tehsvar

А в нём встроенный компрессор есть ?Тогда какие же размеры этого монстра ? Для такого плазмотрона. Как Вы сказали - спецразъём. Но за этим кроется плата делителя и подача сигнала на контроллер , что дуга горит. Вдобавок неизвестно, как реализована ось Z. Её удержание по высоте. Воздуха от внешки хватит. Плазмотрон то у Вас с ним шёл ? Расходка то есть такая ? Покупка наобум по описанию, людьми, которые мало что в этом понимают, ведут к ТАКОМУ !!! геморрою с запуском оборудования, что мне Вас реально жаль. Но это Ваш выбор.

Чтобы его под ЧПУ замутить нужно очень много водки выпить. И заплатить за мозги, которых нет у того, кто его купил. Хотя, если у вас стоял уже подобный, то просто заменить можно.

Абсолютно согласен.

Ну почему ? Ранее это работало на трансформаторных аппаратах. Сейчас уже, да. Это не так актуально. В инверторах реальный ХХ другой. Даже если показывает по тестеру 55 вольт, то в зависимости от схемотехники размах амплитуды может доходить до 100 вольт. И поджиг будет отличным.

Ну если я с Н.Новгорода, то это не значит, что только в этой области бываю на трассах. Я ж и написал, что сам прекрасно всё видел. И на севере был. И в центральных областях России. Помотало везде за 25 лет работы в сварочной сфере. И НАКС знаю как дают, но тут он вполне реален. Не буду спорить, на вкус и цвет как говориться... Но аппарат реально очень надёжный и в сварке хороший. Ни на одном Лорхе и ЕВМ не видел полностью залитые силиконом платы, для исключения попадания влаги и грязи на компоненты. Да и сам аппарат и корпус аппарата сделан именно для работы в грязи на теплогазонефтетрассах. По сварочным характеристикам с ним поставил бы Кемппи 3500. Но защита плат и внутренностей у последнего уже не для такой эксплуатации.

Игорь, ну с чего ты так решил? Не считайте остальных людей дураками. А итальяшек суперпрофи в сварке. Все одним миром мазаны и законы рынка одни и те же. Электроинтел частная контора и из ниоткуда они провод не возьмут. Трансы такие они изначально лепили. Ещё лет 15 назад, как появились. Приносили мне на тест. Тогда ещё на биполярах их клепали.

Ну... это делается не так. И я прекрасно знаю как выглядит и где установлен этот транс. По поводу последнего сообщения... явно у Вас перебор чего-то!

Если исходить из фото, то у Вас неверное подключение. Передняя обмотка, как Вы её назвали, нужна для бесконтактного поджига дуги. В вашем аппарате нет этой функции, так как нет и платы осциллятора. А эта обмотка к нему прилагаться должна.

Мне не нужно никого спрашивать. Я ездил по трубопроводам нефти и газа и сам всё видел. Покупали их не менеджеры. Точнее не из-за этого их покупали. Их сварочные свойства и надёжность в трассах нефти и газа не нужно было доказывать ни сварщикам, ни закупщикам. Да и НАКС им не просто так на трубы дали. Сварщики никогда не отзывались о них плохо. Были иногда ещё Технотроны, Миллер. Но вот ни Лорхи ни ЕВМ ни разу не видел. А продают их уже списанные. Некоторые аппараты попадают в продажу после развала фирм. А так как завозилось их очень много, то и на Авито их выставлено не мало.

По идее, если сохраняется сечение проводника и многожильность, то должен работать. Нужно было бы ещё индуктивность измерить до перемотки хотя бы одного плеча. Думаю, что такая система намотки транса сделана из-за удешевления и только.

Возьмут Линкольн V-350 pro. Лорх на трассах никто не видел. Да и EWM. А Lincoln V- 350 pro туда пачками брали. И вполне заслуженно. По дуге, поджигу, сварке и всему остальному ему мало равных. Кроме цены.

Согласен. Радуга очень удачная модель. И ремонтопригодная. Хотя тут один сварной при опробации этого аппарата сказал, хрень какая -то! Вот Ресанта отличный аппарата. А этот нифига не выдаёт ток! Я специально ему показал токовыми клещами соответствие с установленным на 160 Радуге. Сказал, что в отличии от Дерьморесант тут точность прекрасная и сварка очень мягкая. Но... вот краше Ресанты нет видимо. И пофиг, что на малом токе Ресанта жгёт, липо залипает. Заляпаю как нибудь - ответ. А Радугой реально как пластилином мажешь. Вот и такие "сварные" бывают ! На вкус и цвет - все фломастеры разные ))) !

Кроме этого нужно смотреть сигнал управления на этой сборке игбт. Иначе покупка будет бесполезна. Малейший косяк вынесет всё вновь. На Али не покупайте его. Проверено. Постоянный левак и дерьмо. А в проверенных местах он весьма дорогой.

Именно так я и ответил в личке.

Пико и дороже. На счёт "не регулируют" - не нужно сваливать в одну кучу всех. На ММА 200G это всё прекрасно регулируется. И крутилка на нём одна. Хоть бы по ссылке прошёл посмотреть, прежде, чем писать.

Да он давно уже в продаже. Я даже не помню, когда он вышел то в этом виде.

Судя по вашим вопросам и своим же ответам, лучше бы дать аппарат в руки знающему человеку. Вы говорите про транзисторы, выкладываете диоды. И ... не факт, что транзисторы не работают. Такой же вид может иметь и другая неисправность. Битые диоды, витканул транс, битый вторичный преобразователь, неисправность управления. Прежде чем покупать транзисторы, нужно определить неисправность, а не полагаться на интернет.

Помогаю ремонтировать такой аппарат на Сахалине. Это ответ на вопрос по подключению контактов Селко 1700. 3-х контактная колодка. 1й колодка - 3й контакт платы 2й колодка - 4й контакт платы 3й колодка - 2й контакт платы Самый левый от платы уходит на выход к клеммам.

Я Вам написал ответ и прислал что и куда идёт. Тут и на другом контенте.

Ой что-то я совсем не уверен, что дело только в нём!)))

Вы бы лучше фото сделали, где он установлен. Тогда и ответ получите. Схемные решения одни и те же, а виды и марки плат, маркировка деталей может отличаться.

Powertek MasterMig 215 DPP. Чем то похож на BRIMA 230 DPP. Практически такой же драйвер и сила, да и ТГР тот же. Немного лишь различается управа. Изначально пришёл с бахнутыми силовыми транзисторами и вынесенными в ноль драйверами. Их реально пришлось собирать по кусочкам из каждого, чтобы понять, что и где стояло. Металлическая пыль. Нашёл в схемах близкие драйвера, разрисовал, собрал. Установил новые 8-м транзисторов. Удивило, что в этом аппарате на оба транзистора плеча (их четыре) стоит один резистор затвора. Это конечно улучшает одномоментность включения транзистора, но ток должен быть в драйвере не малый. Хотя и ТГР там стоит довольно большой. При попытке проверки аппарат не включился. В блоке питания был установлен варистор кем то, вместо резистора для запуска ШИМ блока питания (на последнем фото синий и залит силиконом). Как он до этого запускался ? Не понятно ! Сменили. Промыли растворителем, залачили платы. Работает.

Ну а теперь выложим старенький LORCH HandyTig210 AC-DC, который не так давно обсуждали тут. Изначально сменил газовый коннектор, так как оригинальный был забит, да и найти их проблема. Эти всё же проще. Разбирается он ужасно. Я даже его сравнил с нашими аппаратами. Но этот ещё хуже. Подлезть куда либо нереально без полной разборки. Восстановил изначально управление с кнопочного разъёма, которое убили замыканиями в разном порядке. Нашёл включение на режим аргонки. Оно включалось при замыкании двух контактов управляющего разъёма аргоновой горелки. При проверке выяснилось, что не работает осциллятор, соответственно нет бесконтактного поджига. Восстановили. Начал сваривать на АС, показалась очень жёсткой дуга. Ну, думаю, аппарат старенький, мож так и должно быть. Переключился на ДС и тут при поджиге дуги сгорел вольфрам. Дошло, что горелку воткнул не в тот коннектор. Переключил, сразу и в АС аппарат стал мягко жужжать !

А что тут комментировать ? Во-первых это уже было довольно давно и человек либо решил вопрос, либо понял саму проблему. А во-вторых.... проблема то известная и простая. Это качество самого вольфрама. С этим сталкиваются последнее время очень многие сварщики. С Владивостока меня не так давно спрашивали по такому же вопросу. Я ответил сразу. Но человек не поверил, сказав, что ставил и другой пруток. Но ! Именно так и спросил его - из той же партии !? Естественно ! И проблема не изменилась. Через неделю он же мне позвонил и сказал, что я был прав. Нашёл он старый советский вольфрам и установил. Поджиг и стойкость стала без вопросов. Вот и весь ответ.

С этим я не спорю. Испытывал их после ремонта. Согласен.