Лидеры

Небольшая подборка фотографий за этот месяц:

Давненько не отмечался. Мои будни. Банальщина лобовуха с 406 мотора. Как всегда цепь профукали. А это уже интересней. Хонда от дворников. Сказали само сломалось. Попробовал разобрать что то не смог. Насиловать не стал. Внутри может быть пластик. Поэтому в ход пошла любима сковорода жены. Она первая попалась под руки.

Ага! Сверлом! Вот фото стружки чугунного рычага задней подвески какого то ситроена:

Да не, достаточно иначе ослабнет сам чугун и штифты будут бесполезны то есть они вырвут ослабший чугун и всего то делов. В каждом деле нужна умеренность и переусердствование бывает тоже не хорошо. Вот сегодня притащили с грузовика со сцепления сошку и похоже палец с конуса выбивали и раскололи . На вид скол чугун он и есть чугун и искра темная и немного ее. Зачистил и стал прихватки ставить , шипит копоть и кое как поставил и смотрю потекло маслянистая жидкость с чугуняки , ну и понял супер пупер порошковые технологии , не успокоился и разделал одну трещину для интереса и попробовал Панч и поперло "масло" да так много . В общем отвез ее в грузцентр и они новую стали заказывать.

Китайцы бюджетный вариант предлагают https://ru.aliexpress.com/item/Water-Pump-220V-ONLY-for-WP-18-TIG-18-Water-Cool-Torch-Tig-Welding-Machine-Welder/32709824239.html?spm=2114.30010708.3.220.qafsPg&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10093_10091_10090_10088_422_10089,searchweb201603_1&btsid=e7aac8ad-0674-4bfe-bcd5-7d7d78d7378a

Фирма Преус: http://preus-hp.ru/Zagluhgki.html http://xn--e1atdfj.xn--p1ai/catalog/zaglushki-dlya-perekrytiya-trub/ Вот такие заглушечки пришли (не хватило одной стальной, так договорились на алюминиевую): Алюминиевая мне больше понравилась, мощнее что ли выглядит. Обратите внимание как реализовано уплотнение, то бишь резиновое колечко. А я всегда ломал голову да как же оно распирается в патрубке? Короче не понравились выстреливающие пластиковые бутылки из интеркуллера и вот решил приобрести такие заглушки.

@Kurt1,Да наверное, не заметил...Но у Андрея лучше, и цена лучше...

Да всё в жизни реально осуществить, было бы желание. У нас недавно парень (форумчанин) приехал из Москвы на обучение или стажировку, даже не знаю как сказать... Хочу говорит к вам в Мастерскую... Купил билеты, прилетел... Теперь целыми днями варит, шпарит, пилит, режет... Спрашивал, ну как... Говорит доволен. Хороший парень, добрый и правильный.

Ой ой как не правильно , и голова косая будет , так как шовчик вас один шлифовать не получиться. Мда , что же за сервис такой на дворе 21 век , ну что нить придумали бы поточнее.

Кружка сварщика

Моё мнение- труда в эту "карету" вложенно не мало, за это плюсик, к тому же открыть свой бизнесс- это тоже не малый труд, достоино уважения! Однако есть у меня опасения по поводу прочности рамы, нагрузки на раму и на швы не хилые (особенно если загрузить в карету молодоженов или не дай бог выпускников со школы), а на скорости 60 да на магистрали, да если еще и на кочку/ямку наскочит... Страшно представить что будет если он разломится по полам К тому же я соглашусь @Lexanec, рамы автомобилей делают из легированных сталей, причем у разных производителей марки сталей разные, и некоторые марки машиностроительных сталей варить можно только с сопутствующей термообработкой, и уж никак не сваривать легированую с обычной Ст3 , и расходники тоже подбирают под тип стали... То что шев (пусть и от п/а) сразу не треснул- это еще не значит что рама не треснет по шву/ЗТВ в движении под действием ударных нагрузок...P.S Поверьте, здесь никто вас не хочет оскорбить или унизить, и то что вам тут пишут в отзывах- это не зависть, это конструктивная критика.

Поворотный кулак трактора.

о_О

Ну эти ребята тертые - не один ГБЦ перетерли. Как делать знают. Ха. Стою я значит и слушаю, как клиент с той стороны телефона разговаривает и слышу от сервисмена: "Мне например ничего не понятно, вам надо заваривать или поксиполом замазать.... Гарантии никакой не дадим .... Но если надо как следует делать, то только варить..." Клиент долго жался из-за денег и все приговаривал "поняяятно". :) Ну я то 500руб только зарядил за сварку. При том увез и привез. Мне было не сложно и почти по пути.

@krech, Но прежде надо шовчик осторожно подвести под плоскость , а если начать тереть прямо со швом то что получается с одной стороны ГБЦ трется плоскость а с противоположной мясо шва и пока оно изотрется и пойдет плоскость равняться то ГБЦ уже будет иметь "косяк".

Эти ещё по хлеще стреляют и на много опаснее. Проверено лично. + что работать быстрее - что давление на больших диаметрах плохо держат.

Есть , бывало , КАМЕННЫЙ ВЕК , большая шлифовальная плита , кладется головка привалочной плоскостью и вся трется круговыми движениями ))

ужос , просто ужос )))

Головка блока Калина: В сервисе показали, чем будут шлифовать. Это в ручную ограмущими шлифовальными камни. Надо было зафоткать для интереса. Там их валялось штук пять.

а мне мой товарищ неделю назад вот такую горелку подарил http://www.rkrseadmed.ee/et/keevitus-47/traadikeevitus-mig-mag-49/keevituspustolid-mig-51/pmt-42-pustol-4-5m?___SID=U сварка это мое хобби. сопло крутиться на 360 градусов

Спорят два лесоруба, кто круче:один говорит - я в Сибири в тайге лес валил, второй - а я в Кызылкумах...Ты че врешь, там же пустыня...Сейчас да...

делал как подъёмник для монтажа гипсокартона на потолок высота подъёма до 3,15м., потом стал использовать для монтажа объёмных металлоконструкций работаю один держать не кому. может кому интересно

Заказал аппарат для комплектации "технички",первичный обзор.Комплектация.Подключил в сеть,режим "ММА",вольтметр показывает НХх 49в.что и прибор показывает,для основных электродов мало.Амперметр на регулировку не реагирует.Переключаю в режим"П/а".Выставлять "подачу"и "напряжение" придётся в слепую,не привыкатьНа 200-м Джасике такая же регулировка.Внутренности.После работы погонял в режиме "РДС",Уонии зажигаются,только ток накидывать надо.Первый вывод:-аппарат малобюджетный, ожидать характеристик промышленного сегмента не стоит.

Там две "свободы":

от какого-то хитрого Японского дизельного трактора или погрузчика. Материал AISI316 3мм. Мастер изготовитель - Андрей Хмуросан.

Константин, я рубли не просил называть, а если называть то и выработка с этих баллонов надо озвучивать и зарплату тоже, только сомневаюсь что цифры окажутся честными. У нас в городе серьезных предприятий достаточно но с баллонами не играются вообще, это крайне не выгодно т.к. проще иметь бочку/прицеп и менять ее, а на станции (где в городе их меняют) то там такого количества и нет, максимум на обмен около 100шт.. Если продолжить фантазии и взять грубо стоимость газа к цене изделия ну так 5-7%, если больше то это сварка заборов или арматуры дорогостоящем аппаратом, (дешевых у Кости нет) и общий оборот средств только на сварки приблизится к миллионам . Теперь еще закралось сомнение - это сколько надо иметь аппаратов и сколько километров шва делать в месяц, что бы выпускать столько углекислоты, даже думаю варить подводную лодку едва столько понадобится в месяц и держать еще одну единицу для перевозки такого количества баллонов. Допустим Костя строит не одну подводную лодку и сварщиков у него не меньше 20 не нашлось ни одного умного, кто отказался бы от кислоты а варил в смеси?, я бы точно отказался, не ..конечно если прибавка за зачистку швов выросла хотя бы на четверть, то возможно, но я сомневаюсь что это так т.к. получается трудо часы мы не считаем. Зачищать придется не мало, столько выпуская кислоты, сжигая при этом не одну тонну проволоки, в место того, что бы сварщик продолжал варить, он будет тратить четверть своего времени на зачистку брызг, что наварил за день. В общем думаю я что это не Костин подход, а кого то сказочника, т.к. у него нет такого количества аппаратов, что бы столько переработать углекислоты. В общем далеко ушли от темы, кислотой варить конечно можно а иногда и нужно, но каждый выбирает под себя, что ему выгодно а что нет, так и с аппаратом, покупать навороченный ПА для сварки заборов тоже можно, если средств не жалко и очень хочется. Знаю одно, что варить в смеси может иногда и быстрее и качественнее и экономически делать подсчет на простом расходе и по стоимости газов совершенно не правильно, тут не включено много факторов, которые могут доказать обратное. Константин, я не буду оспаривать и спорить по применению лично тобой того или иного метода, я только порассуждал не зная всех обстоятельств, выгодно тебе поступать так поступай и это правильно именно в твоем случае, возможно даже как достижение в переработке углекислоты, но если нетрудно будет показать ту тучу изделий, куда столько уходит углекислоты, думаю будет всем поучительно и интересно (надеюсь все же что это не подводные лодки ) посмотреть и на швы тоже.

Оно и сейчас лучшее и качественное и дорогое, просто зачем мне его пользовать например на стройке или монтаже? В повседневке хватает и "сварогов". Просто когда работаешь сам, на оборудовании которое купил за свои деньги, это одно. А когда работает 30 сварщиков разных возрастов и квалификаций, то это совершенно другое отношение и к оборудованию и к инструменту. Это у меня 3-4 месяца работы. кислота 100 баллонов по 1400 за баллон-140,000руб если пользовать вместо кислоты смесь - 200 баллонов по 3600 за баллон - 720,000рублей Теперь посчитайте сколько будет в год. А эту разницу если я буду работать в смеси недополучат сварщики, так как эта сумма уйдет с их-же фонда оплаты труда. Разница очевидна или нет? Тут ошибка цифры с потолка, реальные я написал выше. Сегодня как раз смесь закупали 3640руб за 6м3 - 82/18 и 1430 за СО2 - 12м3 в сумме итоговая разница СО2\смесь на одно и тоже время работы =1430руб\7280 руб ориентировочно Работники выберут кислоту. Так как они получают процент с прибыли и лучше будут сидеть чистить брызги или настраивать режимы чтоб не брызгать, чем тратить треть зарплаты на выпендреж который никому не нужен..

Чугун разный бывает и помните в 19 веке железная дорога называлась "чугункой" и похоже таковой и была , ну а если по серьезному то вот пример вилки переключения передач от машины там синхронизатор и прочее что ударные нагрузки уменьшает но вот мото техника с ее кулачковыми зацеплениями такие ударные нагрузки держит а она тоже из чугуния в основном .

я спросил, что для чего и сразу на крышке коробки, в которой горелка была с расходкой, изнутри маркером написал большими буквами: 4043 - ЛИТЬЕ. Ну, шоб не забыть . Голова-то дырявая

@selco,можно проще,где прорези под ремень,там на болтиках можно пластинку прикрутить,а к ней уже ручку приколхозить.

А мы в субботу закусывали водку-армейским сух.пайком!)) Но не тем старинным, а современным. Все упаковано в алюминиевую тару, тефтели, сало, овощная икра. Вот даже не знаю, кому такие теперь дают! Ну а под завершение банкета, достали из погреба банку огурцов и компот!))

Переделка китайской литейной формы.Надо было сместить рёбра жёсткости ближе к краям.Вырезаются куски по 50мм с краёв и врезаются ближе к середине. Вырезали кусок для фрезеровки паза под лейбл латунный. Приварка "пеньков" под крепёж рамы. Собрали кран,сваренный ещё летом. И моя варежка для 250 ампер.Много кевлара,фольга и на 3 пальца ещё кевларовую манжету надеваю.

Дорогой мой! Прежде чем бездумно ставить минусы,советую Вам изучить металловедение и сопромат! Я не хочу "парафинить" Вашу конструкцию(каждый зарабатывает как может пока есть лохи будет лохотрон) с точки зрения сопромата и металловедения. Но задам пару вопросов 1. Вам известно из какой марки стали изготавливается лонжеронная рама автомашины ? 2.Вы ввариваете в раму! две водопроводных трубы(пусть хоть 10 мм стенка хоть лом) Вам нужно поучить сопромат прежде чем резать раму и вносить в нее "колхозный" тюнинг потому как рама это несущая конструкция отвечающая за безопасность эксплуатации автомашины и на нее в процессе работы действует куча всяких нагрузок и векторных сил...? И самое интересное Вы пишите что у Вас налажен способ узаконить все эту трехомудию. Так вот если он у Вас есть то этот способ именуется (дали денег в МРЭО) но это способ для лохов. Если у Вас есть документ то предоставьте нам заключение технической экспертизы ФГУП «НАМИ» о том что это может ездить и безопасно для окружающих и участников дорожного движения. И Приказ 1240 он нафик не нужен потому и отменен и действия Ваши регламентируються - "Порядок контроля за внесением изменений в конструкцию автотранспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ в настоящее время регламентируется Письмом ГУ ГИБДД МВД России от 20.11.2015 г. № 13/5-8230 «О контроле за внесением изменений в конструкцию зарегистрированных в Госавтоинспекции транспортных средств» и Техническим регламентом таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)." И там четко сказано что подобные колхозные переделки караются по закону... А уж потом будите иметь право ляпоть минуса...... Вот как то так..... А это Вам для сведения что нужно чтобы было все в "елочку"574c18125e090О_порядке_проведения_технической_экспертизы_конструкции_транспортного_средства.doc

Производство лимузинов в Челябинске.Лимузин Плюс. www.lemoplus.ru 89514655000 ватцап На форуме я несколько лет и много интересного под черпнул и узнаю для себя что то новое каждый день. Решил выложить одну из последних наших работ.Наверняка большинство спросят меня, а зачем ты это сюда выложил? Для того, что самое дорогое это время и опыт и я знаю,что мои рабочие фото помогут создать аналогичную карету. Для того чтобы люди с руками и мозгами, которых реально очень много здесь и приходят на этот форум, попробовали создать аналогичные авто и поняли. что можно заработать в кризис и есть ниши которые доходны, рынок сбыта на аналогичные авто очень большой. Наши лимузины уже ездят не только в России,Казахстане,Киргизии,Турции и.т.д. а во многих странах. Я выложу в теме фото, как создавалась эта карета. Все работы, а именно сварочные, кузовные , малярные и внутренняя отделка выполняется на одном из предприятий в г. Челябинске. На сегодня, в кризис, предприятие загружено более чем на 100% В работе находится много автомобилей. Мы расширявшемся и строим новые производственные помещения. http://s50.radikal.ru/i129/1610/65/dd6f6fa03229.jpg http://s016.radikal.ru/i337/1610/b9/fc67a843439f.jpg http://s019.radikal.ru/i633/1610/ee/d083830e3500.jpg http://i062.radikal.ru/1610/7e/cdb384b74747.jpg http://s020.radikal.ru/i705/1610/8f/313e8d34c619.jpg http://s019.radikal.ru/i606/1610/f0/f103e02c5f68.jpg http://s019.radikal.ru/i643/1610/d0/94a5e5f6f641.jpg http://s017.radikal.ru/i405/1610/17/2e5207f7e8c3.jpg

зажимать можно разные толщины, как с одной , так и с другой стороны (до 100мм). у меня такие уже три года...

Это плазмотрон пневмоконтактного поджига. Для дежурной дуги масса не обязательна, только для резки. Поджиг происходит при нажатии на клавишу, путём размыкания электрода с соплом при подаче воздуха и тока в горелку.

Такие струбцины сегодня увидел в продаже.

ошибся ,с кем не бывает , стажа большого нет у меня , думаю простительно что сразу нужно камнями бросать ?

вот честно сказать мне смешно, почему? сколько надо сварить что бы потратить сотню баллонов? Вся эта экономия с производством металлоконструкций на смеси если посчитать сколько по объему произведено и потрачено той же смеси или кислоты то это будут мизерные проценты (нет не сумму я именно про соотношение процентов прибыли и затрат) но если на таких объемах эти проценты затрат на кислоту оправдывают, то тут что то не так - или цена изделия очень с маленьким процентом на прибыль или как в совдеповской бухгалтерии - заточить ножик на наждаке официально, будет равен приобретению самого заточного станка. Еще частника понять можно у которого и аппарат стоит в стоимость 3х баллонов смеси, то да он ни когда не позволит себе такой расточительности со смесью. У меня иногда сделать шов в 3см покупает сразу 4 баллона аргона т.к. там не только сварочный шов но и подготовка и некое изготовление деталей с нарезанием резьбы, мне нет смысла экономить на аргоне или смеси потому что это ничтожная экономия, даже покупка экономайзера на редуктор имеет какой то смысл и особенно в производстве, но и то посчитав решил что особой погоды пока не делает хотя позже возможно и приобрету хотя для этого есть и более простые и дешевые решения.

В этом то и вся суть, только не понять почему ты этого не понимаешь и хочешь загнать под свой стандарт и свои понятия (нет понятия во многом правильные и да же больше чем правильные они еще и обучающие) только надо делать исключения из общих понятий для общих масс.Многие сваркой занимаются не из-за зарабатывания средств для существования и могут себе позволить потратить сумму для приобретения аппарата не в ущерб бюджету семьи порой и аппарат может стоить неоправданно дорого (в смысле окупаемости) это как некоторые тратят на приобретения "велика" с мотором а другой просто велика но он может оказаться дороже чем с мотором, вообще не приносящий ни какой прибыли а иногда и вред для здоровья, ни какой логики но она есть. А вот аппарат, купленный частично с подобной логикой, еще и способен зарабатывать деньги, пускай даже некоторыми функциями его возможностей в жизни и не придется воспользоваться вообще (аналогию приводил с кубовым движком, которого и в нормальных условиях не использовать на 100%, но ведь их покупают), но я лучше буду иметь максимальные возможности аппарата в запасе чем не иметь, задачи разные у нас, а день завтрашний не всегда предсказуем.

Знаю что не все так красиво.Я вот получил новую горелку на складе ! Почти без пробега. Попросил новую,получил новую,другая и новая почти одно и тоже.

Отверстия запрещены , но выход можно найти . На аппарате есть четыре лапы (ножки) вот их и можно использовать под "ручку" например сделать легенький каркас и на крепления ножек прикрутить, он будет как каркас от ударов и прочего ну и ручку держать будет.

Электричество хоть было?Или тоже экономил и заставлял динамо - машину руками крутить?Сергей когда новичок прочитает, то что Вы пишете (считаю, что полезная информация) он должен знать, что от таких работодателей надо держаться на расстоянии пушечного выстрела...

@selco, Валера,это целиком панч на горячую.В принципе можно,да и нужно выполнить облицовку чугуна панчем ,а потом можно уже чем угодно.А в этом случае мне нужна была максимально гарантированная прочность без отбела с механической связкой и накладками.А если удешевлять,то можно исключить большой расход панча в разделке.

Уже тарелочку то перед "фотосессией" умял, а может и две? аж вилку загнул)))

Во всём виновата косая свинья https://www.youtube.com/watch?v=i4qvsC18lwQ Медведь с поросёнком по лесу идут О жизни и смерти беседу ведут Раскатами грома по лесу летит Тяжёлая поступь свинячих копыт Любимый цвет и любимый размер Снаружи свинья , а внутри люцифер Шары над медведем два дивных крыла Но смерть улыбнулась ему из дупла И понял герой, что попал на крючёк С небес прогремело: «стреляй Пятачок» И над косолапым навис злобный рок Исчадие ада спустило курок Таких поражений не знала земля Во всём виновата косая свинья.

Сваи Крымского моста

Итак, столбики под газопровод установили, приступили к монтажу труб. Посёлок попался с, мягко сказать, своеобразным рельефом местности-ни одной прямой улицы. Ни по направлению, ни по горизонтали. К тому же, надо обойти почти все опоры электросетей и фонарные столбы, а также попетлять вдоль улиц, чтобы не попасть на закопанные в землю силовые и оптоволоконные кабели. В общем-веселуха, ни одного прямого участка длиной больше 15 м. Зато-куча компенсаторов,скачков и вилюшек. Сроки-сжатые, а объём приличный-порядка 8 км. Поэтому-не до реверансов. Сварка-рутиловыми электродами (по проекту, ей-богу, не вру!) за один проход в зазор. Лесенку мало переставить, её надо ещё установить надёжно. Иногда это делать банально лень, иногда-просто невозможно. Посему приходится варить и левой и правой рукой. Это-левой. Это-правой. В некоторых местах-либо на подворье не попасть (нет хозяина на месте, либо хозяин на месте, но он-"редиска", во двор не пускает). Оборотные стороны стыков варю через зеркало. Труба ф 133 мм, толщина стенки 3,5 мм. Ток сварки-105 А, в отрыв. Чтобы обеспечить электроэнергией многочисленный коллектив, вдобавок к шести имеющимся, был взят в аренду ещё один увечный генератор. Отдавался по принципу "На те, Боже, шо нам не гоже!". Стучит мотор и подтекает топливо. Причина стука в двигателе-отвалившийся крепёж деталей магнето. Приаргонил. Моторчик после ремонта бодро затарахтел, а топливный бак-обливается бензином. Проварил стык частей бака по периметру. Резьба под топливный кран-почти отсутствовала, как таковая (да и весь генератор данного производителя-просто образчик "бюджетности"). Поэтому припаял БрКМц нормальную гайку.