Лидеры

Временно пока привинтил к доскам ямы. Хлипко и ненадежно.... И тесно..... Но согнул!

@Вад11, применительно к ПТМ и прочей спецтехнике-однозначно!!! А ещё наше всё-это наши антиподы. То есть сральщики и нашлёпочники!!! Накидать, без разделки, просто так, поверх трещин невесть чего-ну прям святое дело!!! Это касается и рамы бортовой Газели: И стоек ходовки телеги "Шварцмюллер"... И так-12 раз подряд... Работа с "творческим наследием" нашлёпочников-сродни работе археолога. Как учёный-испытывает благоговейный трепет, вскрывая культурный слой, так и сварщик, срезая нашлёпку. И-порой не знает, что там, за причудливой формы латкой с" узорчатыми" швами... Опытный ремонтник-уже предполагает, что за нашлёпкой-ничего, кроме трещины. Рама самогруза ДЭУ-Новус. Машина-достаточно свежая, но такое-переводит её название в ДЭУ-Старус... Сдуваем. Ковыряем. Завариваем. Зачистка "лица" и обратный валик. И, по многочисленным просьбам трудящихся-небольшое усиление. Приварил по флангам и отверстие-превратил в электрозаклёпку по месту заклёпки штатной.

Процесс сварки опоры на машине от начала до конца 4 мм толщина, газ на выходе евро сопла №12 - 25 литров в минуту, поддув под сталью 10 литров в минуту, импульс 260 А. фундаментальный, 340 А. короткий скоро стрел на вспышку, игла загнута с выносом вперед.

Лесенка.кмк №20

Ну это либо ложь, либо вы очень далеки от сварки...

@Luza,Ещё можно ушлепочники ,это если цензурно.Тип вот кстати на работе купил на свое ведро марки конина ладская выхлоп.Тюнинх.Работать безусловно будет,но как то вот не особо того этого,да...

А то и тут эвиков пришлось потыкать в одно несоответствие физики импульсных процессов реальности-признали... сорри , косяк вышел, исправимся.. .. а сначала говорили -ноу-хау,ноу-хау...

7,5*2=10? Новая математика?

Дык, надо открыть им глаза на суровую действительность...экономия на подготовительных операциях отрицательно сказывается на качестве и себестоимости конечного изделия

@Lavr, Вячеслав , да не это отголосок прежней разводки системы и трещину закоксовало так что не тек и давление держал и консилиум решил не трогать ее и сколь проживет. Прожил 2 месяца и водичка сделала свое дело и размыла себе русло . Петр , ну как тут поднимешь и вот пример как то колокол от какой то Тоеты микроавтобус привезли и трещина приличная в общем оценил в 6р свою работу , на что мне сказали что мы его на разборе за 3р купили и сварка не должна превышать стоимость его . Ну и я сказал что им и продали за 3р что он лопнувшей , а был бы цел то цена в 10 раз увеличилась ,,,,, в общем не договорились и уехали на разбор искать за 3р целый ........ пусть ищут и их право. Что касается спецов по отопительным системам а также дантистов и многих других , то и это правило они очень дорогие и не когда не уступят , впрочем вот уже пару раз они (кои у меня переделывали отопление) мне привозили на сварку коллектор нерж и еще какую то лабуду , так вот моя цена по максималке была да и они не капризничали ,,,,,,. да че им капризничать от таких денех , они только с меня слупили 130р а сколь у них таких как я только им известно. Ну сие всегда успеем , котел не надо а секцию можно , но интерес отремонтить свою и мне спешить не куды , и не замерзаю ROCA работает замечательно после ремонта секции , кстати вот для него секцию не достать нет их в России .

Ща пойди ещё слесаря нормального найди.Задолбешся искать,особенно среди всяких гастарбайтеров.

Я так понимаю что в ташкенте.Я щитаю что, имея 45 тысяч ₽ пытаться куда то сорваться, нужно гарантировано знать что там будет минимум вдвое больше. Где то Коля тут высказывался, что дома он бесплатно живет и дешево ест, а —> там.... надо снимать жилье, покупать еду, платить за дорогу на работу и прочее, итого потрачено больше чем заработано.

Правильнее будет– на выполняемые работы увеличить цену и просто купить секцию или котёл. А то цена у вас близка к себестоимости...

Самопальное видео основанное на реальных событиях или о том как музыка меняет восприятие . Удалось подловить кактус.

Вот и второй котел дал знать о себе , не я знал что он тоже с течью но закоксовало ее антифризом и держал давление . Но теперь водичка и она размыла за два месяца закоксованное место и предстоит ремонт . Попробуем сваркой но если не поможет то замена секции и тут нет проблем на Протерм они есть . Переключили на излеченного РОКА и пашет и даже лучше Протерма лояльнее . http://websvarka.ru/talk/topic/12469-trudnostivoznikaiuschie-pri-svarke-konstruktcion/?p=388383

Приветствую всех. Отмечусь. Сварка ферм. Теплотрасса 325 мм Изготовление заглушек на трубу 1020 мм Временная теплотрасса 1220 мм стенка 12 мм Корень Уонии 13/55 3мм, заполнение и облицовка Уонии 13/55 4 мм. На стык уходит 6 часов на сварку. Варю один( в нарушение технологии - знаю.)

Здравствуйте! Возьму №8 - 5 штук Обдирочный шлифовальный круг Tyrolit A36N-BFX PREMIUM 125 х 7,0 мм по цветным металлам - 5 штукЩётки -- Артикул: 57 5200 4 - 2 штуки Сварочные зажимы фирмы Gedore, цена 1000 рублей - 2 шт

Конечно, есть.Но-согласно 173 ст ТК-Работникам, осваивающим имеющие государственную аккредитацию образовательные программы среднего профессионального образования по заочной форме обучения, один раз в учебном году работодатель оплачивает проезд к месту нахождения образовательной организации и обратно в размере 50 процентов стоимости проезда.

10 шт №8

Гулять , так гулять! Давай и мне весь комплект! За Валеру выступаю гарантом. Если что - отвечу.

Продам фрезы по аллюминию. Цена 350 рублей. Телефон: 8950-647-12-72.

Хорошее видео, спасибо!

-не царское(сварщицкое) это дело, особливо на производстве, должны быть специально обученные люди...

Всё победил. Заколхозил я новые батарейки. Тестером померил на новых 3.26 вольта. Все работает НО осадок то остался и вид изоленты меня печалит. Переделывать все культурно я не буду. Не хочу. Сейчас у меня задумка покупки другой взрослой игрушки а как появятся свободные деньги куплю новую не Аврору

Немного из сварочно-механических работ). Расскажу сначала предисторию. Была (точнее есть ) машинка на обслуживании. Владелец машинки далековато от меня живёт и потому по мелочам ко мне не гоняет, а гоняет лишь после того как надо устранить последствия ремонта по мелочам). Жалобы были такие - двиг трясет, масло куда-то улетает. Спрашиваю что делали, говорит меняли сальник к.в. передний, после этого завести машину два дня не могли. Ну тут вроде дело понятное (после следственных действий), меняли сальник, к.в. не зафиксировали и когда откручивали болт шкива скорее всего цепь "скаканула" (в последствии оказалось что ещё и нижнюю цепь потянуло, так упирались ребята). Замена копеечной детали привела к замене цепи). Разобрал значит перед движка для замены цепи, ну и гидрокомпенсаторы по своей методе работы тоже менять собрался, снял распредвалы и вижу, колпачки то маслосъемные на клапанах болтаются. Думаю, что за нах, машина то почти новая, звоню пациенту, колись чего ещё с двигом делали. Оказывается ещё ранее, до сальника, ему голову снимали, вроде как масло в антифризе увидели, а уж что там с самой головой делали не знает пациент. Вот оно и сложилось все в одно (теперь уже в моей голове), что все что я до этого обнаружил (течь по поддону, течь из под крышки гидронатяжителя) это всё мелочи, масло улетает из движка через клапана (по тому то мозги движка и выдавали периодически ошибку по датчикам кислорода, но добрые люди помогли пациенту, вырезали катализатор и убрали один из двух датчиков, лишние детали чо). Также мелочи в виде зазубрин от зубила на поддоне (снимали поддон, что на герметике стоит), зазубрины на ступице шкива к.в. (съёмника у ребят не было и боюсь насаживали на вал кувалдой, ибо посадка с диким натягом идёт), потому замененный сальник один фиг тек), так же провернутый шкив с отметчиком относительно основного шкива (посажены через резиновой демпфер) подсказали мне, что есть вариант стать "папой" в решении проблем с этой машиной. Проще выражаясь, для замены колпачков вроде как можно было снять голову, ибо уже почти все и так разобрано, но этого делать мне не хотелось, ибо боялся, что увижу ещё чего нибудь (а я бы увидел) и кончилось бы все неизвестно какими потерями финансовыми со стороны пациента. Решил поменять колпачки не снимая головы (попробовать) и поменять без особых цирковых трюков и без помощников, потому эту историю и рассказал). Стал делать приспособу (всякая приспособа потом своё отработает). прут нержы, половинка от гидротолкателя - эта штука будет давить на тарелку клапана. ручка с резьбой от убитого трубного ключа, это будет коромысло для удержания клапана. эту деталь отдельно не заснял. Звезда от распредвала и струбцина распиленная на две части. на штоке сверху пропил который указывает какой клапан держим, что бы по запаре не рассухарить свободный клапан). ставлю в колодец толкателя одну штучку, в свечной колодец две других. к трём штучкам добавляю четвёртую и вот они, сухарики. Без шума, пыли и суеты. Спокойно (в надежде, что сварил все как надо)), что пружина не вылетит и сухарики вместе с ней, таким макаром отрабатываю 16 клапанов) Дело было где-то месяц назад. С тех пор про масло пациент забыл (тьфу*3), двиг машину возит. Теперь только досаждает пациенту пустая банка от кастрированного катализатора своим дребезжанием и значит впереди ц меня ещё одна работа по сварке с этой машиной).

Вот все время не мог подобрать слово, описывающее характер их деятельности, прямо вот точнее не скажешь. Выкладывал уже давно Нашлепочники !!!!!

Только закончил, пойду спать. В 12-00 буди встану и взгяну, что напилил. Тема нужная, сказал бы самый жир. Но решать Вам.

Бери Бош ...иии делай отверстия под анкера,заборчик построим,шоб станочку не дуло!И стружечка не летела и станочник и станочек не болел))).

Вам по закону отпуск оплачиваемый обязаны предоставить.... а про дорогу-это у Вас в колдоговоре должно быть оговорены подобные случаи...так-то не обязаны..

В понедельник...иначе уже терпеть сложно. Сейчас говорю по закону надо мне дорогу оплатить на сессию...а в ответ тишина Благославите, отче

@Romrim, Чет странно дешевая цена для этих фрез. Рома, ты не ошибся?? Фрезы - огонь, грызут как сумашедшие, надо крепко держать ПШМ. За 2 года ни одной не сломал!!

Добрый день! В наличии маска Speedglas 9100X FX, цена 25000 рублей.

@selco,Валерий, рассухарить полдела), их ещё и засухарить надо. С этим движком нюансы такие, колодцы глубокие и четвертей цилиндр утоплен в недра моторного щита (ограниченный доступ). Мало того, машина высокая, все делается на вытянутых руках лёжа на грудной клетке, потому и приспособу делал, не люблю суету (ну чтобы сухарик при засухаривании в глаз летал)).

Ты понимаешь,что нужен будет подогрев секции? ..без подогрева не стоит.

Пример не самых дорогих пластин которые можно купить за полцены с рук для работы по каленым сталям.

@Артур8, нажми кнопочку "изменить" и убери маты из своего сообщения. Тут так не выражаются ну и за 44 рубля я бы остался столяром, и нашел бы лучше подработку

@SergDemin, это есть, настраивать его то еще удовольствие, чуть зазевался и он сбрасывает на начало циклограммы. Но его параметры двойного пульса позволяют очень многое, параметры в меню setup еще больше. Мой аппарат был вообще без процентной коррекции напряжения, ставил абсолютные значения напряжения , с ошибкой 3-4В, за счет 10 метрового шлейфа. Ну и я зелёный танцевал вокруг него, не понимая что куда крутить и для чего. Сейчас бы с удовольствием его помучил.

@ilnursvarka, конечно будет, вопрос только когда? Это один из клонов этого аппарата, продаётся в Польше. Разницы, кроме внешней у них может быть и нет, а может и есть, тут пока сам не попробуешь, утверждать нельзя. Но, Аврора занимается модернизацией своего клона Динамика 200 двойной пульс, а значит что-то не так, и если раньше называли сроки выхода в серию осень-зима, то сейчас сроки неизвестны вовсе. А поляки видимо допилили, раз торгуют.

Дело идет к завершению.... Мой любимы порошок. Заварка трещины. Ниточные швы, тут мазать нельзя, если только на облизовке и то в меру.

Я когда на стройку пришел, меня колотило, орал как больной. А сейчас по Есенину -"Наливай, хозяин, крепче чаю,Я тебе вовеки не солгу. За себя я нынче отвечаю, За тебя ответить не могу." Нервов на всех не хватит, а за переделки деньги платят. У нас есть один посредник, я его кормильцем кличу. После него сразу демонтаж и по новой монтаж, двойная выгода. Толька на кой он заказчикам, убей не пойму.

Ну-ну,как говорится- бежим уже, волосы назад.... ни рубля упырям...пусть сдохнут с голода....были весной у местных наксменов-цокменов с визитом вежливости( один из молодых замов шефа проявил инициативу), ситуация- ну прям как в одном из мультиков про Масяню и таблетки на Блюхера-" Мы технологичная и перспективная компания...-но к нам никто не ходит ... А фиг ли к вам ходить, коли вы никому нафиг не нужны...рэкетиры хреновы, поднимальщики калитки в профессию....отжали у образования деньги и сидят , жадно разинув рты и оттопырив карманы,в ожидании денежных потоков... Чел, который у местных за главнюка, всё молодому заму намякивал на перспективы сотрудничества, коль обеспечим им поток выпускников на "оценку квалификации"... тьфу. аж противно слушать было, только из уважения к возрасту на .... не послал ...и по морде лица очень хотелось заехать, доброхоты , мать вашу ети...

Подготовка ТЦ к отопительному сезону. Уличная теплотрасса. Замена труб ф 108 мм. Вот это-демонтировал. А тут-прокладка новых труб: С мокрой и холодной улицы-в тёплый и сухой теплопункт. Замена задвижки ф 80 мм. Когда демонтировал старую-чуть не убился... С таким бешеным натягом было сварено, что меня с УШМкой в руках-чуть с ног не сбило. Пришлось делать надрезы на старых швах и выправлять соосность тальрепом. Замена участка вводного трубопровода. Часть-в окошке за гипсокартоном, часть-в перекрытии, часть-в подвале. Отрезал автогеном и подравнивал болгаркой, с помощью лазерного уровня. Труба-хорошо так намагничена, оттого-не стал испытывать судьбу, отложил Форсаж-200М и УОНИ, вооружился Гроверсом-200 AC/DC и заварил рутиловыми электродами на переменке. Трубы-на объекте, трубы-в мастерской... Трубка пневмосистемы ипоногрузовика. Дальше чинить-смысла нету. Проще-изготовить новую из отожжённой меди. Труба с бетононасоса. Кто-разрывает, кто-чинит. Раритетная швейная машинка. Поломалась при транспортировке. ЗаГПНил.

В процессе свапа двигателя на джимника сегодня пришлось поработать сваркой)из двух маслозаборников нужно сделать один. Здесь тигом, хоть чистил и обезжиривал трубки, один фиг лезут поры. Фото "швов" делать не стал, нечем порадовать себя, проходил несколько раз по кругу, зачищал и снова проходил). А это маховик со снятого двигателя, который надо поставить на "новый". Видимо что-то с ним случилось, несколько зубьев побиты. Найти такой маховик есть некоторые проблемы, потому решил попробовать перевернуть венец, по другой стороне зубья нетронутые. Срезал шовчики, перевернул венец. В качестве кондуктор использовал гидротрансформатор с которым и будет пара рабочая (сам маховик штампованный лист, вот чтобы его вдруг никуда не стало заворачивать). Ну и сварка, шовчики по диагонали, крест на крест Длина швов чётко по старым (ну чтобы потом никто не догадался чего это зубья с нерабочей стороны съедены)) А это привет от японских сварных (или их роботов). Корпус гидротрансформатора.

Собираем прижимной башмак: Расточил уже давно, фрезером разделал кромки поглубже, придавил зажимами-варим. Убираем лишнее! Где сварка? не было сварки!

Есть у меня динарии римские, Марка Аврелия, Цезаря 100-180 год нашей эры. 18 веков монетам, ни стоят нифига. И вообще среди копателей звездоболов полно. Что не копнул то на майбах)))

Если вприглядку нашли монетку, значит их в земле прилично, надо МД брать и прочесывать. Любители старины ищут как раз такие места, где харчевни стояли. Проходить имеет смысл после каждой перепашки земли. У нас Улома - всем известная ярмарка на полях, чешут после каждой перепашки и всегда что то находят, в прошлом году знакомый поднял монету 60-90 тр по аукционам проходы.

Из земли. Просто в центре клада лежала. Горшок этот, лопатой трактор задел при планировке участка. Если интерестно, могу фотку клада выложить. Были монеты и получше сохраном. Несколько кг меди и серебра Николая. Но ничего редкого и ценного.

Такой переходник.Фланцы чугунные,труба стальная.Сваривали полуавтоматом проволокой св.08Г2С.Что произошло в этом случае? Типичный отрыв металла шва от чугунного фланца.Почему это произошло?При быстром охлаждении в зоне сплавления происходит отбел чугуна.Наплавленный металл (валик с катетом 4)будет создавать напряжения,что приведет к отрыву в зоне сплавления,но это на большом диаметре,на малом все обстоит иначе:труба была подвергнута обжатию и при нагревании кромки будут расширятся - шов работает на срез.Получилось довольно прочное соединение,вполне работоспособное,тем более,что была частично проварена внутренняя сторона .Наплавленный валик был срезан и отбить фланец молотком не удалось. На снимке тиг панч 11 Это часть выхлопной системы МАН. Использовать сварочные материалы на основе меди нежелательно:надо учитывать влияние газовой коррозии на шов. Если решили варить полуавтомтом проволокой св.08Г2С,то лучше подогреть и малых токах облицевать фланец,а потом начинать сварку.

Флюс ФК и наверное не достать такой ??? . Вот думаю и даже получилось с секцией котла не совсем герметично но тем не менее , поможет метод " язык кота" (в остальном этот метод ущербен , мое сугубо ) то есть дугу по скользящей относительно чугунки и это его немного успокаивает и он выдает кое какую ванну металла за коей можно зацепиться . это прямой угол горелки так всегда варю, но увы Метод "язык кота" http://websvarka.ru/talk/topic/10271-nerzhavejka/?p=388148 Ну и герметичность можно получить чуток напрячь "полет мысли" и т.д., Виктор тебе тоже СПАСИБО за "полет МыслИ" http://websvarka.ru/talk/topic/12185-svarka-chuguna-tig-om/?p=388382

@Churekov, да есть на форуме тема, там перемычку впаять надо. Если аппарат уже не на гарантии, так можно и выключатель поставить. Эту тему сначала прочитайте, может и в ней.