Лидеры

Ну вот новогодние праздники закончились. Завтра уже на работу. Сделал достаточно много. Несмотря на праздники логистика работает без перерыва. Вовремя подвезли два кресла ,пульт управления ,два цилиндра ну и всякую мелочёвку.Сделал две дуги для крыши и пошел поесть. По возвращении понял что получается не очень.Переделал высоту задней дуги .Вроде получилось поинтересней. Ну на этом этапе пока всё.

От стиралки наверное давление не выдаст какое надо , но точно не знаю. Что касается поливочного может и пойдет , а вот крыльчатку увеличить под охлаждение радиатора конечно можно так сказать "убив двух зайцев" и есть уже такие решения , но шуметь-гудеть будет страшно шибко . С Форсаж 500 охлаждайка с такой схемой шумная сильно. Вот фирменная , дочерняя фирма DAIHEN и у этой охлаждайки два выхода то есть ее хватает на две горелки Я вот такой себе покупал где то 2000р Ну а это италия и многие их используют я вентилятор вот такой поставил СССР дует хорошо и не шумный относительно

@Георгий 11,ЕМНИП, это-водяной канал подогрева впускного коллектора. Скорей всего, чего-то мудрят с системами охлаждения и топливоснабжения, или коллектор пытаются познакомить с головкой блока другой модификации. Вот этот канал и стал "рудиментарным органом" . Мне сервисмены изредка подкидывают подобное, когда стараются впихнуть невпихуемое и стыкануть нестыкуемое.

Конкурсная работа №б/н в рамках Конкурс сварщиков «Подарок себе» Генеральный спонсор конкурса Компания ЭСАБ — один из мировых лидеров в области производства оборудования и расходных материалов для сварки и резки. http://websvarka.ru/images/forum/esab_logo_250.png Всем рукастым доброго дня ! Вот и я решил попробовать свои силы на вебсварке. Данный прожект просился на свет уже давно,с момента приобретения мной токарного станка,так как при работе с металлом очень часто приходиться отрезать кругляки,трубы,шестигранники,разных диаметров и болгарка уже всю душу вымотала. Купить же готовую ленточную пилу нереально,потому как ценник у них просто недосягаемый ! А тут увидел конкурс ну и решил, что это будет стартовая точка начала постройки данного агрегата .Да и когда ещё будет шанс стать обладателем классного сварочного полуавтомата о котором мечтаю не меньше чем о ленточной пиле. Не знаю конечно уложусь ли я до конца конкурса,но попытка не пытка,авось получиться, и так начнём: Было приобретено кой какое железо. Для старта пока хватит. Лист 12 мм,лист 10 мм,лист 3мм,толстостенная труба ф325 и ф 85, кругляки разных диаметров,полоса 50х8 Далее чертим в компасе чертёж пильной рамы и несём его вместе с 12ым листом к мастерам на производство чтобы аккуратно вырезать плазмой основную деталь пилы(станину) на ней и будет собран привод режущей ленты. Вот что получилось: Теперь вырезаем заготовки для основания шкивов Устанавливаем их в токарный станок и протачиваем,получились блины на которых будут приварены кольца из трубы Ф325 Далее вырезаем кольца,они будут служить полкой шкива по которой будет двигаться лента Делаем первую примерку,дабы убедиться что всё правильно и будущие шкивы не выходят за пределы пильной рамы. Всем следящим за темой доброго времени суток ! Итак работа не стоит а месте,следующим шагом было изготовление шкивов их проточка и центровка.протачиваем блины,варим к ним кольца торцуем и протачиваем. Далее шлифуем швы и запрессовываем подшипники,получаем шкив с полкой под ленту Ф325 мм Теперь Изготавливаем ступицу с механизмом натяжения для ведомого вала.Это будет примерно выглядеть так: свариваем вал с пластиной,привариваем направляющие. Теперь к ступице привариваем пластину за которую натяжник будет тянуть ступицу. Далее привариваем опорную пластину натяжного устройства. Изготавливаем Натяжное усройство. Теперь ввариваем ребро жёсткости во внутрь пильной рамы. Далее обвариваем всю конструкцию по периметру короткими шовчиками,дабы всю конструкцию не свентило в пропеллер. вот что получается: Не полотно, а лента сейчас не проблема,их спаивают под заказ любой длинны. Всем Здрасте ! А работа по ленточке потихоньку движется.Следующим шагом было изготовление проточек под стопорные кольца,дистанционных втулок,болтов и др. деталей необходимых для установки и примерки ведомого шкива. Далее изготавливаем ступицу приводного шкива,для чего берём толстостенную трубу,отрезаем нужный кусок,протачиваем её,прессуем в неё подшипники и вставляем стопора,примеряем её на вал шкива. Теперь привариваем к ней фланец,и снова проверяем на вал шкива. Затем переворачиваем нашу конструкцию и варим на неё дополнительные рёбра жёсткости,а на них ещё дополнительно уголок. Изготавливаем и привариваем ограничители для ступицы ведущего шкива. Дальше больше !

@deilvagburg,может я и не прав. Тогда поставьте мне двойку за аэродинамику. Заодно-и инженерам-двигателистам из WAG за ту же дисциплину, а также разное столь причудливое расположение и меньшее сечение одного из впускных каналов. P.S. Всё, заканчиваем флуд!

http://s019.radikal.ru/i616/1205/54/647c88f72cc6.jpg хотели еще 6 засунуть, но не ышло

В наше время, механика может выйти сложнее электроники. Конус сложнее обрезинить. Проще диск, и перемещать ближе/дальше от его оси катающийся по нём перпендикулярный ролик с приводом от двигателя (не надо весь двигатель, только ролик по длинному валу двигателя). Вариатор: Самоделка: http://www.megastroika.biz/index/variator_dlja_stanka_svoimi_rukami/0-231

Какая маска, хочу себе такую

Тож как то с глушилкой развлекалси: выдавил отбортовку пресиком в оправке корпус от какого то авто моторчика пришелся кстати тут еще был прикол, залез внутрь трубы кривым электродом глядя в зеркало, прихватил эту гинекалогию к той части , что осталась внутри глушителя хреновина совсем не бюджетная, а так ещё походит. Ну и труба к нему... в отличии от глушителя терроризировала меня регулярно, решено было покончить с этой проблеммой раз и навсегда Да... конечно же хоббиhttp://www.chipmaker.ru/public/style_emoticons/default/hi.gif

Конкурсная работа №13 в рамках Конкурс сварщиков «Подарок себе» Генеральный спонсор конкурса Компания ЭСАБ — один из мировых лидеров в области производства оборудования и расходных материалов для сварки и резки. http://websvarka.ru/images/forum/esab_logo_250.png Ну это как бы подарок не себе, а навеено темой.. Василий попросил, Андрей сделал... Сперва было все в мыслях, потом в Автокаде..... потом нарезано лазером... Обработал кромки, скидал примерно комлектуху: Будем делать из квадратного-круглое Центруем Точим: Сверлим отверстие вообще не по центру: Пилим "матрицу": Свариваем-обрабатываем: Свариваем корпус: Фрезеруем посадку, примерно собираем: Варим рычаг: Ну и собираем все в кучу: Испытания: Испытания проводились на трубе толщиной 1,2 и 1,5... 2.0 в наличии не было Продавливаются легко, рычагом 0,5 м. Вывод: на поток конечно в таком сыром виде не поставишь, но малость доработать (сделать матрицу из нормального металла) и можно попробовать в серию! Спасибо всем помогавшим мне участвовать в этом конкурсе: Токарник: Сверлилку: Фрезер: Обогреватель: Чайник: Тиски: Гриндер: Сварочникам: Кресло: Ну и конечно же мне: Всех с Новым годом!

@mikinalexei, Вы там осторожно , создадите\образуется черная дыра - всем хана .

Определился с конкурсной работой-подобрал исходные "материалы". Соседи по гаражу задолбали своими вопросами-чего опять мастырю. Я им задание дал-что бы к моему дню рождения приготовили подарки фирменные от "ESAB"-всё равно придут отмечать так хоть по теме чего нибудь подгонят.

У Джасиков-Сварогов с 9-ю крутилками всё работает и в 2Т и в 4Т.

@Георгий 11, в том магазине начальник отдела продаж-мой хороший знакомый. По В/О он инженер-технолог сварочного производства. Толковый парень. То есть не абы какой манагер. К тому же-он в списках форумчан. Он лично общается с техотделом и отделом продаж завода не только по моим вопросам и заказам. Я заказывал все горелки Агни через него, так что не буду нарушать субординацию. Если что-то конкретное выяснится, то либо я, либо он, но отпишемся тут непременно. А пока-будем подождать.

Тут два варианта. 1.Не хочет зачищать.Значит и варить не надо начинать или же самому подготовить нормально. 2.Коль не подготовили нормально к сварке деталь засрать все так чтобы потом 1-1.5ч. метр шва чистил слесарь(но это уже как то не профессионально).Но на деле это не работает,даже с пояснениями почему так вышло.

Не, плитку я месяц назад купил. А прихожка дожидалась лет 15 . У нас пакт о ненападении был. Она меня не трогала, я её тоже.

Опосля НГ появилось время и я решил-таки разобраться, где собака порылась проблема с охлаждением 29-й головы. Поскольку фатально зажарить я её не успел, снял сопло и включил БВО. Мои предположения подтвердились. ОЖ бодро брызнула из ОБОИХ отверстий в головке. А если рассудить, то должна была только из одного. То есть, где-то в голове горелки произошло гидравлическое короткое замыкание контуров. Подозрения на неадекватную герметизацию внутри сочленения вилки и ручки горелки отмёл промерами вилок 29-й и 35-й горелок. размеры абсолютно идентичны и 35-я хорошо охлаждается. Тот же эксперимент по подаче ОЖ повторил с водопроводной водой. Присоединил шланг к одному отверстию, а вода брызжет из обоих каналов. Заводской брак налицо. Буду высылать на завод, пусть анатомируют, по результатам вскрытия-тому, кто заслужил, раздают люлей, а мне-высылают новую, проверенную и адекватно работающую. Есть же пример, у @Vanguard, горелка адекватно работала с хорошей нагрузкой.

Утолщение шва в месте, где стояла прихватка, не компенсировать никакими режимами. Можно сноровистее водить держаком, но полностью решает проблемму только подрезание прихваток. Особенно это актуально при односторонней сварке.

@selco, Это переключатель режима фокусировки, А - авто, М - мануал. Этот объектив скорей всего с моторчиком встроенным, а есть еще без него и крутятся "отверткой" - от моторчика в тушке фотоаппарата. А раньше очень по фото заморачивался, а ща как то забросил это дело, к сожалению...

Электроды с основным покрытием не любят ржавчину ,влагу и углеводороды.Электроды попробуйте проверить на зачищенной пластине если и там такой брак меняйте электроды или пробуйте прокаливать.

Вот наука будет , не верьте хозяевам что варили прямо на машине и т.д. Современные глушители покрыты слоем Ал который не дает ПА сваривать как надо и этот слой надо обдирать , да и обычно этот слой маскирует всю гниль и смотришь вроде и не чего а ковырнешь живого нет почти.

Вытащил я свой D7000 из коробки (два года не вытаскивал, дочь берет снимает но тоже все на авто режиме ) и покрутив понял что с ним надо как со сваркой каждый день и по несколько часов , или на автопилоте снимать. В общем кнопок море и большую их часть изучать и изучать. Вот на объективе кнопка - движок буква А-М что это не нашел не в мануале не в инете в учеб. видео . С мыльницей проще , и когда новая была снимала отлично но сваркой я ее посадил.

Чуть оживить форум после новогоднего застоя "сверхсложной работой " ) Заварка "лишнего отверстия"в коллекторе.

Аргонодуговая сварка технологического трубопровода ( НГДО) Материалл : нержавеющая сталь 316 Толщина стенки : 4 мм Диаметр : 250 мм Сварка шва производилась в 2 прохода (корень , облицовка ) Поддув : 5-6 л/мин Ток 80 -110 А Ориентировочное время работы 40-50 мин

Конкурсная работа №5 в рамках Конкурс сварщиков «Подарок себе» Генеральный спонсор конкурса Компания ЭСАБ — один из мировых лидеров в области производства оборудования и расходных материалов для сварки и резки. http://websvarka.ru/images/forum/esab_logo_250.png Под понятием "подарок себе" я представляю вещь, которая должна служить и приносить пользу, и радость именно тебе! Первое, что пришло в голову, отвечающее этим требованием плюс сделанное из металла с использованием сварки это Турник. Да не просто турник, а универсальный тренажер, включающий в себя: перекладину для обычного, широкого и узкого хвата,а также брусья и пресс. Для изготовления моего турника мне потребовалось 4.5м квадратной трубы 30×2ми , 2м круглой трубы 27×3,5мм ,уголок 18 см 40×40мм и лист 5 18×20см Болгарка, аргонодуговой аппарат ,рулетка, уголок ,уровень ну и сварочная маска На этом сварочные работы закончились, далее этап покраски Грунтовал в 2 слоя Грунт-эмаль 3в1 Наносил грунт с помощью компрессора и краскопуля Следующий этап покраска Цвет пока не выбрал Ближе склонен к желтому синему или красному цвету Турник покрашен ! Покрашен в 3 слоя До завтра будет сохнуть в теплом гараже Цвет очень выразительный , прям глаз радует Пока турник не покрасил , решил сделать подлокотники и упор для спины. За основу взял доску 20мм. Обивка натуральная кожа черного цвета. Спасибо другу , нашли у него в гараже. Говорит валяется без дела Мой спортивный друг почти готов ! Подлокотники и спинку прикрутил саморезами по 6 шт на каждую деталь Все участки труб, за которые буду браться руками, аккуратно проклеел изолентой. Мягкие и резиновые ручки, пусть используют ,те кто не собирается заниматься на турнике. Т.к. с такими ручками не удобно заниматься! Во все имеющиеся отверстия вставил пластиковые заглушки Вот небольшой чертеж, для тех кого интересуют размеры скелета турника по которому я его делал Размер подлокотников 80×310 Упор под спину 310×200 Крепления сделал в цвет к ручкам Использовав обычную синию изтленту

это просто жены с ребёнком дома нет

Держи, мы не жадные.

@Бархударов, выложить фото сладкого ?

ХВАТИТ ЖРАТЬ!)) А меня сегодня на сладкое потянуло....

Что все притихли . В полку убывает !!!!!!!!!

@AMBIVERT42,а сами лично с заводом не связывались?Может что и прояснилось бы,возможно вы не один с такой проблемой и они уже упорно ищут пути конструктивных решений.Я это к тому,что если много претензий по этому поводу,то не факт,что другая горелка будет исправно работать со временем,а если нашли причину,то интересно в чем она была.

@mikinalexei, поздно... Горелка вместе с претензией в письменной форме отдана в магазин, через который заказывал горелку. Вполне вероятно, что "посылочка с сюрпризом" уже отдана в ТК для отправки на завод.

@chegevarik,плохо что нет у вас газорезки,тогда можно было бы резаком прогреть кромки:при нагреве у стали и ржавчины разный коэффициент теплового расширения, это позволить хотя бы щеткой более менее зачистить кромки.

@Dmitry1962, спасибо! Сегодня получил.

Пока делать нечего, решил заняться профилегибом. Давно хотел иметь его. Сорри за качество, снимал на тел, завтра постараюсь на фотоаппарате снять. Если че, просьба не пинать, я их вживую не видел, только на картинке. Буду рад адекватной критике и советам. Основа - уголок, толщина 8 мм, размер полок точно не помню, 70 с чем то. Варено Ресантой, токи от 90 до 110 А, в ход шли ОК 46 питерского производства, Уони 13-55 "Спецэлектрод" и ОЗС - 12 СЗСМ, все диаметром 3 мм. ОЗС интересно ведут себя - сильнее проплавляют металл, шлак сам поднимается дугой. Фаски снимал, не везде правда.

Черт меня дернул связаться с гнилым глушителем Вектровским.Мужик попросил заварить прямо на месте,говорит раньше не снимая заваривали.Я так не смог.Снял за пару часиков. Еле-еле завозюкал-где не ткнешь -дырка.Пока эти мерзкие латки еще ободрал.. .

На склад подвезли глушитель и решётку вентиляционную. Дабы не откладывать в долгий ящик сразу были установлены.

Удивительно, но это так, коллега. Однако дифференциация этих отростков всё же возможна следующим образом: если слегка дёрнуть за пушистую конечность и раздастся звук "Мя-я", то это голова, а если звук "Фш-ш-ш", то это хвост. За лапы лучше не дёргать - на них имеются царапательные устройства.

Притащил клиент головку. Трещина какая та в нестандартном месте и непонятно как появившаяся: после разделки и прогрева грязь таки полезла: Вычистил, неоднократно, в процессе, заварил: Живьём шов лучше, нежели на фото. Как свет ставить - непонятно.

Поддон БМВ . Две трещины легли параллельно в 12 мм друг от дуга,не считая ответвлений.Обратный изгиб.Плоскость вышла в ноль.Корень продавлен без подварки.

Колектора , Мерседес грузовик .. деталь дорогая Уши крепления Варил к родному телу Панчем , усилял наваливал сверху (для мяса) , полуавтоматом .

Головка Фольцваген , 5 трещин -5 цилиндров . До этого была притерта , плоскость отфрезерована . Но клиент захотел заварить трещины от свечного отверстия , пришлось варить , плоскость заново делать и естечтвенно повторно притирать , ибо , Вакуума , не было , потянуло ))

Постель уже алюминевый блок .

Снегоход , трещины внутри цилиндра.

Немного постелей , блок чугун , варил Панч.