Точмаш 23

@selco,

В принципе толщина стенки позволить это сделать.Обязательно обговори с ним этом момент.Только в этом случае нужен будет координатно - расточной станок.  

@selco,

Расточка,говоришь? Да у тебя там эллипс будет после сварки,а расточкой просадишь посадку вообще.

Для чего ты сделал свои валы?

@selco,

Когда говорил о подварке,то имел в виду внутреннюю подварку уже сделанного шва,а эти  трещины в посадочных местах надо будет заваривать в любом случае.У тебя есть газосварка?

Ты зачем эти вставки сварил,то бишь валы,чтобы уменьшить деформацию отверстий?

@selco,

Сделал-молодец.Здесь трудно было избежать деформаций.Следующим шагом должен быть отжиг для снятия напряжений,но,думаю,ты его не сделаешь по ряду объективных причин. Подварка с внутренней стороны может привести к трещинам и дополнительной деформации,так что воздержись от нее. Деформированы посадочные места подшипников? 

@Vanguard,

Нет,не брак.Просто худший вариант Деволта  

@Vanguard,

Редуктор не нравится.Когда ставишь шлифовальный 6 миллиметровый круг,то кажется,что сейчас либо круг разорвется,либо редуктор разлетится.Сам не покупал эту болгарку..так,досталась по случаю) 

Ребят, что лучше - макита 9558 или девальт 4151? 

Есть у меня обе машины .Если бы сейчас выбирал между этими двумя,то взял бы Макиту.

@selco,

В иных случаях будет хуже. 

Для нормального процесса графитизации нужно снижать температуру со скоростью 50-100С/час.Перестарался  несколько )

 Более того, имеет смысл начинать сварку именно от края диска. Зачем? Пока диск холодный - кромку легче заварить красиво, без лишней горки.

Допустим,начали с края.Металл ванны начинает кристаллизоваться,но металл диска продолжает нагреваться и шов будет испытывать растягивающие напряжения.При небольшом относительном удлинении силумина могут образовываться микротрещины.Относительное удлинение того же АК 7ч (Д) 1,0

@Wаsек,

Молодец,только конец трещины надо засверливать  

@Slav_Shi, @Slav_Shi,

Выбросы в атмосферу не так страшны,как сливы в водоемы.

@Ferio,

О,дражайший(-ая),сколько снисходительности и пренебрежения в вашем  - который вроде как почитывает научно-технические журналы по сварке  . Лучше оставьте свои эмоции и обиды в стороне.С вашего позволения,откланяюсь.

@selco,

Отрывы трещать не будут.А что по -твоему на этих снимках?..,да плюс еще поперечная..

Михаил , хозяин хороший и следит за всем. 

Сегодня уже больше половины своей работы сделали и слышу он в боксе кричит "кончай работу и на обед" и через 5мин свет отключил , не нам оставил и мы доделывали. 

Двое "разгильдяев " в курилке застряли один нарукавники примерял и выходит хозяин и говорит вы чего не на обеде а то усе упорят и вам не достанется , сегодня супчик приготовили класс и прогнал на обед их с курилки. 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Во что то чугуний попер. 

Только что принял чугуняку и уже где то варили но трещина . Варили похоже нерж. 

В общем гидронасос сидит и шестерня консольно отвернулась и погрызла стенку до "дыры" 

Попробуем и сие исправить. 

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1270942.JPG http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1270945.JPG

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1270946.JPG

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1270943.JPG http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1270944.JPG

На последнем и предпоследнем снимке трещина -это отрыв 

Вот Виктор , полет мысли не дает "покоя" и мысли такие ---  например шпилька в "разделке - обварю с наружи и потом из нутри и получиться ну типа " клепка" то есть шляпка эластичная с наружи и из нутри и думаю " эластичность" не помешает или или я уже в "космос " полетел. 

Пора останавливать полет...

@selco,

Я тебе уже говорил:число шпилек увеличить с определенным шагом(скорректирую 30-35мм).Шпильки не устанавливаются на одной линии,и нечего им делать в разделке при такой толщине стенок.

@selco,

Все у тебя получится:это все давно отработано и выверено. 

@selco,

Срежь головки,увеличь количество шпилек,обвари их вокруг,соедини обварки по все длине разделки,т.е.у тебя получатся плакированные кромки и тогда начинай сварку. 

Не надо ничего проваривать изнутри.

@selco,

Шов должен быть монолитным и не надо создавать пустоты под головками болтов.Шпилька вкручивается в тело детали и должна выступать на 2-3мм над поверхностью -этого совершенно достаточно.Или ты думаешь,что чем больше  будет несплошного   наплавленного металла,тем будет  лучше?Прочнее будет соединение? Шпильки установлены со слишком большим шагом. Шаг в твоем случае 25-30мм в шахматном порядке.Даже не знаю,по какому принципу ты их скомпоновал в такие группы и зачем.

Проволока PZ 6166 ближе к  ПП-АН-125/170, обращаю ваше внимание на то, что у PZ 6166 Cr — Хром (Х), 13,0 % и Ni — Никель (Н), 4.50%. Так что ловите  6и валентный хром.

 ---

Шестивалентный хром? В каком виде ловить прикажете? 

 

Прочность для всех категорий деталей определяется фактором σ0,2/γ, а жесткость — фактором Е/γ.

Обобщенный показатель, представляющий собой произведение σ0,2E/γ2 этих факторов, характеризует способность материалов нести наиболее высокие нагрузки при наименьших деформациях и массе и наиболее полно оценивает выгодность по массе материалов.  

 

Предупреждаю, что при изменении перечисленных  условий  таблица будет уже другая.

 

 

  А оно вам надо? Берите что есть под рукой по возрастанию. Не нравится 08Г2С, возьмите 45, не нравится 45, возьмите 20Х13, не нравится 20Х13, возьмите 08Х18Н10Т.

 

Надо бы добавить для справки

Выгодность выбора и применения в конструкциях материалов характеризуется показателем A, выражающим их способность нести наиболее высокие нагрузки при наименьших деформациях и массе и определяемым по формуле

A=σ0,2 * E / γ2

где σ0,2 – предел текучести; γ – объемный вес; σ0,2 / γ – фактор прочности, 

E / γ – фактор жесткости.

Е - модуль упругости

@selco,

Головки болтов надо срезать. 

@Kondor416,

Нагрузка на шине

К примеру,Бр.ХЦрК. Сплав обладает электропроводностью на уровне 91−97% от электропроводности электротехнической меди и имеет временное сопротивление 540−590МПа.