Охлаждение горелки

[Георгий 11]

@nik633,предохранительный в смысле при пережиме шланга на горелке,что бы циркуляция не нарушилась?

[TZYus]

Промазал, хотел + поставить.

Лучше завал работы с колхозом, чем безработица с красотой.

Я возврат с горелки в верхний штуцер расширительного бачка завёл, струю слышно как булькает при работе.

Изменено 14 мая, 2017 пользователем TZYus

[nik633]

@nik633,предохранительный в смысле при пережиме шланга на горелке,что бы циркуляция не нарушилась?

да, на выходе с насоса поставил диаметр 9мм , а на горелку идёт 5мм. Может убрать предохранительный отвод?(или как правильно называется)

Возврат с горелки идёт в расширительный бачок.

Изменено 14 мая, 2017 пользователем nik633

[Георгий 11]

@nik633,нужно ставить диаметром меньше,чем диаметр шланга в горелке.Сопротивление будет большое и жидкость пойдет по наименьшему сопротивлению.У меня в заводском тонюсеньких пластмассовый стоит.Или клапан ставить на определенное давление,или шланг тонкий.

[nik633]

Да спасибо, уже это понял. Завтра исправлю.Да выкачал (примерно)2литра за минуту. Это нормально? Пробовал без горелки, просто опустошил расширительный бак на землю. Изменено 14 мая, 2017 пользователем nik633

[Георгий 11]

@nik633,через горелку дольше качать будет.А так не знаю,нужно пробовать в работе.

[SergDemin]

 

 

Да выкачал (примерно)2литра за минуту.

без горелки проверять расход бессмысленно, горелка со шлангами основное сопротивление потоку жидкости создаёт.   

[Георгий 11]

@nik633,лишь бы горелку продавливало и жидкость охлаждалась.Если продавит,то потом можно играться вместимостью бачка и мощностью радиатора,хотя не думаю,что проблемы с охлаждением будут.

[selco]

 

 

Объем получился 3 литра

В ЕВО350 да думаю и в 500ке примерно 4 литра . 

[nik633]

Да думаю ,что этого будет достаточно. Рабочий ток 100-150а, редко 200. Работы ремонтные не продолжительные. Думаю лутше воздушки будет.

[TARGET]

Почитал тему, пока собираю тележку для своих Гроверсов http://websvarka.ru/talk/topic/5131-grovers-wsme-200-acdc-pulsed-tig/page-9?do=findComment&comment=289960

посетила идея  (наверное безумная ) а почему бы раму тележки не использовать как радиатор охлаждения. По расчетам получается 8-10 литров примерно. Установить на нее насос и вперед. Блуждающие токи наверное замучают коррозией?

 

[крышняк]

@TARGET, а как циркуляция будет в ней ?

[ВлаДон]

 

Чтоб раму использовать как радиатор, ее надо делать алюминиевой. От железяки корозии много будет попадать в горелку и в один прекрасный момент перекроет проход ОЖ полностью

[idvnix]

@TARGET, так важны не литры как таковые, а эффективность теплоообмена. И тут небольшой нормальный радиатор + карлсон даст фору такой телеге.  

 

к примеру в селковском БВО wu1000 заправка где-то 2 литра, ее хватает за глаза

[TARGET]

 

 

И тут небольшой нормальный радиатор + карлсон даст

Даст несомненно, но терпеть не могу все что воет гудит и свистит (про карлсона).

 

 

ее надо делать алюминиевой

Трубка со стенкой два не хуже алюминя отдаст тепло. темболее по такой площади рассеивания.

 

 

а как циркуляция будет в ней ?

Согласен, зоны застоя будут неизбежны если задействовать все трубы, нужно будет продумать путь (соединения труб) движения среды.

В свое время, был создан такой вседорожник Кайман (куда пропал и куда делись разработчики не известно). Так вот в нем как раз (не ОЖ но тем неменее) было одно из решений тормозную систему делать воздушной и в качестве ресивера трубы каркаса были использованы.

[валера1963]

@TARGET,А если в какую (трубу) с аппаратом залезть надо, с (телегой-охлаждайкой) чё делать?

Тогда уж трансформер надо изобретать, на всякий случай.

[idvnix]

Даст несомненно, но терпеть не могу все что воет гудит и свистит (про карлсона).

В сварочнике карлсон тоже будет. И от насоса никуда не деться.

Ну и на самом деле есть большие малооборотистые, а потому тихие карлсоны )

Трубка со стенкой два не хуже алюминя отдаст тепло. темболее по такой площади рассеивания.

Ну вот площадь надо бы уточнить. Вообще говоря, все это легко считается (я про теплосьем). Так что возьмите и посчитайте - потом расскажете, даже интересно, что получится в цифре.

Согласен, зоны застоя будут неизбежны если задействовать все трубы, нужно будет продумать путь (соединения труб) движения среды.

В свое время, был создан такой вседорожник Кайман (куда пропал и куда делись разработчики не известно). Так вот в нем как раз (не ОЖ но тем неменее) было одно из решений тормозную систему делать воздушной и в качестве ресивера трубы каркаса были использованы.

Это чтобы любая трещина в каркасе мигом приводила к заднице с тормозами? Решение оригинальное....

[Anton VL]

@TARGET, чё-т Вы по-моему хотите усложнить конструкцию там, где это не нужно одну полку на тележке под БВО сделайте с нормальной ёмкостью и всё, можно даже эт всё дело потом прикрыть чем-то для красоты.

 

у меня вентилятор на БВО теряется по шуму на фоне вентиляторов в источнике и шума насоса. нормальный тихий вентилятор поставить - и никаких проблем.

[TARGET]

@TARGET, чё-т Вы по-моему хотите усложнить конструкцию там, где это не нужно

да оставил я это занятие, насос плюс бак на 20 литров и не каких кулеров шмулеров и карлсонов. Взял у соседа водянку подцепил и опробовал на 200 амперах. Полет отличный, вскипятить такой объем просто не реально.

[валера1963]

@TARGET,в #153 такая же конструкция, можно вообще на улицу вынести (только вместо спирта антифриз залить), чтоб не унесли. А шум перемеки на 200Гц не раздражает?

[TARGET]

 

 

А шум перемеки на 200Гц не раздражает?

Валера, это музыка  

[Vanguard]

да оставил я это занятие, насос плюс бак на 20 литров и не каких кулеров шмулеров и карлсонов. Взял у соседа водянку подцепил и опробовал на 200 амперах. Полет отличный, вскипятить такой объем просто не реально.

Когда-то давно, когда работал на фирму, возле УДГУ-251 стоял бак на литров так 200 и насос для СОЖ от токарного станка 

А вот 20 литров вскипятить запросто.

Изменено 1 августа, 2017 пользователем Vanguard

[TARGET]

 когда работал на фирму

Ключевое слово на фирму @Vanguard, . Для гаража таких задач, чтобы вскипятить 20 л думаю раз в пятилетку проскочит. Хотя...хз.

[Alex_lok]

Начну с того что родная 26-я горелка аврора смогла отработать на 180-200А всего 10 минут и гусак рассыпался...

А так как варить на токах под 200А много, то решил обзавестись горелкой с водяным охлаждением. Подвернулась мне агни-07м за дешево. 

Надо строить БВО...

 

Смотался к соседям на авторазборку, взял радиатор печки от А6 2,4л 

 

Поковырялся посусекам и  откопал два насоса сож от импортного оборудования. Давно лежат, брал выгодно, по случаю, а ставить было некуда 

 

Вентилятор от какого то холодильного оборудования. Емкость из металлолома. Корпус из остатков АМГ2. Шланги...провода...транс на 100В

Ну и понеслась 

 

Сама горелка. Немного её допилил - газовый шланг поставил от авроры (армированный ПВХ), водяные пищевой пвх, потом поставлю силикон для уменьшения ГДС

 

Первый пуск и наладка

 

В работе (потом еще поставлю датчик температуры)

 

 

 

По работе вопрос. Варю непрерывно 15мин при 180-200А. Вилка холодная, голова горячая. Голова охлаждается до приемлемой температуры за 3-5 минут отдыха. Емкость слегка теплая.

Нормальный режим? Или должна быстрее охлаждаться?

[ALEX47]

Антон , да скорее всего так и есть. Но знаю точно , что с антифризом G , ГБЦ практически не жрет ну а плюсики это улучшения  всяки.

А вот кто льет в авто особо в импортные что попало то через какое то время обязательно будут у нас с ГБЦ , да вот и в инструкции моего Сан-енга написано антефриз только с литерой G заливать.

Главное что бы был для алюминиевых гбц.А так антифризы в основном различаются пакетом антивспенивающих присадок .но для нас это не критично у нас же не форсированные моторы где антифриз может вспенится и за  закипеть .