Лидеры

У нас-тоже ничего... Унылая пора, очей очарованье...(С) А это что за странная фигурка? Да это же напарник Рома, несущий зонтик... Поскольку мы сейчас работаем на ремонте напорного канализационного коллектора, то пришлось вспомнить, как оно- чеканить стыки на чугунных трубах. Чеканим переход сталь/чугун. Напарник Руслан подаёт каболку, а я-чеканю. Выездной резочно-сварочный инструмент. Пилим-режем. Под зонтиком варить хорошо, маску дождём не заливает. Только вот грязюка-никуда не делась... По вечерам-ночерам-всякие мелочи. То бор-штанги для пробивки канализации сварить надобно (200 стыков на трубе ф 21 мм, РАДС своим телом), , то, чтобы сбить послевкусье от коммунальных объектов, возьмусь за подкидыш от дизелистов, то очередной "свидетель брожения" попросит вварыш в нержовую кегу сделать.

А я сегодня на подхвате, пилю - режу, зачищаю, фрезерую. На фуре при погрузке карой пол проломили, занимаемся усилением. Остается еще на пару дней работы.

Прадик, не то 100-ка, не то 105-ка, европеец. ТЗ: ликвидировать легкую ржавчинку и небольшие отверстия в левом пороге. Сдернул подножку, оборвав всего 3 болта Снаружи вроде целое. В итоге вырезал всё нафиг. Передняя часть порога с внутренней стороны слегка корродировала Нагнул с 0,5 заплаток с ребрами жёсткости вместо ампутированных кусков. Внешнюю часть порога после восстановления выводил шпатлёвкой, красил в цвет кузова, к сожалению, сфотать не успел до установки подножки. Та же передняя часть порога после сварки, грунта, шовного герметика и закраской на несколько слоёв.

Обварка бачка, интеркулер Субару.

Данный БВО не вынес частой перевозки по нашим "дорогам" и по прибытии в славный город Бийск пустил в багажном отделении "щенячью лужу" из антифриза. Разобрал. На бачке для охлаждающей жидкости обнаружилась трещина в нижней части. А вот и причина. В том месте, куда вставляется бачок, внутрь корпуса выступают головки винтиков. Китайцы-в своём амплуа... Впрочем, если аппарат будет ровно стоять на месте, то, вполне может статься, что ничего ему и не будет. Пластик бачка-достаточно толстый, около 2 мм. У меня же работа часто бывает на выезде. А до места можно ехать и пару дней. Иногда и не по асфальту. В итоге, за пару лет бачок дал трещину. Ну да ладно... Доработаем. Бачок запаял паяльником. Под бачок подложил несколько слоёв резины, чтобы скомпенсировать выступающие винтики.

Притащили вчерась вот такое чудо, свари говорят... Сварил, загрунтовал, покрасил, вот такая штука вышла. P.S. Внутри и с тыльной стороны сказали красить не надо

ФЖ Крузер. Опора подушки кузова. Угол опоры торчал в колесную арку и при попытке поставить колесо бОльшего размера, колесо тёрлось бы об этот угол. Общий вид Срезал лишнее, сделал заплатку с тройки. По периметру Снизу На 3-4 слоя молотковая антикоррозийная эмаль

И мне сегодня объём подвалил , но это только малая часть от общего . После пары месяцев "отдыха" - всяка-разная мелочёвка , многовато будет . С непривычки аж руки дрожат от болгарки . Отвык .

Вот как раз пример сварка плюс пайка. Принесли сегодня масляный радиатор с комбайна Джондировского, трещина между секциями, сверху проварил а вот между сотами не долезть, трещина благо уходила не слишком глубоко на 0.5 см между сот, пришлось подпаять 192м кастолином, вроде получилось, 3кг давления держит

Я даже не знаю, сюда или в "поржать"....

Радиатор с эксковатора Коматсу, торцы трубок оторваны. Пайка кастолин192й, предпрогрев газовоздушной горелкой, пайка пропанкислородной после опрессовки всё в норме, утечек нет.

Не совсем про сварку, но связанно с алюминием и пригодится для придания деталям особо после П\А сварки надлежащего вида не уступающего промышленным образцам.И так речь о электрохимической полировке , для полировки применяются хим реактивы и кислоты которые трудно достать а то и не возможно так как используются для приготовления взрывчатки. Но полазив по инету наткнулся на довольно подходящий состав электролита и главное ТРИНАТРИЙФОСФАТ можно купить в магазинах бытовой химии, ГЛАУБЕРОВА СОЛЬ и КВАСЦЫ АЛЮМОКАЛИЕВЫЕ в обычных аптеках. Только ЕДКИЙ НАТР , но это не критично и особо не "запрещено" Состав этих электролитов выделен в документе красным шрифтом . Анод.pdf http://galvplat.ru/art244.htm Видео, но это с опасными и запрещенными хим. компонентами. http://www.youtube.com/watch?v=RT6XUt-KhLM

Сточили край диска как то,наплавил,теперь в токарку.

С горем пополам залепил. В итоге два раза пришлось отрезать и переваривать, оказалось что из под квадратиков травит воздух.

Ура , Грамоту получил . Принесли на дом заказным письмом . Теперь можно и на покой

http://forum.ihunter.ru/uploads/monthly_10_2015/post-22487-0-82618500-1445409952.jpg

Есть такое. На счёт его неубиваемости. Как то раз было давненько, собирал я его из хлама просто. И вот никак не ожидал, что там осциллятор питается от 42 вольта (или около того). Подключил на 220. Работал, гад ! Правда я им только пару раз щёлкнул. Чувствую, не то. Да и опыта было ещё мало. Смотрю по схеме и ох...аю. Держал. Тяжёлый только очень уж он. Может немного не точно рассказал, но смысл точно передал.

@Fill,R4 тоже проверьте, в момент переключения тиристоров по нему сварочный ток протекает. Если в обрыве или контакт плохой ( бяка на выходе будет).

надо у себя такой сделать:

Понедельник день тяжелый. Ремонт подседельника автоцистерны AlMg4.5Mn

Диск с историей. Казалось бы диск и диск, сколько их было.. Звонит: "На диске три трещины, сколько будет стоить" и т.п. - Привози посмотрим. Приехал, смотрю - трещины по вареному чищенному. "Кто так халтурно делал?"-спрашиваю. "Да, вот друзья за бесплатно варили, поставил и сразу лопнуло". - Ладно, исправим, переварим.Забрал заснял: зачистка/обработка на фото оригинал от клиента. Трещины конечно длиннее оказались, разделал переварил: две лопнутых вареных ранее и одну свежую. Массивный, видно по пропорции с ногами, начинал от160А, минимум на кромках 115А. - АГНИ - форева! Доделал. Звоню:"Приезжай забирай". Забирает и говорит: "Эх, я сам сварщик пятого разряда, был бы аргон- сам бы заварил". "Много выходит?"(в смысле заработок)- спрашивает. - "По разному...",-говорю, а сам начал догадываться - уж не конкурент ли ты браток? Привёз мне свой брак(возврат) в выходной переделывать, напорол косяков с электропроводом ну-ну.. То говорил в начале, что далёк от сварки(я ему про присадки пытался растолковать) а вечером он уже "пятого разряда"(на вид лет 26) Расспрашивать начал об оборудовании...Такая история. В общем отдал диск, забрал деньги, развелось их тут всяких в последнее время,- горазды звонить под видом клиента и цену пробивать.- задолбали. п.с. Диск конечно весь битый-перебитый и кривой.Может ещё где лопнет.

Все мечтал собрать БВО. Нашел радиатор, насос водяной с бронзовой помпой. Но не судьба. Нет уже пионерского задора. Решил купить новый. Заказал сие изделие. Обьём 9 литросов. http://s017.radikal.ru/i433/1510/d1/fe10f44a59ef.jpg После покупки решил однако разобрать. Настрожила записка на коробке о том что при первом запуске нужно провернуть вал насоса. . Вал действительно не проворачивался. Начало злить. Вынял двигатель, снял крыльчатку вентилятора и попытался прокрутить вал. Гаечным ключём удалось провернуть. Дальше начала крутиться легко. вернул всё на место. Обратил внимание на сетевой шнур с непонятной вилкой с плоскими штырями. Снял вилку, чтобы прикрутить новую и обнаружил, что красный проводник со сломаной изоляцией. Начал дальше гнуть, а изоляция ломается. Заменил шнур. Прикрутил горелку, налил жидкость и торжественно запустил. Обнаружил две течи. Протянул всё. http://s58.radikal.ru/i160/1510/c4/f578e3f9daa5.jpg Такого запуска китайского железа у меня уже давно не было. Порадовало что это чудо реально охлаждает и то что оно идеально вписалось на нижнюю полку моей сварочной телеги. http://s017.radikal.ru/i438/1510/33/bdd802276c7b.jpg

http://s019.radikal.ru/i606/1510/9d/4eeb2e6adda7.jpg

Помнится, в 2012 году,я в этой же теме спрашивал про Спидглас итд, думаю спустя 3.5 года эксплуатации можно написать некоторые выводы. В мае 2012 был куплен 2002х с блоком адфло новым,с тех пор ежедневно эксплуатировался на производстве. Сварка миг, в основном в нижнем положении,но иногда и во всех остальных. Если коротко-за это время я ни разу не страдал зайчиками,маска по сей день трудится и находится в весьма приличном состоянии,ничего не сломалось,АКБ спокойно держит 8 часов. Летом в жару если не использовать капюшон или подшлемник, уши и рядом с ними могут загореть),оголовье иногда закусывает волосы,опять же,если работать с непокрытой головой. Стёкла лучше всего использовать стойкие к царапанью-хватает раза в 2 дольше. Оптика отличная,на работе есть пара моделей Есаб и всякие Свароги,разница примерно как между простым телевизором и Full HD. Если есть по ней какие вопросы-готов ответить.

Может это больше в "особые" разделы форума подходит, но в обычном ютубе лежит: https://www.youtube.com/watch?v=gNLU_8H9NoI

Теперь он должен только сниться.

Этого за глаза хватит. Пол часа тарактения, и можно делать что хочешь!

@Psihoz,Защита (хромает), пос. газ увеличить.

Пайка в таких случаях меня выручает.

Сварка разнородных сталей и сплавов справочник.pdf

Два шва TIG-ом, остальное в MIG дабл пульсе.

Взялся за такого монстра, интеркулер с МАНа, пластик лопнул. Металл тройка, трубы на 90 не нашёл пришлось урезать варить, короче мороки много, убил полтора дня на него.

http://transsibmetall.ru/price/category/piping/10x17h13m2t/

Вчера все про газ здесь писали в том числе и я , но был у меня такой (может не совсем ) аппаратик ровно два дня . В 1995 выбора большого не было и покупка такого аппарата была большим событием. Так вот проварил он у меня алюминь ровно два дня, а потом пошла хрень примерно такая же как у топик стартера. Повез его туда где покупал, они конечно не поверили и потащили меня в цех к сварному , тот подсоединил включил , попробовал и говорит правда что то не то в нем. Несколько горелок поменяли , газ в не подозрения так как сварной только что варил своим Тиром и все ОКей. Помыкались они чуток с ним, подключили спецов и короче говоря решили его отправить ко всем чертям в братскую Украину. А мне предложили в замен с мизерной доплатой взять у них ТИР315 (они были производители сего чуда) и сказали что его хватит тебе на всю жизнь и еще кому послужит. К нам с ним ты точно с претензиями не приедешь, и они оказались правы на 100%, так вот я и стал случайно обладателем ТИР315. Да кстати это УДГУ содрано и скопировано с итальянского Telwin.

Валерий, это пипец. Как это применить в жизнь? На дисках, баках, катерах и еще хрен знает на чем???? У меня к тебе огромная УВАЖУХА, но чет тут перегиб малехо. ИМХО Или я чего то не допонял?

Похоже ему не понравится. http://www.diary.ru/~jenni/p206426310.htm?oam

Ладно. Пытайте мои нервы дальше. В общих чертах. МАФ - сжиженный. углеводородный, горючий газ. Согласно всем нормативным документам, принаваемым и в РФ, перевозка, хранение, меры безопасности при использовании - как у пропана (пропан-бутановой смеси). До 15 баллонов - перевозка без ограничений по транспорту и водителю (не является нормой опасного груза). Т.е. Везем на любом (кроме самосвала и тракторной тележки - немного надуманно, мол могут сами разгрузиться и БУМ-М) транспорте не аттестованном и водитель без особых удостоверений. Разрешений на маршрут, соответственно не требуется. Храним и применяем - как пропан. Используем - как ацетилен при сварке с небольшой модификацией мундштука (скорость сгорания немного ниже) и применяя как присадку проволоку СВ08Г2С( на сгорание используется немного больше кислорода, который окисляет частично пламя). В то же время марганец в проволоке, окисляясь лишним кислородом, повышает температуру в сварочном шве. Т.е МАФ горит при температуре 2927 градусов, но при введении в шов присадки температура шва еще повышается. Все жалобы на плохую работу МАФ справедливы до появления первого "жидкого пятна" (2-3 секунды лишних) далее теплота сгорания МАФ почти в два раза большая, чем у ацетилена (не путать с температурой) обеспечивает комфортное ведение процесса. Подробнее : www.gazmaf.by

Нормальная вещь. Как коллеги пишут пару раз по делу использовал, а потом дома - детям температуру меряю )) Секунда-две и есть результат.

— Папа, можно я тебя поцелую?! — Денег нет! Меня уже мама поцеловала

http://4.404content.com/1/F5/DC/732614102636300073/fullsize.jpg Чmo вы знаете о бесполезности? На следующей неделе прилетает Марти МакФлай :-) Вы готовы?

делал еще беседку разборную на 8 человек арки ,сиденья ,стол все раскручивается и скручивается на болты 6 мм

Еще делал такой вот ящик под инструменты,на газель. Каркас с проф трубы 15/15 Обшит железом 1,5мм Врезной замок под ключ.

Стол 60/40 размер делал на кладбище + еще скамейка 35/100см потом все было покрашено.

Сталь + Алюминий http://www.esab.ru/ru/ru/education/blog/can-i-weld-aluminum-to-steel.cfm

Сахалин: Аргон 3200руб/40л Кислород- 500руб/40л Пропан 800руб/50л Гелий чистый 12000руб/40л Газовая смесь аргон/углекислота 80/20 3600руб/40л И это самые низкие цены на Сахалине, некоторые позиции приходится брать дороже,т.к. у некоторых поставщиков газы грязные... У меня в среднем 1см шва обходится от 50 до 100руб. И даже при расходе газа в 25л/мин и с поддувом, я зарабатываю деньги)

Андрей, здравствуйте! Извините, что влезаю, на заводах наоборот хотят, чтоб пот впитывала ткань. Под дождем вряд ли можно варить. (???)

Вчера свозил аппарат на работу . Особо заниматься им было некогда , чисто попробовать .Сделал несколько швов , упаковал и забрал домой , до весны , на даче уже по полной задействую . Хотел сначала на работе оставить, но потом передумал. В целом , аппаратом доволен . Варит мягко , работает тихо, настройки удобные и чёткие , горелка невесомая . На данный момент ни грамма не пожалел о своём выборе. Более подробные отзывы о своём новом друге в дачном сезоне , если раньше не задействую . А это проба пера : Шайба 2мм & труба ф 48х4 , проволока 0.8мм. Параметры не помню . Наобум выставил ,сделал пару-тройку швов на пластине,подстроил , а вот цифры итоговые даже не глянул.

http://f5.s.qip.ru/IA4wMvCz.png