Лидеры

http://cs7004.vk.me/c540102/v540102489/1407b/BPYKH7PzCIU.jpg http://cs7004.vk.me/c540106/v540106752/e5a0/_ilJiZDSx6g.jpg http://cs619620.vk.me/v619620477/c37/dnzfNezIShQ.jpg

Давненько к вам не заходил Проволока порошковая ПП-А22/9, смесь 50/50, толщина 60мм. Вертикально, габарит шва 65/26 (острый угол 83град). Заподлицо+3 слоя Потолок, габарит 68/22 (90град). Ну и классика жанра: нижнее, габариты те же...4 слоя А этим варим: Подающее И горелка с кнопкой

Получил и я свой приз, доставли прямо в квартиру, спасибо всем кто оценил мою работу, спасибо спонсорам, и форуму за организацию конкурса. http://s43.radikal.ru/i101/1403/d8/9b71053b2dc6.jpg http://s43.radikal.ru/i099/1403/9d/f612d6b896e9.jpg http://s019.radikal.ru/i640/1403/cb/35a2a792e977.jpg http://s018.radikal.ru/i515/1403/17/e2dab9e4775e.jpg

Девайс для снятия грата от болгарки

Горелка на пропановый баллон. электроды LB-52U, ток 70-85 А, обратная полярность, разделка кромок, зашлифовка шва, сварочный аппарат "Ресанта" 160А. Основная труба 15 мм, сопло из автомобильного качка (поршневой советского производства), диаметр жиклера 2 мм. пока сопло на хомуте (для регулировки пламени) еще не пробовал деле.

Вот не знаю как и начать! По поводу поломки моего сварочного аппарата! Забрал его сегодня с Питерской мастерской, где мне его безуспешно пытались сделать 3 недели. Сказали что без электросхем ничего сделать не могут, плату новую тоже не знают где заказать. Привёз сегодня домой. Разобрал, вытащил плату управления, сфотографировал и хотел уже отправить фото в "СварБи", но решил напоследок его ещё проверить. Пробовал ещё раз перезагрузить как мне написали в сервиса Fimer.com. Дословно включите и нажимая кнопку "Mode" до тех пор, пока аппарат не перезагрузится! Перезагрузить его так и не получалось, просто менялись режимы MMA, TIG, ТIG PULS, хоть нажимай или держи её нажатой до бесконечности! А потом выключил аппарат, нажал на кнопку "MODE" и при нажатой кнопке включил аппарат - и о чудо, всё заработало, ток регулируется, предгаз тоже! Вот что за глюк такой был!!! Я же пересылал это письмо сервисменам ( ответ с Fimer.com), чтобы попробовали перезагрузить, они сказали, что ничего не получилось! И в "Дюконе" мне сказали, что они сделали диагностику и нашли неисправную плату управления! Вот такие у нас сервисмены!!!! В Fimer.com я уже отослал письмо со своими извинениями! Неудобно как-то получилось! В инструкции ни слова про перезагрузку аппарата. Хоть что-нибудь написали вот про такие экстренные случаи! Ладно, будем дальше эксплуатировать Fimer, посмотрим его надёжность. Всем спасибо за помоЩь и поддержку.!!!

, да нет, целый день пашет, никто не жалеет. там еще вентиляторы стоят. ну вот сегодня доделали мелочи всякие и всё..объект готов. дальше узбеки маляры будут работать. а это мой набор сварщика

А что убили что ли?! Блин, просил же только уши это самое, а они перестарались.... Жертв из этих больше не будет. Крайнего же нашли. Возможно № 2 всё же потеряет здоровье, а № 6 окончательно стряхнут "лампочку". №3 просто надо дать слабительное, а то судя по фото... там в обще ... Или на процедуры с применением О2 под давлением сходить, тут выше такая описана, №1821 И будет добрее.

По теме и из опыта.. По поводу решёток хотелось бы слово замолвить. Раньше делал решётки из оббитых электродов(н/ж), кто занимался тот знает какой это трудоёмкий процесс-- собрать решётку из прутков: сварить-нарезать, "пыхнуть" аккуратно на сотню стыков, да выправить(ведёт всю), да почистить... - короче упаришься. Я стал покупать решётки для барбекю, рыбы и им подобные гаджеты и уже исходя из их размеров изготавливать изделие. Если нужен всё таки определённый габарит, то обкорнать решётку в нужный размер не составляет труда. В итоге получается: практично, симпатично и не трудо/ресурсозатратно. И поддоны так же, в хозяйственных магазинах продаются на любой вкус: алюминиевые разных размеров, с покрытием и не дорогие.

Третья из шести экспортных дизель-электрических подлодок (ДЭПЛ) проекта 636, заказанных на "Адмиралтейских верфях" (входит в "Объединенную судостроительную корпорацию"), передана вьетнамскому заказчику. "По завершении морской части программы государственных испытаний в середине марта был подписан акт технической передачи третьего экспортного корпуса", - сообщили в понедельник, 24 марта, "Интерфаксу" в российской кораблестроительной отрасли. По его словам, морская часть госиспытаний проходила в городе Светлый (Калининградская область), после чего 2 марта субмарина вернулась на "Адмиралтейские верфи". "Всего за период проведения испытаний подводная лодка совершила свыше 20 погружений и провела более 60 часов в подводном положении", - уточнил он. Собеседник агентства отметил, что сейчас лодка ожидает прибытие иностранного экипажа. "Береговая практика для вьетнамских моряков начнется во второй половине мая. На начало июля запланирован первый из пяти выходов в море, которые предстоит выполнить в ходе морской части обучения", - сказал он. Отправка третьей лодки в Камрань запланирована в конце года. Ранее сообщалось, что 19 марта с.г. в Камрань на борту голландского лихтера была доставлена вторая вьетнамская лодка - "Хошимин". Контракт на поставку во Вьетнам шести субмарин подписан в 2009 году в ходе визита в Москву премьер-министра республики Нгуена Тан Зунга. Кроме строительства подлодок, контрактом предусмотрено обучение вьетнамских экипажей, а также поставка необходимого оборудования и технического имущества.Первая субмарина вьетнамской серии была передана ВМС Вьетнама 7 ноября 2013 года. Она была доставлена к месту базирования 31 декабря 2013 года и 8 января 2014 г. совершила первый успешный выход в море из Камрани. Третья лодка экспортной серии спущена на воду 28 августа 2013 года. Для подготовки экипажей вьетнамских подводных лодок в Камрани при содействии санкт-петербургского ОАО "Концерн "НПО "Аврора" создан учебный центр. НПО "Аврора" разработало и создало пять систем для этих лодок, и в частности, автоматизированную информационно-управляющую систему "Лама", систему управления подводной лодкой "Палладий", систему управления маневрированием "Пирит". и-Маш. Ресурс Машиностроения.

А мне вот грех жаловаться. Зарплата не скажу, что большая (30 т.р.), но директора нормальные. Дают заработать, если сам можешь. Жадные, но в меру. Терпят нас.И ругаемся и бухаем вместе. Правда без панибратства. Да и работаем с напарником уже более 10 лет в фирме. Опыт. И считаю, что сразу никто тебе платить много не будет. Как проявишь себя. Чем больше работаешь тут, тем больше тебя ценить будут (если ты сам не олух). И работу создаём мы сами, а не на блюдечке преподносят.

http://f5.s.qip.ru/8walgVk4.jpg http://f6.s.qip.ru/8walgVqp.jpg

Немного из своего опыта по мангально-коптильной теме. "Раскидал" в пространстве ручки и опоры поддона таким образом по таки причинам.На поддон стелится фольга -так удобнее держать агрегат в чистоте и така композиция позволяет это сделать без проблем.Опоры вынес наружу - и удобно делать,и не корёжит при монтаже поддон,и сохраняет стабильную устойчивость,и ,на мой взгляд,эстетичнее.Ручки,обычно,привариваю по наружней стороне,в этом варианте от скуки сделал через прорезь в ручке.Не советую,гемморойно. Далее.Нижняя решётка.Ручки сделаны таким образом,что на них ложится верхняя решётка - раз,и не мешают расположению продуктов и не занимают лишнего места в пространстве-два. Верхняя решётка.Ручки вынесены на орбиту.К нижней части решётки приварены отрезки уголков,для того,чтобы эту решётку с продкутом можно было примостить по-человечески и аккуратно. Всё это дело в сборе : И в мангале.Места ,чтобы изъять эти металлоконструкции из "печи" достаточно. Это чисто мой взгляд на эти вещи.С уважением отнесусь и с удовольствием перейму другой взгляд на эти,и не только,вещи.

Если не в тему то потрите. Наткнулся на такое вот чудо, немного пофоткал. Зарядное.

Что Вы такое варите, чтобы так заморачиваться с этой сушкой ? Тем более,на хоббийном,на сколько понял,уровне .Если с электродов капает вода - выкиньте их.Храните в сухом месте и не забивайте голову духовками .Открыли пачку,расфасовали по герметичным ёмкостям ( кто на что горазд и у кого фантазия богаче ) и забыли эту проблему.

Эх, а вот мне по ходу дела летом с работодателем повезло! Дело было, что варил я на стройке ванночки (где-то я тут писал об этом) по 170 руб/шт. Вываривал в среднем по 5000р за день. Дык вот, работодатель по осени не рассчитался до конца и я уже плюнул на это дело, типа он не разбогатеет, а я не обеднею. Короче забил, забыл и тут утром 6 марта меня будит смс "мне нужен номер карты и количество стыков. Ильдар." Я спросонок смотрю на телефон офигевшими глазами и думаю что это кто-то пошутил нехорошо. Смотрю номер - все точно, номер Ильдара. Тут просыпается жена и недовольным голосом начинает возмущаться по поводу громко орущего телефона. Ну побурчала для порядка, а после обеда я ей дубленку купил, а на следующий день сапоги зимние! Так ведь до сих пор еще на остатки этих денег живем! От души желаю всем таких порядочных и честных работодателей!!!

Пластины он на токарнике сделает круглыми фланцами. Человек мотор собирает, для сына, и будет устанавливать на аргомак))) Облегчали делали из алюминия.

http://www.casemods.ru/section4/item86/ Ах! что ж афтар не участвовал в конкурсе вебсварки!? Приз зрительских симпатий своим хоррором урвал бы.

первая работа в Нижневартовске. изготовление защиты факельного коллектора от высоковольтки а это один из сварочников как то так пока

Рамки под солнечные панели и крепления.Народ готовиться к KazExpo 2017

Все зависит от будущих условий конкурса, Может и буду. Хотя я сторонник принципа : "сам получил приз - дай другому получить", А по поводу нечем похвастаться - постоянно что нибудь делаю. Другое дело - будет ли это интересно форумчанам? Вот недавно собрал брату очередной недорогой протяг полуавтомата для подключения к аппаратам типа SSVA, ИИСТ-па, Контур. .

Ну вот пришел и мой приз!.Тоже хочу поблагодарить всех отдавших свои голоса за меня, Огромное спасибо организаторам конкурса, в особенности Андрею(Andrew), а также спонсорам конкурса (в моем случае "Тиберис"). Такой почин надо продолжать. Удачи и успехов будущим участникам в следующих конкурсах.

Приз сегодня получен в офисе "Ресанта", теперь можно и обмыть. Ещё раз Спасибо огромное всем кто за меня проголосовал!!! Отдельная особая благодарность Андрею(Andrew), как организатору конкурса, всем спонсорам, в частности компании "Ресанта" в предоставлении приза, а так же всем участникам и просто сочувствующим. Всем удачи и с новыми силами на новый конкурс!!!

Давно хотел, но природное раздолбайство не давало вплотную подойти к данному вопросу. Поэтому когда жареный петух клюнул в пятую точку опоры, пришлось мастерить из подножного материала. В итоге вот такая подставка под монтажную пилу. В добавок присобачил площадку под тиски для запила на угол на который тиски пилы не ворочаются. Со временем усилю конструкцию и ограничитель переделаю.

Профтрубу 100*50 я сваривал друг с другом. Да, повело меньше, но повело же все равно. А соточку править сложней. Резака у меня нет и не предвидится. Щас бьюсь еще над двумя лесенками. Что б не париться взял на косоуры 12 -ый швеллер. А боковины ступенек ради эксперимента заказал в лазерной резке. В целом понравилось данное сочетание. Боковинки из тройки приварил на три коротких шва изнутри и снаружи. Снаружи зачистил, внутри оставил. Главный плюс что они одинаковые, времени на установку их уходит мало. За 68 боковин отдал 3750, это с металлом вместе. Между вварю сорок пятый уголок. Его изнутри прихвачу к полке швеллера. Будет жестко и швеллер не поведет от шва на краю полки. Единственное что прошляпил так это возвышение боковины над косоуром. Сделал 5 мм, а надо было миллиметров восемь что бы во внутренний угол ступени сорок пятый уголок заподлицо стал. В другой раз учту. На фото швеллера вместе лежат, это я как размечал два сразу так и остались. Косоур буду делать из одного. Вот что хотели, но в результате заказали мне две нижних. В выходной помчу ставить.

@Илария,

,..и всё -таки с разделкой варят,несколько раз просмотрел...

Ну а вот мои. Которое на работе из резца токарного Дома из зубила Ну и сегодня по быстрому сделал еще одно про запас, из обоймы от подшибника

А это тот что сваривает металлы для мировых автозаводов,поздравляем,известная личность на форуме.Ждем новых перлов,результатов деятельности.

Вот и моих парочка. http://i58.fastpic.ru/big/2014/0322/93/5de47c996c02062259e51e3a73563293.jpg

@SergDemin, многие нюансы в описании аппаратов не декларируются. Задумываемый тест, как раз, поможет открыть эти самые нюансы. Заодно, опубликовать реальные цифры, а также реальные ощущения профессиональных сварщиков, которые приборами не измеришь. Будет возможность сравнить тестируемые аппараты с профессиональной техникой, обладающей общепризнанным качеством сварки.

Если я правильно понял, инвертор оснащён ограничителем НХХ (VRD)? А почему в описании не указано? Хотя, сомнений только прибавилось,( соотношение заявленных характеристик, веса и цены) подожду результатов тестирования.

Да бы грыжу не заработать,грузя бензогенератор одному в авто,сделал регулирующуюся ручку по высоте и пару колёсиков для удобства. http://s020.radikal.ru/i722/1403/99/44bbcad6845a.jpg http://i058.radikal.ru/1403/fd/37754ee5d767.jpg

http://tvoyazona.ru/uploads/posts/2014-01/1390306073_maydan-klichko-cocainum-ukrayina-1039117.jpeg http://www.mixnews.lv/uploads/media/image/2013/12/16/ukraine-klitschko-jpeg-0f380_newsdetailed_jpg.jpg

Как под копирку, только год меняется: http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2014-03/thumbs/1395217368_lada.jpg Первая неатомная субмарина с анаэробной установкой для ВМФ России будет построена до 2018 года. Об этом заявил главнокомандующий флотом адмирал Виктор Чирков. "Промышленность обещает завершить создание этой анаэробной установки в 2015-2016 годах, а первую неатомную подводную лодку с анаэробной установкой построить для ВМФ России в 2016-2017 годах", - сказал Чирков, его слова приводит РИА "Новости". Это заявление адмирал сделал по случаю отмечаемого в РФ 19 марта Дня моряка-подводника.Также главком ВМФ сообщил, что новые неатомные подлодки ВМФ РФ с анаэробной установкой получат шифр "Калина". "В настоящее время ведется проектирование неатомной подводной лодки пятого поколения, проект "Калина", которая будет оснащена воздухонезависимой энергетической установкой", - сказал Чирков.Как сообщалось ранее, экспериментальной анаэробной установкой планируется оснастить подлодку проекта 677 "Лада". Головная субмарина этого проекта - "Санкт-Петербург" - с классической энергетической установкой в настоящее время проходит испытания в Баренцевом море. Главное преимущество анаэробной (воздухонезависимой) энергетической установки - увеличение скрытности подводной лодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей.ВНЭУ российской разработки принципиально отличается от зарубежных аналогов методом получения водорода. Чтобы не возить водород высокой чистоты на борту подлодки, в установке предусмотрено получение водорода в объеме потребления с помощью реформинга дизельного топлива.

А вот для сравнения немного юродивого юмора Безымянный клава шнапса.bmp

@alex937,Покупка квартиры в ипотеку не очень ассоциируется со специальностью "простой работяга" и его з/пл. У меня есть знакомые,которые через эту кабалу брали жилплощадь и они далеко не простые работяги с соответствующей белой зарплатой,но даже они стонут от предистории и условий. Так что правильнее будет сказать,что не "без ипотеки ну никак не преобрести квартиру" , а честно преобрести квартиру простому работяге в нашей стране ну ни как.

Очередная дизель-электрическая подводная лодка проекта 636 "Краснодар" для ВМФ России заложена на "Адмиралтейских верфях" в четверг, 20 февраля. Заместитель главнокомандующего ВМФ России Виктор Бурсук на церемонии закладки выразил надежду на дальнейшее сотрудничество с петербургским судостроительным заводом "в ближайшей и долгосрочной перспективе". "Неатомные подводные лодки еще очень долго будут востребованы, занимая свою нишу в Вооруженных силах России", — сказал он. Гендиректор "Адмиралтейский верфей" Александр Бузаков в свою очередь отметил, что в 2014 году завод намерен сдать заказчику пять подводных лодок, три из которых предназначены для ВМФ России. "Закладка подлодки "Краснодар" — это первое знаковое событие в этом году, в году 310-летия "Адмиралтейских верфей". Пять подлодок сдается уже в этом году, а будет еще много спусков и закладок", — сказал он, цитирует РИА Новости. Головная субмарина серии для ВМФ РФ была заложена в августе 2010 года и получила название "Новороссийск", вторую лодку — "Ростов-на-Дону" — заложили в ноябре 2011 года. В середине августа 2012 года верфи заложили третью из шести субмарин проекта 636 для Черноморского флота, она будет называться "Старый Оскол". Действия дизель-электрических лодок предусмотрены в тех морских акваториях, где использование атомных подводных лодок невозможно и нецелесообразно. Одной из задач дизель-электрических подводных лодок является защита морских коммуникаций. "Первая лодка проекта 636.3 прибудет на Черноморский флот в 2015 году", — сказал Чирков, комментируя закладку подводной лодки "Краснодар". Всего проект 636.3 предполагает строительство шести таких субмарин. Пунктом базирования этих подлодок станет Новороссийская военно-морская база.Адмирал отметил, что программа строительства от графика не отстает. "Испытания эти лодки будут проходить на Балтийском и Северном флотах", — пояснил главком. В свою очередь гендиректор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков отметил, что головная подлодка проекта — "Новороссийск" — в настоящее время проходит испытания. http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2014-02/1392883083_podlodka-proekta-636...zakladka.jpgи-Маш. Ресурс Машиностроения. Подлодки ВМФ РФ нового поколения (проекта 677 "Лада") будут оснащены анаэробными воздухонезависимыми двигательными установками, что обеспечит им большую скрытность и автономность. Об этом сообщил РИА Новости в четверг, 20 февраля, главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков. В настоящее время анаэробная воздухонезависимая установка разрабатывается на заводе "Севмаш". Планируется, что первая дизель-электрическая подлодка проекта 677 "Лада" будет оснащена этой двигательной установкой в 2016 году. "Поэтапное переоснащение подводных сил флотов неатомными подводными лодками предполагает в перспективе внедрение нового принципа движения (для неатомных подводных лодок) на основе оснащения их анаэробными (воздухонезависимыми) двигательными установками, что позволит существенно повысить скрытность действий и автономность", — сказал адмирал. Повышение боевых возможностей многоцелевых атомных и неатомных подводных лодок, как планируется, будет обеспечиваться за счет интеграции в их вооружение перспективных роботизированных комплексов. "В дальнесрочной перспективе предусматривается создание головных и серийное строительство подводных кораблей нового поколения на базе унифицированных подводных платформ, серийное строительство многоцелевых кораблей на основе унифицированных боевых платформ различного водоизмещения модульной конструкции, создание многофункциональных робототехнических комплексов нового поколения", — отметил Чирков. По словам главкома, модульные многоцелевые боевые платформы могут быть построены как для надводных кораблей, так и для подводных лодок.

Отрылся "новый динозаврик".Горелка РАДС(TIG) производилась во времена СССР на "УВЗ" для собственных нужд. Горелка из разряда "неубиваемых" (уязвимость-керамика),в остальном "хошь орехи колоти,хошь гвозди".Охлаждение не предусмотрено,лишь бы варежки потолще были.... "Дядя Binzel нервно курит"

Авианосец «Викрамадитья», бывший тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Горшков», торжественно переданный индийским ВМС 16 ноября, начал свой морской путь в Индию. Команда специалистов производственного объединения «Севмаш» заключит с Индией контракт на сервисное обслуживание авианосца «Викрамадитьи» не менее чем на 20 лет. Судостроительное предприятие «Адмиралтейские верфи» спустило на воду дизель-электрическую подводную лодку проекта 636 «Новороссийск» для Черноморского флота. Головная субмарина серии для ВМФ РФ была заложена в августе 2010 года и получила название «Новороссийск». Подводные лодки проекта 636 относятся к третьему поколению, имеют полное водоизмещение 3,1 тысячи тонн, скорость 20 узлов, глубину погружения 300 метров, экипаж 52 человека. Они могут обнаружить цель на дистанции, в 3-4 раза превышающей ту, на которой их может обнаружить противник. За свою скрытность лодки проекта 636 получили в НАТО название «черная дыра».

Сегодня откопал сие "высокочастотное устройство возбуждения и стабилизации сварочной дуги". Неказистый, но работал - таки.

"-Шо,апять выгнали? -Не-е,ты это, есть хочешь?" Руководитель судостроительного завода "Звезда" в Большом Камне, на котором произошел пожар на подлодке "Томск", Владимир Аверин с 1 октября этот пост больше не занимает, он написал заявление по собственному желанию.Временным исполняющим обязанности директора назначен главный инженер завода Сергей Лебедев. Сотрудники отмечают, что при Владимире Аверине не повышались зарплаты и срывались планы по госзаказу, поэтому его проводили без сожалений, сообщили корр. РИА PrimaMedia сотрудники ОАО "ДВЗ "Звезда". "С сегодняшнего числа Аверин не работает директором (вообще до октября он был в отпуске). Никакого сожаления по поводу его ухода коллектив не испытывает, при нем не повышались зарплаты, урезались премии, завод не выполнял план по госзаказу, а тут еще и пожар на лодке. Грустят, возможно, лишь назначенцы Аверина", - отметил собеседник агентства. По словам источника, сейчас врио директора назначен главный инженер завода Сергей Лебедев. Кто будет директором, пока не известно, хотя ходят слухи, что кто-то из Комсомольска-на-Амуре.

Вот мои ископаемые : Этот стоит не подключенный, а это "роскошь советских времен" и мой трудяга . Так же имеется ВДГ-303-1 УЗ, но сфотографировать не имеется возможным - освещение в помещении плохое. Да и как оказалось камера на мобиле не может толком снимать при плохой освещенности.

АВН, вот сфоткал как и обещал, с переди не одна кнопка не работает, включается сзади тумблером.

Здравствуйте, сегодня пришлось варить УОНЯМИ, на упаковке написано постоянным током, но все посты были заняты, и пришлось подключатся к переменке (ну это мне так сказали что этот транс переменный ток выдает, сам я не знаю точно,ниже прикреплю фото к какому), так вот я говорю что типо так нельзя, а сваршик с которым я работую мне говорит что после транса идет балластник и типо после балластника идет уже постоянный ток, так вот такой вопрос разве может так быть, если транс выдает переменный ток то подключив к нему балластник то ток уже будет выходить постоянный (типо балластник выравнивает ток с переменного на постоянный и регулирует ампераж).Вот фото этого аппарата сколько ему лет не известно, но еще работает, к нему редко кто подключается, да и слабый он какойто, если на других хватает 160А то на этом надо гдето 200А ставить.

@Михаил71,Секач-зубило покрасить осталось черным. И позвонить в региональное представительство "ESAB". Футбольный мяч хороший.

вот это мой шов мр-3с электродами,сверху тавровый,с низу нахлесточный.Не обессудьте,металл грязный,да и инструмента под рукой не было.Там в начале косяк

То что слева,уже порядком износившееся,служит верой и правдой 12 лет.Сделано из расклёпанного автомобильного выпускного клапана,мы из них ещё зубила делали.А то что справа,прикупил на днях-давно взгляд зацепился за изделие,только вот не попадалось до сей поры оно.

Это мои домашние! Ту что на работе выложу когда с больничного выйду

Есть похожий вариант немного проще в изготовлении ..JPG]