Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[Василий 24]

Я работаю китайскими  CR-18 и финкой

[mehanik1102]

 

 

Я работаю китайскими CR-18 и финкой

Это замечательно! Где фото Ваших работ по сварке деталей двигателя и прочих агрегатов?

[Василий 24]

В основном это наплавка и расточка постели в блоке ДВС.

Хотел сказать,что Агни это не всем хорошо.

[mehanik1102]

 

 

наплавка и расточка постели в блоке ДВС.

@Василий 24, Тема наплавки и расточки постели в блоке Вами не раскрыта. Давайте больше фото и описания процесса. Тема интересная.

 

 

Агни это не всем хорошо.

Ну да! Больше горелок, хороших и разных!

[krech]

Только восновном наплавка постелей ? , что большой объем работ ? , много на них не заработаешь , а такого большого объема на каждый день. Не будет . Изменено 26 июля, 2018 пользователем krech

[Василий 24]

Только восновном наплавка постелей ? , что большой объем работ ? , много на них не заработаешь , а такого большого объема на каждый день. Не будет .

Да ты прав,за последний год ее стало еще меньше.но я имел в виду сварочные работы,а так еще головки,седла,клапана,шатуны,гильзы. 

[krech]

Прям как я , стал паралельно головками заниматься , хотя по сварке хватает работы , правда я не только постели на вариваю я варю все ))

Вот щас к примеру ,( пришлось на ночь остаться ибо не успеваю), варю блок фольцваген Т5 кто знает , очень капризный и дорогой блок

Варю постель но не наплавка постели под расточку , это будет потом , это простая заключительная операция . Щас варю трещину маслянного канала и две трещины отверстий под болты в блоке . Блок очень хитрый болтами притягиваются как крышки колен вала , так и сама головка ,болты длинные , проходят через весь блок в блоке втулка-футорка резьбовая , теже отверстия что под болты которые варю являются какалами через них масло идет .

Разделал только с одной стороны ,обварю сначало ее.

Ибо если с двух сторон разделывать эти фрагмены отвалятся .

Но пока работа встала печь нужна для гильзовки блоков , а я если завпрю то займу ее до утра, остывать блок там будет до утра.

[Павел163]

 

 

Разделал только с одной стороны ,обварю сначало ее.

При такой разделке (зазоре) не сильно стягивает металл? 

[Serj55441]

 

 

Отправлено Сегодня, 16:34 krech сказал(а) 27 Июл 2018 - 09:15: Разделал только с одной стороны ,обварю сначало ее. При такой разделке (зазоре) не сильно стягивает металл? 

 

Так вроде широкая разделка в самый раз в данном случае.Главное,без спешки. 

[BUTCHER]

Затрещало в лесу.

Изменено 27 июля, 2018 пользователем BUTCHER

[mehanik1102]

 

 

Затрещало.

Как далеко за сопло электрод выпускали? Грязь не мешала?

[BUTCHER]

 

 

Как далеко за сопло электрод выпускали? Грязь не мешала?

Там нормально узким соплом подлезть. Грязь и нагар где возможно вычистил, но при сварке грязь немного всплывала. 

[krech]

грязь немного всплывала.

  

 

 

При такой разделке (зазоре) не сильно стягивает металл? 

да стягивает

зазор делал намеренно что бы проплавить все монолитом .

И вставляю в распор крышку постелей , что бы избежать сильной "утяжки".

Изменено 28 июля, 2018 пользователем krech

[AMBIVERT42]

Притащили мне инвалида с фронта борьбы за здоровый антифриз:

@mehanik1102,  это-не инвалид,а незначительно пострадавший. Также, как и этот.

  

Инвалиды-тут:

  

  

Причём, до такой степени инвалидности они дошли за три(!!!) месяца. Этот Тосол-всем Тосолам Тосол!

Инвалид с фронта сварки. Иллюстрация выражения "порево" от слова "поры".

  

Вот что бывает, когда друг дружку нашли олень-сварщик, пофигист-фрезеровщик и косорукий болтокрут, которому плевать даже на поры в газовом стыке!

Пороть и резать Кромсать и заваривать.

  

 

Хотел сказать,что Агни это не всем хорошо.

 Это-кому как... Ладно-здесь любой горелкой можно орудовать, как заблагорассудится.

А вот здесь?

Я тут слабо представляю, как туда добраться обычной китай-горелкой. И присадку как-то измудриться подать надо. Ну, если только какой-нибудь эксклюзивной карандашной... Агнюхой-как за здрасте!

 

Затрещало в лесу.

@BUTCHER, приятный треск, надо сказать... Предвещающий хруст (купюр в руках ) 

  

  

[Steelcar]

@AMBIVERT42,какой хруст от купюр помятых из потных ладошек?)) Так, передача дензнаков, круговорот так сказать)

[AMBIVERT42]

@Steelcar, заказчики бывают всякие, но лично я отжёванных купюр в 2 и 5 тыр-видел очень мало. Понятно, что Кемерун-ни разу не Московия, но даже у нас за подобную работу уставшими полтешками и сотками расплачиваться-моветон.

 

какой хруст от купюр помятых из потных ладошек?))

Напомнило:

-Пап, а ты мятые 10 баксов видел?-

-Ага.-

-А мятые 100 баксов видел?-

-Видел.-

-А мятые сто штук баксов?-

-Не, сынок, не видел...-

-Ну тогда сходи в гараж, посмотри...-

[Кустарь]

 

 

но лично я отжёванных купюр в 2 и 5 тыр-видел очень мало

я и двушку-то раз видел, и то не за работу, а медяху сдал       . Тут и мятому полтиннику рад будешь.    

[Ligatura FH]

Стесняюсь спросить- а с компрессором то что случилось? Wabco? На каком моторе стоял?

[AMBIVERT42]

Стесняюсь спросить- а с компрессором то что случилось? Wabco? На каком моторе стоял?

Не, компрессор-Bendix. Чистокровный янки.

С какого конкретно мотора-даже не скажу. Но с американского тягача. Блок компрессора принесли мне постоянные заказчики. У них все тягачи-американские. Как я понимаю, компрессор уже ревизировали и плохо затянули шатунные болты. Бугель отвязался и результат-на фото. Самое интересное, что колено, шатун, вкладыши-не пострадали. Бугель немного поцарапало снаружи. Под замену-только болты.

[Anton VL]

@AMBIVERT42, может и не чистокровный. он восстановленный в США. а изготавливают их в соседней Мексике

 

Изменено 30 июля, 2018 пользователем Anton VL

[mehanik1102]

 

 

не инвалид,а незначительно пострадавший

Когда ОЖ начала истекать в камеру сгорания - однозначно инвалид.@AMBIVERT42, Какой смысл обрабатывать привалочную плоскость головки до сварки?

[krech]

Обработка до сварки , вообщето не нужна , но варить приятнее , и сразу видно где нужно разделывать перед сваркой.

Хотя думаю что сначала фрезернули а потом увидели ))

Изменено 30 июля, 2018 пользователем krech

[mehanik1102]

 

 

но варить приятнее

Пройтись щёткой на шлифмашине плоскость - и сразу всё видно и варить тоже приятно.. А если там коррозией поело - так и без всякой чистки видно.

[AMBIVERT42]

Какой смысл обрабатывать привалочную плоскость головки до сварки?

 @mehanik1102, есть самый прямой смысл. Во-первых, часто головы приносят с настолько загрязнённой привалочной поверхностью, что зюлькать корд-щёткой адскую смесь из ошмёток прокладки, нагара, масла, антифриза и продуктов коррозии-занятие не только бесполезное, но и вредное. Втирать всю эту гадость в алюминий-не есть хорошо. И щётка забивается насмерть. А фрезернул слегка-всё видно:прогары, коррозия, трещины и кривизна плоскости. Я перед сваркой прохожу корд-щёткой только чистые головки и без подозрений на трещины. К примеру, у ГБЦ ЗМЗ-406 и БМВ М-50 есть "фирменная" болезнь-трещины в привалочной плоскости, идущие от водяных каналов к контуру камеры сгорания цилиндра. Кроме черновой фрезеровки и цветной дефектоскопии (при необходимости)-их никак не обнаружить.

[mehanik1102]

 

 

часто головы приносят с настолько загрязнённой привалочной поверхностью,

И сколько клиент должен заплатить за столь пренебрежительное отношение к  специалисту?