tig

Ну почему же не варят. Варят, и хорошо получается, и температуры хватает-2800*С (у ацетилена 3200) Проволоку присадочную нужно только иметь СВ12гс, а вот ее не всегда можно найти.

Да брость вы, чугун... Две половинки штампованые из нержавейки жаростойкой, свареные П/А. Рвать их начинает обычно при забитом катализаторе от перегрева-движок задыхается, не тянет, педаль к полу посильнее, колектор уже красный ... При остывании и трещины и коробление привалочной плоскости. Варится ТИГом, присадка ER309 или ER347 (эта лучше)

И какая именно сталь будет использована? Их более 40 марок, хим. состав разный, естественно и режимы закалки тоже разные. Если из металоллома то результат не предсказуемый. http://metallicheckiy-portal.ru/marki_metallov/stk раздел Сталь конструкционная рессорно-пружинная в описании каждой стали есть режимы закалки

http://websvarka.ru/talk/topic/166-svarochnye-shvy/-будет желание посмотрите, заодно и сами похвастайчесь (ели есть чем) ссылки даю всегда, как аргумент, не для рекламы

Еще раз "бред сивой кобылы" 15 лет и прочая хрень.... Эта нержавейка и более агресивные кислоты больше времени выдержит. И в сетку не превратится... Ну не "любит" она высокотемпературный нагрев, не любит, и 15 лет здесь не причем. Это Вы не внимательно читаете.

Бред сивой кобылы... " Сталь 430 AISI является низко-углеродистой хромисто-железной нержавеющей сталью. Сталь имеет хорошее сопротивление коррозии в мягко коррозийных окружающих средах и хорошее сопротивление окислению в высоких температурах. В отожженном состоянии сталь податлива, не укрепляется чрезмерно в течение холодной обработки и может быть легко формуема. Сталь имеет ограниченную свариваемость и не должна использоваться в сваренных обьектах подвергающимся нагрузкам. Имея ферритную структуру, 430 AISI является хрупкой в поднулевых температурах, и не может использоваться в в криогенных Приложениях. Поскольку сталь не содержит никель или молибден, она более дешевая, чем любая из сталей 300 ряда. Российский аналог 430 AISI по ГОСТ - сталь 12Х17 ." Взято здесь: http://www.profprokat.ru/content/view/1212/80/

ER430... Дальше обьяснять или сами в нете поищите что это такое? Мерзкая вещь, признаю, сам не раз нарывался на нее.

Был грех, игрался самоделкой, хрень полнейшая.

И в помине здесь пульса нет. Линейный режим, крупнокапельный перенос и . Рыжая копоть на внутреннем угловом шве один из признаков крупнокапельного переноса

https://www.drive2.ru/l/9644131/

Признаюсь честно, увидев первый пост иронично хмыкнув прошел мимо и вспомнил только в пятницу... Привезли две головки 405 двигателя. Мало того что гнилые до полного безобразия так еще и уже когда то вареные. Кто в курсе то знают что такое вырезать уже наплавленое и изрядно гнилое. С первой извращался около часа с тоской поглядывая на вторую головку. ПШМ 24000об\мин, фрезы такие: это Китай это Германия забиваются они быстро, чистить гиморойно. Можно смазывать забитую фрезу моторным маслом поверх налипшего алюминия и грызть дальше( налипший алюминий сам отваливается), но постоянно вкл\выкл шлифмашинки напрягает. В узких местах или при сильном заглублении вибрация сильная что тоже напрягает. И тут я вспомнил про первый пост Механика. Короче, на изготовление первой фрезы ушло минут 15, чистка каналов еще столько же.Вибрации нет, налипшего алюминия нет. По плоскости эта фреза себя не оправдала, сделал полукруглую Эта вообще зверская и дикая оказалась, правда при сильном заглублении и вибрация проявляется. Головки уже уехали на фрезеровку, так что снимал уже специально для этого поста: пс. Что б я хоть раз купил еще борфрезы? да НИКОГДА!

http://m.russian.alibaba.com/p-detail/0-1-300mm-thickness-of-Aluminium-1975383113.html http://www.almet.ru/ru/alyuminii/alyuminievyj-list/alyuminievyj-list-ad35-6082.html Судя по всему НЕ30=6351т6 или 6082=АД35

Завтра посмотрю в паспорте.

Все это есть у Спики + она весьма неплохо варит алюминий в режиме П/А (это конечно не двойной пульс). По поводу гарантии(из своего опыта в Полтаве) мне дешевле и быстрее отправить аппарат в Харьков чем ждать ремонт дома. Обьясняю. Два аппарата куплены здесь: http://spika.com.ua/Конкретно Спика и Рубин 200p ac\dc. Оба аппарата уже были в ремонте, Спика два раза, Рубин один раз, время ремонта не превышало 10 дней, стоимость пересылки туда-обратно примерно 200 гривен. Ремонт дома: время .... Ждать 40-60 дней пока придут детали из Китая, время на диагностику причины... Проще заплатить даже как НЕ гарантийный ремонт продолжать зарабатывать деньги. Все мои Джасики 200ас/дс, 315ас/дс, 200р дс ремонтировались здесь: http://ua.bizorg.su/harkov-rg/c176260-svarmaster-chp-kazakov-a-g Время ремонта часто было - сегодня отправил, послезавтра получил уже отремонтированый. У них довольно много деталей есть в наличии, Джасики знают, ремонтируют быстро. Так что наличие гарантийной мастерской рядом не всегда гарантирует быстрый и качественный ремонт.

Спика у меня с лета 2014, был один ремонт и небольшая модернизация после которой П/А варит и при 180 вольтах вполне приемлемо. Ремонтировал здесь: http://spika.com.ua/, сам ремонт достаточно быстрый. Но при отсутствии деталей может затянутся до 2 недель.

http://websvarka.ru/talk/topic/4139-spika-250-mcu-umnyj-poluavtomat/ Немного дороже чем 350, но того стоит. Скоро 2 года им пользуюсь, не жалею что купил.

Ну режим ТИГ с контактным поджигом будет на любом источнике постоянного питания (транс, выпрямитель, фильтр) и стоить это будет существенно дешевле чем ссва, заодно и акум подзарядить можно, а если мощи хватает то и машину завести можно при дохлом аккумуляторе. Есть у меня в хозяйстве HELVI Monomig 180, без него сосед в морозы выехать не мог. Варварство конечно заводить машину от 16 вольт, но при дохлом акуме выбирать ему не приходилось.

Мне еще ближе-150, только от этого ссва лучше не станет и в магазинах у нас он как декорация стоит. Хотя должен признать что первые ссва-160 многие хвалят. У меня такого не было так что сравнивать не могу. пс. Штучными электролами не варю, только П/А и весь негатив от настроек именно в режиме П/А

У меня 180-й был. От мин до макс параметр менялся за 1 мин, регулировать нужно 2(напряжение\подача)... при просадке сети на 10 вольт удобнее было регулировать одиночными нажатиями кнопок(по 10-15 нажатий каждой кнопки) Реагирует, при 205 вольтах дуга конечно еще горит, но про сварку даже мечтать не приходится и никакая регулировка не спасет. А в условиях гаражного кооператива где каждый третий сварочник транс самопал работать на ссва опять же гиморой. У меня 3 фазы и при горе могу просто переключится, но если аппарат был настроен при 215 вольтах то при 220 или 210 уже опять же нужна подстройка. Так что про стабильность работы этого убожества даже говорить не хочу Эта индивидуальность стоит примерно 25% к базовой цене

Напряжение от мин до макс-100 нажатий кнопки. те же 100 нажатий другой кнопки подача проволоки. при просадке сети на 10 вольт-от 10 до 15 нажатий каждой кнопки... это уже не работа, гиморой в чистом виде. Спика хороша тем что у неё управление микропроцессорное-напряжение\подача проволоки задается одним регулятором. Тем более что это энкодер - при некотором навыке даже на табло смотреть не нужно, пс . Все вышепечисленые аппараты были у меня в мастерской не для настройки, я на них работал. Осталась только Спика.

http://svarmaster.com/p329830-ssva-180-svarochnyj.html http://www.shopteh.com.ua/svarochnyj_invertornyj_poluavtomat_iskra_mig280s.html Сравните цены и учтите что гимороя с настройкой ссва будет на порядок больше. Если опыта мало и есть деньги то купите http://super-svarka.com.ua/p33548481-svarochnyj-poluavtomat-spika.html 0

Хортицу? да еще и Платинум в блок охлаждения....? Да ВЫ батенька садист и извращенец... Дедушка в гестапо не служил? Если ДА то его точно за особую жестокость и извращения при этом выгнали .... Только что 250 внутрь принял, потому и до слез "платиновых" обидно стало. К стати, если не секрет, по чем она у Вас? Я час назад 250 взял за 28 гривен (чуть больше чем 1 евро)

Я

Материал АД0, варится отлично. С морозилкой будут проблемы-в каналах много масла, вымыть практически невозможно. Обмануть можно если получится отпаять капилярную трубку и подсоединить штатный компрессор на всасывание. Тогда вся копоть будет отсасыватся по каналам. Но работа сама по себе гиморойная. Сейчас от такой работы отказываюсь.

хромоль... господи, зачем так пугать незнакомыми словами, да еще и на ночь глядя.. http://velowiki.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C До сих пор попадаются рамы велосипедов "Украина" Харьковского велозавода СПАЯНЫЕ латунью лет 40-50 назад. Швы все целые, а вот трубы рвет. Совсем другая картина с новомодными-страдают швы СВАРЕННЫЕ П/А и ТИГом.