Лидеры

Переделал "массу" . Использованных токосъёмных наконечников от ПА - море . Отрезал временный "дрючок" и примастырил более культурный вариант . Гайка - приварена , наконечник - закручен . 2(ушло) +8(грузят)+3(доделывают) Что то , типа , фондюшницы ( ну и слово ) . Представление об этом имею смутное , поэтому сделал , как смог , исходя , как всегда , из подручного материала . Все доработки - в ходе использования . Пока что , холостая обкатка "Высота" пламени регулируется винтом , выше-ниже .

Продолжается работа над проектом (М-2)

Сегодня с нашим "профессиональным" маляром покрасили будку, начало тут: http://websvarka.ru/talk/topic/8735-budni-svarschika-s-illiustratciiami-chast-3/page-68

Компрессор с Вольво раскрутился и ухо долой. Чугун супер , молчал как партизан да и черноты не выдавал , сварочная ванна блестящая как будто нерж. Сварил , но огорчает ПАНЧ как только он попадает в ванну и сразу поры и главное заметил не только на этом компрессоре но и на других чугуняках тоже самое. Виктор Точмаш 23 , давай рассуди что мож не так делаю . Чугун отмыл-прошарошил и супер чистый , и главное отложил в сторону ПАНЧ и взял последний огрызок пруточка немецкого http://rs-nt.ru/products/326/2308/ и с ним и намеков на поры нет. Сверху, так как немца не хватило усилил МНЖКТ, с ПАНЧ больше не хотелось поры ковырять. P.S. Мужичкам кои присутствовали при операции , дал совет прикрутить сломанное-приваренное ухо более длинным болтом и на выступающий болт сзади накрутить доп. гайку , место там позволяет и надежность возрастет. Хотел им приварить МНЖКТ доп. гайку но подумав не стал этого делать и лишний раз нагревать чугун. Эх не выдержал и сей час буду ругать Вольво, компрессор кило 25 весит , а повесили его на четыре болта М10 консольно просто плоскость не каких заходов по диаметру нет и конечно он будет раскручиваться и ломать ухи , можно было бы какой доп. кронштейн для поддержки "штанов".

Рабочее колесо насоса...импортного

А мне вот это понравилось: https://www.youtube.com/watch?v=Rpa9wlDZ1S4

Ток является производной от скорости подачи проволоки и её диаметра. Он не регулируется в полуавтомате. Он появляется в момент возникновения нагрузки, коей является дуга. И подбирая подачу проволоки и напряжения мы попадаем в рабочую точку горения сварочной проволоки. В момент плавления в дуговом промежутке проволоки мы можем в определённых пределах изменить скорость подачи не изменяя напряжение и у нас так же изменится ток. Потому ток и будет производной.Посему и получается абсурдом регулировать ток без нагрузки. Либо регулировать скорость подачи проволоки отдельно от тока и наоборот. Из закона Ома это элементарно наглядно определяется : I=U/R. Если у нас нет R нагрузки-дуги (сопротивление равно бесконечности), то и ток будет ноль. При любом напряжении ХХ. Не подумайте, что я только теоретик. В основном я практик в ремонте сварочников с 99-го года. И мне пока кажется, что Вы пытаетесь убить рабочий аппарат.

Вместе с Иисусом Христом были казнены ещё два преступника. Один из них стал издеваться над Христом, требуя освободить всех троих, если Иисус действительно был Христом, а другой сказал: «Он осуждён ложно, а мы настоящие преступники.»[к 1]. Этот (другой) преступник был справа от Христа, и поэтому у креста левая сторона перекладины поднята. Он возвысился над другим преступником. А правая часть перекладины опущена вниз, так как другой преступник унизился перед преступником который сказал справедливость.

]Сеспель, свакумировали бочку...

Презентация по производству оборудования Эвоспарк (из группы Эвоспарк в вк). перевёл в пдф чтоб посмотреть легче было. Zavod_evospark.pdf

@psi, в каком обслуживании они дороже? Вес - это главный плюс. @BUTCHER, 270А максимум, что в пульсе на алюминии накручивал. Но думаю трехфазный на 300А надо, запас нужен обязательно.

Всё в кашу собрали. И в голове тоже. Причём в своей.

многим пригодиться https://www.youtube.com/user/ntcexpert/videos

Такое же чудо имеется, оборотов мало но мощьней любого боша, если закусывает можно остаться без рук: Небольшой колымчик, затраты на материал - 0 рублей, слеплено из остатков былой роскоши, трудо-затрат часов 5 на двоих.

С завтрашнего дня начинаются у меня будни сталкера Привезли на пескоструй. До этого 3 дня уже просидел в экипировке над горой дисков и крышкой багажника

Эх... устроил себе 3 дня выходных.... уехал ОДИН на дачу...... хочу сплю, хочу мясо жарю-копчу, хочу водку пью..... шел дождь со снегом... вобщем выходные удались... фотки не делал.... даже телефон отключил....

Конвейер - поток . Крышки постелей ЛендРовер.

Бак пытались паять, выглядит как дуршлаг,результата нет.Замена нижней части. Предистория-самолёт простоял,в калифорнии,15лет с открытым баком,результат коррозия. S-1мм.

двух фирма не потянет

@BUTCHER, грузовики поехали, значит нужно обзаводиться импульсным п/а ампер так под 300. То скоро от самых лакомых кусков придется отказываться.

Полностью промахнулся. Смеситель в одном экземпляре.А Лёха "пропал ".

Alex_DRUMMER, toxa с Днем рождения! Здоровья, удачи, благополучия!

@Alex_DRUMMER c Днём Рождения! @toxa c Днём Рождения!

@папаша, по феншую, карбонат и к фермам крепится. без феншуя пройдет и так. на край 20х40, остальные-20х20 через 500-600мм.

уходя с мастерской, проверь! закрыл ли ее? =) https://www.youtube.com/watch?v=8bEgbD3-XF8

Заглушил сливное отверстие.

Сразу скажу, что "синергетика" на аппаратах данного класса вещь условная, эдакий "непонятно-привлекательное слово" для новичка, так что рассуждения под что она настроена, под СО или под смесь это ветер. В тоже время аппарат можно нормально подстроить и под это и под то. Сваривает с учетом своей цены очень даже прилично...

Ман тга , но сегодня задача увеличение объёма за счет полости для бака с мочевиной

Ман тга топливный бак ,как всегда кронштейны и второй бак, объяснили просто - течёт. Видно что кто то уже пытался, что то сделать , но не получилось и в конце срезал всё и зачистил . Привезли вот в таком состоянии вот что получилось

@Точмаш 23,Чугун свариваю нечасто, ТИГом вообще никогда, поэтому наверно все легко получилось))) Научил Денис из Башкирии (нужно было блок заварить).Так вот он неоднократно мне по телефону говорил: "главное не торопиться"...

ну вот наконец-то приобрел панч-11 у александра, и вот мой учебный блок. дырку делал балгаркой - так быстрее сделал вот такой формы заплатку установил ну и немного сам процесс. сварка на холодную. ток dc 100а, электрод 2,4 wl-20, сопло 8, газ 8л. проверка на керосин показала вот три из 4 течей в местах соединения швов. ну и еще, часто под дугой образовывался кратер на котором приходилось притормаживать и дабавляя больше присадка заливать его, может что не так делаю? П.С. я только учусь.

Потёк бак.Вычистил,заварил.

@МАГ,Сегодня опять варил вашей проволокой деталь с японской тачки,всё хорошо,но потоньше бы 2мм былоб вообще класс.

@Hlorofos,а на каких примерных режимах варил? @selco, про видео панасоник. Там режимы нереальные. 220 ампер при 0,5 метрах подачи. Это получается что вольтаж за 25 вольт. Следовательно это вихревой поток (перенос металла) там остается только регулировки индуктивность и не линейный ток.

@selco, Валера,это верхние поры-это не критично.Если бы стояла задача вообще исключить поры,то несколько по-другому подошел бы к сварке.

Гроверс - не большая, и не шибко богатая фирма. У них нет рекламщиков. Заказали ролик продвинутому мальчику, он слепил, из того, что было. За недорого. Нет у него оборудования для нормальной видео съёмки процесса сварки. А у кого есть - уже дорого. И это хорошо, потому что всё это входит в стоимость оборудования и оплачивается из нашего кармана. Не заморачивайтесь, это к решаемому Вами вопросу отношения не имеет.

American weld master=) https://youtu.be/vgl-uWLP43g

Творчество из подручных материалов. Знакомый джипер на Ховера своей супруги возжелал приделать калитку под запаску. Да с возможностью возить в заднем свесе велосипед. Калитку для УАЗа, купленную для своего автомобиля и оказавшуюся не у дел, решили приспособить под китайца. Из куска трубы 80х80 изобразили подобие противоподкатного бруса. Сделал узел крепления оси калитки и внутри трубы на электрозаклёпки приделал закладную пластину с резьбами. Примерка и установка уже окрашенного изделия. Директор стройконторы, где я недавно ещё трудился, меня не забывает и нет-нет, да подкидывает работёнку. Купил он японский мини-кран типа "паук". И озадачил меня доработкой сего чуда до функции мини-вышки. И опять-таки, из того, что было под рукой. Не вопрос, в "закромах" конторы имелись обрезки трубы Ду-20, стального листа, швеллера и просечки. Перила сварил в своём гараже в аргоне, дабы потом швы не зачищать. Там же П/А сваял и собственно люльку. Механизм фиксации люльки для предотвращения качки взял от раритетного деревообрабатывающего станка. Вилку и стыковку с торцом стрелы делал РЭДС прямо на подворье у заказчика. Подъём! Максимальная высота подъёма люльки-7 м. К вышеозначенному кранику сделал ещё и мини-прицеп для транспортировки всякой всячины, типа труб, мелкого металлопроката и прочего. Опять-таки максимально просто и дёшево. Ось-усечённая по колее и перевёрнутая для создания портальности задняя балка от ВАЗ-2108. Каркас-обрезки профильной трубы 100х50 и 80х40,а так же стойки из круглой трубы Ду-25. Также применил завалящее ТСУ от легкового прицепа.

Сантехническая мелочь (давненько её не было). Как то-текущие трубы подводки к радиаторам. Помещение-ветлечебница, рентгенкабинет. Заказчик просил не пылить, не коптить и не искрить. Не вопрос, за ваши деньги-как говорится, любые ваши капризы. Пилил сабельной пилой, варил в аргоне. Или вот ещё "арбуз". Душевая кабинка установлена так, что для замены как попало проложенной разводки водоснабжения и канализации её нельзя просто отодвинуть... Нельзя отодвинуть-будем поднимать. Задействуем несколько автомобильных домкратов. Промеры высот показали, что при минимальном вмешательстве в домовую канализацию по сливу с кабинки выходит контруклон. Пришлось наращивать ножки. Свинья везде грязь найдёт, а сварщик-чего бы посваривать. Из обрезков трубы и кусочков листа делаем 6 подставочек и на низ к ним приклеиваем пластик, чтоб не скрипели и не елозили. Красим и водворяем на место. Теперь уклон-что надо. И мелочи автосервисные, куда ж без них... Треснувший корпус мотора мойки высокого давления. Протёртый до дыр топливный бак. Чугунный рычаг подвески с какой-то раритетной ипономарки. Перестарались при перепрессовке сайлентблока и получили трещину. РАДС, ПАНЧ на горячую. Трещина на "тазике" КамАЗовского моста. Разделка и сварка. И так-6 раз подряд (по два моста на трёх машинах).

Кстати, насчет картин....

...

Продолжается работа над проектом (М-2) .Подоспел прицеп с Голландии .Идет сборка подрамника (БДФ). Материал труба 140х140х10 10ХСНД.

Остался 1 шов.

Сегодня испытал свои новые приспособы для мелочевки. Первая это обычная канцелярская прищепка, а вторая - мелкие тиски. Так же попросили попробовать исправить бронзовую гребенку - человек сильнее металла. Трещина пошла по резьбе. Положил каплю припоя, может чем то и поможет, но навряд ли. Ну и обновка - краги из тонкой кожи. Думаю под радс будут в самый раз.

Пока баловство. По итогам, пока промолчу . pfm725.Пробую с него сделать вывод информацию о расходе, на отдельный дисплей.

@Шурпет, :crazy:

Руслан Кулиев, для сварки труб у меня такой набор, в сумке 24 кармана. Делаю потихоньку два столика, один под аргон 1000х1500мм, другой под всё остальное 1500х2500мм.