selco

Сергей , ну автоматизированная сварка имела практически такую же головку и сопло как на ручных горелках и если надобно было точить то также вынимали и точили и не подавался же вольфрам как проволока на ПА. А вот теперь представьте сварщика который из бухты ровняет вольфрам ну во первых он практически не выправит его что бы тот вставал ровно по центру сопла а это критично , да и как поизносится вольфрам его надо точить и опять он в "центр" не попадет. Ну и второе и самое главное хрупок он и при рихтовке пусть и не лопнет но будет иметь микротрещины которые ну не как не будут способствовать сварке. P.S. Не буду конечно спорить и может на других заводах так и было , наши получали вольфрам в институте твердых сплавов и у них при нем было производство и я на машине тогда работал и пару раз приходилось ездить за ним.

Вот на бугром есть спец фирмы кои этим только и занимаются, но вроде слышал что и в Москве есть несколько уже. К нам на завод как то пригнали Краз с паровой установкой на денек очистить бочку ЗИЛ130 дорожная-уборочная,, краски слой 10мм на ней. Так вот он за пару часов очистил до белого металла и бочку и раму и кабину , мужик оператор говорит пар 600гр летит .

Ну и еще хорошо бы пылесос помощнее , ножницы по металлу и лобзик хороший , да и компрессор + пескоструй . К сварочному аппарату проволочку 0,6мм и хорошо бы еще CuSi3 ( https://rs-nt.ru/products/327/2317/) для сварка-пайка иметь , ну баллон со смесью Аr80% х СО2 20% с ней работать будет приятней да и качество выше будет . Ну и не спеша составить план и потихоньку идти от одного к другому и усе получится. P.S. Донорские детали и если они тоже подгнившие лучше отложить в сторонку и изготовить из листового самому . Ну и если все правильно и с душой сделано будет то побегает Ниссан еще годов пять - семь . https://www.youtube.com/watch?v=TWRct48j7IA

Костя , молодец и уважуха Покажи парню вот в этой теме и подними дуХ ему , а то сам не найдет. http://websvarka.ru/talk/topic/10897-kupil-nissan-davaj-s-nim-sam/#entry325066

В бухтах вольфрам не для сварки делали и у нас привозили на завод, на кой черт не знаю . Сварочный вольфрам был в прутках 4мм и выше вроде по 1000мм был , что потоньше 500мм ну 1мм по 300мм. У сварных всегда в шкафу в тубах картонных стоял . Вот у меня еще заводской сохранился в прутках все было , отличный вольфрам и вот даже шарик остался на вольфраме с тех времен из под УДАР 500 балансов не было да и ГЦ тоже на аппаратах тех времен, но вольфрам держал хорошо токи и не когда не расщеплялся .

У ремонтников станков спрашивай. У меня вот есть но старенький и есть еще точнее.

@Lapenroman, Самое главное сейчас , заполните профиль свой до конца , имя , город или деревню где живете. Имя для того чтобы общение комфортнее было, деревню или город тоже желательно , может мы вам смесь посоветуем за место СО2 , а вы отпишете что не достать ее. Ну и наконец , кузов фотки и его ранения и болезни пользительны будут для советов. И конечно поможем чем сможем.

У меня без диагоналей выше показал работают 10лет и еще столько же побегают . Но и можно и с диагональю и тоже все рабочее Кстати в километре от меня завод откатных ворот так вот делают и с диагональю и без них все зависит от хотелок хозяина и возможности завода . https://www.youtube.com/watch?v=-8QnfOri-PY Вот они варят и правда у них на рамку Т образный профиль https://www.youtube.com/watch?v=vEsTDHxbpRA Так и есть и я показал да и рассказал как варил свои выше да после сварки углов приступил к верхней плоскости (к нижней не добраться без перевертывания) и после сварки верхней плоскости их выгнуло , ну и перевернул и нижнюю сварил (и это было тоже на следующий день) все встало на свои места и я даже не прыгал и не стучал их и подняли и завели на ролики и рельсу ну и рельсу уже по месту приваривал швами по 50мм с шагом в 200мм .

Вот чего не знаю и все может быть . Надо распилить ее попробовать , все равно с ней уже точно не поваришь , я уж несколько раз пытался думаю полежала и может что поменялось но нет все осталось прежнем .

Да знаю что не правильная и все собираюсь сварить из крылатого металла (сапожник без сапог) под себя и как самому видется это и думаю в рыболовных немного не то будет. Да вот все магазтны знаю где "сварка + инструмент" а вот рыболовные и наверняка они есть но я даже не имею представления в каком районе города . Но думаю не беда у меня под боком озеро большое и там пока рыбаки сидят лед еще стоит , мимо поеду и поспрашаю про магазины. P.S. Вот еще под присадку хочется что то подобное сделать.

Да согласен и сперва не сразу понял гуды изогнуло и думал как у меня по зеленым стрелкам и вот там без резки уже не поправить. А как у него горб можно спокойно да и советов уже море надавали и все наверняка рабочие в какой то степени. Вот schkaliki хороший совет с нагревом дал .

Перенос дуги да не чего хорошего не сулит и копоть это вторично а вот то что дуга очень длинная будет для таких малых ампер да и сота холодная или еще что тонкое и скорее всего дуга не "стрельнет" куды надо и прожжет хороший участок а это лишняя головная боль. А вот что малоамперная дуга горит не совсем с кончика и тут не согласен и наверное многое от аппарата зависит . Но для 5А и до 20А надо высокую частоту ставить и чем выше тем лучше у Селко 200гц, у Форсаж и Евоспарк 300гц плюс у Евоспарк ВЧ импульс подмешивается и у всех трех с кончика горит , да и у Кемппи тоже с этим все отлично . Вот видео и 5А и даже чуток меньше от Ево 300гц и без ВЧ импульса и с ним ровненько все и стабильно и даже пивную банку такие амперы не плавят а только очистка идет. P.S. Петр да я не против и конечно обратная связь дорогого стоит и знаю что и ваши аппараты не плохи и тебе Алексей уже поправил и следующий поправит . Обидно другое за Китай вроде делаю хорошо и наверняка подсматривают у брендов что да как и могли бы сразу делать поджиг регулируемый .

Вот скорее всего надо проверить все и силовые клемы в самом аппарате и шлейф горелки и т.д. Но вот точно сказать почему так происходит пожалуй не кто не сумеет. Вот покажу вам "мою беду" и главное она не чем не отличается от своих собратьев если только диаметром под электрод и он равен 1,6мм , вот только ее в горелку вставишь и все дуга с цанги и главное на трех аппаратах пробовал и у всех одно и тоже и видно как и откуда с нее дуга идет на фото. Вставляю другую цангу и все дуга на любых даже самых малых амперах 5А зажигается и горит с кончика электрода. Вот я эту "беду" и чистил и даже отверстие где электрод сидит но увы она стоит на своем и дугу не пускает на электрод , похоже ей самой охото поварить , вот я ее в коробочку (выкинуть бы ее но жалко) и пусть лежит.

Ну это легче и можно рихтовать. Вижу сей процесс так по народному и чтобы не чего не изобретать но без кувалды она тут не уместна да и не помощница. И так ложим горбом к земле но на ровную площадку и хорошо бы например типа бруса положить ну и просим соседей у коих поувесистей машины и наезжаем с одной и с другой стороны передними колесами , под горб выкапываем ямки под домкраты а может и так влезут ну и правим. Это конечно все примерно и можно еще чо придумать по обстоятельствам все .

@круазик, Петр да электрод здорово оплавляет старт. Я вот сейчас мануал выше выложенный посмотрел и не зависит ли наброс от стартового тока и может его убирать в минимум. Вот у меня на Селко да и на Форсаж тоже есть стартовый ток и на Селко он у меня убран и стоит 3А на Форсаж 7А и не люблю резких стартов да они в тиг и не нужны и резкий старт портит электрод это примерно как спортсмен не разогретый хороших результатов не даст так и электроду надо постепенно набрать температуру и если сразу и резко то результат плохой будет.

Вот я тоже не понял и пришлось нарисовать. И так смотрим красным это сами ворота изогнуло и если это так то можно поправить но лучше не кувалдой а что то придумать типа домкрата . Зеленым это когда длинные профиля как бы дугой сделались к середине вот так и у меня было при сварке и пришлось отрезать и вставлять более длинные вставки (контр изгиб) и опосля сварки все стало ровненько. Правда я варил ТИГ и ПА не было еще ну и немного технологии сварки . Варил все в свободном состояние на подкладках и сперва все прихватил в уголках в разбежку ну и потом обварил все уголки и получалось сварка вертикал с низу вверх , ну и потом плоскость что сверху ну и изогнуло их , перевернул и вторую плоскость так же в разбежку ну и изгиб пришел сам в норму то есть ворота стали абсолютно плоскими.

Да навряд ли так поправит и ворота такой длины состоят не из одной рамки кою можно было так поправить . Скорее там куча перегородок , кои теперь придется отрезать от основания ну и домкрат в помощь . под перегородки придется подкладывать . Фото бы ворт хорошо , а по картинке много не увидим. p.s. Вот похоже сваривали их не так как подобает , но скорее заготовки-перегородки были плохо нарезаны разной длины и т.д. Вот я варил себе длина за 5000мм , правда высота у меня меньше 2000мм и не чего не повело .

Ну и вот вам тест сварганил по быстрому сегодня. Видео , первое He идет и далее Ar , ну и там и там параметры на аппарате одни. И для гелия почти сгодится ну можно 20А накинуть но в глубь он попрет совсем чуток а по ширине будет давить , а вот для аргона мало и добавить бы еще 80А и этот пошел бы в глубь. За швы не пинайте так как присадка через фотик и не удобно архи. Ну и вывод смесь Ar+He лучшей вариант. https://www.youtube.com/watch?v=fHHZ4gxhYCQ&feature=youtu.be

Георгий , не спорь с профессорами из СССР (не со мной и я не профессор ) у них все изучено было с точностью часов. Ну и теперь по простому то есть по нашему , в аргоне дуга концентрирование и по этому она проплавляет в глубь. В гелии более пушистая дуга и по сему она стремится расплавить в ширину , и еще минус гелию то что вольфрам страдает больше и при сварке в гелии шарик намного больше даже при меньших амперах и это не способствует проплавлению в глубь . Смотрите выше где я в гелии варил и не зря горелку показал а ампер совсем немного было и электрод 4мм . Ну и по твоей ссылке все правильно и если много ампер в гелии , то в глубь металла он не пойдет даже если тот например 6мм и просто провалится шов и металл рядом со швом. ПА особо импульсный и в гелии чистом не пробовал а вот смесь 50х50 с аргоном дает отличные результаты на любой толщине и чистый аргон в этом плане "курит " в уголке. P.S. Ну и повторю что сейчас практически в чистом гелии не варят и используют смеси с аргоном в любых (разумных) соотношениях

Георгий, книжка СССР и перепутать там не могли , иначе степень профессора у автора просто бы отобрали У вас в институте (какой год был на дворе когда учился) похоже были не те уже профессора , или...или не внимательно слухаЛ.

Сергей , я думаю наоборот дуга концентрирование будет с меньшим напряжением на дуге. Вот аргон и там напряжение где то от 9 вольт до 25 с хвостиком на АС токе и зависит от длины дуги ну и чуток от материала который варим. В гелии на порядки выше напряжение да и дуга "пушистее" то есть не такая концентрированная и это даже в книгах есть , аргон в глубь проваривает больше и уже , гелий температура выше но в глубь меньше и шире. P.S. Вот только одно "нО" с ХЕ похоже будет , цена дорого но надо попытать ХЕ хоть раз в жизни и на один баллон думаю можно потратится .

Мужики во что подумал а если Xenon (XE) попробовать в сварке (http://fb.ru/article/191274/avantyurist---eto-kto-horosho-ili-ploho-byit-avantyuristom ) и смотрю в фирме где меняю баллоны он есть только цена договорная и надо позвонить про цену . Порыл инет про сварку не нашел , но газ инертен и вроде даже тяжелее Аргона (Ar) . Применяют в медицине и говорят полезен , светотехнике и т.д. http://www.niikm.ru/articles/element_articles/xenon/ В таблице Менделеева в той же 8й группе где все инертные газы.

Вот еще почти уверен что этот "наброс тока " идет на плюсе и вот почему всегда я за поджиг на минус волне . Я вот свой Селко изучил и он также поджигает на плюсе и правда наброс и все остальное зависит от выбранного диаметра в меню , и у меня всегда почти этот показатель стоит в 00 или 0,1мм и тогда поджиг или на минусе или сразу на переменке , в подробности не вдавался и главный показатель целостность электрода . Попробуй не 1мм электрод а например 2,4мм или 3,2мм в иглу заточить и может такой вариант прокатит и главное чтобы при поджиге не "пробивал" АЛ насквозь но и здесь можно через присадку. Ну а по большему счету правильно плату с новой прошивкой.

Притащил сегодня аргон по 520р за штуку . С пятью девятками за 2000р переваливает , но не вижу смысла и по 520р хорош и на титане да и нержи все хорошо и чисто. http://www.tgvozduh.ru/price.html Ну и тонкая работа с аргоном лучше , трещина не сквозная но водичка проникала , сделал как просили.

Алексей , да гадость "знатная" по части здоровья , да и для краски тоже гадость и не всю она берет , в частности грунты да наш ГФ21 довольно эффективно сопротивляется ей. Ну и за такие деньги эта гадость с алюминием не чего не сделает а с его пленкой подавно. http://www.forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=795102&t=795102 Вот смотрите , гнилье еще то и только едкий натр (и у меня в ведре а вот если бы заводская ванна с циркуляцией и подогревом то результат был бы 100%) способен протравить такое почти до чистого Ал и чуток работы фрезой и можно варить . Можно было бы фрезой сразу скажите , да можно но не нужно так как фрезу после такого можно выкинуть она будет тупая .