Колесный диск - сварка, ремонт

[kukui]

Всетаки смеЩение от -70 до + 70.

Выбор форм полуволн – применение нестандартных полуволн как правило используется при сварке малых толщин для одновременного снижения мощности, но повышения стабильности дуги.

Регулировка баланса переменного тока – имеется возможность изменять не только время действия проплавляющей и очищающей составляющих переменного тока, но и смещать всю диаграмму по оси тока, для достижения стабильности дуги в случае, если на одной из полуволн присутствует пропадание дуги. Это наблюдается при сварке на малых токах материалов, у которых присутствует ощутимая разница в напряжениях, минимально необходимых для стабильного горения дуги на прямой и обратной полярности.

 

Это из документации от ТЦ ТЕНА на Фрониус.

 

Но чёто они гонят, проверил у себя работу "недокументированного" параметра lo, так для токого алюминия разве что в плюс его выкручивать, дуга действительно стабильнее горит. Но гораздо интереснее с отрицательным диапазоном. Действительно равносильно добавлению мощности, с тонким рабртать невозможно прожигает, на толстом метал во время паузы импульса 0.8Гц не застывает а так и остаётся жидким.

Изменено 9 мая, 2017 пользователем kukui

[kukui]

Только написал и диск вчера на ремонт принесли. Засверлил конец трещины, прорезал болгаркой и проварил с двух сторон.

 

 

[Wаsек]

Опять бордюры подросли.

хорошая работа !

подскажите на 2 фото ушм аег 800 ватт ? давно в работе у вас ?

[BUTCHER]

хорошая работа !

подскажите на 2 фото ушм аег 800 ватт ? давно в работе у вас ?

Спасибо.ушм 900ватт.уже около трех лет без проблем.Докупил недавно на 1000ватт.aeg

[Wаsек]

Спасибо.ушм 900ватт.уже около трех лет без проблем.Докупил недавно на 1000ватт.aeg

это отлично !

дай бог работы по больше вам !

[BUTCHER]

это отлично !

дай бог работы по больше вам !

Спасибо,и вам того же.

[BUTCHER]

Неплохо покатались.квадрик.

[тор]

Путинский вброс в Германию 

[gyrza]

@тор,не может быть, такие не должны лопаться.

[тор]

@тор,не может быть, такие не должны лопаться.

им не хватает железной воли Дзержинского

[виталий каховка]

тигом владею еще плохо. только учусь. так что строго не судите.

 

https://www.youtube.com/watch?v=NSxuUua95-I&lc=z12ttt3oimn1t5xop04cgxa54xjze10z0f4

Изменено 27 мая, 2017 пользователем виталий каховка

[Шурпет]

@виталий каховка, отлично снято, правда! Мне очень понравилось.

Немного подтяните барашки, дабы маска на падала:-)

Краги - дорогие и очень качественные.

Щетку лучше не использовать (частное мнение). Алюминий и так вязкий, а уж разогретый - и подавно. ПШМ и хорошая борфреза - самое то в данном случае.

[AMBIVERT42]

тигом владею еще плохо. только учусь. так что строго не судите.

Да мы и не судим строго, просто подсказываем и советуем. Исключительно исходя из своего, подчас горького, опыта.

  @виталий каховка, когда свариваете детали с разной толщиной, то дугой грейте, в основном, более толстую кромку, а на более тонкую дугой заходите периодически. Тогда тонкая не поплывёт, толстая проплавится и будет равномерное сплавление. Это-раз. Сварочный ток подбирайте таким образом, чтобы ванна образовывалась за 3 секунды и в процессе сварки держалась на грани провала. Это-два. Излишний обратный валик-это меньшее из зол. Его можно убрать мехобработкой. Куда хуже-непровар.  И работайте над моторикой рук. Не торопитесь, ведите горелку равномернее, присадку не забывайте регулярно подавать. Следите за шириной, высотой шва и равномерностью образования чешуек. Это-три. Как уже высказался камрад @Шурпет, щётку для очистки места сварки лучше не применять. Она только растирает грязь. Особенно это касается деталей моторов и трансмиссий. Алюминий-материал мягкий и пористый, поверхностный слой насыщен грязью и окислами. Лучший результат-после бор-фрезы. Абразивный диск на болгарке-несколько хуже бор-фрезы, но много лучше щётки. Он снимает поверхностный слой алюминия вместе с грязью, но в процессе обработки происходит внедрение частиц абразива и связующей композиции в обрабатываемую поверхность. Потом, при сварке, всё это всплывает чёрными точками в сварочной ванне.

[Георгий 11]

@виталий каховка,концы трещин засверливайте.

[Keepitbrutal]

Всем привет. Я уже примерно знаю ответ на этот вопрс, но... Исходя из вашего опыта это на выброс или можно попробовать сделать? Диск при этом остался абсолютно ровный.

[Anton VL]

@Keepitbrutal, спицы/ступицы варить нельзя. технически это возможно, но не безопасно.

[Шурпет]

@Keepitbrutal, возьмите расписку с хозяина диска, что он берет на себя всю ответственность за любые негативные последствия в процессе последующей эксплуатации диска. Ну, а Вы в свою очередь, обязуетесь максимально соблюсти всю технологическую цепочку при выполнении данной работы.

 

А лучше - нуегонафиг...

Изменено 31 мая, 2017 пользователем Шурпет

[Keepitbrutal]

Дело в том, что это мой диск) я просто раньше в тему ремонтов вообще не окунался никогда, поэтому спрашиваю совета. Я одном месте берутся заварить, говорят все нормально будет, но типа от удара может опять треснуть.

[Шурпет]

@Keepitbrutal, ))))). Ну, если сами у себя будете расписку брать, то окружающие могут не понять и Вас отвезут в одно развесёлое место)))

 

Не просто треснуть, а разрушиться. А если это произойдёт на скорости?!

Изменено 31 мая, 2017 пользователем Шурпет

[SergDemin]

одном месте берутся заварить, говорят все нормально будет, но типа от удара может опять треснуть.

От удара  и новый треснул. Поскольку спиц много и они достаточно тонкие, заварить его скорее всего удастся. Отрихтовать на горячую  грамотно проварить. Но возникает масса вопросов, на которые Вы вряд ли вразумительный ответ получите. Во первых, что за сплав и насколько он хорошо варится? Теоретически, все диски должны быть одинаковые, ну, или почти одинаковые. На практике, картина иная.  Насколько будет потеряна прочность в зоне шва и ЗТВ? Равнопрочное соединение по любому не получится.  Если Вы его отремонтируете, поставите на заднее колесо и будете потихоньку по городу ездить, скорее всего ничего дурного не случится. А ехать за 1000 км по трассе, я бы лично не рискнул. В лучшем случае, придётся в дороге новый покупать. Такое уже бывало. Вот и думайте, при таких условиях, оно Вам надо?

Изменено 31 мая, 2017 пользователем SergDemin

[Keepitbrutal]

От удара  и новый треснул. Поскольку спиц много и они достаточно тонкие, заварить его скорее всего удастся. Отрихтовать на горячую  грамотно проварить. Но возникает масса вопросов, на которые Вы вряд ли вразумительный ответ получите. Во первых, что за сплав и насколько он хорошо варится? Теоретически, все диски должны быть одинаковые, ну, или почти одинаковые. На практике, картина иная.  Насколько будет потеряна прочность в зоне шва и ЗТВ? Равнопрочное соединение по любому не получится.  Если Вы его отремонтируете, поставите на заднее колесо и будете потихоньку по городу ездить, скорее всего ничего дурного не случится. А ехать за 1000 км по трассе, я бы лично не рискнул. В лучшем случае, придётся в дороге новый покупать. Такое уже бывало. Вот и думайте, при таких условиях, оно Вам надо?

Я обычно езжу очень и очень активно, вопрос безопасности конечно для меня очень важен. Я уже морально готов на покупку нового диска за 20 тыс, но вот тут выяснилось, что он только под заказ с поставкой в конце сентября.

[Anton VL]

@Keepitbrutal, купите на время другой диск, пусть даже бушный (но не ремонтированный). будет не эстетично, но это по-моему лучше, чем в лотерею играть с таким диском.

[Рязань штурман 001]

@Keepitbrutal,Живете где? (территориально). Заварить можно и скорее всего и нужно. (Единственно с рулевой оси переставить на заднюю)

[Keepitbrutal]

@Keepitbrutal,Живете где? (территориально). Заварить можно и скорее всего и нужно. (Единственно с рулевой оси переставить на заднюю)

 

Живу в МСК. Какова будет приблизительная стоимость таких работ? Прокатывать диск не нужно.

Изменено 31 мая, 2017 пользователем Keepitbrutal

[Рязань штурман 001]

@Keepitbrutal,Посоветую обратиться к http://websvarka.ru/talk/user/11842-selco/предварительно списавшись с ним. Супер профи