Calma

Этого стоило и ожидать. Каждый стремиться заработать побольше, но законы рынка "устаканивают" рост цен. Мне кажется, что развиваться надобно, повышать свою квалификацию и тогда можно будет "удержаться на плаву" , не смотря на повышения цен. Особо одаренные даже умудряются прилично зарабатывать, главное, найти "свою нишу".

До какой температуры греете головки?

Видимо совместное с саудитами предприятие)))))

Но они действительно хорошие и выносливые горелки. Раз потратитесь на корпус цанги, или еще лучше на линзу под диаметр 3.2 — 4.0мм и горя не будете знать.

У 18SC ( супер кул) расходка немного отличается от стандартной 18-й и других. Наиболее — в корпусе цанг и линз. В них применяются цанги от 0,5мм до 4,8мм почти все цанги длиной 50мм (подходят от др. моделей, лишь цанги диаметром 4,8мм (18С36) и 3,2мм (10N25HD) имеют длину 49мм Керамика подойдет от др.стандартных моделей, как обыкновенная, так и удлиненная. А вот корпуса цанг и линзы — сугубо для модели 18 супер кул Корпуса цанг — 712.6074/NCB53 Линзы — 712.6099/18GL02 .....в зависимости от диаметра цанги и электрода ...до 702.0011/54N20 Попробуйте вбить в Гугл цифры до дроби или после и поищите каталог в формате ПДФ для более лучшего понимания. Основное отличие — именно в корпусах цанг. и линзах https://www.binzel-abicor.com/uploads/Content/Germany/PDF-Files/PDF_Files_Download/Catalogues/TIG/PRO_W137_EN_TIG_WEB.pdf

Как говорит один мой хороший знакомый — " У каждого человека свои фантазии.." Возможно у него "своя" технология сваривания чугуна.

Для Ю-Туба сойдет ))) Отчаянный сварщик. Интересно, что бы он делал, если бы блок трещать начал в околошовной зоне? За чей счет исправлялось бы ? На канале у него вообще...варит не достающее ухо основания тисков стальной полосой и проволокой Св08Г2С, заваривая при этом отверстие для крепления тисков и говорит клиенту — " Потом высверлишь" Хотел бы я видеть как происходил процесс последующего сверления )))

@круазик, Это я выразился не правильными терминами. Каюсь !

У законцовки трубы просто появилось "второе дыхание".))) Видать на прежнем месте она свой срок отслужила и решила послужить теперь на конце трубы.... А "замазывалось" — что б держалось лучше.

Валера! Немного не так. Его и сейчас используют, но для других целей.... https://ru.wikipedia.org/wiki/Галлий А вообще, галлий использовался в качестве герметизаторов (для устранения мелких подтеканий ) но латунных радиаторов.

Я имел в виду — не будет ли магнитное поле влиять на процесс сварки. По фото тяжело определить фактические размеры колеса, а в живую я его не видел. Возможно и видел, но не обращал внимание. В нашем колхозе только продвинутая молодежь таким начинает пользоваться. ))

Да клей тав видимо применяют нормальный. Мне кажется, что переживать надо из-за другой проблемы https://magnet-prof.ru/index.php/osnovnyie-pravila-pri-rabote-s-magnitami.html Лично я бы пробовал варить (наращивать) колесо, погрузив его в воду. Но удасться ли избежать магнитного дутья я чесно говоря не знаю.

Ремонт радиаторов — не мой профиль, хотя не позднее как вчера приходилось заниматься и этим , но мне кажется, что самым распространенным присадком для ремонта радиаторов является 4047, по причине идеальных для этого характеристик.

@Dmitry_BY, Исходя из каких соображений выбор присадка пал на 5356? https://aluminium-guide.com/alyuminievyj-lom-v-bytu-samoletax-i-avtomobilyax/

Тогда — по ссылке выше. Там все написано. Часть я выложил цитатой, а Viktor Kotyara подтвердил.

@ugaida, У вас такой редуктор ? http://www.esva.ru/prodinfo.php/cPath/15_119/products_id/227

@ugaida, Вы не правы. Давление в вашем редукторе регулируется большой крутилкой снизу, а маленькая, боковая — перекрывает подачу газа без сброса давления большой. Вы можете не закрывая вентиль на баллоне ограничить доступ поступления газа к сварочнику путем закрытия маленькой барашки. Жиклер правильно называется дюзой и в некоторых редукторах размещается внутри проходного отверстия на выходе из редуктора.

Это не тот вариант, когда чем больше — тем лучше. Существует куча видео о тестах и принципах работы оптимизаторов и экономайзеров сварочных газов https://www.youtube.com/results?search_query=+сварочный++оптимизатор Просто существует проблемы с подключением их к редукторам с манометрами. Из того, что приходилось встречать, самые распространенные оптимизаторы и экономайзеры имеют резьбовое подключение — 16х1,5 ( в большинстве случаев. ) а резьба на выходе из редуктора — как правило G 1/4" или 12х1. Вот и приходится придумывать как их вместе "поженить" Наилучшим результатом было бы резьбовой переходник мама- папа, но стандартных переходников лично я не встречал. Вот и приходится колхозить.

На редуктор с ротаметром экономайзер становится хорошо. Хуже дело, когда редуктор с манометром. У них, как правило, выход газа направлен в низ и в бок, да еще и резьбы для подключения шлангов — разные, как по диаметру, так и по стандарту резьбы. Там уже необходимо думать о переходниках, или цеплять экономайзер в разрыв шланга.

Наверное каждый выбирает конструкцию шланг-пакета под суто свои условия сварки, исходя из того, что эти условия могут кардинально розниться, от сварки в лаболаторных условиях, до сварки в цеху или даже чуть ли не в полевых условия. По этому, наверное нужен компромис между гибкостью и защитой шланг пакета. Лично для себя я забабахкал такой рукав:

Ротационная вытяжка 80-го лЭвЭла. )))))

Уж очень похожи на выпускные "WV Crafter"-а Я их наварился достаточно.... Трескают практически в одном и том же месте. Одна или две трещины.... Стоят нормальных денег, в виду почти поголовного растрескивания. Турбина тяжелая, тепловая нагрузка большая, следующая точка крепления трубы далеко....от того и трескают.

Раньше делал похожее, со свариванием и наплавлением недостающего на кронштейнах крепления заднего резонатора американца "Audi Q5" Проблема заключалась в том, что резиновые подушки не возможно было снять из-за боязни вообще разломать детали Пришлось варить частично погрузив детали в банку с водой.

https://www.youtube.com/results?search_query=изменяемый+вектор+тяги Под 90 градусов нет смысла сейчас выпускать

Да я без претензий. Просто та, которая выкладывала видео, видимо далека до авиации в целом.