Колесный диск - сварка, ремонт

[Георгий 11]

@Kurt1,лады,попробую и даже красить начну).

[Kurt1]

 

 

всю неделю с одной и тойже присылают диски.

прокатись к  другим и познакомься, подари сваренный сувенирчик, оставь визитки, не всем заехавшим к ним надо диски варить... 

[ugaida]

@Георгий 11,Не знаю,мне обработать снаружи,хватает пяти минут,зато клиенты чуть не писают от удовольствия. 

@Kurt1,Да вся округа уже давно всё знает,,есть ещё двое,так после них я беру две три цены и все монтажки знают. 

[copich]

По мне, самому приятно отдавать когда сам доволен. Правки нет. Поэтому предупреждаю, что могут быть проблемы. Хотя мои сваренные диски без правки ставили. Но и я потратил при этом с кувалдой и сваркой не один час ... Покрутил, посмотрел, стукнул ... и т.д. Выходит красиво. Самому нравится. Тогда и отдаю. А денег ... Ну тут 100р за см не получится ни когда. рубль- два. Может и все три. Это конечно и от диаметра зависит и от трещины. А так, да 500р вполне адекватная цена. Все же гарантировать надо. А вдруг переделка ... Да и по расходам, газ, электричество, присадок и т.п. ниже 500р. ну ни как не получается. Ну хоть тресни. 100р, если только чиркнул лектродом и пошел. Каждого клиента все равно не зацепить. Но и на самотек не нужно пускать. Главное быть на чеку и слушать клиента.

 

А говорить по телефону стоимость. Дело не благодарное. Сколько раз уже убеждался. А трещины на диске, это не рядовое. каждая уникальная и по размеру и по труду. Можно так попасть.  

[selco]

А трещины на диске, это не рядовое. каждая уникальная и по размеру и по труду. Можно так попасть.  

Да так оно и есть и даже более скажу обычно эти трещины всяких мастей у тех кто гоняет и думает машина и диски все выдержат но это далеко не так. 

Кстати тут в мой задний диск угодил на приличной скорости Опель , меня даже развернуло почти на 90 градусов , опель потерял все фары они вообще из орбит на асфальт вылетели , естественно бампер в хлам и радиатор потек . Вышел от туда лихач- из средней азии и говорит спешил за цементом , денех нет и т.д. . Гаи ждать два часа и решил так , прокатился чуток диск ровный машина едет как и прежде , в общем высказал я ему усе по русски и уехал . Так что диски имеют огромный запас прочности но некоторые и его умудряются израсходовать . 

Ну а теперь давай экскурс и начнем с литья под давлением и фильм СССр , ну и еще по мере добавлять буду фильмы уже не посредственно касаемы дисков. 

Так делаю в Японии но может не во всей конечно и есть другие технологии , но тут по сути раскатывают металл и кстати сварка тоже есть.

 

https://www.youtube.com/watch?v=TMxFpt5aneo

 

Эти отливают но очень качественно 

 

 

Ну а это так называемые "кованные" и они самые крепкие но и самые трудоемкие в изготовлении 

 

 

Изменено 27 марта, 2019 пользователем selco

[Kurt1]

@selco,Валера, можно считать что есть технология где варят даже спицы к ободу и никто не ругается... 

[selco]

можно считать что есть технология где варят даже спицы к ободу и никто не ругается... 

Михаил , а чо удивляться и вот японцы показали "мультфильм" как после термообработки и старения молекулы выстраиваются в стройные ряды. 

Так и после сварки старение играет огромную роль и завтра сфоткую спицу варил еще осенью и диск пока у меня "стареет" валяется под теплопушкой и когда работает то он где то до 100-120 градусов нагревается , в течении дня в среднем 20градусов а ночью уходит к нулю а то и в минус. 

Вот что привозили литье на завод и скидывали к забору под дождь солнце , мороз в общем минимум на 3 месяца но обычно на полгода и только потом в обработку а новую партию литья под забор так и круговорот крутился. 

Р.С . Кстати технологи говорили что естественное старение превосходит искусственное во много раз.

Изменено 27 марта, 2019 пользователем selco

[Weldermax]

Подскажите пожалуйста, диск с грузового рено какой присадкой правильно варить? Я либо не улавливаю свечений дуги на магниевых сплавах, либо мне они не попадались. Диск старый и маркировки не видать. И еще, он тяжелый и при этом звенит как хрустальная ваза. Присадка и 4043 и 5356 принимается им как родная.

Изменено 29 апреля, 2019 пользователем Weldermax

[SergDemin]

@Weldermax,  литьё вроде всё из кремниевых сплавов. А АМГ - деформируемый,  из него лист делают. Тем более , тяжелый и звенит. Кремния много.  Значит и варить его АК. 

[Schlosser]

)))

[selco]

@Schlosser,

Антон , класс  и таких дисков туты еще не было . 

Чо не рассказал как варился и чем его варил. 

[Schlosser]

@selco,Валерий,да я так,чисто на ночь поржать,ничего выдающегося).Колесо принес мужик с работы,ребенку на велик типа Десны или Аиста,советский .Лопнул по заводскому шву,видна восьмерка,видимо был удар.Разделывал болгаркой,зачищал наждачкой.Варил 4043 ф2 мм,вольфрам -WP ф3, сопло номер 8 ,линза.Варил сначала со стороны спиц,как бы немного с обратным валиком,затем изнутри,тоже с присадкой .Варится очень хорошо .Затем шлифовка лепестком .Вольфрам работает странновато,так я на переменке до конца и не победил вольфрамовую болезнь,о которой писал,но в принципе норм .Денег естественно не взял .Ну не знаю что ещё сказать,дольше писать об этом,чем делать) Изменено 29 апреля, 2019 пользователем Schlosser

[selco]

 

 

да я так,чисто на ночь поржать,

Ну и я туда же намекнул .   

[AKeeper]

На фото ниже и левее "пациент", а выше и правее "донор" )))

 

Положение то же, но только "донор" без жизнено важной части... ))

[aleks 555]

китайский мот. колесо.

 

в начале не продавил, увеличил ток до 160а, вроде получше

ток начинал на 140а закончил на 160а, 4343 - 3,2мм, wl-20 - 2,4мм.

[Kurt1]

@aleks 555,Заварил хорошо а финиш где???? 

[aleks 555]

 

 

а финиш где???? 

а этого в заказе не было. сами будут делать. экономия на всем.  

[Кустарь]

а этого в заказе не было. сами будут делать. экономия на всем.  

Ты мне тут сваркой прихвати, а я домой приеду, наглухо проволокой примотаю?     

[aleks 555]

 

 

наглухо проволокой примотаю?

неа, скотчем. 

[Кустарь]

 

 

неа, скотчем. 

а, точно, забыл  http://chipgu.ru/images/smilies/kolobok_addon_wall.gif. Нанотехнологии ж  . 

[dentws]

@Георгий 11,Был вопрос про судьбу диска от БМВ который я варил год назад. Привезли но три штуки сразу. Машина ездила постоянно. Тут фото 3х дисков. Один Франкенштейн мой. Второй просто мятый отрихтовал и выправил не большую восьмерочку. Третий долбанули в Адлере трещина около луча. Там пытались заварить но не хватило тока. Короче не провар и как результат снова трещина. Заварил УДГУ сундук отдыхает. Ну и ездюки надо понимать что не 60 км ездят. 3 колеса из 4 круто.

[aleks 555]

вот такой.

подправил на место и прихватил

пропилил трещину, чем варили не знаю, но местами летели искры, потом разделал фрезой

проварил, два прохода

обратная сторона

проварил 

разделка и сварка края 

зачистку делал только с одной стороны.

[Вад11]

@aleks 555, Тока явно не хватает. http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_10_2019/post-21135-0-62866300-1571930389_thumb.jpg

[aleks 555]

согласен полностью, ужо выводы сделал, это второй проход, ток добавил но оказалось мало.

[BAN]

Есть ли какие доводы против сварки дисков МИГ сваркой, кроме того, что ТИГ-ом аккуратнее варится?!