Лидеры

@psi, @ЛехаКолыма уже ответил. Но, добавлю. Так-то варил бы П/А. На корень и первые слои-Аутрод 12.51, на заполнение и облицовку- Аристород-55 . Но, всякие Аристороды у нас-сугубо заказная позиция. Заказчику же надо "прям щас". А из электродов, имеющихся в наличии и подходящих по физикомеханике-только те, которыми и варил. Доброго! Вопрос-весьма неоднозначный. На краткосрочную перспективу-надо ручной плазморез эдак ампер на 100-120, источник тока для строжки на 500 А, компрессор производительностью 800-1000 л/мин, электротруборез типа Exact-170, торцовки по чернухе и цветнине, сверлильный станочек на магните. Но, всё-как всегда. Извечная борьба между "хочу" и "могу"... @Дед мазай, что там КамАЗы... Душа россиянина требует грузить не сколько положено, а сколько влезет. Влезло меньше, чем хочется? Ничо, мы ещё и борта нарОстим... Таким макаром можно разложить любую технику. Вот, свежий пример. На одном угольном разрезе умудрились сломать стрелу на полугодовалом экскаваторе очень именитой фирмы. Естественно, эксплуатационники накатали претензию. В ответ-пришёл видеофайл, на котором запечатлён процесс долбления породы ковшом этого самого экскаватора. С номером экскаватора и лицом экскаваторщика крупным планом. Что ж, разведка у гарантийщиков сработала хорошо. Видать, научены уже горьким опытом общения с нашими "суровыми лесорубами". И что, думаете, стрелу стали ремонтировать? А вот и фигвам!!! Перевели экскаватор с породы на уголь. Ненуачо? Уголь же мягче...

Не спеша свариваю себе каркас для домика на даче. Не судите строго, делаю из того, что есть под рукой. А именно, вход пошла советская 25 и 57 труба, служившая до этого лет 25 трубопроводом на огороде, а до этого лет 15 теплотрассой со слов деда.(Дед сварщик привез её с какого-то объекта). И уголка. Зачищать места сварки было неохота. Главного работягу не сфотографировал - это Форсаж 180. Варил эл-ми ОК-46 на 100 Амперах.

Компания Евоспарк своими глазами. Допилили двойной пульс и холодный процесс, типа STT. Процессы сняты на высокоскоростную камеру, изучаются, корректируются и устанавливаются в машины.

Всем привет!

@alexofarada,l Доброго дня,краска то сгорит,а водород в ходящий в состав краски попадает в металл шва,что приводит к порам,пониженной ударной вязкости и провоцирует появления холодных трещин на сталях склонных к ним.Кромки загрязненные окислами и углеводородами затрудняют нормальный поджиг дуги как раз из-за наличия водорода,который дестабилизирует нормальное горение дуги

Что-то в последнее время навалилось проблемной спецтехники. Рама самогруза. Привёз на место набор для строжки/резки/сварки. Электроды для строжки-от 4 до 8 мм. Электроды для сварки ЛБ-52 ф 2,6 мм-на корень, ф 3,2 на заполнение и облицовку. Ковыряем трещины и старые швы (без намёка на полный провар...). Экскаваторный ковш на 1 куб. Долбили породу и поломали адаптерную плиту. Опять строгаем и варим. Только электроды- ОК-53.70 ф 3 мм на корень, ОК-74.70 ф 3 мм на заполнение. Одна половина шва-в нижнем положении,другая-в потолочном. Ставшие уже традиционными для меня "тазики" задних мостов КамАЗа. Здесь уже нагадили "отремонтировали"... Водитель на заднем плане недоумевает, как это всё выцарапывать. Всё просто-строгаем, зачищаем и варим. Электроды ЛБ-52 ф 4 мм. Интеркулер с того же КамАЗа. Одна трубка раздулась подобно капюшону кобры и треснула почти на всю длину. Пришлось ампутировать. Чтобы не рубить её снаружи-прорезал отверстия в бачках и выполнил "полостную резекцию". На фото видно, как оторвались и смялись потроха этой трубки. Надорванные трубки-подпаял 192-м Кастолином. Движок с ипонского самогруза. Забивали новую заглушку блока. Во время запрессовки-блок лопнул. Движок сняли. Трещину расковырял и залил ПАНЧем, вместе с заглушкой. ТНВД с китайского погрузчика. Это как надо было насиловать эксплуатировать технику, чтобы она заглохла только после того, как ТНВД выпал из блока, повиснув на трубках?! Естественно, корпус ТНВД был пробит, а промежуточный фланец-лопнул в нескольких местах. Вмятину вырезал, чтобы центробежному регулятору ничего не мешало и приварил латку. Фланец-чугунный. Варил ПАНЧем на горячую. Немного автогена при замене радиатора отопления (чтобы не забывал, с чего начинал когда-то...).

Один знакомый сварщик всегда говорил: - Когда варишь - делай обязательно злое лицо, тогда все поры разбегаются в ужасе!

@psi,для сварки высокопрочных сталей и толстостенных сталей применяют так называемую технологию сварки с мягкими прослойками .В качестве мягких прослоек выступают сварочные материалы с меньшими показателями прочности,но с хорошей пластичностью.Этот метод предотвращает появление трещин в корне или в середине сварного шва.См. стр. 44 привиденной книги @AMBIVERT42,Алексей доброго дня,а что еще вам не хватает для полного оснащения? Мусияченко В.Ф. Дуговая сварка высокопрочных легированных сталей - 1987.djvu.rar

@alexofarada,Старайтесь делайте свою работу лучше других,и не обращайте внимание на горе специалистов

@alexofarada,как же меня раздражают такие «специалисты».Ты у него спроси зачем он в столовке берет первое,второе и третье,в желудке же все перемешивается.На дурацкие вопросы-дурацкие ответы.

Сегодня наконец подключил и запустил еще одного питомца... В паре с компрессором. По началу когда нажал на кнопку - чуть не выронил горелку от реактивной тяги, которую создал поток воздуха, стояло 8 атмосфер на выходе Потом убавил до 3 атм и на 30А, сталь 8 мм - режет изумительно приятно. Сделал себе УПУ-1. Устройство правИльное универсальное Делает из таких конусов: Вот такие: Еще сегодня замутил стеллаж. Он был уже раньше, но без заполнения полок. Пустил на заполнение профнастил какой-то б/у... Ненавижу дерево пилить... А это приятный бонус от Сварога. Эта штука лежала в коробке с ПА - великолепная прокладка под опорный узел! Вот откуда они размер узнали?

Валерий, с твоим аппаратом попробуй "лимонку" и мягче и экологичней.

Я прям тащусь. Не думал что замена спиральки на тефлон даст настолько стабильную длину дуги, магия блин. Причём даже перекруты рукава горелки особо не сказываются на процессе. Я свой выбор похоже сделал, надо ещё накупить и всем советовать буду. Валерий ака @selco, это вы меня мотивировали, спасибо

Капитально ошибся.@artem 1, Ты, кто?Человеческий фактор не отрицай.Если трубочки сварил, и пошинковал металл, Можно и на медали на для конкурса и всё, сварщик, ошибся, Труд, и понимание процесса приведут к реалиям.

Да, зачищать, разделка кромок, режимы сварки. ГОСТы, техкарты. И все это внезапно разбивается о паскудную реальность, где человек не вдупляет, что полуавтоматом по краске можно только нагадить, зато быстро и вроде держится.

Пять лет радиатору, я таких ещё не встречал, может от того,что всего пятый год паяю. На воде автобус ездит, такие наросты крепкие, еле содрал, но не глубоко. Миллиметров по 7 в глубину. По началу хотел бросить, очень крепкий налёт, но потом дело пошло.

Когда как... Обрастать клиентурой стал ещё в бытность работы на стройке. Там же спецтехника постоянно гужуется. Ну а дальше-сарафанное радио работает хорошо. Главное-не облажаться. Городок-то маленький. Я давно просёк, что мобильность-хороший козырь. Ещё бы оснащение подтянуть... Но, как говорится, Москва не сразу строилась.

Долгожданный малыш 200-чка! К сожалению в серию пойдёт не скоро, причины не названы. Функционал от старших братьев останется на 99%. Будет цифровое табло и крутилки, ЖК дисплей не поставят.

Да конечно ЕСАБ бы очистила и так без помощи аппарата , но на это ей бы времени поболее надо было бы . Ну и пасту я развел в воде и такая концентрация без аппарата не рабочая и я проверил. Кстати аппарат то совсем не дорог . С ортофосфорной согласен и есть , но руки пока не доходят и вот что буду варить из нерж вот тогда точно дойдут.

инженера,мая-твая кампютера нипанимать.

Не ,,,, ну это не я и во всех мануалах уважающие себя фирмы пишут под нерж тефлон. Вот чуток расскажу , была у меня немецкая BRIMA да да именно немецкая транс на 310А и горелочка к ней прилагалась TBI и тоже немецкая тогда еще не было ЕС . Так вот в те времена просто практически не возможно было достать тефлон а в мануале он был под нерж и Ал сплав , достал на выставке и спасибо фирме Kemppi подарили . Поставил я его в горелку TBI и больше не вынимал и варил с ним все от чернухи до алюминия , но надо заметить тот факт что на горелке по шлейфу стояло клеймо "Made in Germany" и качество выше намного нынешнего ЕС и до сих пор трудится горелка правда не у меня но с немецкой BRIMA в паре . Ну и опосля у меня пошли импульс ПА , а немецкую Бриму название выкупили наши https://www.midasot.ru/news/ну и отправили в Китай который по сей день использует сие имя.

Шланг-пакет, это инструмент, надо относиться бережно, я первый свой шлаг-пакет потрепал солидно, восстановил, пользуются форумчане, претензий не выдвигают.Ваш инструмент, продолжение Ваше, бережно и с пользой применяйте.

@Дед мазай, там не стучать по башке, там секирбашка надо делать. Причём, не только водителям... Ой, чой-то меня понесло... Орднунга захотел, штоль?.. Ну и кто ж тогда работой обеспечивать будет, а??? Что до мостов, то затяжка редуктора, конечно,имеет определённое влияние, но не более одной капли. Основной фактор-перманентный перегруз+"дороги". Рвёт не только малахольные швы "тазиков", но также и дюжие сварные швы собственно балок мостов, отрывает подрессорные пяты, лопаются кронштейны балансиров и т.д. Скоро будет на ремонте сразу несколько мостов. Пока ходят, обливаясь маслом, покуда хозява пытаются ещё немного бабок из чермета машин выжать. Да уж... Насчёт крутизны-не мне судить, но не скучно-это да.

Запилю фоточек недавнего мангальчика. Делалось быстро, второпях, да и еще у заказчика на ходу менялись моменты исполнения, поэтому не все исполнено как надо )

Давненько я ничего не выкладывал, сезон в разгаре, работы столько что часов в сутках не хватает. Под конец весны прилетели тралы...=) У зеленого(который на 99% состоит из сварочных швов),порвало уши на аппарелях. Изготовили новые из 30мм металла, также выточили новые втулки и вал из ст45.

@круазик, есть, стоит сзади, прикрыт корпусом, про него и говорил, что он выкручен был на 8, а я же че дурак чтоли инструкции читать перед включением, не отрегулировал сразу

Розовенький симпатичный)

@gq_660_88, выбирайте по цвету, в остальном думаю они мало чем отличаются.

Не, не фотал. Этого добра я уже и так немало в соответствующих темах выкладывал. Сюда же выложил не с технической точки зрения, а чисто поржать. Голове-то и двух лет нету, а уже трещит. "Двойной ресурс"-это не хухры-мухры...

Не вижу смысла - делать печку из нержавейки. Надо тогда термостойкую брать 310-ю, которая стоит в 1,5 раза дороже 304-ой, или хотя бы молибденку 316-ю...

А можно я спрошу совсем дурацкий вопрос? Стыдно даже, но мнение форумчан интересно. Насколько обязательно зачищать металл перед сваркой различными электродами? Меня вот учили зачищать, а второй типа-сварщик в бригаде лепит так, и бригадир мне говорит "фигли ты мол краску счищаешь? У дуги температура какая?" Я ему честно отвечаю - три тыщи. "Ну и что, разве краска не сгорит по твоему?!"

@Yuriy82,Ну во первых Вы экономите газ. если экономить на газе то тогда не беритесь за аргон .Защита по газу никакая. Вот моя 9-ка горелка электрод 1.6 мм Во вторых вольфрам точите только вдоль.Что бы микрориски были вдоль электрода.

Я помню, ещё когда камазы были восьмитонниками, потом-стали десяти-, двенадцати-, а теперь и двадцатитонниками. А мосты-всё те же. Конечно, чего же их рвать не будет?.. Да и грузят с горкой .

@Steelcar, если бы я сидел на попе ровно исключительно в мастерской, то с голодухи бы давно прибрался... А так-волка ноги кормят.

Обычная ГБЦ обычного ЗМЗ-402. Обычная для сегодняшних ЗМЗшных моторов трещина под седлом. Обычная сварка. Только вот надпись на голове-необычная... Во истину, как говаривал Козьма Прутков, "Если на клетке со слоном написано "буйвол"-не верь глазам своим..."

Всем привет! Похвалюсь своими обновками, не люкс конечно, но под мои задачи - оптимальный вариант. Итак. Сварог - Джасик Тиг Про 200 ac/dc. По функционалу - пока радует аппарат, пробовал на нерже все настройки, импульсный режим и т.п. - все работает на ура. Алюминий еще не пробовал варить. Вот еще один боец - ограниченная серия к ЧМ по футболу, Риал МИГ 200. Только вчера забрал проволоку на него 1 мм, сегодня все подключил и испытал. До этого он стоял в коробке и я его сильно не разглядывал, но когда стал его подключать, щупать, осматривать - он меня приятно удивил. Качество сборки и материалов - просто отличное. Китай идет вперед огромными шагами. В подарок с аппаратом шла маска и краги. Маска - приличная, довольно легкая, оголовье удобное, работает внятно (по крайней мере пока). Краги мне великоваты, на здоровую и широкую лапу, по мягкости - средняк. Кстати, пластик ручки и пластиковая окантовка - прорезинены! На ощупь - очень приятно и выглядит салидно. Т.е. ПА прям сломал мне шаблон о китайских аппаратах, в которых всегда все выдавало экономию в каких-то мелочах. Надпись на горелке - USA, вселяет надежду Вот первый шов на профилье со стенкой 2мм, по наитию примерно выставил параметры и все сразу получилось.

Вот что то они на постоянке не доработали и на постоянке поджиг на минусе идет. На переменке поджиг на плюсе и мощь прибавляет от диаметра ляктрода. Вот сделал видео Форсаж 500 и на 5А , стоит заметить что ток начала нельзя поставить выше основного тока ну например если поставлено 20А основного то ток начала будет регулироваться до 19А и потом настройка просто перескакивает на основной ток. Мало-амперную дугу спецом провоцировал на растяжение и совсем не плохо аппарат удерживает ее. На переменке по частоте 50гц, 20гц и в конце 300гц и хорошо видно что творит с дугой частота.

Олег, поставь на 4,и будешь удивлён.

@alek956, надо делать хороший контур заземления и все приборы заземлять - это должно убрать помехи.

Мне кажется паста ЕСАБ и сама могла бы вытравить шов без помощи специального дорогостоящего аппарата. Насколько я понимаю, это домашний вариант электрополировки, аналог или что-то близкое. Разница только в том, что электрополировку делают в ванне, а здесь елозить нужно. Состав ванны обычно это ортофосфорная кислота, хлористый ангидрид и прочее. Но основное - кислота. Ортофосфорная кислота содержится в кока-коле. Что если смочить электрод этой китайской чудо-машины в кока-коле? Будет полировать шов?

Я правильно понимаю, что это квинтэссенция поста? И каким же это образом добиться этой ответственности? Как в добрые советские времена? Когда приезд инспектора ГГТН на монтажную площадку (а приезжали они частенько) был стрессом и для начальства и для линейных ИТР? До сих пор помню лишение меня части квартальной премии за несколько стыков, на которых не были проставлены клейма сварщиков))). Вряд ли это возможно в нашей демократически-либеральной стране. Сейчас отдано все на откуп добросовестности исполнителей. Правда заказчики начинают задумываться и во всех уважающих себя конторах появляются службы качества и технический (строительный) надзор привлекают. И еще: РТН и НАКС и за работу (например) пьяных сварщиков должны отвечать? Или (опять же, например) за применение непрокаленных электродов и оборудования, которое не ремонтируется вовремя??? Или за то, что трубопроводы ВД стыкуются с огромным натягом, т.к. лень исправить заводской брак?

@Vascys,вы это ростехнадзору при проверках рассказывайте или в суд подайте,чего тень на плетень то наводить?Смысл вашего сообщения?

@Vascys, так а при чем тут накс,если кто то по цепочке на предприятии не выполняет свои функции?К примеру если нет входного контроля на предприятии,вследствии чего была закуплена некачественная св.проволока и из за этого было сварено изделие ненадлежащего качества,в этом случае накс в чем виноват?И так по всем позициям.Накс дает путевку в жизнь так сказать,а дальше уже сами должны заморачиваться.Возьмем пример из другой оперы:выпускник универа,допустим магистр по технологии св.пр-ва не смог аттестоваться на 4-й уровень,в этом случае универ виноват?Я не защищаю накс,просто нужно реально смотреть на вещи,мне тоже не нравятся их расценки,но альтернативы нет.

@Дед мазай, Это китайский взгляд на отечественную ювелирную горелку рубин. Про кетайса ничего сказать не могу, рубин не плох, но очень критичен к редукторам.

@Yuriy82, Слишком острая заточка, маленький диаметр сопла, распыл вольфрама на поджоге. Смотрите в личке....

Тут важный нюанс. Человек, кому я это делаю, довольно деятельный, хочет всегда всё сам контролировать, ну и с объёмом не справляется, я так считаю. Вчера говорят с угломером крутился возле бака Косяк то он свой сам признал, на переделку отдавать - время говорит, но мне кажется просто лицо терять не хочет. Только мне от этого не легче ни разу. У меня то всё в соответствии с чертежом, угол гибки 7,7 градусов, длина 1990, 3 раза об этом сказал, говорил померь только короб, если уж так хочется...Ну он и намерил, размер по центру взял, а там естественно ещё нифига не закреплено и всё ходит, во те на 1см и ошибся по длине, а что по углу. тут вообще комментарии излишни, на глаз же видно млин. Радует, что торцевые листы по чертежу это тавровый стык, и по 10мм боковые листы/крышка/низ выпирать должны, хоть запас есть, с одной стороны так и оставлю, а с другой придётся внешний угол заваривать, что чуть менее комфортно мне будет. Да и вообще это тоже и мой косяк, надо было уточнить размеры, какие он намерил, вечно не доглядишь за людьми и они там понаделывают. У меня вечная депрессия

@DED 1, конструктивные решения заказчика или ваши? Меня слегка начинает карежить, когда вижу швеллер приваренный плашмя

По возможности надо пользоваться,классная штука. http://www.youtube.com/watch?v=xaCE6n3CEJs http://www.youtube.com/watch?v=suiS6FNk8HY