Точмаш 23

Теплообменник котла.Первый контур опрессовка азотом 8ати. Второй контур воздух 5ати. Пескоструйка и пайка Харрис 0. В первом случае думал, что стык потек. Запаял, опрессовал. Нет, не стык в изгибе трубки,чуть выше стыка. Как в том анекдоте - Факт бачил?..нет, не бачил, факт был выше. Повторная пайка и опрессовка. Отдаешь теплообменник счастливому заказчику, забираешь штуку баксов, а попутно суешь им под нос самый дешевый пруток Харрис 0,чтобы проникся важностью момента -Видишь, что пишут? Что пишут? Made in USA- это тебе не китайское фуфло, а вот такое ого-о. Маркетинг ,что сделать. Для большого автосервиса самый раз.

"Молодец! И мух отгоняй!" "я из дому вышел и сразу зашел" "Маша подросла, а привычка осталась"https://anekdotov.net/

Вот примерно на этом надо остановиться. Ни о каком "пульсе" речи не может идти, если человек не освоит работу с таким аппаратом.Ведь никому не придет в голову посадить курсанта летного училища сразу в истребитель, минуя кукурузник.

Это понятно, что если порекомендуешь купить определенный аппарат, потом он сломался, все обвинения и проклятия в гости к нам. Конечно, человек менжеваться будет до последнего, потом купит что-нибудь эдакое. Получит точку опоры /отсчета. Поработает, повозиться с ним и потом уже придет какое-то понимание. Начинающий хочет попробовать кузовщину поварить ), забор какой и т.п.,следовательно, ему нужен аппарат что-то вроде твоей Энергии или Авроры -недорогой и ремонтопригодный -минимум функционала, но недорогой в ремонте. По ремонтопригодности тебе виднее. Скорее, их надо сориентировать на заводы, выпускающие приличные аппараты в данной ценовой категории, которые потом представлены на рынке России под разными торговыми марками. Речь идет о репутации китайского завода. К примеру, в советском станкостроении был Рязанский станкостроительный завод - это уже имя и репутация со всеми вытекающими.

Рейтинг- это чудесно. Поставят рядом Гроверс и Хелви, а потом начнется многочасовая битва между сторонниками и противниками Китая.

В разделе последние сообщения под ником есть время размещения сообщения ,нажмите на строчку, это и есть кнопка перехода к последнему сообщению.

Вот, это уже конкретика для начинающего.

Игорь,давай так . Приходит новичок в эту тему,начинает читать ее от корки до корки, и какой вывод он сделает? Читать постоянно пространные рассуждения ? Не за этим человек сюда приходит. Он просит -Ребята,у меня есть несколько десятков тысяч руб. Покажите мне аппарат, который я могу купить безбоязненно , простой и надежный. Все, больше ничего другое его не интересует. Он просит указать аппарат , а не читать бесконечные рассуждения непонятно о чем. Видит бог, если бы я пришел сюда и просил совета в выборе, и послушал бы эту бодягу, плюнул бы и убрался отсюда, как многие и делают. Задурят голову всякой хренью любому. Что угодно, кроме внятного ответа на поставленный вопрос.

Наберите в поиске - Прокладки для кислородно редуктора. Будут представлены фторопластвые и из полиамида. Вторые лучше.Цена 30р.

А если по новичкам. Собрал человек последние деньги тыс.60 и ночами не спит, выбирая полуавтомат. Голова идет кругом и не знает , что выбрать. О целях и задачах речь не идет -он сам о них не знает ничего. Он хочет купить надежный аппарат и научиться варить , а ему здесь все уши прожужжали про расширенный функционал, еще про какой -то ужас, неизвестный ему. Сбили с толку и запугали со всех сторон...в общем обратился человек за помощью.Что ему делать? Ему нужны рекомендации -Гроверс,значит Гроверс, Форсаж,значит Форсаж. Нужна конкретика, а не заумные рассуждения.

Так,начинаем возвращаться к теме - Помогите с выбором

И извечный российский вопрос - Что делать? ...и как нам быть?

Думается, что вам с Техсварам, на вопрос о выборе, неплохо было бы сориентировать вопрашающего в возможности сервиса таких аппаратов в России в данный момент,тем более в дальнейшем и,зная статистику ремонтов и стоимость работ,хотя бы приблизительно обозначить вилку цен.Допустим,покупаешь Селко, то приготовься, что простейший ремонт будет начинаться с10 тыс,-условно, а сложный будет достигать ого-го каких сумм с неизвестными сроками его завершения. ..пусть десять раз подумает, что покупает.

У предприятия и гаража разные весовые категории, да и производства бывают разные:очень много нищих предприятий, которые не могут себе позволить современное дорогое оборудование, а используют старое. Большое значение имеет жадность владельцев предприятий-все привести к минимизации затрат, в ущерб качеству выпускаемой продукции. Здесь много "но". Если предприятия какого-нибудь монополиста могут позволят себе приобретение Лорхов и Фрониусов, то гаражники и сервисники нет,и приобретут китайское оборудование:надо будет закладывать стоимость оборудования в стоимость работ, и какой будет результат? Стоимость одного 600тыс., стоимость другого 60тыс., и современный Китай сейчас мало чем уступает Европе. Есть промышленные районы, а есть и нищие окраины,без промышленности со скудными доходами населения и , следовательно, низкой покупательной способностью. Вот в этом случае выручает китайская продукция, не то что выручает, а спасает.

Садись,5

Давайте рассмотрим следующий случай срочного ремонта. Стал грузовик-рефрижератор , загруженный скоропортящимися продуктами. Лопнул вал холодильного агрегата в районе муфты. Сталь ст.40х,40хнм и подобное. Вал греть нельзя, перецентровку,балансировку делать тоже, пред вами неразобранный агрегат -это момент скорой технической помощи:необходимо продлить работу холод. агрегата любым способом на какое-то время. Понятно, что при сварке серднеуглеродстых сталей без подогрева появиться зона подкалки с двух сторон шва в теле металла вала -появление мартенсита неизбежно:высокие скорости охлаждения и появление очень хрупких и очень твердых прослоек в ЗТВ. Какими электродами следует производить сварку? В металле шва должен быть аустенит. Принцип:в зоне ТВ с одной стороны шва мартенсит(состав переходных участков не будем учитывать, посередине буферный пластичный слой аустенита, с другой мартенсит. Получается своеобразная эластичная металлическая муфта, подобная эластичной муфте в карданной передаче. В этом весь смысл применения аустенитных электродов.Тема эта обширная, поэтому сузим ее до возможностей автосервиса /гаражного ремонта, наиболее подходящего для данного случая.Итак, перед вами ст40Х и две присадки 308 и 316. Ваш выбор?

А я что сказал? При внимательном чтении обнаруживается,что речь идет о ферритной фазе. У 310 -0, а надо не менее 5-6%, а исходя из этого подбирайте соответствующий св.материал. Если сильно упростить, то ферритная фаза в аустените, это как армирующая металлическая сетка в бетоне.

Хочу обратить внимание пользователей на кнопку -Загрузки. Нажмите. Попадете в библиотеку, полистайте. Там есть что посмотреть.

Ступица небольшого квадрацикла . Залетел под машину, удар колесом. Ступица передняя правая. Разделка узкая сквозная.Полярность прямая 73а/20,7в, ф 1,2мм, NiFe55.(о проволоке вопросы не задавать). Какое решение? Либо ставить угловые накладки с двух сторон из 4мм ст.3, либо увеличить размер катета. Конечно, возникает вопрос о безопасности дальнейшей эксплуатации узла.Посадил бы я своего ребенка за руль этого квадрацикла? Да , притом безбоязненно,но только в том случае, когда сам руку приложил к ремонту. Это только полуавтомат. Без всякого облагораживания -выравнивание и зачистки швов. Сварка "на холодную". На предпоследнем и последнем снимке пор нет -светотень.Был вырван кусок-это наплавка.

Принято к сведению.

Надо с осторожностью относиться к таким вещам. С одной стороны,это заманчиво: корпус бачка готов, бобышки сделаны, резьба нарезана, осталось согнуть патрубки, отверстия, мелкие кронштейны и вперед. Два-три часа работы и 5 -6тысяч. Не надо искать АМц, кстати кусок 500мм/1500мм двойки стоит больше 2тыс. Гнуть, подгонять и т.д.;но, если бачок сделан из АМц и сварен с трубной доской, то там не может быть никаких проблем -это гарантия, что радиатор послужит еще долго. А вот с профилем, бабушка надвое сказала, довольно большой процент вероятности , что может потечь. И следом можно говорить о репутации: вот человек взялся , а сделал такую хрень, что пришлось все переделывать и т.д. и т.п. - редиска ,одним словом.Никто не будет вникать в детали сварки, тем более в то что , кто-то, кого-то, когда-то предупреждал. К работе надо подходить с одним критерием - либо она будет сделана хорошо,либо никак, третьего не дано. Есть сомнения в гарантии -в сторону.

Вопросы по коррозионной стойкости, и по ЗТВ со стороны АД. Все-таки сплав термически упрочняемый и удовлетворительно сваривающийся,который будет работать при повышенной температуре. Возможность появления трещин в дальнейшем.

С этой темой надо что- то делать в обязательном порядке. Просто необходимо создать раздел - Часто задаваемые вопросы, где будет собрана базовая информация. Иначе, с каждым вновь представившимся ,пардоан, вновь пришедшим/прибывшим новичком весь рассказ, как это работает будет повторятся по сто десятому кругу. Подобные диалоги,как это было сегодня,надо исключить в принципе.

Серега, не надо так реагировать. Мы сюда пришли не собачиться друг с другом.