Лидеры

На прошедших выходных выдернули меня из "жизни" на три дня! Срочно нужно было отремонтировать лодку на воздушной подушке! Закинули меня в срочном порядке в тундру, за 130км по прямой, на таком вот транспорте! вот это чудо нужно было ремонтировать, на камнях "присела" общий план а вот без этого "малыша" я бы в самолет не влез, вообщем расчет был верен при покупке "форсажа 200 ас/дс" весь замятый "люминий" пришлось вырезать и вваривать новый листовой... пришлось варить вверх руками, не легкая это задача я вам скажу. такое ощущение, что все происходит к верху ногами! но после работы начиналось самое интересное!))) вот на таком аппарате гоняли на рыбалку.. короче... я домой еще и с рыбой прилетел... фото конечно не HD, но я думаю будет разборчиво...

И так выпятив грудь-хвастаюсь!!!Еще одна работа для родного города.Стойка для лисапедов.Трехколесный велосипед с коляской.Старинные детали,минимум переделок-классика MAGии.

Столь сейчас сплавов развелось что этот способ устарел наверное . Обычно при травлении или чернеет весь это в основном дюраль или торцы это АМГ, не чернеет чистый Ал и АМЦ и не требует осветления , но коричневого цвета не разу не видел , серый да есть это на кремневых сплавах . Осветлять после травления можно все и вот у меня как бы универсальный осветлитель я даже не знаю что в нем намешано ему лет 15 и работает по сей день. Но попадаются сплавы больше от авто которые не осветляет он , то есть осветляет но не до конца. А вот крышка от Фольксвагена при осветлении начала омедняться . На заводе были три или четыре ванны для осветления и все с разными растворами и осветлить можно было все до состояния нового металла.

И шо вы думаете это все??!!Сча!!А цветочков не было. Макет гаубицы Гиацинт.(сам не ожидал такой реалистичности)Даже затвор открывается.

Как-то так...

Строительство катера.

Горелка-"сборная солянка" голова 17-ая,керамика от 9,20-ки 5XL, вольфрам 1,6мм.Доступ к зоне сварки.Присадку гнём "крючком",для удобства наблюдения.Техника ведения горелки.Работаем запястьем,край керамики на основной трубе.Начало шва, углом назад, с плавным переходом углом вперёд.Разница в теплоёмкости деталей большая,греем ёршик,присадка на крае основной трубы.

У холодильщиков можно приобрести вентиляторы разного калибра и мастей ( осевые и тангециальные ).

Я думаю не чего страшного не будет и гофра отработает свой положенный срок и выйдет из строя раньше шва. Кстати на своей вырезал катализатор и обварил CuSi3, но это я уже изгалялся и для себя . Катализатор из нержи и приварен был ПА на заводе к черной трубе и обычной проволокой и опосля слой Ал напыленный.

Да, это оптрель. Кепка просто супер! Обзорность на высоте. Сделана под ТИГ сварку, пробовал на ручнике - светловато, но терпимо. А вообще приобретал для трудно-доступных мест, во первых шлема нет, поэтому в стену не упираешься и можно заглянуть за трубу, а во вторых обзорность как у солнцезащитных очков. Если бы не эта кепка, я бы со шлемом в крайний угол лодки, от пола не подлез/ http://gazss.ru/catalog/255/1598/

Восстановление алюминевой направляющей рельсы полуприцепа Schmitzпробоин и потертостей много вот несколько из них,фотки с телефона

@nik633, Можно и нужно ездить без "люльки"... Это даже официально выпускалось "Урал-Соло". Никто не мешает повесить облицовку такого мутанта и жить спокойно. Погуглите... Этого добра навалом и в картинках и по форумам. Для того чтобы адекватно ехать с коляской надо немало постараться с углами установки колес и многого другого. И даже несмотря на все ухищрения чудесное утягивание руля вправо заставляет чувствовать себя героем...ну или сумасшедшим. Всякого рода радикальные меры типа тех, что применяют на спортивных мото, вам не понравятся своей себестоимостью и ресурсом как у мотылька. И все по итогу будет бессмысленным: первый резкий вынужденный маневр вправо с коляской... отправит вас в воспоминания о ключице. Как это ни странно: двухколесный мотоцикл - одна из самых устойчивых кинематических схем.. Он наклоняется в сторону поворота. Вопрос в вашем умении и страхе.

Сегодня вручил подарок. Привёз на машине а на участок завозили на тележке. Что бы на попортить краску замотал в старую простыню. Ну и интригу сохранить. Только немного было видно ноги. Так вот его сын(6 лет) сразу раскрыл мою тайну. Но главное что всем очень понравилось.

Друзья , всем привет , вышла статья в журнале "за рулем" , касается она , в частности , сварки деталей двигателя . Журналист приезжал к нам , поговорили , в общих чертах , описал ему те или иные процессы , понятно что всего рассказать и ему охватить времени не так много , но в общих чертах написано верно (не вдаваясь в подробности ). И под статьей читаю спор двух человек , не могу вникнуть , о чем спор то ? Что у одного , что у другого есть верные мысли - мнения . И я не "истина в последней инстанции" . http://www.zr.ru/content/articles/901876-kak-vosstanavlivayut-detali-s-p/

Друзья, вот такая интересная проблемка с перегородками на цистерне. Рвет сразу по краям от усилителя, да и он сам уже изрядно потрепанный, что-либо подваривать желания нет. Хочу сделать по-человечески, но мысли двоякие. По идее, жесткость на такой стенке не нужна, она только мешает перегородке работать на сжатие и растяжение, правда как показывает опыт, это работает только на эллипсных стенках (когда форма шара сохраняется во всех пространственных плоскостях), а в данном случае перегородка всего лишь дуга, а вертикальная плоскость прямая и жесткая. Думаю вырезать этот уставший швеллер и на его место приварить латку от левого до правого края перекрыв ей все проблемные участки. Стенка 5 мм, латка тоже из новой 5-ки. Сомневаюсь, не даванет ли ее в другую сторону?

Прочел, по сути спор ни о чем. Абсолютно все сварочные материалы(проволоки) - "специальные", универсальных нет. О чем спор так и не понял.

@Serg13,Добрый день! Самое простое- берёте любую отработку или остатки машинного масла ( такое почти всегда остается после заливки в авто) , смачиваете ветошь и протираете стол. Затем чистой тряпкой вытираете всю поверхность и ву-а-ля- стол как новенький! Ну и не забывайте регулярно болгарочкой и кордщеткой снимать брызги со стола с последующим повторением оной процедуры. Дешево и сердито!

Уже давно ни один приличный производитель проволоку внавал не наматывает. Есаб себя позиционирует, как производитель качественных материалов и оборудования. Для чего выпускать проволоку с такой намоткой и лишь затем учитывать пожелания потребителей? Как то это не серьёзно. Или расчёт на то, что Российский рынок всё скушает? Или проволока настолько хороша, что на намотку внимания не обратят? Времена не те, и потребитель уже к качеству привык, вплоть до мелочей, и материалов качественных кроме Есаба в достатке. При таком подходе к делу можно и без покупателей остаться.

@DED 1, пойдут. Тем более, они разных размеров есть.Только у них один недостаток есть, ось на втулке, а не на шарикоподшипниках.В отличии от приборных, они не рассчитаны на десять лет непрерывной эксплуатации. Хотя, если раз в год разбирать и смазывать, тоже долго служат.

Сказали в ближайшее время со мной свяжется зам.начальника цеха по производству сварочных аппаратов Минаев Сергей Матвеевич. Я уж думал может в письме не корректно что то описал, перепроверил вроде все понятно http://s013.radikal.ru/i323/1608/1c/b508203186f8.jpg

А на некоторых не только плюнуть, еще бы и пинка влепить не мешало...

И в правду говорят: НЕ ИМЕЙ СТО РУБЛЕЙ,А ИМЕЙ СТО ДРУЗЕЙ. За глянул по утру сосед,заслышав мой П/А стрикочит. Ну покурили,поговорили,Он обратил внимание на мой собираемый блок охлаждения, затронули тему вентилятора. А у него как волшебству то что нужно лежит без дела. 220 v- лепота!

@Георгий 11, Вот ,обварка внутренней стороны.Критикуй.

@termsl,как раз трубку приносили,опрессовывал после сварки.

Вот один уважаемый человек с металлический форума написал: берем NaOH 5%, зачищаем поверхность напильником, капаем пару капель,ждем две три минуты; 1. цвет белый----- чистый люминь. 2.цвет серый или темно коричневый-----алюминий кремний медь. 3.без цвета-----магний и его сплавы.

Чистота реза при резке пропаном или ацетиленом зависит от чистоты кислорода. При кислородной резке можно применять газы,которые при сгорании в смеси с кислородом дают температуру пламени 1800-1900 С Коэффициентом замены ацетилена называют отношение теплотворной способности ацетилена к теплотворной способности другого горючего газа.Если ацетилена расходуется 1000 дм/ч, при его теплотворной способности 12600ккал,то,зная теплотворную способность пропана 21200ккал,находим коэффициент замены.Он равен 0,6 умножаем на Vа (1000дм/ч )получим 600дм/ч. Иными словами,чтобы получить равное количество тепла надо сжечь 1000дм ацетилена и 600 дм пропана в кислороде...только кислорода для сжигания пропана надо будет израсходовать в 2,5 раза больше ,чем при сжигании ацетилена Температура пламени большинства горючих газов определяется скоростью воспламенения,которая зависит от физико-химических свойств газа и количества кислорода в смеси.Величина скорости воспламенения ацетилена 12,-13,5 м/сек,пропана 3,8-4,5 м/сек Чем больше скорость воспламенения,тем больше температура пламени..и возможность обратного удар) Исключением будет являться водород- при сравнительно высокой скорости воспламенения имеет низкую температуру пламени,т.к .обладает малой теплотворной способностью . Поскольку ацетилен дает наибольшую температуру пламени 3150 -3200 С,то его применяют во всех случаях газопламенной обработки металлов . Для разных газов требуется разное количество кислорода,подаваемое в горелку/резак.Для сжигания одного кубометра ацетилена требуется 1-1,3 кубометра кислорода.Для сжигания куба пропана нужно 3,4-3,8 куб.кислорода,а при сжигании природного газа нужно на куб газа 1,5-1,6 куб.кислорода. ,, а теперь прикиньте экономическую составляющую и делайте выводы

"Сдается мне, Билли...!" он полупустой гоняет все время... ))) мое мнение - изготовить новое ребро жесткости. без него будет рвать саму перегородку у основания ближе к сварочному шву, хотя это уже и происходит...

Хорошее видео снял.Хотел бы несколько слов добавить. Если протравить АМг в более концентрированном растворе щелочи,то при растворении оксидной пленки,черными будут не только торцы,но и плоскости.Осветлять нужно в азотной кислоте,а черный налет также удалять щеткой. Если на крышке стала осаждаться медь,значит,крышка отлита из вторичного алюминия с большим содержанием железа до 1,3 %

Статья та , только феррари это не помню делал я или нет (поршни мне не нужны , не о чем не говорят , головка может и была в работе ), фото первая эта взято из их архива , остальные у меня .

Я тоже , просто понял что один из спорщиков , захотел автора статьи на какой то мелочи поймать . Ну что же , да , все мы эксперты ))

Каустическая сода-обычно используют едкий натр(Na OH),реже-едкое кали(KOH) Растворяют в обычной водопроводной воде(за исключением титрованных растворов).Реакция проходит с выделение тепла .Раствор очень едкий.

Это каустическая сода(погуглил)?Это 5% каустической соды и 95% дистилированной воды?

@alumboats,Красотища!

Вот нашёл на просторах интернета про него http://www.promelectrica.ru/catalog/ventilaytor_kuler/ventilyatoryiac/4656n/

Служебная проверка проводится в отношении сотрудников, имеющих непосредственное отношение к действию (бездействию), в котором усматривается нарушение.По результатам выносится решение.В данном конкретном случае это наказание для сотрудника и решение по "судьбе" аппарата.В исключительных случаях могут принять решение по ремонту до окончания служебной проверки...

Потом - на испытания. А заправят или нет, это ещё от места зависит. У нас всё заправляют, в других местах, нет. Поскольку порядка побольше.

@Александр 26,должны заправить,срок службы баллона 40 лет.Разговоры шли,что хотят сократить срок службы до 20 лет,не знаю только изменили или нет.Позвоните на обменный пункт,вам там разъяснят.2019 г.-это срок следующей поверки (каждые 5 лет).

Два года где то назад привозили что то подобное все перегородки выломаны и вскрытие с двух сторон . Услышав мою цену (со скидкой) в 25к.р. , сказали мы оставим пока у тебя но работу не начинай может новый купим. Через пару дней узнав цену в Москве на фирме по сварке новых баков в 2 евро за литр объема , решили ремонтировать старый.

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/6/7/4/8152476.jpg

Коробка, помазал Тигом. Сгнила стенка.

Такой вот типа завал..И всю неделю и до этого.. Но эт харашо, эт к деньгам

Меня тоже частенько тёлки хватают за жопу. Очень понимаю этого мужика.

Не хватает только третьего... с крокодилами

Фиг знает сколько брать за такую работу, перебор и укатит товарищ счастья искать к другому. Сколько уже таких было и не возвращались. Если был бы ты один в стране, тогда и богуй! Это не Израиль.

Петля-муха и сова лопата.Новые мои работы-лаконичность и минимум переделок .

Украшаем родной город.Канализационный люк в виде муравейника.Чуточку МАГии от MAGa.Вот нашел еще одного увлеченного человека. В старом городе.возле его магазина,на тротуаре люк был накрыт бетонным блином.Я предложил вот такой оригинальный вариант. Народ в шоке и восторге,хоть и стоит только с утра но город уже весь в курсе.Бегут смотреть и делать фото.Под проволкой в купол насыпал щебня,а снизу приварил цепь,которую в колодце прикрутил к арматуре(дав слабину для доступа в колодец)

"Астроном наблюдает восходящую Венеру"

Работа над проектом