Ремонт полуприцепа "Krone" и других

[Александр Козлов]

Машина груженая и должна доехать из пункта А в пункт Б.

[Куренга]

@Александр Козлов,Снять ось, изготовить квадратную трубу примерно 97Х97 стенка 10-12 мм., длиной 400 мм. Вычистить трубу внутри, забить "пулю" (изготовленный квадрат), разделать и проварить ось и вставку, по концам "пули" поставить по 3-4 электрозаклепки с каждой стороны.

[Kurt1]

 

 

Машина груженая и должна доехать из пункта А в пункт Б

Поиск халявы. Просто не хотят платить за разгрузку машины и эвакуацию прицепа в ремонт с нормальными условиями вот и ищут абы как залатать, как правило такой клиент и не готов оплачивать (достойно) полевой ремонт. (ИМХО)

[Рязань штурман 001]

Поиск халявы. Просто не хотят платить за разгрузку машины и эвакуацию прицепа в ремонт с нормальными условиями вот и ищут абы как залатать, как правило такой клиент и не готов оплачивать (достойно) полевой ремонт. (ИМХО)

Не каждый может выложить любую сумму за ремонт.Желание съэкономить присутствует и у бедных и у богатых.

@Александр Козлов,Если груз не тяжелый и идете без пломбировки, может снять ось...

[Kurt1]

 

 

Желание съэкономить присутствует и у бедных и у богатых.

Не совсем так. Можно экономить правильно - частично разгрузить и ехать на двух осях в ближайший ремонт (если не ошибаюсь, такой прицеп это должен позволить) а полевой ремонт не будет столь надежным и качественным, где же экономия?

[Куренга]

 

 

может снять ось...

Зачем снимать? Глушим со стороны слома подушку и подвязываем ось такими штуковинами 

http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_04_2015/post-10936-0-13632200-1429994249_thumb.jpeg

 И смело двигаемся.

[Рязань штурман 001]

Не совсем так. Можно экономить правильно - частично разгрузить и ехать на двух осях в ближайший ремонт (если не ошибаюсь, такой прицеп это должен позволить) а полевой ремонт не будет столь надежным и качественным, где же экономия?

Думаю, что с грузоперевозками никогда не "связывались".Человек с Белоруссии и неизвестно где находится его а/машина."Экономить правильно" в предложенном Вами варианте не получиться.Тему развивать не буду, надо дождаться ответа.По ремонту оси Куренга прав, у него опыт.

[Kurt1]

Думаю, что с грузоперевозками никогда не "связывались"

Ошибочно.

 

Тему развивать не буду

Правильно.

 

Глушим со стороны слома подушку и подвязываем ось такими штуковинами

Если груз позволит дальше двигаться.

Дело в том, что часто поддаешься на "слезы" и уговоры (я и сам податлив но не всегда) в итоги ввязавшись потом отступать не получается и сварщик превращается и в слесаря и снабженца и т.д. и т.п. По этому надо понять есть шанс малой "кровью" вылечить в поле или такой ремонт потянет и резак и поиск стремянок и может еще что всплывет вовремя разборки а без разборки не "вылечишь".

Меня не первый раз пытаются (дальнобойщики) выдернуть в поле и я рад что пока не поддался а знакомый так в лютый мороз решал проблему с осью и был удивлен что у заказчика не было средств рассчитываться т.к. он не рассчитывал на такую сумму. Я такой опыт получать точно не хочу.

Изменено 15 декабря, 2015 пользователем Kurt1

[Куренга]

 

 

Если груз позволит дальше двигаться.

А что может быть не так с грузом, что он не позволит дальше двигаться? Ведь американские прицепы вообще в большинстве имеют по две оси и ничего возят по 20-25 т., единственная разница в место "батона" стоит спарка. Также и наши древние "тираспольки" имея по две оси таскали на себе те же 25т., а то и больше.  

[Kurt1]

 

 

А что может быть не так с грузом

Такие поломки вероятнее всего из-за перегруза а тут еще лешим одной опоры.

[Hlorofos]

В поле такую работу, ну разве что под дулом огнестрела.

Правильно Куренга говорит, подвязать и вперед! 

В теплом помещении эта работа займет не одну смену, а в поле  ???

[waha]

 

 

Поздравляю, конкурентов у Вас действительно не будет!!!

за сварку поперек-премию выдать.. в печень.... три... 

[Александр Козлов]

К месту ремонта машины нужно было ехать 350 км. в одну сторону. Не перезвонили-значит отбой. Как говорят "баба с возу-коню легче". Видно водила связался с боссами и те дали отбой. Просто заварить трещину в данном случае не представляется возможным. По хорошему считаю нужно снимать балку и внутрь вставлять квадрат предварительно разрезав балку пополам. Затем разделка электрозаклепки и провар. Но считаю не целесообразно проводить такой ремонт в поле. По мне замена балки без вариантов.

[svarnoi69]

варить постоянкой.состыковать.разделать.прихватить.обварить. наложить бандаж  на боковые плоскости(верхнюю и нижнюю плоскости не трогать) с хорошим захватом на стороны (толщина пластин 8-10мм). проварить только горизонтальные швы. добавить электрозаклепок и в путь.

 

 

ps.слон-25-ти(или 20?) тонник, 89гг. после подобного *ремонта * в 2002г. сделал три ходки в Москву(овер 6,5 тыс.км.) с перегрузом 3-5т. полет был нормальный.

Изменено 15 декабря, 2015 пользователем svarnoi69

[Куренга]

На боковые стремянкам может помешать.

[svarnoi69]

@Куренга, кувалда и резак решают при ОСТРОЙ необходимости все проблемы. стремянку  подрезать/отогнуть можно.ничО с ней за пару тыс.км не сделается.

Изменено 15 декабря, 2015 пользователем svarnoi69

[evgeniy]

походу на лопнувших подушках много гоняли, что бы таких неприятностей не было за 350 км от города нужно раму осматривать хотя бы раз в месяц.

[Куренга]

Довольно таки часто попадаются такие оси, которые ремонтировались в "полевых условиях" (когда задача стоит - заварить, чтоб доехать). Как там выставляется геометрия не могу знать, но делают все примерно одинаково. Проварено более менее качественно вертикал и нижнее (опять же зависит где находится полурессора). Потолок обычно, как получится  , в связи с тем, что трещина образовывается за долго до того как ось ломается, внутри скапливается вода, песок и ржавчина. Весь этот коктейль прет в шов и обычно ничего толкового не получается (да еще всё это усугубляется отсутствием ямы с которой проваривать сподручнее). Поэтому накладку ставят на низ, под чашку п/рессоры (в данном случае длина стремянок позволяет). Некоторые после таких ремонтов еще умудряются сделать пару - тройку рейсов ( по 4000 км.).  

[supoplex]

@evgeniy, про подушки не факт, перегруз тут более влиятельный фактор, даже при целых падушках. Иной раз от начала образования трещин, до перелома проходит не так много времени. И время это проходит вдали от гаража, на не самых лучших дорогах.

[Куренга]

К нам на базу не перестают поступать  новогодние подарки   .  Фура безрамка, рама ходовой телеги влезла  в пол.

 

 

Занялись первостепенной задачей, возвращением рамы в исходное положение.

 

 

[Куренга]

Продолжение работы с "безрамкой". Удачно получилось выдрать телегу с пола, конечно все перемычки в труху. 

 

 

Еще и один двутавр установить сегодня удалось

 

 

 

[KKorsar]

Доброго времени суток коллеги,привезли ось с полуприцепа посадочные места под подшипник и резьба убитые основательно  заказчик хочет чтобы ремонт произвели наплавкой и последовательной проточкой и нарезкой резьбы,стоит браться за наплавку?

[Куренга]

@KKorsar,Ну и наплавляйте или что то смущает? 

[waha]

 

 

стоит браться за наплавку?

конечно стоит! вместе с проточкой и резьбой баксов 500-700 взять можно смело! 

[Куренга]

вместе с проточкой и резьбой баксов 500-700 взять можно смело

 

С суммой скорее всего вы погорячились.