Сообщений в теме: 699

[Точмаш 23]

Михалыч, проясни, пожалуйста, взаимосвязь между работой педалью и снятием внутренних послесварочных напряжений. Так-то с педалькой и я работаю, но когда идёт борьба за геометрию-то и проковку не забываю и обратноступенчатую сварку.

Борьба проковкой за герметичность называется чеканкой,что поможет решению некоторых проблем,но создаст другие.

[ВлаДон]

Немножко сломали и не нашли в городе такого. Привезли мне. Залатал, изготовил новое сливное, помучался с вольфрамом - расщепляет в звездочку.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал AMBIVERT42: 30 Декабрь 2018 13:17

[Serj55441]

помучплся с вольфрамом - расщепляет в звездочку

 

У меня было похожая ситуация.Вроде по соотношению "диаметр-ампераж" должен справляться вольфрам, но лущило в розочку.

Попробуйте заменить вольфрам на больший диаметр, чтоб "этой же марки вольфрам +продавец" и если будет такая же картина, то однозначно-неудачно купили.

Если на большем диаметре будет шарик, то выходит, что меньший диаметр-не справляется с нагрузкой.

Хотя и регулировка самого баланса тоже влияет.

Сообщение отредактировал AMBIVERT42: 30 Декабрь 2018 13:19

[Miners]

, помучался с вольфрамом - расщепляет в звездочку.

Возможно уже не актуально,судя по дате,но у вас похоже баланс не настроен,необходимо ручку повернуть в сторону плюса до появления характерного шарика.(судя по картинке у вас много минуса баланса).
Хотя для уверенности необходимо знать,марку или цвет электрода и диаметр его.

[ВлаДон]

Возможно уже не актуально,судя по дате,но у вас похоже баланс не настроен,необходимо ручку повернуть в сторону плюса до появления характерного шарика.(судя по картинке у вас много минуса баланса).
Хотя для уверенности необходимо знать,марку или цвет электрода и диаметр его.

Это качество вольфрама быстрее всего. Иногда образуется красивый шарик, иногда кракозябра, и чаще всего несколько мелких шариков либо один но с краю, как будто заусенцы подгорают

[Miners]

Это качество вольфрама быстрее всего. Иногда образуется красивый шарик, иногда кракозябра, и чаще всего несколько мелких шариков либо один но с краю, как будто заусенцы подгорают

Не хочу вас огорчать,но то что вы описываете,если я правильно понял,что не трогая настроек баланса,все это происходит на одном токе с электродом(при условии,что электрод 2,4 подходящей маркировки(цвет) для алюминия),похоже у вас накрылся(сломался) процессор,либо не совсем качественный аппарат.У меня когда перестал регулироваться баланс,то оказалось в процессоре дело,заменил и все заработало,как часики.но конечно начните с малого,проверьте электрод.

Сообщение отредактировал Miners: 15 Январь 2019 23:31

[Miners]

Доброго дня,для вас я сфотографировал свои кончики электродов в горелках,после сварки алюминия,может не четко сфокусировалась камере,но вроде видно блестящие шарик.при правильных настройках должно быть так,тогда и швы идут красиво и чисто.
Буду рад,если чем то помог вам.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Miners: 17 Январь 2019 00:07

[selco]

блестящие шарик.при правильных настройках должно быть так,тогда и швы идут красиво и чисто. Буду рад,если чем то помог вам.

 

Ну да так и должно быть , ну чуток добавлю . От настроек баланса если конечно правильно выбран диаметр электрода к току, то всякие розочки и разрывы не должны быть и главный критерий тут пост газ и многие экономят и уже писал что сам вольфрам намного дороже чем газ и если он хоть раз окислился то его качество упало наполовину даже после переточки . Конечно много аппаратов и особо китай где постгаз 10сек максимально и это совсем мало для средних токов , я вот на 70А пост газ выставляю 7сек. 

Ну и конечно само качество вольфрама да и газа (аргона, гелия) играет тоже не малую роль. 

 

 

[olegstark]

Ну да так и должно быть , ну чуток добавлю . От настроек баланса если конечно правильно выбран диаметр электрода к току, то всякие розочки и разрывы не должны быть и главный критерий тут пост газ и многие экономят и уже писал что сам вольфрам намного дороже чем газ и если он хоть раз окислился то его качество упало наполовину даже после переточки . Конечно много аппаратов и особо китай где постгаз 10сек максимально и это совсем мало для средних токов , я вот на 70А пост газ выставляю 7сек. 

Ну и конечно само качество вольфрама да и газа (аргона, гелия) играет тоже не малую роль. 

P1260287.JPG P1260291.JPG

P1180018.JPG P1180035.JPG

Я в свое время грешил с газом...Не из-за экономии, а из-за безопытности...И были проблемы  такие с вольфрамом.И спасибо selco,и Вад11 кто показал на ошибку .)Спасибо вам !Век помнить буду.)!В наше время  опытом щедро мало кто делится...

[Нахальный_Фрукт]

Всем здравья!

Варил как- то поддон от скайлайна, 25 движок, 4вд. спиливали редуктор- треснули слетевшей трещоткой по углу. Откололи кусок с ладонь +заваривал выходы на привода(поддон вэдовый). Варился местами нормально, местами жутко вредно, фото не сохранил.

Металл оч хрупкий и вредный к сварке, но одолеваемо)

[Гринч]

Только со сьемом-там маслаааа!!!))

Он элементарно может пыхнуть,да и нагреется весьма сильно-прокладка поддона точно на такой темпер не расчитана!Могу ошибаться ,канешн..

[Нахальный_Фрукт]

масло пыхнет, греется всё это сильно и тут же масло взрывает шов. поэтому только сьём и хорошая промывка, иначе сидите с колотым поддоном)

[круазик]

Подогрев, зачистка и продавил ванну.

[aleks 555]

ауди. бьют несчастную.    этот-же поддон только 3 сентября.

Прикрепленные изображения

• 

[Serj55441]

ауди. бьют несчастную

 

Эти поддоны ввиде фольги надо варить с подогревом и укутывать для остывания

[Hlorofos]

Serj55441, чегой-то вдруг? То шо звенит, это есть, прихватки нечастые лопаются звонко. Но никогда не грел, а уж тем более не укутывал для остывания. Если вам сложно, то вы выкручиваетесь в правильном логическом направлении.
Но категорически заявлять о таком замороченном ремонте я бы не стал.
Хуже, когда в подобных поддонах вместо металла «пемза», там уж тяжко, хоть грей, хоть кипяти, хоть укутывай! Выбесит работа, не рад деньгам!

[AMBIVERT42]

Эти поддоны в виде фольги надо варить с подогревом и укутывать для остывания

Эти аудячьи поддоны ещё славны своими склонностями к послесварочным деформациям. Большая площадь поддона вкупе с почти полным отсутствием рёбер жёсткости и малой высотой ( низенькие и тощие вертикальные стеночки-не обеспечивают необходимой жёсткости на прогиб) дают весьма причудливую форму детали после нахрапистой сварки. Сколько ни варил такие детали-всегда делал обратный изгиб и подогревал. Пару раз приходилось исправлять поводки опосля "нужных людей". Один раз обошёлся изгибом и подогревом, второй раз-пришлось делать надпилы и сваривать по-новой.

[Точмаш 23]

Serj55441, чегой-то вдруг? То шо звенит, это есть, прихватки нечастые лопаются звонко. Но никогда не грел, а уж тем более не укутывал для остывания. Если вам сложно, то вы выкручиваетесь в правильном логическом направлении.
Но категорически заявлять о таком замороченном ремонте я бы не стал.
Хуже, когда в подобных поддонах вместо металла «пемза», там уж тяжко, хоть грей, хоть кипяти, хоть укутывай! Выбесит работа, не рад деньгам!

Нужно или не нужно греть,это будет зависеть от расположения трещины и ее длинны,толщины металла,его состава.Подогрев снижает скорость нарастания деформации при усадке, предотвращая возникновение трещин.Относительное удлинение сплава АlSi9Cu3(Fe) довольно низкое,т.е. пластичность этого сплава чуть больше, чем у чугуна.

[круазик]

Переделка поддона. Машина- прототип,установили двигатель 3UZ, при максимальных ходах переднего моста, кардан может упереться в поддон двигателя.

[Георгий 11]

круазик,а можно фото поэтапной переделки или это секрет фирмы так сказать?