Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[Вад11]

@Вад11,вд всегда под рукой.

Тогда не понимаю, как можно фрезы от Ромы с ВДшкой забить? Китайские и то не забиваются.  Кстати фрезы оооочень борзые, и понял что им обороты нужны или полегоньку.

[тор]

Тогда не понимаю, как можно фрезы от Ромы с ВДшкой забить? Китайские и то не забиваются.  Кстати фрезы оооочень борзые, и понял что им обороты нужны или полегоньку.

Бывает что нажмешь по сильней, идет небольшой наклёп алюминия , вот тут и нужна вд. А если не грубить , работать без нажима то все ок

[konstantinXX]

Керосин с небольшой добавкой масла использую только когда уверен, что варить после фрезы не придётся. В остальных случаях, если работаю фрезой, то смазку не добавляю - чистота во всём. Фрезы от Романа в боевой ситуации ещё не опробовал, а вот на АД-33 в учебную их пытал. Пробовал насильно нажать - наклёп крохотный имеется на зубьях, но совсем чуть чуть.

П.С.: ВД-40 нынче роскошь, а не средство смазки. Лубриканты и то дешевле...

[Vanguard]

@konstantinXX,В пекло ВД, унисма рулит и силиконовая смазка (для борфрез) этого же производителя. 

[konstantinXX]

 

 

унисма рулит и силиконовая смазка (для борфрез) этого же производителя

а ссылочку слабо для забаненных в гугле? 

[svarnoi69]

@konstantinXX, http://sibiar.ru/catalog/autocosmetics/

[konstantinXX]

 

 

konstantinXX, http://sibiar.ru/cat.../autocosmetics/

я думал, что это что-то специализированное, а тут обычная силиконовая смазка в баллончике. Но, идея хорошая. Я тут с товарищем на двоих взял литр силиконового масла - густое. Думал будет удобно уплотнители дверей им протирать. Но оказалось не удобно. В итоге мои поллитра стоят без дела. Попробую их на борфрезы. Смазка густая, как сопель, может и хорошо будет держаться при вращении борфрезы. Эксперименты, эксперименты...

[Vanguard]

@konstantinXX, Держаться, на таких оборотах, не будет ни одна, но некоторые оставляют пленку, некоторые нет. 

[mehanik1102]

Дошли таки руки до трещин на головке, что выше показывал

Разделал:

 

 

 

Обварил:

 

 

Теперь можно на станок устанавливать мех.обработку производить.

[mehanik1102]

Продолжаем мучить головку:

 

 

[ЛехаКолыма]

@mehanik1102,Доброго дня,сварка производилась с общим подогревом? 

[mehanik1102]

Не, всю голову не грел. Но - сначала место сварки дугой погрел, потом зачистил, а потом уже варил. Ток 185 попугаев по индикатору на аппарате.

[Георгий 11]

[Дальнобой]

@Георгий 11,

Балуете вы своих  клиентов,хоть чуток надо приучать к чистоте. Я в таких случаях задаю один только вопрос: к стоматологу так же идёте,не почистив зубы? 

[Георгий 11]

@Дальнобой,накидываю по деньгам.

[Точмаш 23]

Компенсатор гидроусилителя руля мерседеса.В изломе просматривается медная прослойка на стыке,Излом хрупкий.Сталь магнитится.Раньше пытались варить,но безрезультатно.В начале скептически отнеся к этому стыку,но зря:весь ряд сварочных материалов  давал пористость и кристаллизационные трещины.Пришлось аргоном мнжкт  и пайкой аларметом 211 выйти из положения.Несколько месяцев работает.Привезли еще один.

[mehanik1102]

Притащили мне ударенную в угол головку:

 

 

Запилил фаски, прихватил в 3х точках:

 

 

Обварил изнутри:

 

 

И снаружи:

 

 

Варилось без проблем, только внутри уж больно неудобно в углу варить было.

[Точмаш 23]

Притащили мне ударенную в угол головку:

 

Сдается,что угол надо было выварить с подогревом головки

Изменено 1 апреля, 2018 пользователем svarnoi69

[mehanik1102]

 

 

угол надо было выварить с подогревом головки

То в следующий раз будет. Сварилось хорошо, на фото трудно передать. 

[mehanik1102]

Что то никто железо автомобильное не варит.

 

Притащили блок УМЗ4215 -

 

 

Кариес его поел, да так, что антифриз в цилиндр полез-

 

 

 

Разделал-

 

 

Обварил-

 

 

А хрень с этим блоком заключается в том, что гильза чугунная залита в люминий и кариес добрался до этой самой чугунной стенки гильзы. И пришлось наваливать присадку на границу металлов не допуская касания дугой чугуна. Пузыри там явно остались, но тут главное, чтоб привалочная плоскость целой стала.

 

 И вопрос уважаемой публике - а как в этом случае надо варить, чтоб и пузырей не было, и чугун не отбелить?

 

[Graff_1]

Ребят, всем привет. Кто варил аллюминиевый подрамник на Ауди квадрик, а8 наверное , свежих годиков, чет у меня не очень получилось , по месту варить надо было : тавр, потолок, пруток5356, диаметр2,4. Пруток в сварочную ванную не переносится, а скатывается в шарик. Какой ваще сплав на этих деталях, я не нашел на подрамнике, но нашел на каком-то п-образном кронштейне, там было написано al Zn mg, а под ними цифры , завтра смогу узнать по точнее. Подскажите, кто варил, чем варили. Я в основном постовую сварку веду, а тут надо было срочно, тачка ехать не могла, я поднасрал как смог, и опечалился, что я так сделал

 

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Вад11]

 

 

Пруток в сварочную ванную не переносится, а скатывается в шарик.

  Банальный недостаток опыта, ИМХО. Не доходя до ванночки присадка дугой уже начинает плавиться, при таком раскладе заварить неудасться. 

[Graff_1]

Банальный недостаток опыта, ИМХО. Не доходя до ванночки присадка дугой уже начинает плавиться, при таком раскладе заварить неудасться.

Ну да, скорее всего потолок то варил всего третий раз, только вот на двух БМВ варил, там я не сталкнулся с такой бедой. А так все на столе, да на столе, головы, блоки, диски, вот на фото поддон Вольво, сквозные отверстия 8 мм:

 

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[krech]

 

 

Что то никто железо автомобильное не варит

  

[mehanik1102]

@krech,А что Вы можете сказать по поводу наплавления рядом  с чугунной  гильзой?