Steelcar

@copich,медь может и подвержена окислению, но тут ржавчина, по моему это уже металл проволоки, а не медь). И по сему, думаю слой меди имеет значение, как впрочем и состав самой "меди". (Хорошие омедненые болты не видел чтобы покрывались ржей). Вопрос задал в теме "выбор производителей" не случайно, это проволока эсаб, до этого с ней дел не имел.

Мужики, как думаете, что это за фигня, окисление проволоки от внешней пыли или по причине худого слоя меди? Сначала я подумал, что пыль (металлическая) и влажность такое наделали. Но ежели была бы пыль, то и остальные элементы аппарата покрылись ржей, а такого нет, только проволока. ... аппарат месяц без дела стоял, взялся поварить, чую что-то не то, глянул внутрь и офигел, такое первый раз у меня.

@G_Kar, красотища!)

@Учусь,плазма даст веселья (почему-то пришел к выводу, что плазмой только на металлом заготовки делать, ну или под станочную обработку последующию). Да, и я бы тоже выбрал под такую работу аппарат на 380В.)

Перед забугорным инженером робеть нестоит, сваришь не хуже заморцев). Я бы мог показать как сварены рамы тойот и ниссанов, только фото не делал. Ничего сверхъестественного и суперхудожественного там нет, швы как швы, где-то ровно, где-то не очень. Извиняюсь, что снова со своим дилетантским мнением встреваю во взрослый разговор, но я и нержу и черный свариваю в 92/8, в струю или не в струю, тут как настроешь, а то и со смесью можно все разбрызгать.

@Schlosser,не принимайте близко к сердцу, это человек разделы перепутал, мимо барахолки промахнулся). Чем работается, тем и работается.

Истину говорите!) Не будут за нонейм платить, даже если это лучше по качеству и функциональности или по крайней мере не хуже и ещё дешевле. Меня старинный приятель так осадил один раз, сказал, что мои багажники (из нержы) не будут покупать вместо ARB, потому как на том багажнике лейбл есть и все кто в теме знают, что багажник (да и все под этим лейблом) стоит недёшево, позволить может себе только состоятельный человек, потому это круто (даже несмотря на то, что через пару тройку лет все покроется ржавчиной. И приятель мой конечно прав (он как раз из состоятельных людей). В общем да, главное понты, после уже все остальное)

я имел ввиду ударные (которые затягивают диск), которые происходят при резе) , в этом случае гайка сама не открутится, но диск зажмет.Если никакие "быстрые" гайки не по душе, то можно использовать гайки как на последних деволтах, там ключ обычный шестигранник, всеж не старый усатый ключ, гораздо удобнее и по габаритам намного меньше.

Может потому и открутить не можете, что самазка усугубляет (раз легче откручивается, значит также легче и закручивается до одури)). Не подумайте, что учу, но может диск клинит (что откручивается с трудом) по причине возникновения ударных нагрузок (во время пользования болгаркой)?

@Schlosser,любой диск так откручиваю, пока он торчит из под гайки). Литолом мазать я бы не рекомендовал, смазка пыль на себя берет (свои болгарки никогда ничем не мазал)

@Kondor416,гайка самая обычная. Откручиваю гайку с помощью диска, впрочем как и закручиваю (докручиваю).

@Kondor416, https://youtu.be/wTmEz8vl_oE Может пару раз было пришлось ключ употреблять, но там уже внештатная ситуация когда диск закусывает со всеми порой вытекающими)

Если кому интересно как обойтись без всяких хитрых гаек и при этом не пользоваться ключом, но пользоваться простой гайкой - могу на досуге показать (снять видео).

@selco,да, у ликви моли есть масла с молибденом и с добавкой mos (разные масла, если вдруг кто захочет пользоваться). Лил в уазку с молибденом тысяч 100 (после перешёл на другое, тоже ликви, но это отдельная история). Для старых двигателей с молибденом маслице точно только лучше. Лить ли его в новые вопрос, но для этого случая появилась линейка с добавкой mos, это уже синтетика (в отличие от масла с молибденом, которое шло полусинтетика).

ОДно время водка путинка была в неимоверном тренде... С тех пор что-то никто из производителей больше не блеснул увековечить народной маркой целую эпоху процветания и вставания с колен. Осмелюсь предложить ещё вариант - путинец (госзакупки гарантированны, бизнес в гору пойдёт)

@Vanguard,с новым годом! Это что такое красивое получилось?

@G_Kar,мне сын периодически рассказывает как кто-то там на ютюбе миллионы заколачивает). "Наших" ремесленников очень быстро надоедает смотреть, ибо как только ролики попадают в тренд, так тут же появляется реклама перекрывающая по времени содержимое ролика (что интересно, у "не наших" такой фигни не наблюдается, максимум одна реклама). В остальном @Глобул, прав, наш ютюб это чем срамнее, тем чуднее)(тем больше внимания к себе привлечёт). Мне кажется), что суть ютюба, это пирамида (по большому счёту).Если готов понять и принять правила пирамиды и включится в игру (вложившись в пирамиду), то при должном терпении конечно будешь по ступенькам идти (понятно что до определённого уровня)

Все это батва (очень длинный путь с неизвестным результатом, на который нужно много времени и сил). Есть тут (на форуме) кто заработал себе на еду ютюбом и прочими сетевыми штучками?

@copich,мне кажется), что с "чернухой" все намного проще (и не от партии зависит, и не от марки (а пределах конструкционных сталей общедоступных)), есть прокат горячекатаный, а есть холодный, вот здесь и кроется весь секрет "искрения и неудобства сварки"). С Новым годом!)

Ну, с новым годом мужики! Мирного неба над головой! Достойной оценки за труды праведные!

Я поздравляю чуть попозже, пусть поближе подойдёт). Ну что, сварные, сегодня бенгальские огни вместо электродов жечь будете?))

Во, матёрые наколенники) и цена соответствующая

Может просто скорость падает, когда с присадкой сварка идёт и получается пережег?(сужу по своим "экспериментам")

НДС добавит скорости инфляции, тут и покупатели подсядут и продавцы вместе с ними, ибо связаны одной цепью. И может статься так, что ни хелви, ни гроверс, покупать некому будет, а евм вообще с нашего рынка уйдёт (ну под заказ будут возить может). Речь понятно про частников, а юрики, кто ещё способен будет работать в этих условиях, на другие аппараты смотрят.

Испытания подъёмника (заодно посмотрю как там мой УАЗик поживает, а то гоняю его и в хвост и в гриву, а он все терпит и терпит). Машина в снегу, был бы небольшой потоп, предвидя такую ситуацию сделал водоотводные канавки (видно на фото), позже наделаю решеточек и закрою их (у гаража вырыл яму и поставил два кольца, внутри заизолировал чтобы вода с машин в землю не шла. Слив с "кровостоков" идёт в яму, также заложил трубу под сантехнику, когда нибудь будет умывальник и клозет).