Прибамбасинг

[selco]

@konstantinXX,

Костя , а чего у тебя проволока сверху идет в подающей и мне кажется так перегиб больше , и переверни катуху чтобы с низу заходила в подающей.

P.S. Мерю по Меркле , а ты похоже Есаб показал вот на нем не знаю как правильнее.

Изменено 5 января, 2018 пользователем selco

[svarnoi69]

@selco, фото перевернуто))

[Isperyanc]

 

 

подумал и поменял старый добрый поролон на более весёлый скотч-брайт. Посмотрим, что будет лучше.

Боюсь абразивная пыль поест ролики. Я ватные диски ставлю на прищепке. 

[тор]

@Isperyanc,да какая от скоч-брайта абразивная пыль? Он является абразивом за счет своих грубых волокон.

@konstantinXX,классные получились струбцины , главное что универсальные.

[konstantinXX]

@selco, @svarnoi69, сам поначалу себе башню ломал с какой стороны подача должна быть. Но по талмуду на кадди миг 200 подвод проволоки осуществляется именно сверху вниз. Там механизм под углом расположен и что сверху, что снизу, но всё равно загиб будет. Фото не перевёрнуто, так как есть и расположено. 

 

 

главное что универсальные.

ещё какие. Я ими ещё и хомуты на медных радиаторах к бачкам прижимаю для обпайки. А то надоело отвёрткой прижим делать и горелкой греть. Правда пришлось струбцинки обильно огрунтовать. Иначе их пары флюса вмиг заржавят. Что не по фен-шуй. 

[Lavr]

Боюсь абразивная пыль поест ролики. Я ватные диски ставлю на прищепке. 

А я кусок капронового чулка)

[Vanguard]

А я кусок капронового чулка)

Салфетка "хозяюшка" 

[Точмаш 23]

Монтажки ст 35 ХГСА твердость после термообработки 37 НRC..торсионы. Называются - попробуй сломай  

[selco]

 

 

37 НRC..торсионы. Называются - попробуй сломай 

Виктор , а чего или от кого такие торсионы и тоже хочется .

Вот у меня свояк как то притащил пару зубил от кузнеца гаражного и были они со штоков Камаз амортизатора , рубили все и не тупились и не крошились.  

[Точмаш 23]

@selco,

Это специальные детали  

[selco]

@Точмаш 23, 

Понял  .

[konstantinXX]

 

 

а чего или от кого такие торсионы

на многих французах легковых в подвеске торсионы сзади стоят. Но моей норе рено как раз имеются. Запасной торсион таскаю возле сиденья как последний аргумент в  философском споре. Поищи на авторазборах специализирующихся на рено и ситроенах старые торсионы, за копейки должны отдать, т.к. ни кому они особо не нужны - ломаются редко.

[alekseyka77]

@konstantinXX,Торсионы, по крайней мере на исузи/опель- зело хитрая штука- они продольные, правый и левый, соответственно так изготовлены, с учётом нагрузки, хотя можно было взять палку подлиннее, но японцы считать умеют...

А воротки на базах всегда из стабилизатора поперечной устойчивости делали, для удобства- в локоть длинной, когда занимался авторемонтом- была набита рука на протяжке ГБЦ- динамиком и не пользовался, чувствовал усилие...

Потом только титановые пошли...

Изменено 12 января, 2018 пользователем alekseyka77

[Anton VL]

соорудил поддержку для рук. думаю теперь или трубу укоротить или доп. крепление для света/камеры сделать.

 

 

 

[psi]

@Anton VL, когда отрежешь, мало окажется... закон подлости=)

[Дальнобой]

@Anton VL,

 Надо ещё  площадку сделать скользящую и фиксировалось также болтом в нужном наклоне, чтоб рука не на трубе была,да и комфортней руке будет. 

[Фунтик]

соорудил поддержку для рук.

... на помойке ( у мусорников ) прихватил на дачу торшер  , в основание массивный круг , ну и вертикальный шток ,с его функцией на даче так и не узрел , а вот идея опоры для сварочных работ витала с первого взгляда  .

Изменено 15 января, 2018 пользователем Фунтик

[ARTSIVI]

 

 

а чего или от кого такие торсионы и тоже хочется

 

 

Торсионы подъёма кабины у КАМАЗ . грузовые разборки. Расточить твердосплавом без отпуска не получится.только резцом из кубического нитрида бора

или современной керамикой.Переход с диаметра на диаметр делать галтель. СЛОМАТЬ НЕ РЕАЛЬНО.

[selco]

 

 

СЛОМАТЬ НЕ РЕАЛЬНО.

Спасибо и принял информацию к действию. 

У нас на заводе токаря что то особо подкаленное да еще цементированное  ну например палец поршневой уже не для нужд ДВС а так какой пробойник из него или еще чего , обтачивали эльбором это они так обзывали его и особо в это не вникал.

[Vanguard]

@selco,Эльбор - кубический нитрид бора. Очень твердая штука, не намного уступает алмазу.  

[road64]

@selco,Эльбор - кубический нитрид бора. Очень твердая штука, не намного уступает алмазу.  

Эльбор лучше , алмазный инструмент вообще перегрева не терпит , все чашки шлифовальные с большим зерном это почти исключительно эльбор .

[psi]

 

 

не намного уступает алмазу.

 смотря какому

я вам по секрету скажу что есть месторождения самых крепких алмазов. месторождения не разрабатывают, во-первых далеко в глуши, во-вторых применять пока не знают где=) оно где то на границе красноярского края-иркутской области...

[Vanguard]

@psi,Скажу по секрету, что давно есть материалы тверже алмаза.

@road64, зависит от того что шлифовать, попробуйте хотя бы ВК8 эльбором заточить. А еще разная зернистость, разная связка, разная пористость. Добавим к этому, что в большинстве случаев алмазные круги работают с подачей СОЖ. Всё зависит от задачи. С уважением, заточник-пилоправ 

[mehanik1102]

 

 

С уважением, заточник-пилоправ 

А еще алмазом сильно не рекомендуют обрабатывать железосодержащие материалы, потому как алмаз химически взаимодействует с железом. Так что для стали - эльбор. 

[Vanguard]

@mehanik1102,в моем понимании, алмаз по умолчанию для "победитоф" всяких. Еще керамику грызет.