Лидеры

Вообщем понравилось мне работать "хелвиком". Работы на два дня, а сварки полчаса. Вообщем с ним быстро и хорошо...!!! Ну и приподняли борт на 32см.

@ЕвгенийZ,зачем заниматься ментально-половыми отношениями со всякими прокладками? Мне вот абсолютно не понятно, ладно бы производитель в Австралии находился А после акта даван-банджа с какой-то мутной ооошкой, надувать обиженно губы. Мой личный опыт: 1 звоним Андрею из ЗТИ, 2 озвучиваем ему свои хотелки, 3 выслушиваем предложение, 4 переводим деньги, 5 получаем аппарат. Как физлицо. Без тупых вопросов. Без переписок вообще. Два звонка по телефону и пара недель ожидания.

Короткий перевод "итоговых советов": Не бойтесь ампеража, приблизительно надо 40А на 1 мм, минус 10%. Надо подгонять скорость сварки под ампераж, а не ампераж под скорость сварки; Не занижайте слишком ампераж, хоть это и "обычная практика", если пытаться варить на заниженном токе то "зажарите" нержавейку или будет непровар. Также удерживайте горелку как можно ниже и скорость сварки высокой, чем ниже горелка тем сфокусированнее сварка и тем меньше влияние ампеража на шов при условии достаточной скорости. Минимальная длина дуги (но так чтоб не макать электрод в ванну) + высокая скорость. Нужна БОЛЬШАЯ газовая защита, нержавейка любит МНОГО газовой защиты, сопло по самому минимуму не меньше #12 (12/16 дюйма или 19 мм), нужно для защиты большей площади, и не варите слишком много сразу, давайте детали остыть, подождите минуту, сделайте перерыв и потом продолжайте, это не повредит, а наоборот поможет вам. (Вот размеры номеров сопел для справки, из его же видео, номер сопла это размер в 1/16 дюйма) Следующий секрет - сделайте так чтобы все было очень, очень, очень, очень чисто. Чисто от грязи, масла, пыли и т.п. Хорошо если "финишная поверхность" хорошая и равномерная, то ли полированная, то ли зачищенная (шлифованная), протирайте все ацетоном, вычищайте все щели, чтоб в итоге все было чисто сухо и вперед иначе "что сгорает на нержавейке - остается в нержавейке". (Также по ходу видео было показано что электрод тоже должен быть чист, незагрязнен металлом, иначе будут серые швы, ну и газ тоже само собой) Также "ВСЕГДА ЗАЩИЩАЙТЕ ОБРАТНУЮ СТОРОНУ ШВА" поддувом защитного газа, если к обратной стороне шва будет доступ воздуха. И самый главный совет - НИКОГДА (пять раз НИКОГДА) не переставайте практиковаться.

Магазин возле дома, пекарня хрен знает где. В Вашем случае магазин в питере. Завод там же. Если Вам при покупке хлеба, нахамила продавщица, Вы идете на форум и высказываете свое фи пекарне?

@ЕвгенийZ, ходите лесом

Действительно существует система бронирования конечных потребителей, создана для того, что бы дилеры работали с заводами и не мешали друг другу. Но Сварби и Тиберис не дилеры и действительно не продали ни одного аппарата. Частнику, обратившись к дилерам или на завод продадут оборудование без проблем. Дилеры указаны на сайте.

Один я вижу что это кроилово сваркой назвать язык не поворачивается или "звездность" исполнителя не позволяет критиковать?

- а парняга с фотки образец под "ДНО" заварил.. РГК и ВИК... 12Х18Н10Т, 107х3,5... В1... поедет скоро флот наш строить...

TZYus, отзывчивый и бескорыстный!

@ЕвгенийZ, позвонил в Дельтасвар, мне сказали, что не видят преград для продажи частнику, оплата банковским переводом, после того как увидят деньги, сразу отправка. Вот почему у меня все с первого раза получилось, что я делаю не так? И чутьё у меня, с подвохом вы сюда пришли.

Верно, вот и я об этом. Возможно уместней, если и выкладывать, то в будни, "смотрите с чем приходится иметь дело", а не в профильную тему, ну это так, абстрактные рассуждения.

@Учусь, Толщина металла 1мм,весьма грязный и неровный. Главное,коробления нет и герметичен.Это обыкновенный пенал для воскотопки. Можно было это сделать аккуратнее?Можно,но не было никакого желания...такое тоже бывает,очень редко,но бывает,когда привозят разный мусор,но очень просят выручить.

Я и к дилеру e-Mail посылал, только ни ответа ни привета не получил. Вот сюда: Санкт-Петербург+7 (812) 309-25-65 ООО «ДельтаСвар» deltasvar.ru 8 800 775-09-69 ООО НПП «Дериа Графикс» info@deria.ru Знаете, я хотел потратить больше 1 млн. рублей на покупку двух 3-фазников от ЭВОСПАРК: одного полуавтомата и одного аппарата РАДС. Почему я должен бегать за дилерами и производителем и просить их продать мне что-то? Не хотят не надо. Я уже заказал себе другой аппарат РАДС.

https://www.youtube.com/c/tigmigevgeniilysenko

@ЕвгенийZ, козе в трещину этих марби-сварби! Есть завод, есть сайт, есть у нас здесь личные номера телефонов ребят из Эво. Вы напрямую обратитесь и будете приятно удивлены! Далее, наглым образом чудо барыга из Сварби брешет, что частники не покупают. Во первых, у нас на форуме уже с десяток владельцев наберется, и откуда ему вообще знать? Он предполагает, но преподносит это как утверждение. Мир лицемерия наступает в продаже сварочной техники, до блевотины противно!

Одного выгонишь, другой приедет.

Давно хотел сделать что-нибудь на мот, да все время не находил, с машинами завяз. И вот таки начало есть, мелочь правда, но приятная (лично мне). Было так (штатная сетка радиатора) Сделал так.

История. Пред дипломная практика, ремцех большого городского хлебозавода, точнее двух хлебозаводов и макаронной фабрики на одной территории в квартал. Три сварщика, несколько станочников, несколько слесарей и Слесарь-Инструментальщик. Еврей. Лет под пятьдесят. Занимает два (!) стандартных слесарных верстака и железный шкаф. Инструмента там всякого больше чем у станочников. Его называли "маэстро". Всё что выходило из его рук, сильно отличалось от того что мне приходилось делать, или видеть как делается, даже тиски на его верстаке работали лучше новых, а его инструменты было приятно брать в руки -- у него не было молотков с железной ручкой, у него был шикарный набор разнообразных зубил, которые он называл немецкими именами, и очки с жуткой диоптрией в роговой оправе. Но "маэстро" к нему приклеилось из истории, которую он рассказывал про своего деда, который получил специальность слесаря и работал где-то в Германии. Дед его учился на слесаря как полагается в каком-то немецком, того времени ПТУ, по окончании которого он должен был сдать экзамен. Помимо теории, для сдачи экзамена, требовалось слесарным способом, с помощью только ручного инструмента, изготовить замок с ключом. Чертёж замка не давался -- придумать всё надо было самому. Повторять работы одногруппников было запрещено. Успешно сдавшие экзамен поступали на заводы учениками слесарей, и таким образом сами становились уже настоящими слесарями. Но... Учеников давали только слесарям высшего разряда! И только сделав из этого "ученика" (который придумал и сделал замок напильником молотком и зубилом) самостоятельную рабочую единицу, Слесарь высшего разряда получал квалификацию мастер -- по немецки это звучит как что-то среднее между майсто и маэйстро. Его дед не смог выпустить ученика, уж не знаю почему, и пацана отдали другому слесарю, ну и звание конечно не дали. Видимо дед сделал таки этого Слесаря из своего внука, с которым мне и посчастливилось столкнуться по работе, и таким образом достиг вершины своей профессии.

речь шла про вами озвученную горелку. А не про аппараты. Именно они то и разогреют горелку так, что как бенгальский огонь светится будет и днем в очках будет видно ее красноту. Аппараты, если заявлено и в живую присутствует 200А, то горелку на 160А нагреют, что даже и пристроится не успеешь. А если в импульсе со смесью, то еще быстрее. А без импульса варить такой горелкой, смысл теряется в горелке. Горелка не должна ограничивать. А если варить кузовщину, то и опять же такая горелка не особо нужна. Если на 160А то маленькой горелочкой и с 4-х роликовым, сталь толкает, так что и 5-6 метровые горелки можно спокойно применять. Это все для рядовых задач, что полно и постоянно. А задача под тонкий алюминий да на большие дистанции (от аппарата) в жизни не так и много встречается, чтобы задумываться о горелки с подающим.

Хочу за себя порадоваться а за одно и сообщить что убиванием врд решилась и моя проблема ухода в защиту при работе от генератора эта функция тоже убита при впаивании этой перемычки, в остальном если сгорит и пофег толку от него больше без этих функций .

Дело ведь не только в величине тока. Хотя 27А для 1,5 явно маловато. Чем дольше свариваете нержу (работа на малом токе, топтание на месте), тем дольше ванна находится в жидком состоянии, тем больше времени углерод активно взаимодействует с хромом, разве нет? Скорее с чем пришлось работать, то и вылезло.

они ремонтом занимаются, а не продажами и тем более производством не занимаются и не всегда удачно ремонт делают, вы не совсем по адресу видно обращаетесь...

Тут нет неприкасаемых. Если есть дрянь, то так и надо писать - фуфло....

Сергей , а чо не взять тем паче бесплатно и очень интересная машина . Но вот я уже забыл когда включал Селко и усе Форсаж пока решает с успехом , впрочем нет вот как то "иголки" привозили от ткацких станков и их где то на Урале делали , но чуток не доварили усик и рвало нитку , ну тут явно только Селко (Ево может тоже справился бы но уже забрали) усик поправил. Вот впрочем может и вру и уже не помню чем иголки чинил. Ну здесь я наконец то соглашусь с тобой полностью. Здесь не соглашусь и вот почему , каждый видит свое в фирме и вот как то в автосервисе в Москве был и показывают у нас ПА Фрониус и ТИГ Селко и это игра на посетителей ,,,,,, круто и мы пожалуй тут ремонтить будем . Но на самом деле они и половину потенциала сих аппаратов не используют ,,,, просто не кому и взяли любого сварного чтобы был для галочки да и иногда что то "приляпать" к чему то ,,,,,, вот и везут задние "ворота Порше" с двумя малеханькими дырочками ко мне . Ну и повторюсь не когда не куплю ЕВМ , не надо чтобы он "диктовал" мне сколь времени выставлять подъем тока или спад и так далее , то есть если я больше 5сек почищу лысину то он переключает светодиодик в "исходное" состоянии и предлагает мне "пощелкать" по новой . Толи дело Селко и он да в первом меню тоже переводит в исходное но немного дольше дает на раздумье время , но я обычно во втором меню и тут хоть целый день " чищи лысину" и он терпеливо будет ждать и опосля одно нажатие "сохранить" и вперед. Так же Меркле , а этот в первом меню будет ждать сколь надо , да и после сварки покажет "среднее" и не на 5сек и пока не нажмешь кнопку или крутилку будет показывать. Вот наверное от сюда и идеть "фирмо-любия". P.S. Кстати вот на Форсаж как я выразился "корявый" дисплей и погорячился я ,,, скорее не взрачный , но зато дисплей показывает сразу все настройки и даже в импульсе и на АС токе , а там и форма волны и частота и баланс и время - ток импульса и паузы , подъем и спад и т. д. Ево тоже самое .

@ЕвгенийZ, это где это Фрони по пол лимона раздают, дайте ссылку?

@mihasik, Сейчас зятя подключу))он мало того ,что фриц,так еще и трубопроводчик Сдаюсь!!Вы абсолютно правы.В новых трубопроводах медь больше не используют...Сорри

@Bor, 160А это ни о чём! Если и брать, то самую мощную «воздушку», а это 36-я будет, мощнее уже «водянки»

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой на Форсаж 301 как VRD. Холостой ход инвертора составлял 4 вольта. Очень неудобно разжигалась дуга. Читая форум увидел, что не только у меня такая проблема. Варю частенько на высоте и очень неудобная функция. Поиск по форуму внятного ничего не дал, кроме того, что нужно где то в схеме замкнуть перемычку. Обратился к участнику форума Сергейб3И с его помощью отключил данную функцию. Выкладываю фото, Вот контакты для перемычки Впаял перемычку Показатель вольтажа ушел в предельное значение Холостой ход стал 93 вольта Электрод теперь очень хорошо разжигается. При касании рукой /замене электрода током не бьет. Планирую тумблер попозже вывести, для включения/выключения VRD.

Главное, что это не бентли на гусиницах! ))) а то сильно в глаза бросается...

Так то оно так, но что то все промолчали, давно наблюдал и ждал что все же будет обращено внимание но нет, тишина как будто некий образец правильной работы...

@useruser,вАбще то тема про аппарат к которому никаких беСпроводных педалей не предусмотрено (и как понимать комментатора у которого прошивка слетела?) Фуфлыжник получается......... Када ета (лиза Флама) была еще (каплей ), не было никаких линз, но были сапоги вот....

Жора, успокойся, ложный "вброс" сделали, надо деньги зарабатывать, даже такими методами.

Ааа мне может тоже страшно да? Шо делать,шо делать) .Раньше эти окна делал( тоже сварка по сути) и ставил.Бывают и такие в жизни ужосы)

Мой патриотизм заканчивается там где начинается государство. А Крым посещаю для жены)))

@круазик, я даже не смотрел, но, у большинства блогеров сварщиков, левая рука не развита вовсе и работает она "тычком"...А так да, хочешь быстро подняться-делай то, что не не свойственно твоему полу )) Води камаз, вари нержу...Мужики же носят платья и тоже нихило резко поднимаются )) 21й век, все смешалось.

Привет рабочему классу !) Наша песня хороша , начинай сначала ) Должно в итоге получиться как-то так )

. Солидарен! Но идеология (чуть язык не сломал!), не чужда качеству?

.

Добро пожаловать в нашу секту.

Оно и понятно. Исторически так сложилось. До сих пор немецкие квалифицированные рабочие-одни из самых высокооплачиваемых (после японских, конечно). И работать руками (в глазах пресловутого социума)-нисколечки не зазорно. В отличие от современной Расеи. Времена гегемонии пролетариата в оной-канули в Лету и общественное мнение априори причисляет рабочих к обделённым умом неудачникам. Из некоторых "индивидуумов" это так и прёт. Вот, не давеча как в прошлое воскресенье-на своей шкуре прочувствовал это. Подкатываю к АЗС. Не шибко раннее утро. Народу-не густо, но небольшая очередь в кассу-есть. Впереди меня-стоит женщина лет 30-ти, владелица Ниссана-Кашкай. Вся разодетая, парфюм-напрочь перебивает пары бензина по всей заправке. Оглядываясь на меня, брезгливо кривится и просит отодвинуться от неё. Видите ли, видок мой ей не ндравится... Оно и понятно. Замурзанный УАЗик, видавшая виды роба в глазах обладательницы свежего авто, норкового полушубка и кожаных сапожек-явные признаки "лузера по жизни". Дак вот, эта фифа перед кассой начинает перебирать мятые купюрки и звенеть мелочью в попытках наскрести на 15 литров 92-го бенза. Не иначе как дочкину копилку выпотрошила... Вот она-изнанка жизни в кредит. Я подхожу к соседней кассе, достаю из кармана "гаманок" с дестью банковских карт и весьма недешёвым смартфоном. Прошу заправщицу отпустить мне 150 л 95-го. У кашкаевладелицы-отвисает нижняя челюсть, одновременно-на лице отражаются разрыв шаблона и когнитивный диссонанс. Ну да и ладно, это-её дело. Впрочем, история получила продолжение. Но, об этом-несколько позже. Новый губернатор и его команда-продолжают "радовать" благодарный электорат... Войну скопищам железных гаражей объявили. В результате этого-окрестные дворы битком забиты машинами. Затем-потеснили находящийся под открытым небом музей железнодорожной техники. Это (после тотальной зачистки упоминаний о предшествующем "бае")-было последнее, что напоминало о Тулееве (он был когда-то железнодорожником). Все вагоны и локомотивы-столкали на небольшой пятачок, под которым (ой, ну надо ж такому случиться...) шёл самотёчный канализационный коллектор. Труба не выдержала, лопнула и фекалии полились в Искитимку (приток Томи). Коллектор начали экстренно перекладывать. На пути трассовиков оказался гаражный кооператив, который до того "великодушно" решили не трогать до весны. Однако же-пришлось... Опять затрещали рымы, крыши и ворота. Вот и моего знакомого джипера не миновала сия участь. Один рым порвали. Приятель через интернет нашёл "спеца", подварившего ухо. Попытка оказалась неудачной. Интересно, какая голова сообразила приварить 4 рыма в почти двух метрах от краёв? В общем, восстановил рымы на старых местах, а по краям-приварил новые. Спускаясь с лесенки-увидел свою утрешнюю "визави" на Кашкае. Та заискивающе смотрела на меня, а когда я спустился на твердь земную-защебетала про свои злоключения с гаражом и потащила меня за рукав посмотреть грядущую работу. И поди ж ты, когда припрёт-даже испачкаться не побоялась... Поцокав языком на предмет "Ничего так нынче сварщики зарабатывают!", согласилась с озвученной суммой. Оно и понятно, деваться особо некуда... Далее в программе-замена чугунного котла отопления на стальной. Было и стало. Сварки было совсем немного, пара десятков стыков трубы 1 1/4" и пяток врезок на полдюйма. Дольше котлы корячили. В "благодарность" за оперативно выполненную работу- пока я варил, державшись за трубу, слесарь уронил мне на руку чугунявый газовый ключ №3... Итог-перелом наружной фаланги и минус один ноготь. В связи с чем качество работы РАДС сразу захромало. Очередной подогреватель солярки в плане швов-вышел корявеньким... Моя-только сварка. Конструктив и слесарка-авторство заказчика. "Вай, беда!" №1. У фуры-при разгрузке штабелёром вывернули дверь. Поломали шарниры. Аргонил прямо на улице. При -25 со снегом и ветром. При повреждённой левой руке и столь "благоприятных" условиях-за такую "чешую" просьба сильно не журить... "Вай, беда!" №2. Ночь, улица, фонарь стройплощадка, экскаватор... Трэщина пашёль, пашёль... (С) Свой прицеп, как назло-дал дружбану "погонять", посему компрессор-притащили на ипоногазели (Мазда-Титан), а сварочник-удостоился персонального УАЗика. Как всегда-строгаем/зачищаем/варим. -30 на улице, да с ветерком, а я-в летней спилковой робе, одетой на флисовый спортивный костюм. Иначе-под механизм банально не пролезал. В итоге-промёрз, как цуцик. Оттого и фотосессия-сильно сократилась как по времени, так и по объёму. Вот-видимая часть конечного результата. "Вай, беда!" №3. Отогревался от уличных работ- в тёплой ремзоне АТП, под автокраном на базе КамАЗа. Всё бы ничего, но отсутствие смотровой ямы, теснота в трансмиссии и ходовке, хитросплетения тяг, трубок, шлангов и проводов-порядком мешали работе. Вдобавок к тому-постоянная и интенсивная водно-масляная капель. Как говорится, чтобы жисть раем не казалась. Гидравлическую трубку-уже пытались лечить. Пришлось ампутировать... Зачистил, подогнал и по-новой проложил трубку. Обварил. Итого-рабочие сутки получились весьма и весьма насыщенными.

Вот такая ситуация..

Вот такие двери получились в гараж. ну и собственно сам гараж.

Давненько не отмечался на форуме, то переезд, то ремонт в доме, ну вот и собственно до сварочных работ дошло дело. Радиатор Рено, при сварке вылазило много грязи, что не особо радовало, ну а что ждать другого от металла из чермета и радиатора не первой свежести.

Немного новогоднего настроения вам! Елка вращается на пике.

Сварка адаптеров, Сварка быстросьемов Алюминиевый полуприцеп, что было и что стало, изготовили новую тумбу