Сварка алюминия, часть 2

[sanec]

@selco, Нравится мне ваш подход.

Буду чистить и пробовать. Чем труднее задача тем интереснее...

На том фото, что выкладывал с банками, поры слева в центре - это я чуть зазевался и полезла кака изнутри, пришлось её быстренько присадкой замазать(если так можно сказать), чтоб не обвалилась окончательно.

Изменено 10 мая, 2016 пользователем sanec

[Дальнобой]

Всех приветствую, и с прошедшими праздниками !

 Петли с автофургона, которым досталось и время и эксплуатация.То что было под краской, металл просто прелесть,а обратная сторона,эрозия не щадила.Когда зачистку делал из под щётки летели искры,был уверен,что АМг , а дуга показала на металле красноватый огонёк,вместо зеленоватового. Попробовал 5356 ,и при рихтовке на горячую,шов лопнул,вырезал,присадок 4043 в зубы и всё по новой. На одной из петель не углядел,что массовая прищепка при сварке увела одну из свариваемых половинок и пришлось тоже стукнуть молотком по горячим следам,шов молчит,наверное в точку попал с присадком,но это ещё как сказать.

Критика и рекомендации на будущие принимаются,всем спасибо за внимание.

С уважением Игорь.

[Ден_К]

 

 

Критика и рекомендации на будущие принимаются,всем спасибо за внимание. С уважением Игорь

  Сделал хорошо. Но не проще бы было сделать новые?

[psi]

@Ден_К, думаю нет

[Ден_К]

@psi,  Почему? полоска Ал. Трубка. Свариваем все плоски между собой (в столбик, 4 новых+ одна старая)) Сверлим отверстия по старой и привариваем "уши". на новом и знакомом материале это проще сделать чем со старьем возится.

[Kurt1]

 

 

Но не проще бы было сделать новые?

Распишите все как будете делать и прибавьте стоимость материала, если найдете, интересная простота получиться. 

[Ден_К]

@Kurt1,  4 новые пластины+ одна старая свариваем "пакетом между собой". Обрабатываем новые  пластины под размер старой. Получаем однородный пакет. Через  старую пластину как через калибр  сверлим отверстия во всем пакете. Разрезам пакет. У автора отличный сварочный стол. Собрать вместе новую пластину и трубку не составит труда.

 

п.с. Я с железом так 100 раз так делал. Хотя простите меня, я еще зеленый сварщик по А.л.

Но со стороны механики много что знаю. В основном у меня один тип работы... Но он не так прост. До чистоты швов еще далеко....

Вот фото ... Колокол был порезан пополам. И сварен. Авто весом  с грузом под 5тонн весом прошло уже 10 тыс. Проблем нет.

 

 

 

 

 

 

 

Это установка новой китайской КПП На Газель. С уменьшением высоты колокола.

[Kurt1]

 

 

Колокол был порезан пополам. И сварен.

Проще новый сделать - снимаем форму из старого колокола в "земле" расплавляем ненужный АЛ, заливаем после остывания сверлим отверстия, все готово, как с петлями технология, даже меньше телодвижений. 

[Дальнобой]

  Сделал хорошо. Но не проще бы было сделать новые?

Может и проще, но тыльная сторона имеет две плоскости прилегания к воротине, если делать по оригиналу,изготовление выльется в копеечку и хорошую.

Да, насчёт стола спасибо, сам не на радуюсь. Поделюсь с форумчанами,где можно отыскать такие столешницы у меня на данный момент с МАНа тягача из под седла,толщина 12 мм. А размер самой плиты ,если память не изменяет 760х920 мм.Убедительная просьба  ,проходящих мимо фур не пытайтесь выдернуть, только на разборке.

Изменено 11 мая, 2016 пользователем Дальнобой

[Ден_К]

 

 

снимаем форму из старого колокола в "земле" расплавляем ненужный АЛ

  Мне проще тогда из железа сделать новый. Ибо после отливки придется плоскости обрабатывать. А поймать две плоскости, гараздо сложнее чем одну. Путем сварки с нуля это через кондуктор проще. Делал один раз. так. Такой способ не очень прост. Смещение хоть на 0.02мм приведет к поломке первичного вала в КПП.

Возмешься за такую работу? ( отливка колокола)? есть одна работа ... до которой руки пока не дошли ( изготовление кондуктора). Сделаешь четко... завалю заказами.

[Ден_К]

Может и проще, но тыльная сторона имеет две плоскости прилегания к воротине, если делать по оригиналу,изготовление выльется в копеечку и хорошую.

А вообще самый простой вариант изготовить их из железа.... все эти А.л конструкции петель/лап/крепления зеркал//поводков дворникив и и т.д... делаются исключительно ради безоапстности авто.

[Kurt1]

 

 

Возмешься за такую работу?

Конечно, после того как заполнишь профиль полностью. 

[Ден_К]

Конечно, после того как заполнишь профиль полностью. 

А что интересует?. Город указан вроде. Сайт свой прописал только что.

 

п.с Обычно просят ознакомится  с ТЗ перед чем как говорить что возьмёшься за работу ))))

Изменено 11 мая, 2016 пользователем Ден_К

[Ден_К]

Конечно, после того как заполнишь профиль полностью. 

 

Имеем двигатель от авто, задача прикрутить к нему нужно другую КПП.

Задача - срастить две половинки колоколов  от разных авто.  Одна половинка от двигателя, другая половинка от КПП. С чего размеры снимать будешь в "земле" и как  ЧЕТЫРЕ плоскости ловить при обработке? первые две - это центровка обоих плоскостей прилегания ДВС и КПП, и вторые две, это центровка осей двух агрегатов между друг другом? Ошибка в 0.02 мм приведет к поломке КПП или коленвала в ДВС.

[Kurt1]

 

 

А что интересует?

У авто и то есть год выпуска, это раз, второе, тема не по ремонту авто.

 

п.с Обычно просят ознакомится  с ТЗ перед чем как говорить что возьмёшься за работу ))))

Цена вопроса решит все задачи, это три.

[Ден_К]

 

 

второе, тема не по ремонту авто.

  А это не ремонт....

 

 

 

У авто и то есть год выпуска

Одно 1993 (  а может и 2005), второе от 2013 до 2016г.в. Комплектующие одинаковые.

 

 

 

все задачи, это три.

  Опиши технологию. производсва и что нужно будет. Могу выслать ТК КПП и блок ДВС. Срастишь их? И обычно "фирма" цену называет... я не достаточно обозначил ТЗ? Уточни что еще тебе нужно знать для выполнения работы.

[Ден_К]

 

 

то есть год выпуска,

  А зачем знать г.в? Может модель и тип агрегатов, и их маркировку?

[Kurt1]

 

 

А зачем знать г.в?

Денис, я вам про профиль толкую, видно трудности с этим... 

 

А это не ремонт....

Нет, это не ремонт а сварка АЛ и весь сыр бор в теме о ее технологии а не о технологии литья и изготовления новых деталей.

[Ден_К]

@Kurt1, Ну раз сложности.. пусть так и будет....

 

п.с по мне не самое главное сварить... а что бы деталь смогла выполнять свою функфию..

 

п.с Мне вот лично не подойдет твое литье ... В моем понимании оно должно быть под давлением... и обеспечить ты этого не сможешь, а если сможешь, то проще будет ее ( деталь) выточить напильником из золота.

Мы разговариваем на разных языках. Ты меня не понимаешь, я тебя.

Изменено 11 мая, 2016 пользователем Ден_К

[Kurt1]

 

 

Ты меня не понимаешь, я тебя.

Когда мы с вами побратались, или за рюмкой чая посидели? 

[Ден_К]

@Kurt1,  Это конечно не место для разборок... но в интернете и на форумах принято обращенение на ТЫ.

[Вад11]

@Ден_К,

Ответ не верный. Все зависит от воспитания и уважения форумчан. К примеру Валера (селко), он может как хочет к кому либо обращаться, потому как уважаемый авторитет.  Но к новичкам он на Вы... воспитание.

Изменено 13 мая, 2016 пользователем Вад11

[Ден_К]

@Ден_К,

Ответ не верный. Все зависит от воспитания и уважения форумчан. К примеру Валера (селко), он может как хочет к кому либо обращаться, потому как уважаемый авторитет.  Но к новичкам он на Вы... воспитание.

Извини .. может я не так воспитан...  но ВЫ на большинстве форумах считается оскорблением.. Обращение к человеку который спрятался под Ником ( кличкой) не подразумевает обращение на ВЫ.

Приведу пример из своего общения на одном форуме с ником DIZу. И ругались, спорили и тыкали друг другу без проблем.. Никто из нас не строил из себя обижанку, что его не уважают.

 

После гибели  Игоря Корнелюка я узнал что это был DIZу.

[Георгий 11]

@Ден_К,а это кто?Надоело этот срач читать,вы вообще на названия тем обращаете внимание?Пишите в личку если что то вам не нравится или модераторам жалуйтесь.

[Ден_К]

@Георгий 11,  Не я ныть начал, что не Вы обратился. а так сорри.