Лидеры

Пятачок в гостях у Кролика:

Классические произведения и реальная жизнь.Полностью соответствует.

Решеточки на окна в загородный дом (между 2-х деревянных рам, все разные, но примерно 70 на 120см). Одна - открывающаяся - эксперимент с хитрой конструкции (выдвижным прутом на замке). Все возню по сатинированию убила вспышка - а жаль. Теперь надо забор повыше, а то нержу кто-нибудь прихватизирует.

фото от американских коллег. ну и немного народного творчества

@Илария,Наверное,здесь будет удобнее задать Вам вопрос,относительно представленных расходников.В плане их приобретения.Думаю,что интерес не только я проявлю.А суть вопроса в том,имеется ли возможность покупки - сайт Вашего магазина,или личная инициатива.Дело в том,что АГНИ_евская продукция довольно-таки редка на прилавках профильных магазинов из-за большой конкурентности с импортными аналогами.С фирмы-изготовителя сделать такой "невесовой" заказ проблематично - несколько цанг и керамик для них слишком заморочно,хотя один раз я всё-таки удостоился внимания.Спасибо! Добавлю немного из своей копилки. На "холодную" менять-точить вольфрам не стоит.Очень уж плотно всё прилегает и садится на свои места,когда горелка горячая.В результате страдает резьба на колпачке и цанге.Время от времени "прохожу" резьбу на цанге и колпачке,после чего смазываю слегка графиткой.

Ну во первых не розочка а многосопловый мундштук, А по класификации есть еще и щелевые мундштуки!

Всем кого не успел, и всем кто отмечает ныне, хочу пожелать простого человеческого счастья. Пусть будет твердою рука, Ведущая дугу по стали. И ровный подчерк мужика, Оставит швом стихи в металле! Пусть благодарным будет труд, И взлетов новые высоты. Вас радовать не устают. Примером станут для кого то. Не важно как не важно где, Коль любиш ты дуги мерцанье. То радость в сварочном труде, Пусть не имеет окончанья. Не каждый скульптор и поэт, Догонит ваших рук творенья! Удачи, мира, долгих лет! И всех вас братцы с Днем Рожденья!

Да нет, он один для всех металлов, производители дают рекламу, что на 30% меньше тепловложение, и значит цинк выгорает меньше. На MobiMig180 пробовал нерж. паять, в принципе не плохо получается. На Highpuls я думаю намного лучше будет, на нем по регулировкам возможностей больше. На твоем если есть в Job такая проволока, значит и программа есть под пайку, и все должно работать.

- почти ни как, при работе затыкал минватой. Двигатель промыли продули,-исправен. Работу проводил месяц назад. Экзотика: силуминовый мост от кажется "Сузуки"(забыл ) http://f5.s.qip.ru/IA4wMpHe.png http://f5.s.qip.ru/IA4wMpHc.png Обваривал мелкие трещины, изнутри нанесён мел- под керосин.

Очередной этап сварочных будней-замена водовода. На улице-отнюдь не сибирская жара. В тени-38 град. Заготовки сваривал в прохладном помещении строящегося ДК. Двадцатиметровый хлыст стальной трубы 2" Полиэтиленовая труба и фасонина ф 63 мм Старинная народная забава водопроводчика-замена нерабочей задвижки. Болты, что закисли насмерть-срезал сабельной пилой. Типичный интерьер водопроводного колодца: Чтобы не морочиться с сотнями метров кабелей и подключением электричества, от колодца к колодцу кочевали сварочные аппараты и бензогенератор: Задвижку изъял, вода прибывает. Пришлось качать погружным насосом: Задвижку новую установил перешёл к следующему колодцу. Древность несусветная... Вырезал раритетный краник и участок трубы с врезкой. Обратите внимание на проходное сечение врезки... Сварщику, имеющему в плечах 54 см, в колодце-не шибко уютно... В новом колодце-свободно помещаются двое и установка для сварки пластиковых труб: Да и сварщику можно даже лежать: Готовая развязка в колодце-сталь и пластик: Продолжение следует...

пИтнистА ШОБ было..цвет *крЭм*.алкид. 2 слоя. первая серия)) вчера-6 часов оклейки(с перекурами) и сегодня-полчаса покраски (с 2мя перекурами )

Нашла у себя фото самых распространённых комплектующих для Агни.

@vnuk С днём рождения!

Ящик обварил 380л. Раньше под картошку был наверное, - торец открывался, шпингалеты прикручены. Очень много коррозии: оспины, кратеры- выпиливать фрезой, устал короче.. Фото не выразительные т.к. поздно хватился, намелил швы и опомнился - фоткнуть трэба. S-4. ток 120А пруток 5356 3,2мм. два метра положил примерно. http://f5.s.qip.ru/IA4wMpHV.png http://f6.s.qip.ru/IA4wMpI1.png

@vnuk, Вы заставляете людей,любить металл,понимать и прощать ошибки сборки.С Праздником!

Коллега vnuk ! Разрешите засвидетельствовать свое глубочайшее почтение и уважение и поздравить Вас с днём рождения! Позволю себе некоторое лирическое отступление. С первых дней нахождения на форуме и постепенно втягиваясь во все споры и обсуждения сварочного ремесла, не мог не отметить именно Ваши публикации. Вы - один из тех, кто в нашей профессии - сродни талантливому художнику! Художнику, который пестует и лелеет каждое свое творение. Ваши рассказы о всех тонкостях сварочного дела читаются, словно захватывающие детективы с завязкой, кульминацией и развязкой, порой - очень неожиданной! Вы - по настоящему "повёрнуты" на профессии и словно заряжаете всех окружающих своей неудержимой страстью к сварочному делу. Не буду сейчас описывать свои впечатления от Ваших работ, особенно - в плане сложной и творческой сварки нержавеющих сталей. Просто скажу, что считать Ваши швы образцом для подражания и ориентиром для дальнейшего развития, как сварщика - для себя лично считаю вполне логичным. Еще раз - с днем рождения, успехов, творческих прорывов и свершений!

http://cs616416.vk.me/v616416178/13ed4/tPSpnkzEIKQ.jpg @svarnoi69, замаскированный бункер гитлера

Меня зовут МАГ — это мои инициалы, хотя друзья уверены, что я еще и волшебник. Но я не волшебник, я только учусь. Я сам не являюсь сварщиком «профи» — я инженер механик + неплохой слесарь с 20-летним стажем. Сварку осваивал сам, поскольку люблю строить различные вещи (мото, авто и др.). Но только с появлением современного сварочного оборудования мои работы смогли шагнуть на более высокий уровень. Надо отдать должное — этому я обязан своему куму. Именно с его подачи в мастерской появился комбинированный сварочный аппарат и маска «хамелеон». Но вернемся к нашим баранам... ой, простите, драконам. Давно хотел сделать что-то типа чужого или хищника, но поскольку эта тема уже жевана-пережевана, решил свое. Так вот одел я значит наряд волшебника (маска, перчатки), взял волшебную палочку (горелка полуавтомата) и понеслась. Первый дракон МОТОЦЕРАПТОР (прототип велоцераптор). Так в процессе археологических изысканий, в подвалах и катакомбах моей базы, были обнаружены фрагменты грозного хищника МОТОЦЕРАПТОРА. При помощи полуавтомата и шлифмашинки проведено генно-сварочное реконструирование и оживление зверя. Голова — дырявый бак от «вайпер актив» (есть такой гаражный заводик на густозаселенных просторах Китая — клепают тама мопеды относительной прочности). Зубы — свечи зажигания, глаза — обоймы и шарики с подшипников качения. Тело динозавра — два бака от скутеров (как и на драконе так и в жизни ЯМАХА и ХОНДА они составляют костяк — ну прочные дюже), спина — это дно от бака «хонды ДИО», а пузо — бак от старой «ямашки». Шея — основа труба от старого смывного бачка (ну как обойтись без легенды Русского тюнинга). Ну а сверху нанизаны цилиндры от 200-ки мотокитаезы, 125-ки, ну и 72 кубика (скутерные). Теперь ноги — точнее-НОГЫ — с такими когтями последнее правильнее. Когти плавно переходящие в пальцы — это порезанные коуши для строповки. Бедра нашего красавца — это глушитель с китайского скутера. Я бы назвал его мечтой сварщика (больно тонкий, да и металл пахабный). Колени — чашки сцепления скутеров, голени — остатки трубы с толчка. Руки — шатуны с еще одной легенды СОЮЗсамопалтюнинг — ЗАПОРОЖЦА (накануне ставил одному ученому изобретателю на запор новейший электродвигатель, вот шатуны и валялись в мастерской). Ну а теперь как в мультике: РУКИ, НОГИ?! — ГЛАВНОЕ ХВОСТ! Хвост — каркас из полос, а сверху цепи с мотоциклов. Для придания жесткости (баки все же с жести и гнет их в околошовной зоне, шея особенно) по хребту пустил звездочки с мото. Ну а сверху украсил цепями от бензопил и цепями ГРМ от скутеров (ну не может быть динозавр гладким и не гадким-колючим). И так господа, поехали дальше: ЯПОНСКИЙ ДРАКОН! С момента постройки Эйфелевой башни в моей голове сидела мысль сделать толи змею, толи дракона из одних цепей. И вот, наконец, мои тараканы в голове мутировали в дракончиков и наслали на меня вдохновения. Результат на фото: 80 метров цепей, более 5000 точек сварки и первый в мире дракон из цепей — японский дракон родился на свет. Для тех, кто захочет работать с цепями, совет: цепи старые с износом позволяют их крутить и гнуть, а перед работой я их отжигаю в буржуйке (смазка выгорает и ржавчина тоже, да и цепи отпускаются). Только потом цепь надо отбить об наковальню от шлака (не забываем об том, даже на нашем САЙТЕ запасных глаз не продают — очки лучше одеть). Схему постройки видно из фоток. На листе металла нарисовал силуэт тела дракона, по нему сварил каркас из проволоки (очень важно: стол из металла — цепи садят напругу, или двигайте зажим массы). И потом варим, варим, варим — одну половинку. По ходу отбрехиваемся от банды «хомячков» умников. Кстати ХОМЯЧОК — тело трындящее под руку. Высший разряд ХОМЯЧОК ГАРАЖНЫЙ — стебно-трындящий со знанием дела. После полной сборки половинки оную переворачиваем, провариваем поперек цепей с шагом в 100 мм. Затем привариваем к готовой половинке каркас, срезанный с листа, и поехали далее (для удобства я все цепи разложил на полу, так виднее; отдельно сильно изношенные с большим люфтом цепи — их на гибах крутить удобнее). Момент, когда тело было собрано и лежало на боку — это самый пошло-эротичный период. Каждый примерял, при этом перечислял все хитрые жопы достойные этого инструмента. Пришлось срочно вывешивать над столом и колдовать ноги. Пальцы — это шатуны от москвича, а большие пальцы от «21 волги». Основа ног — 38-я труба. Для равномерной текстуры пришлось проходить в два слоя цепями: низ мото, а наружный слой велосипедными цепями. Над головой дракона пришлось поломать и почесать свою балбешку. Решил начать с челюстей, сделал одну, по ней чуть больше верхнюю. Клыки — шатуны с скутеров «Сузуки». Передние резцы — цепь столярного фрезера, остальное — цепи бензопил. Ноздри — пальцы с поршней двигателя БМВ, глаза — шаровые пальцы с иномарки (модель AHEZ — А Хрен Его Знает — главное на донышке зрачки готовые). На гребни и бороду пошли велосипедные звездочки. Краска хаммерит, грунт ГФ. Скажу сразу: такую работу стоит затевать только при наличии маски хамелеона и хорошего полуавтомата. Отдельно напомню: АККУРАТНО люди при резке цепей! Крепим в тиса, а не режем навесу. ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ! Да, это не самая сложная из моих работ, но наиболее позитивная и самая моя любимая. Чем примечателен Горыныч — это не просто сказка, это детство... детство каждого из нас. Ведь головы — это баки от мопедов: Карпаты, Верховина (на средней голове специально оставил таблички). И кто не улыбнется, вспоминая, как в детстве колупал эти пропахшие бензином и маслом двухколесные ракеты, а потом толкал с друзьями на школьном дворе. А брюхо — бак от К750. Как круто было в деревне укатить у деда «тяж» за угол и сгонять на ставок покупаться ночью (очень пришлось в пору при работе то, что он самый толстостенный). Медальон на груди — дань рекламе кореша стоматолога. Спина — это целая эпопея. ИЖжога — бак с ижака, на котором с друзьями мотались на рыбалку, а бензина мало, долили соляры — результат дымит, а не едет и толкай его на бугор. Для визуального соединения двух баков опоясал цепью-ремнем. Хвост — это более 20 метров цепей. Здесь попробовал работать без каркаса — сначала вроде ничего, а вот в конце тяжело сводить плавно верх и низ. Гребни — из велосипедных звездочек (для безопасности накрыл поверху цепью). Крылья вырезал из листа — по периметру трубка и пруток. Все три шеи — это цилиндры со скутеров, нанизанные на 38 трубу. На все три головы 128 зубов — это свечи зажигания (авто, мото, бензопилы). Руки — это рычаги подвески с трактора, для антуража на палец я сделал кольцо. На пряжке ремня инициалы вашего покорного слуги. Ноги: бедра-глушители великокитайских скутеров, голени — мазовские шатуны, пальцы — шатуны а/м москвич. На покраску привлек сына — пусть учится, да и стоит Горыныч недалеко от школы — не стыдно Димке перед одноклассниками — тоже руку приложил. Скажу так: главное в этой работе — это радость, которую Горыныч дарит людям. И он вам УЛЫБАЕТСЯ — он свой корешь! Свой в доску! Конкурсная работа № 18, предоставлена в рамках Конкурса «Сделано своими руками» Спонсоры Конкурса Ресанта — ведущий поставщик электрооборудования для сварки, тепла и комфорта. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_resanta_300.jpg Тиберис — первый интернет-гипермаркет сварочного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_tiberis_200.jpg Евротек — интернет-магазин строительного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_evrotek_130.jpg

Багажники, багажники, багажники: таёта крузер 80-ка паджерик ниссан патрол таёта хайлюкс (первый раз взвесили багажник: 35 кило)

@Илария,Спасибо ! Особо сильной потребности нет.Зато теперь буду знать - и не только я, куда и к кому , в случае возникновения проблемы,обратиться.

К сожалению, нет, хотя, пишите в л/с, если сильная потребность имеется, возможно, решим что-то.

Огромное всем спасибо, уважаемые коллеги!!! Я очень рад, у меня есть отличный, правильный сайт, замечательные люди и коллеги, общение и взаимопонимание. Ура!!! Это подарок, очень неожиданно и приятно. Спасибо за комментарии и поздравления!

vnuk, с днём рождения! http://s13.rimg.info/530568e1e667421dbb64a5669910e335.gif

Vnuk, с днём рождения!!!

Внук, с днём рождения! Мои поздравления и уважение как к специалисту и человеку.

уряяя!) хеппибездей!

vnuk, Лично для себя считаю Вас Богом сварки TIG. Я не знаю, что пожелать Богу, наверное только крепкого здоровья и твёрдой руки. С днём рождения!

Канавки на ролике да и сам ролик лучше прошлифовать , должна быть точность и чистота поверхности канавки. На свой Highpuls делал под АЛ 0,8мм , мне шлифовали и делали канавки и на прижимных роликах, на рисунке вариант Е. Так получается больше площадь контакта проволоки и как следствие , стабильная подача для тонкой проволоки.

Иногда попадаются разные брошурки плакаты или вырезки которые облегчают нашу работу. И хотелось бы это собрать в одну тему. Много спрашивают про настройки аппаратов, что крутить и что это даст. Мне попался плакат который и без знания иностранного языка может помочь начинаючим. Подсказка по швам с которой я работаю:

Это ж какого они роста? http://cs419719.vk.me/v419719228/94dc/spMcZg_4p2E.jpg http://cs419719.vk.me/v419719228/94d5/QpNzBZ5F3JI.jpg

Сначала неделя, потом месяц, потом полгода, потом когда нибудь отдадут и целее будут. Труд без оплаты есть рабство. Пока это каждый работающий не поймет- будет дерьмово-стабильно.

Как бы ни складывалась политическая обстакановка, я продолжаю верить в человечество http://cs617127.vk.me/v617127027/c741/t3AjkUZqCcA.jpg

Совмещая с пивком за вечер изобразил перилку для скейтбординга, пусть нынешние скейтеры прогрессируют, мне в то время, когда катался, очень такой не хватало. http://cs617430.vk.me/v617430703/ee79/p_Kkc0LrGpY.jpg Тестинг http://cs617430.vk.me/v617430984/13a77/XJYYUquQqbQ.jpg Делайте людям добро

Васо 29. Уважаемый поздравляю Вас с Днём Рождения счастья и здоровья! Думаю ни кто не станет спорить если скажу , что лучших много проходных швов электродом ни кто больше показать не может. Ещё раз с Праздником!

С Днюхой!!!

Переделка ковшика, для Российской академии наук, данный ковш опускается в море и берется проба грунта.

@Васо_29,С Праздником

Вечерами, после трудовых будней, развлекаюсь халтурками из автосервисов. На сей раз-спёкся катализатор. Разрезал, выпотрошил: Вместо керамических сот приготовлена вставка в виде пламегасителя заводского изготовления: Не разрезая корпус полностью. чтобы не нарушить соосность конструкции. вставку внедрил в разрез: Обварил вкруговую и приделал срезанные кронштейны:

Присоединяюсь к поздравлениям коллег по цеху. С Днём Рождения , Васо 29 ! Всего хорошего ! Сразу и много !

Васо с днюхой!

Всегда работаю в сапогах и НИКОГДА не заправляю штаны в сапоги, всегда сверху и соответственно ничего и никак не может залететь и пожечь ноги.

Прибыл "клиент" на переделку.

Закончил наконец себе стол сварочный.Вот что получилось.Плита после обработки на плоскошлифовальном станке больше термическому воздействию не подвергалась,крепление к шарниру на болтах.Сам шарнир-это моя личная разработка,позволяет крутить плиту в разных плоскостях.Есть регулировка вверх-вниз,шток подпружинен,поэтому поднятие плиты не требует усилий,как говорится легким движением руки.Ну и станина с колесиками,можно без усилий откатить куда надо.

Приятно удивлен высокой оценкой своих работ.Огромное спасибо за поддержку,хотя признаюсь сварку только начал изучать.Сейчас настроился на приобретение аппаратуры по сварке алюминия.Желание учиться огромное,вот например еще когда у меня был самопальный сварочник ММА я сделал такую работу Эйфелева башня(сейчас имея полуавтомат я понимаю насколько было бы легче).Но было огромное желание такую работу сделать.Сейчас желаний и идей не меньше,но глядя на работы конкурсантов понимаю надо учиться-тогда будет легче воплощать в жизнь идеи.Да и новые навыки пригодятся -семью кормить.

Вот еще один дракон"Сказочный РЕМБО".Поскольку у меня глюканул телефон и выложить большую часть фоток процесса работы с предыдущими работами -нет возможности,я решил сделать небольшую работу и показать все этапы работы.Кстати народ с вело цепями работать легче(опять-же Б/У лучше).Только проваривать надо все равно пропадает масса на звеньях-провариваем и сверху и затем снутри по 2-3 ряда.Когда заканчиваем бок(цепи спины и брюха почти сходятся) -оставляем небольшую щель-затем шлифмашинкой ровняем ее на ширину одной цепи и ввариваем последнюю цепь.Оба бока варим паралельно -или уводит,да и проваривать внутри проще .Гребень по спине старая бензопильная цепь(могу ошибаться но говорят той бензопилой Ленин любимое бревно завалил).Ноги шатуны с авто+ рокера с ВАЗа.Руки велошатуны,голова куски шатунов,сепаратор с каретки педалей -передние зубы.Уши тарелки с клапанов авто,прицел-часть крепежа с прибора ночного видения на танкошлем. Гранаты-шарики с ШРУСа+втулки с приемника+шайбы гровера.Пули на ленте дюбеля как стволы пулемета(чтоб не сверлить шайбы -взял сепараторы с упорных старых подшипников-выбил через один шарики).Люди если хотите делать такие вещи старайтесь меньше допиливать,а больше подбирать готовые детали -СМОТРИТСЯ!Понимаю для этого надо иметь корыто и не одно всякой дряни-но улыбки зрителей дороже.