Сварог Real MiG 200 поломка.

[Dmitry1962]

9 минут назад, copich сказал:

Плавающий дефект

У меня в Авроре (в ручнике) было нечто похожее - оказалось, дефект шлейфа, благо тогда купить не было проблем.

[copich]

Только что, PIV сказал:

Ну это если стоит задача восстановить работоспособность аппарата быстро и качественно.

каждый оценивает свои возможности и желания, самостоятельно. С учетом затраченного времени, что уже было потрачено и будет ... Либо оплатить но получить результат и свободное время потратить на нечто другое и интересное. Но еще раз, каждому свое. Я вот не везу машину в сервис, т.к. знаю, что кроме потраченных денег получу еще и проблемы в дальнейшем, т.к. надо будет устранить, что повторно сломалось, но еще и то что мне наделают... Либо ... сервис столько запросит, что ... проще продать и другое покупать но рабочее.  

[stasic79]

35 минут назад, copich сказал:

я вас понял. В установленное крепление, плата может перегибаться. И теряться контакт там где он был. Плавающий дефект, так сказать. Поэтому, опять вешаете в воздух и смотрите... Может контакты в проводах, может еще какие причины. Варианты есть и их нужно проработать. Как один из методов, немного выгибая плату, смотреть на реакцию аппарата. 

Повесил плату в воздухе. Вот результаты замеров в MiG режиме.

[stasic79]

Это показания  в Mmg.

[copich]

Только что, stasic79 сказал:

Вот результаты замеров в MiG режиме.

постарайтесь расшифровать  , я не состою в клубе предсказателей. 

Т.е. теоретически, то что надо, вы получили. Но есть ли реакция на кнопку или это замеры при нажатии на кнопку горелки? Если это то что вам надо и реакция на кнопку нормальная, то либо перекос платы либо, шлейф, либо плата касается где-то корпуса где не должна. 

[stasic79]

1 час назад, copich сказал:

 

 

26 минут назад, copich сказал:

постарайтесь расшифровать  , я не состою в клубе предсказателей. 

Т.е. теоретически, то что надо, вы получили. Но есть ли реакция на кнопку или это замеры при нажатии на кнопку горелки? Если это то что вам надо и реакция на кнопку нормальная, то либо перекос платы либо, шлейф, либо плата касается где-то корпуса где не должна. 

Прошу прощения, поторопился. В общем при снятой плате. Показания те же. И в режиме MMA и в режиме MIG/MAH с НЕ нажатой кнопкой на концах есть напряжение. При нажатии на кнопку напряжение падает до 0. Т.о. это не перекос и не касание. 

 

[copich]

Только что, stasic79 сказал:

. При нажатии на кнопку напряжение падает до 0. Т.о. это не перекос и не касание. 

плата управления простая. Довольно просто пробежаться по дорожкам и посмотреть, где должно меняться и что. И уже смотреть на основной плате. 

Данные шлейфы, что у вас, умеют терять контакты. Редко но бывает. Поэтому нужно шевелить шлейф и смотреть контакты.  

Если сложно для вас, то проще отвезти, например Алексею. Пусть он голову ломает  . Ну и заодно, может скажет, где была проблема, если вам будет интересно. 

[PIV]

2 часа назад, copich сказал:

Но еще раз, каждому свое. Я вот не везу машину в сервис, т.к. знаю, что кроме потраченных денег получу еще и проблемы в дальнейшем, т.к. надо будет устранить, что повторно сломалось, но еще и то что мне наделают... Либо ... сервис столько запросит, что ... проще продать и другое покупать но рабочее.  

Так же рассуждают работники автосервиса, когда у них сломается сварочный полуавтомат )) Круг замкнулся.
К врачам, я так понимаю, вы тоже не обращаетесь по той же причине.

Изменено только что пользователем PIV