Serj55441

Ну вот! Значит в сварочном деле присутствует сленг,который понятен всем. Регулировка частоты, герцовка - это просто слэнг. А вот то, что про него лепит "тульский винипух" , то вот это маразм... р.с. может и не надо было выкладывать,просмотры увеличатся. Но иной раз лучше воочию убедиться в клоунаде ... с 4-20мин.

Я не просил пояснять данную функцию. Спасибо. "Регулировка Коэфицента спада тока" - это Фича? или всё-таки не "фича",а Регулировка Коэфицента спада тока ?

================================================================ "Регулировка Коэфицента спада тока" - оказывается это полезная "Фича"... р.с. в любой профессии есть сленг,который понятен и не требует перевода

Я тоже у нашего форумчанина купил,но не пруток,а лист 2мм и нарубил его на лапшу. Намного приятней варить,чем лапшой от Запорожца.И швы чище. В этом году прилично педальных рамок от мерса приносили,да и мотики,мопеды всякие таскают.

Не добавится,если делать свиток по свежему,то есть перед сваркой.Если будет лежать,то наберёт грязи и надо купать его в ацетоне и продувать.

Так точно! Потому,что сварка чугуна - это "секта"...суслик есть,просто его никто не видел. Этот процесс и любить надо и чувствовать кожей. р.с.Сергей "Крех" без работы не останется.

Просветите,пожалуйста - если дать поток аргона 20\25 литров,то редуктор будет замораживаться\покроется инеем?

Время расставит точки" Кто прав,а кто виноват" в том,что Сергей уволился. Работяга не уйдёт от хороших условий, хорошей оплаты за свою работу и уважительного\ровного отношения к себе со стороны руководства. Креха знаю,общался,по телефону консультировался и учился у него. Он без работы не останется,руки Золотые, не блатует и с железом умеет работать. Но соглашусь с тем,что любой переезд и смена места работы похож на "дурдом".

Шкив. Варить кусочек не стал. Наварил и обточил болгаркой. р.с. покраска -отсебятина,прибиваю клиентов. Да и мне нравится,когда эстетично на выходе. Коллектор,пескоструй и фиксация на шлифованном швеллере. Грел в печи 360 градусов. Обварил,где мог подлезть.Потом остывание. Далее разделка,но попал на гнилое место,после повторного нагрева наваривал "мостик-шляпу". "Реферамбы не пою", но технологам Александр ПАНЧ 11 Уважеск! На одном из фото видна свариваемость Панча "осветленного". Сундук Edon 200, педаль,панч-11, вольфрам 2,4мм,линза.

Блок,две дыры.Одна побольше,другая масенькая + три пробоя точечных. Грел в массе,присадка 4043. Педаль,вольфрам диа.3.2мм,сундук Edon 315. Проверил,сухо. Завтра отдам владельцу.

Не обобщайте всё в одну кучу. У меня лично начальник Мадам(прекрасная Женщина!),которая содержит и держит автосервис. С 1997 года работаем и кроме того,что строго по записи работаем, нет никаких нареканий. Видит и знает всё,начиная от грязных стёкол и заканчивая тем, что знает ,что заканчиваются ходовые грузики на шиномонтажке . От проверить охрану и до программного обеспечения для диагноста. Я про служивых скажу вам мягко - я в запасе был,сейчас по возрасту списан,но горелку держу крепко. И что? р.с. много со мной рядом пенсионеров, из рядов,из органов. Но они не перестали быть людьми и рукодельниками. Если суждено быть умельцем,то это не пропить,ни потерять невозможно независимо начальник ты, или ранее носящий погоны или мурчащий.

По началу деятельности тоже бывало - "то пусто,то густо". Но держать "марку чистюли" в любом случае надо. А монотонное бормотание клиентам про то,что "ремонт обуви делают только с чистыми башмаками,а перед стрижкой надо мыть башку" делают своё дело. Для залётных нерях в прихожке стоит таз с водой и губка,даже маленький флакон "Фери" для комплекта. р.с. еще никто не мыл,но действует хорошо в воспитательных целях. Или уносят на мойку,или делают доплату. Для "Будней сварщика" надо самому создавать условия. Себя я установил сухую Вебасто,которая через рукав дует на рабочее место. На крепкие холода на подстраховке тепловая пушка.В этом году видел на ю-тубе вариант выхлопа автономки через чугунную батарею,жаль,что я в своё время не сообразил. Тоже толковый вариант с очистителями. А про условия - я сам себе создавал.Бывало,что 3 рубля заработал,а 7 потратил на на создание условий. И с электричеством были проблемы,думал тоже генератор покупать,но провёл официально себе отдельную линию. Да недёшево,но окупается спокойствием. 100500 % , иной раз дольше времени на диалог уходит,чем на работу. Бывает,что не понимают и уходят,но это лучше. Почему? "Цыганская почта" со временем сделало своё дело и теперь все знают,что "Там нестандартный сварной" и надо приносить только в чистом виде.

Любая железяка, которую приносят для сварочных работ должна быть чистая.На входе висит объявление об этом условии. Но мою и сам,только за оплату. Мойка (чтоб в навозе не ковыряться) ГЦБ,узлов ДВС,крышек до сварки,и мойка после станочных работ.

Просмотрел видео со звуком. ... Подогреть,не значит нагреть до нужной температуры,вот поэтому и и спросил. Голова приготовленная к сварочным работам должна быть полностью "голая". Если есть проблемы с ГБЦ(без разницы - разъел тосол, трещины между седел и т.д.),то надо и свечи снимать,и клапана,и сальники клапанов менять.И что не мало важно мыть..Да,да! Жидкость Керхер\подобные\прочее в помощь. А на видео не подготовка ГЦБ к нормальной работе в долгой перспективе, а обыкновенная заварка изьянов. р.с. вам нравится так работать- ваш выбор.

Смотрел,но не слушал.Без звука просмотрел. Видел клапана,свечи на своих местах.

Судя по вашему видео варили ГЦБ на холодную?

В практике сопла лопаются,когда есть непосредственный контакт с линзой\цангодержадетелем. Фумлента или проставка помогает.

Валерий,не могу так сказать. Потому что,с каждой деталькой\блоком\агрегатом понимаю и осознаю что-то новое. И получается,что от касания дуги и до "ответки от чугуняки" всегда присутствует маленький тремор,хотя не пью спиртного,кофе и зелёный чай (только черный или травяной). Я уже писал,что все проделанные работы не выставляю. Они типа стандартны...там дыра,там кусок наварить и подобное. р.с. ужасный сон сварного - или аргон закончился, или звук "тиу-уууу"(трещина)..

Какой-то крепление от мотора. Самое трудно было выставить по излому и в плоскостях. Помощница - маленькая чугунная поверочная плита,шлифованная. А в остальном всё по схеме - панч 11, сундук Edon 200, горелка WP-20, вольфрам WZ-8 2.4 + линза.

Блок от авто. Делал подобное и тоже в этом месте,но дырень была кажись поменьше. Сам процесс интересен был тем,что сначала думал трудновато подлезть снаружи и хотелось изначально варить изнутри. В процессе подготовки мысля изменилась .

Везёт вам!....а у меня чугун...чугун..блоки.. Мне бы люминтия

Варил похожий блок, но струбцинами не притягивал. Думка исходила из тех соображений,что если чугун принял такое положение,то не надо его напрягать. Зачёт за проделанную работу,такой метраж тяжко прогонять,повозиться надо прилично.

Хочу приобрести Miller Admiral 500 w ac/dc.Может кому-нибудь из форумчан встречался такой? Может есть отзывы любого плана про него? http://promyshlennost.com/catalogue/?equipment=8398

Валерий,по проставкам не так всё однозначно. Есть хорошие старые авто,под которые делаются проставки, чтобы убежать от барабанных тормозов к дисковым и по причине того,что диски старого типа под камеры рассчитаны. Если делать в умом,то надо понимать вес,нагрузку,условия эксплуатации и ещё много других мелочей. В практике проставка толщиной до 40-45 мм врядли отрицательно скажется на езде. Но здесь надо всё считать в кучу,т.к. увеличение неподрессоренной массы сказывается на узлах авто.

В своё время я так и поступил - немножко добрых слов,немного магарыча изредка. В ответ и баллоны получал с запасом срока,и помогали грузить,и да и вообще приятно было видеть друг друга. Но надоело 2 момента - всегда 130\135 атм(40литровый) и часто начал попадаться некачественный аргон. В итоге перешёл на Линде Газ. -Никаких магарычей, обслуживание высшей категории -Сами разгрузят и сами загрузят,вплоть до записи по времени,когда удобно мне приехать. -Всегда 200атм, иногда и 205,и 210( 50-литровы). Аргон никогда не попадался ещё плохой.Краны в отличном состоянии. По объявлению в продаже нашёл "Линдеский" баллон из-под пищевой смеси.Позвонил на фирму,мол можно у вас поменять на аргон. В ответ:- Смело привозите и оплатите только за заправку аргоном. Да,малёхо дороже,но стоит того. Иной раз жалею,что раньше не начал с ними работать,но к этому надо было прийти. р.с. на старой заправочной станции один раз за неделю менял плохой аргон 4 раза...Представляете! 4 баллона за неделю отвезти туды-сюды. Благо,что они знают свои косяки и без проблем меняли.