selco

Во дилеры ,,,,,, наверное лень им и "стукни кулаком" по столу да по сильнее и пусть "ищут " Вот у меня кое чо есть , не мануал конечно но есть ХХ и вот у всех моделей что то по разному ХХ. matrix-acdc_2020h213_09-2014.pdf

Че то тоже сразу бросилось в глаза и многовато , но посмотрите по тех документации мож столь и положено . На моем бывшем итальянце ХХ 80в в любом режиме , но в ММА можно было менять напряжение ХХ по желанию сварщика .

Рыжий и Сорока , на дню по нескольку раз "играют" . Она прилетает с утра и начинает орать ну и кот на крышу и дерево и она его дразнит с ветки на ветку скачет и орет , в общем сорока меня немного испугалась и спряталась а так бывает прямо в 10см от кота сидит и он гад ее не трогает и только хвостом мотает . А тут кот по дороге домой бежит а она сзади летит прямо над ним 30-40см , жаль фотика под рукой не было. Смотрите кота во второй половине видео, в первой Клязьма после дождей на полтора метра поднялась .

Ну чо сказать ​не покупайте самой дешевой техники , особо в наше время . Вот привозили нечто с родни вашему и читайте в конце сообщения http://websvarka.ru/talk/topic/10708-svarochnyj-invertor-neon-vd-201-ad-acdc/?p=427857 Что можно посоветовать и тогды еще как то можно будет им варить ,,,,, смените углекислоту на смесь 82х18 .

Олег , это относиться к вчерашнему или или не твое . http://websvarka.ru/talk/topic/10271-nerzhavejka/?p=428545

А вот труба то точно из нержавейки ,,,, я склоняюсь к тому что она из Ал сплава а может и титан его кстати на искру можно проверить да и если Ал сплав то искры вовсе не будет ,,,,, давайте фотки что вы там наварили .

Вот посмотри пульс и следующую страничку захвати и там тоже пульс и где то 08нерж. http://websvarka.ru/talk/topic/6444-forsazh-315acdc-i-500-acdc-puls/?p=221144 Олег , тяжелая работа и если не длинные трубы то делай вставку во внутрь из алюмишки для отвода тепла и от поводок трубы + желательно поддув . Вот еще вариант и облегчит многократно задачу , сделать отбортовку на обеих трубах но надо в станке и сама отбортовка ну максимум 1мм (это он на станке подрежет и токарь толковый нужон) и отбортовка будет служить за место присадочки и если рука твердая то можно и в линейном или в импульсе и отбортовка превратиться в красивый шов.

Соглашусь полностью и заводов куча кто делает электродвигатели . Ну наверное и тут правда , но вот мне притаскивали от компрессора не помню кажись на 10квт тяжеленный вдвоем из багажника еле вытащили и еще не удобный в подхвате. Вот я его ПА сразу и нормально пошло . А я вот наоборот , частоту поднимешь точность дуги позволяет контролировать "закипание" , а очистка практически такая же как и при 50гц . http://websvarka.ru/talk/topic/12864-vybor-apparata-tig-acdc/?p=428236

У....уу и еще как может , у зятя Приора с Пежо ДВС , так он этих ЭБУ поменял ...... в год одну точно и начинается как правило с одного цилиндра он то работает то отказывает или работает через раз пень-колоду , в общем шедевр французский с раздельными катушками зажигания на свечу но вот они не причем а именно ЭБУ все 10лет эксплуатации выносит мозг , диагностировали и ставили на супер-пупер компьютерные диагностические машины , но увы сие не помогает и они в основном выдают диагноз всем один и тот же "усе в пределах нормы" . Не правда полная и как это по одному цилиндру , раньше компрессометр пихали в каждый цилиндр , тем паче где датчик цилиндр не рабочий . Во посмотрел и вспомнил сразу диаграмму сердца как мне делали и вот в Дрезне куда попал по причине удаления вен воспалившихся (сказалась ВДВ и мотокросс и за все в старости приходится платить) и без всяких анализов, ну и перед операцией отправили меня кардиограмму сделать в соседнее здание , пришел пожилая как я врач говорит когды последний раз делал , а не помню в лет 27 спорт комиссия на допуск к соревнованиям . Ладно ложись , обвесила меня датчиками включила свою "дур машину" и через 45сек выключила , я говорю так быстро а она мне иди отсель и тебе еще можно лет десять не делать кардиограмм . Ладно вернулся домой и все успешно , моя через пару недель говорит "диспансеризация" и со мной пойдешь проверимся тем паче на халяву . Пошел и тоже кардиограмму ну и потом расшифровка , ишемия какого то желудочка правого или левого и понятно там молодые по 30 лет и им либо чо написать или у них "дур машина" совсем дурная , в общем не поверил диагнозу да и не болит у меня сердце . Вот так же диагностические "дур машины" для авто , пыль в глаза и это ладно а вот за "датчик давления" что мы вкрутили и сразу весь ДВС как на ладони и бумажку просим заплатить этак тысяч 6 не меньше и видел как в автосалоне и при нем фирменный сервис мужик возмущался и бумажку-диагноз измял и в мусорное ведро и приговаривал вот ТО пройти и в обязаловку эта "дур машина " диагностики и бумажка мне за 6кр , а зачем она мне и машина то 30тыс. прошла новая . Ну да но первые были водомоторники и тогды у истребителей не было сего А кроме шуток , вот выше показал и это лодка Чермошенцева из начала 80х и мотор немец Кеннинг , так вот он на коленке поднимал мощь на нем в два раза выше немецкого и даже больше он и чемпионство выиграл в ФРГ и там были заводские гонщики Кеннинг , но увы завод проиграл "русской коленке" и немцы ему даже Мерс подарили за сие , но увы законы и чиновники СССР сказали привезешь Мерс и тогды уже забудь о международных соревнованиях и будешь не выездной , так он его Мерс и оставил в Германии и потом жалел лет через пять "перестройка" рухнула на страну ну и все соревнования рухнули в месте с ней .

Вот только куды его вкручивать то и если 4 цилиндра то их четыре, а если восемь цилиндров!!!! Видел сие и даже на яву , у брата была новая Мицубиси-Лансер вот меня как то и послал на плановое ТО чтобы гарантия не сгорела . Так вот хороший мотор и усе хорошо но на холостых в глушитель простреливает один цилиндр пых-пых , механик рядом такую же запустил и там усе четно РРРРР . Говорит подключайте к тестер-компу , подключили собрался консилиум и комп выдал бумагу да и на мониторе казал что все в пределах нормы . В общем механик покрутил бумагу в руках и говорит усе в норме по бумаге а на факте да ПЫХ ,,,,, приезжайте на следующей неделе и будут японцы и они разберутся,,,, так и уехал с бумагой и ПЫХ . В общем поехал к водомоторникам и те послухав "ухом" сказали один цилиндр немного раннее зажигание и трамблера то нет и был у них ляктронщик слазил в мозги и поправил и стало РРРРР , ну и к японцам не поехал не зачем.

Это понятно и там пульсации посильнее и покруче чем в моем бывшем Селко . Согласен могут ,,,,, но на высокофорсированных двигателях и "гражданские" или даже Вашего друга типа Харлей это не коснется . Интересно что за такой тестер и вот компрессометр знаю , а чтобы при работающем показывал давление в цилиндре не встречал но может отстал от жизни . Но думаю нет такого тестера чтобы по давлению в цилиндре говорил что выхлоп не "айс" , так как выхлоп это компромисс да еще какой , то есть например стоит некая система выхлопа и вот на 2-3 тыс.обр. и они обычно рабочие на всех авто она просто лучшая для сего ДВС но вот уже при 5 тыс она лучшей не будет вот по сему и раздвигается в водомоторном выхлоп. А масло пусть ищет или маслосъемные колпачки или поршневая в негодность пришла .

Жека привет . Что он нарушит в двигателе так это одно потеря мощи вот и все как в двухтактном так и четырех тактном ДВС . двухтактник масла от сего жрать больше не будет и там смесь и даже пусть мешается автоматом и есть таковы ну там сего не произойдет . четырехтактник тем паче жрать не будет и глушитель тут вообще с боку припеку . Ну и согласен про настройку выхлоп системы и на дорожных это нечто среднее , а вот спорт и гонки там настраивается и даже под трассу и в большинстве экспериментально так как расчеты могут не совсем корректны быть, то есть совершенно новая выхлопная система и у водомоторников вообще в ходе гонки удлиняется или укорачивается труба и это делает гонщик , например на прямой укорачивает а в повороте удлиняет трубу ,,,,, но и от сего не одного мотора не вышло из строя а там более форсированные моторы и вот вижу у друга четырехтактный ДВС . ЗЫ тем паче задняя часть и она прямоточная или еще какая отвечает за звучание ДВС но не как не за масло съеденное им и т.д. т.п. Вот смотри и четко видно тросик на выхлопной системе и гонщик ногой а кто и рукой у всех по разному в ходе изменяет характеристику выхлоп системы , позволяя ДВС быть более тяговитым в поворотах или наоборот на прямых выходить на максимальные обороты и при этом ДВС даже очень хорошо себя чувствует и даже благодарен гонщику .

Сейчас не знаю и со стороны сегодняшних моих лет смотрю на свои же 2007 со "страхом , во решился и...взять самое самое и чтобы не нарываться на полуработающие оборудование и такое продавали впрочем и сегодня продают.... " и взял у друга 400000р и прикупил Меркле и Селко , баллоны были вот только приходилось их менять на заводе всеми правдами и неправдами и только года два спустя появились фирмы торгующие газами . Ну и за год я отдал другу его 400000р проценты не брал он и не чета сегодняшним банкам , ну и работа была по округе дачи пошли строить как грибы если карту взглянуть то сейчас дачи превосходят деревню по территории да и населению многократно,,,,, и кому печь кому бак кому ворота и заборчик . ЗЫ вот интересная история и еще из СССР ,,,,, в общем мать ткачихой работала и была у них в цеху уборщица одинокая не детей не мужа и ткачихи не плохо зарабатывали ну и уборщице кто бутерброд кто чаю кто еще чем . Так вот померла и говорят у нее матрац был набит 10, 25 рублевыми купюрами ,,,,, все посчитали и как родни нет усе забрало государство . Во смотрите сколь дач настроили и 2007 их практически не было и вот деревня красным обведенная

Не грузовой уже почти с Нового года не чего не "тащит" ,,,,, а трасса М7 да бывает звонят и если уж приспичило и без сварки не поедешь то привозят ,,,,,, а так "жадничают" дальнобольщики на сварку ,,,,,,, вот смотрю видео и в кабину на пол ковры и холодильники да ладно и кабина дом родной ,,,, но вот всяких побрякушек на стекла и т.д. денех не жалко ,,,,,,, не обижаюсь и это их дело . Что касается остального ,,. да чего только не таскали и чайники и самовары и лопаты и газонокосилки , про баки всяки и разны уже не буду . Вот хочу видео с работами слайды замутить но руки не доходят да и программы слайдера путевого нет у меня на компе ,,,, так и живем . Не пугайте новичков и если сильно хочет то понесут все как и мне . @mehanik1102, Что то редко ВЫ на форуме и почаще заходите а то скучновато что то стало . Зы вот глушители и уже третий а карантин только частично сняли а они гоняют и летают уже во всю http://websvarka.ru/talk/topic/11770-budni-svarschika-s-illiustratciiami/?p=428370

Операция "Ы...ы" прошла успешно и завтра пилот с г Железнодорожного прибудет за новоиспеченным . Добавили стеклоткани СССРовской , мягенькая хоть рубашонки шей кстати есть рулон и на всех не хватит но могу поделиться чутком на "рубашонку" примерка прихватки НУ и усе гоните "деньги"

Да все просто и понадобиться нерж 1мм и мин вата + желательно вот такую сеточку , в общем из сеточки варганите трубу диаметром схожую с вашими патрубками и с нерж листа "баночки " длина и форма по мото и как вам лучше нравиться ну и обворачиваем трубу сеточку минватой а еще лучше стеклотканью в два слоя и на нее еще сеточку (такая конструкция лучше поглощает звук и есть пустоты кои пропускаю звук в себя ) и еще пару слоев стеклоткани и все зависит что бы усе зашло плотненько в "баночку " ну и завариваем или на заклепки как на кроссовых мото . Есть еще вариант и если нет сеточки и стеклоткани набить стружкой нерж но длинной или еще лучше "мочалки для мойки посуды из нерж) , но труба внутренняя должна быть однозначно с отверстиями и прямоток то есть диаметр как на мото трубы основные , в общем "фантазий" море . https://www.drive2.com/b/460300098681701135/

http://websvarka.ru/talk/topic/11770-budni-svarschika-s-illiustratciiami/?p=427995 чО то глушители просто "полетели" и теперь не мотокросс а от "летающей тарелки " и вот каркасник от нее тоже был у меня но давно . Ну и ну в общем сей глушитель с летающей от ДВС 50куб а весит примерно раза в 2,5 больше чем мотокроссовый от ДВС объемом в 500куб ,,, парадокс . И это еще не усе и вот трубочка отвалилась и ДВС заглох и хорошо что пилот опытный не один раз падал . Бум чинить и конструкция "стремная" надо подумать как , внутри труба сетка и к ней перегородка приварена и к перегородке виновница - трубочка .

Никита нен в коем случае на глазок , да и математика мало эффективна и может сейчас комп программы ну думаю тоже мало эффективны. Винт это большой секрет в водомоторном и многое зависит от воды и есть у них такие понятия "тяжелая вода" и "легкая" ну и трасса есть с размазанными поворотами и там обороты держаться а есть с "крутыми " и вот тут "выстрел" решает многое и он бывает в десяток метров но выстрелив гонщик на прямой проигрывает но не упуская первенства и чем больше поворотов тем от дальше от соперников и ближе к победе . Зы , обычно винты "крутые " гонщики закрывали тряпочкой от чужих глаз а то и вообще демонтировали ,,,,,, ну и как же делались "супер" венты , да усе просто пластилин горка и отливка в "кокиль " , проба и еще раз проба и если не так то снова пластилин горка и коррекция и почти как в ПА сварке . Вот Чермошенцев двух кратный чемпион мира , а винты свои от "пластилин горок" и тут даже немцы разводили руками то есть мы не "понимаем" и скорее чутье главное в лопостяХ ,,, точно также как и в сварке . http://websvarka.ru/talk/topic/10008-vykhodnoj-svarschika/

Не у меня Дайхен нет и Селко продан и наш Форсаж показывает "класс" и что ему китайцы так одно название . Во , трудный сплав кипит как черт в табакерке от газ0оно косилки , но вот с Форсажем "договорились " и сделали на ура и даже опередили "план " планировалось завтра но с 20.00 усе было сделано .

Ну сперва однозначно ТИГ и не совсем бытовой а так скажем средний стоимости и обязательно АС/DC для сварки всего в том числе и люминия и народ понесет все что можно вообразить . Ну и со временем и ПА нужон будет , правду заборы и скамейки в контейнере особо не поваришь . ЗЫ это только мои предположения и решать конечно вам и за вас сего не кто не решит ,,,,, и главное если чувствуете "силу" и справитесь и по началу может и в убыток будет и наверняка за контейнер и место на рынке ренду драть будут а вот клиентов в начале мало будет и они со временем конечно будут прибавляться ну и тут от вас опять зависит и как сваривать будете и если качество и красиво то клиент пойдет . как то так .

Сергей , это так и с этим не поспоришь Но вот давай теперь разберем по "косточкам" почему в довольно старых и не очень написано что нельзя сие аварить или трудносвариваемые !!!! Ну и "косточки" и вот они на примере того же ТИР315 коем я пользовался и он был "совершенством " по АС дуге да и DC тоже - стабильность . Ну и что имеем и например 120ампер и это минимум 3,2мм электрод и тот в "глыбоком" шарике дуга размазана и например внутренний шов угловой минимум 4мм катет а то и больше и вогнутый и иначе не получить другого , дуга размазана и алюминий "тянет тепло" по всей поверхности ну и далее думаю не стоит продолжать, перегрев , изменение околошовной и т.д. . Что мы имеем с новыми представителями и разница огромадная в смысле перегрева и околошовной зоны да и сварки не "свариваемого" - главное острый и меньшим диаметром электрод что сразу в разы повышает " концентрацию" дуги и возможностью управления ею сварщиком + частота и импульсы с широкими возможностями кои позволяют сваривать раньше не свариваемое ,вот и весь ответ . ЗЫ но вот есть и у "новых" проблема и это стабильность дуги и если ее нет то тут уж уходить на второй а то и на третий план "острие" электрода и сварщик испытывает большие трудности сварки простых Ал сплавов , а про трудносвариваемые можно забыть ,,,,,, и вот по сему я и вспоминаю моего "друга" в лице Selco которе длилось 13 лет и вот не разу у меня к "другу" за сие время не возникло претензий ,,,, и думаю сим похвастаться не сможет не один дугой аппарат и вижу сие по "публикациям" на форуме и не только и всегда нет нет да возникают вопросы и проблемы даже "брендов" но вот по Selco не видел проблем .

АК6 и как плохо свариваемый . https://normis.com.ua/alumin Но , можно пропустить сие мимо "ушей" , но потребуется для сварки некое "чутье и терпение со временем" как от сварщика таки и от аппарата и можно успешно сварить и даже более усе будет работать как надо и даже лопнет далеко от шва ,,,,, конечно если не устранят причину сего "перенапряжения детали" . Зы , вот и не хватает мне самого "крутого" аппаратика Selco ми там я мог настроить что угодно ,,,,, шов с перемешиванием , с малым тепловложением но с нормальным проплавлением и т.д. Покажите что вы там свариваете конфигурацию и что надобно заварить в детали ???

У меня еще пару мешков прошлогодне ,,,,,, но в подвале и крепенькая как свежевыкопанная ,,,,,,,,, но вот до "драников руки не доходят и по сему жаренная и мятая да и с драниками надо "уметь! и наверняка первый блин комом и о сему идем "изведанным путем! , и конечно не в моих "правилах" и люблю эксперименты но вот до драников не как не доберусь . Говорят Брежнев их просто обожал , ну ему проще было ,,,,, заказал --- сделали .

Самое достойное и простое ,,,,,,, не забываем что стоит водянка и включаем ну и по окончании сварки даем пяток минут отработать и выключаем (не забудете так как вент шумин и сигнализирует что он охлаждает , ну и если забудете не беда и погоняет охлаждайку и польза от "закупорки вен" на лицо . Остальное "выпердышь" и может подвести и тоже где то 80% .

Американский "клондайк" и мужички кое чо прикупили. Мда в СССР во вторчермете можно было отовариться совсем новым металлом и любым нерж , ал, титан и т.д. и вообще бесплатно ну бывало резчики или крановщик начнет возмущаться и тогды не каких "весов" и тариф один "поллитру" и хоть весь чермет забирай да еще и покажут где самое ценное лежит. ЗЫ да в Америке не так и дешово все и вот озвучили если новый брать то примерно 1000баксов - Дорого