tig

Головка от 17-й или 26-й, а линза от 9-ки.

Утром прочитал тему. Заинтересовался. Для начала созвонился с Дмитрием (Митька 51). Потом позвонил в Киев, вот сюда: http://super-svarka.uaprom.net/p33548481-svarochnyj-poluavtomat-spika.html Заказал, жду. Новая Почта обещает что в понедельник у меня тоже будет СПИКА 250 MCU

Что то я не вижу копирайта ни на одном из вариантов. Накладывать стоит и на ранее опубликованные фото. Правда в сварочных швах есть мои фото с моим копирайтом, но их там не много.

Скорее не до конца выразил мысль. Сам монель действительно относитнльно мягкий.Но в околошовной зоне, там где идет перемешивание зерен чугуна с монелем твердость будет оч. высокой. Особенно это заметно при наплавке где не требуется глубокая разделка но площадь наплавки большая. Вот тогда от станочников и слесарей можно услышать много новых идеоматических выражений которые употребляет Гоблин и которые невозможно перевести ни на один из известных мне языков.

Никакого преимущества нет. Если шов требует мех. обработки после сварки то станочники "спасибо" не скажут. Монельметал (медь-никель) имеет повышенную твердость по сравнению с чугуном. Сам пользуюсь только ESABом-ОК92.58, ОК92.60 или AS Pik-55. Качество последних сильно разнится от производителя-турецкие имеют прекрасную повторную зажигаемость. Последний раз покупал тот же AS Pik-55 из Нидерландов-редкосная гадость. Одним словом-пористость зависит от качества чугуна, его состояния и загазованости литья.

А какой смысл в этом ремонте? Если трещина не выходит в масляные или водяные каналы (камера сгорания не потеряла герметичность) то это пустая трата денег и времени. Если герметичности нет то Димет не поможет-Вынуть седла клапанов, разделать трешину на всю глубину, проварить, востановить посадочные места седел на координатном станке и радоватся до первого перегрева двигателя. Такие работы для меня не редкость. Стоимость зачастую выше чем покупка Б/У на разборке. Такой ремонт экономически выгоден крайне редко.

Напиши в Л/С Миротворцу, он такими пользуется, фото где то выкладывал здесь. http://websvarka.ru/talk/index.php?showuser=3288

200литров х 7 ЦКТ =1400 литров.... Не густо, учитывая 21 день то вообще не рационально. Откровенно говоря появляется подозрение что это ноу-хау из Сколково-рентабельность производства учитывая сложность изготовления и стоимость такого достаточно уникального оборудования будет ниже плинтуса на два порядка. Это мое маразматическое ворчание, и к работе СВАРЩИКА ни коем образом не относится.

ESAB OK68.81 это электрод ESAB ER312 это проволока для П/А

Значительно быстрее-это уже нарушение класической технологии. А для дрожжей и солода время и температура прогрева важнее всего. Жалко что не могу попробовать это пиво-это самый надежный анализ. По моим визуальным прикидкам емкость ЦКТ примерно до 700 литров, а емкость варницы?

Если можно то пожалуста отдельное фото секретной емкости с ободком-очень любопытно посмотреть. Как я понимаю алгоритм работы этой пивоварни следующий-трейлер с запасом сырья приезжает на место, подключаются все комуникации(эл. энергия, вода, слив в канализацию), все оборудование сипуется, варится сусло, фильтруется, перекачивается в ЦКТ, выдержка на брожение и отстой пива, мойка оборудования, продажа пива и переезд на новое место? Если в общих чертах это так то признаю-это мобильный пивзавод. Водоподготовка в трейлере тоже есть? Какая емкость варницы и ЦКТ ? Время варки сусла? Просто по технологии ЦКТ нужно заполнить в течении суток. Надеюсь что не выспрашиваю секретную инфу.

Внук как всегда на высоте-респект и уважение!!! А по поводу "пивоварни" -это полный фейк. На фото я не вижу варницы и парогенератора. Вместо фильтрчана и вирпула очевидно используется "секретный" барабан с вращением вокруг своей оси. Кстати, судя по фото действительно сложнейшая по качеству изготовлению деталь этой "пивоварни". Я давно знаю что Внук уникальнейший СВАРЩИК. Здесь он превзошел все мои ожидания. ПС хотел выставить на конкурс монтаж пивоварни законченную перед самым новым годом- не буду ПСС. Почему я это изделие под названием пивоварня взял в кавычки? ПИВО(настоящее) после варки бродит и выстаивается в среднем 21 день при выдержке очень строгого и точного температурного режима и давлении углекислого газа естественного происхождения. В трейлере, в движении это обеспечить просто невозможно СИПа я не вижу, как и генератора ЛЕД-ВОДА. Так что это скорее транспорт для перевозки уже сваренного пива. Но о качественном пиве тут и думать не приходится. Внук, мои самые искренние поздравления и уважение. Я уже голосую за работу №32

Эти мунштуки мы получали на складе еще во времена союза, в продажу в те времена они не поступали и цены я не знаю. Более простые(расверленные) можно было купить в учкомбинатах для сварщиков. Но кто их покупал? сверло на 5 мм и дрель. Минутная работа и "вперед за орденами", то есть за деньгами. Не забывайте про замену инжектора-на один номер больше! Марку присадки не помню. Вроде бы Св12ГС. Давно не варю сантехнику.

Для чего его получают и где именно он применяется я не знаю. Я покупаю "приватизированый" примерно по 1 американскому рублю за литр. Качество легко проверить на чистой белой бумаге-капните на листок, высушите, и посмотрите на просвет- если это 1-я фракция на листе не будет никаких жирных следов. 2-я фракция на просвет покажет светлое пятно по сравнению с более темным фоном.

Если керосин авиационный-повышенной очистки и прочая бла-бла-бла то при горе можно и им.Это если ацетона нет. Но скажите ГДЕ сейчас можно купить(достать, украсть ) ПЕРКУРСОР. А ацетон и есть перкурсор запрещенный в свободном доступе. Ту бодягу которую продают из под полы ацетоном назвать нельзя. Лично я пользуюсь для обезжиривания ШФЛУ 1 (широкая фракция легких углеводородов). 1-я фракция имеет температуру кипения 40 градусов по Цельсию. Это самая чистая. Но и опасная в плане пож. безопасности. Летом, в жару при переливании в бутылку кипит. Храню в подвале и переливаю там же. 2-я фракция, температура кипения 70 градусов более спокойная, но более"грязная" ШФЛУ получают на газоконденсатных станциях из газового конденсата. Качество легко проверить на чистой белой бумаге-капните на листок, высушите, и посмотрите на просвет- если это 1-я фракция на листе не будет никаких жирных следов. 2-я фракция на просвет покажет светлое пятно по сравнению с более темным фоном.

Приходилось работать такими. Капризные они до безобразия, часто просто плавились от перегрева. Позже мунштуки были более простой конструкции-просто на выходе канал разсверливался сверлом 5мм на глубину 5 мм и инжектор брался на один номер больше. Факел горелки устойчив при боковом ветре, сам мунштук имеет довольно высокую температуру и хорошо подогревает газовую смесь. Чем вызван интерес? Если для практической работы по сантехнике то не советую. Для пропан-кислородной сварки присадка должна быть специальная. Марку точно не помню, но СВ08 точно не подойдет-мало раскисляющих компонентов. Присадка была очень хрупкой. Пласкогубцами согнул под 90 градусов и при разгибании она отламывалась.

Бред. АМг не литейный сплав. Хочешь поспорить? "Марочник сталей и СПЛАВОВ" в помощь. http://www.splav.kharkov.com/choose_type_class.php?type_id=11

ИзвраШенец? Лично, сам прошел через это... лет незнамо сколько назад... Снимаеш кожух подопытного аппарата, находиш выпрямитель, силовые провода (они толстые-идут на рукав и массу) меняеш местами... Все, имееш нетрадицуальную(не путать с сексуальной) полярность. Впрочем это почти одно и тоже...

Вообще то TIG PEN,или более правильно TIG PENCIL это вот такая горелка http://www.aliexpress.com/store/product/WP9P-SR-9P-Pencil-TIG-welding-torch-head-WP-9P-Machine-TIG-welding-torch-body-125Amp/301534_495750604.html Иногда очень выручает в трудно доступных местах, но работать ей тяжело-угол между электродом и присадкой маленький, легко посадить "соплю" на электрод. Да и моторика рук непривычная по сравнению с обычной горелкой. А то что на фото это чистой воды фэйк, кончик присадки при проворачивании колесика дрожит и гуляет из стороны в сторону, подача неравномерная. Придумал это НОУ ХАУ ламер от сварки и место ему в Сколково

Покажи фото на разломе, легче понять в чем проблема. Если разлом блестит, крупное зерно это магний. Если разлом тусклый и пористый(как загазированый), вокруг шва серая копоть то скорее всего в сплав добавили цинк (до 15 процентов иногда бывает)-малые токи, 4047

Это я сейчас кого то выделю в сухой остаток.

Временный?, чел явный неадекват, о чем там говорить? Бан вечный, без права на помилование.

Надеюсь что меня все правильно поняли и бан Maloi не вызовет негодования у участников форума.

Можно варить. Обратная полярность(+ на электрод), ток примерно 20А на 1 мм диаметра электрода. В "Сварочных швах" есть фото ремонта топливного бака-(алюминий+постоянка). Где то на форуме есть и тема про это. Но технология экономически не выгодная-большой расход вольфрама, малые токи. Что то серьезное варить не получится.

Ну тогда er 316 lsi или er 347 (там никеля больше). Хотя вряд ли это поможет-на границе шов(присадка)-основной метал зерно все равно расти будет. Можеш попробовать теплоотвод в виде уголка, иногда помогает. А вообще то "скупой клиент платит ... многократно", тем самым повышая благосостояние сварщика. смайлики не признаю, шутка одним словом Для трудносвариваемых сталей er 312, на Украине ее нет, в России не знаю, но в данном случае она не прокатит-хрома 29%, никеля 9%. Шов будет жестким, деформации при нагреве и опять трещины. В принципе можно конечно и банальным нихромом поигратся (хром около 20%, никель около 80%), его иногда при сварке чугуна используют. Но как панацею советовать не могу, не пробовал, да и некогда.