это и есть лазерный измеритель температуры, не знаю какой он у вас, но обычно погрешность они дают большую(обычно в комплекте есть бумажка которая часто теряется) с коэфициентами поправок на шероховатость поверхности и цвет обьекта. В цеху(если есть такая возможность) можно и в термопечи нагреть. Контроль температуры намного лучше, а двумя и более резаками от усердия можно о дыру выплавить

Можно и больше дать. Вопросы : чем и как контролировать температуру? какой горелкой можно нагреть кусок алюминия весом не меньше 25-30 кг до такой температуры? С температурой проще, есть термоиндикаторные карандаши, есть мыло хозяйственное (мазок чернеет при 350-390) градусах. Пирометры дают большой разброс показаний в зависимости от шероховатости поверхности и цвета металла. Но вот горелка... Сначала прогрев резаком пропано-кислородным, Общий прогрев диска не выше 200 градусов получается, времени не меньше получаса. Потом уже помощник с маской на голове греет обратную сторону наблюдая за местом сварки и подогревая диск на пару сантиметров впереди. При этом растояние от сопла горелки до диска желательно держать 10 -12 см. Пламя слегка востановительное, оно "мягкое", хорошо растекается по детали не давая сильного локального нагрева. Все тонкости я даже описать при все желании не могу. Зачастую все это на уровне подсознания. Тем более что гарантии на подобные ремонты я не даю. Хлопотно это , простые колесные диски легковых авто , особенно усталостные трещины это 20-25 мин работы(зачистка, прорезка отрезным кругом, сварка и зачистка). А с грузовиками и пол дня бывает не хватает.

Толщина там не детская... От 12 мм и толще бывает. Сверлить насквозь сверлом не меньше 8мм , что бы провар был на всю глубину. Ток от 250 ампер, и выше с предварительным подогревом градусов до 300-350 С. Греть приходится постоянно с другой стороны-иначе диск начинает остывать во время сварки. Гиморойное это дело, тем более летом. Зимой еще куда не шло. Диск настолько горячий что и в крагах руки обжигает, так еще и подручный так и норовит резаком поджарить. Трещину сами не нашли? и не найдете даже с керосином. Давление в шине не маленькое... За год я таких работ делаю 5-6, денег беру много(как на мой взгляд). Обязательное условие- покажи границу трещины, я добавлю по 2 см с каждой стороны, при клиенте зачищаю, сверлю насквозь, варю с двух сторон, заставляю смотреть иногда особливо дотошных в маску на сварку как все проплавляется (мало что они там видят и понимают, но сам эффект присутствия ...) и по итогу НИКАКИХ ГАРАНТИЙ-Хотели сварку, вы ее получили, трещину вы сами показали, как варилось вы видели-вопросы и претензии есть? Никто после такого экстрима с претензиями не обращался. Хоть и местные все-сделано все возможное. Приметно 70% работы удачные, остальные или трещина указана неправильно или чел понимает что алюминий на наших дорогах неправильный метал, и покупает стальные диски.

Минимум 200 л\мин. при давлении не меньше 5 атм. Это на моем плазморезе Стандартный баллон( 40 литров) Х 150 атм = 6 000 литров аргона. 6 000 : 200 = 30 мин работы плазмореза. По поводу гильотины... Не забывайте про вязкость нержавейки. Все показаные выше расчитаны на резку черного металла, нержавейку даже 0,8 будут резать с большим трудом даже в идеальном техсостоянии. Особенно сомнения вызывает вторая (синяя) ровный рез там будет сантиметров 35-40, потом "закусит", лезвие отогнется вправо, нержавейку закусит и ... А резать угловой шлифмашиной (УШМ) нержавейку, без перегрева легко. Просто нужно иметь УШМ легкую и качественную, небольшой мощности. Как пример http://rozetka.com.ua/bosch_professional_gws_7_125_0601388102/p166877/ и диски толщиной 0.8-1.0 мм. Лично я пользуюсь Луга абразив. Их часто ругают что они бысто сыпятся. Но именно в этом их преимущество- они не перегревают метал. И резать не за один проход(засадив диск по самые ... сами догадались про что я ) , а резать за 3-4 прохода с минимальным усилием.

2 транзистора по 50А в паралель - 100А, работают попеременно-сварочный ток 100А максимум. 240 А откуда взялся? Внятно ответить не сможете, это я смогу-240 ампер это ТОК КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ-старый трюк манагеров при разводе доверчивого покупателя.

@Gonza, "самопал" в смысле бюджетно упрощенный вариант. Пара силовых конденсаторов через которые протекает вся мощность взятая из сети, визуально по фото сделан по схеме "полумост", в каждом плече по два транзистора в паралель. Каждый транзистор больше 50 ампер не выдержит. Вот и весь расклад и все пренебрежительное отношение@morgmail, я с ним полностью согласен-слабенький аппаратик для нечастого домашнего пользования.

Пропановый баллон в виде ресивера лишний. У этих компрессоров маленькая производительность, накачиватся будет неоправдано долго. Не вижу реле давления, эти компрессоры могут до 25 атм. давать (если он не убит), а рабочее давление пропанового баллона 16атм. У соседа все это намного компактней сделано-после компрессора стоит маслоотделитель в виде куска трубы с манометром и и шланг с наконечником для накачки колес. А вообще установка понравилась,сделано аккуратно.

Подозреваю что это подвально-кустарное производство Харьковской шарашки по имени "Гефест". По поводу названия этой "фирмы" могу и ошибатся, но что то похожее. В моем арсенале слава Богу этого гАвна нет, но видел у знакомых-полностью поддерживаю топикстартера

"Через тернии к звездам", хотя может и ошибаюсь. Фильм очень давний , смотрел еще учась в школе. Возможно и "Отроки во Вселенной"

я прямо в браузере смотрю(хром), там этих фишек нет

Делюсь опытом- любым мылом (даже хозяйственным) делаеш несколько мазков на стекле, далее"хукнув" (что бы запотело стекло) растираеш мягкой тканью мыло по стеклу. Сам "очкарик" так что говорю из собственного опыта, с мороза заходиш в полный автобус где ВСЕ "хекают" а очки не потеют...

жеееесть... или шею сверну или повешусь....