Восстановление алюминиевых деталей ТИГ-ом и казусы при этом

[ugaida]

@laguna,Самое главное при сварки поддонов это хорошо выжеч масло из шва,алюминий как губка при разломе напитывает его.Присадка 4043,есть мудрёные поддоны и картера мотоциклов там только 4047.Последнее время я стал разделывать трешины насквозь,болгаркой,сверлом и всёравно выжигаю резаком масло.Машины иномарки низкие и бьют их очень много.Да,ещё одно,вначале грейте весь поддон и при сварке крепите на плиту.

[krech]

4043 , но  бывают поддоны из магния но редко . Желательно (обязательно) разделывать трещину . Согласен и с тем что лучше погреть весь поддон и варить притянутый к плите . Все равно ведет и потом нужно "стругать-выравнивать плоскость . Часто  приходится и по плоскости наваривать , а потом уже шлифовать плоскость .

Нашел я еще один способ "вернуть" плоскость в первоначальное состояние , но он более долгий , но без дополнительной наварки плоскости.

Изменено 19 марта, 2014 пользователем krech

[AMBIVERT42]

 

 

Нашел я еще один способ "вернуть" плоскость в первоначальное состояние , но он более долгий , но без дополнительной наварки плоскости.

Поделитесь, пожалуйста! 

[митька51]

Сегодня привезли КП Заз таврия славута дэу сенс.Сплав МЛ5,магний.Изготовил новые элементы из передней крышки заз 968,нарезал соломки из нее и заварил.Всегда мелкие трещины сваривал,здесь поболее пришлось.Спасибо форумчанину TIG что когда то разъяснил как сваривать сплав МЛ5.

[krech]

Поделитесь, пожалуйста! 

 

AMBIVERT42

Хорошо попробую , если сумбурно , извините . Сваривать поддон лучше на отдельной плите . На которой его можно прижать струбцинами .  ( ну по крайней мере когда варишь наружную сторону). После сварки , когда остынет , посмотреть на этой же плите на сколько ушла плоскость . Найти центр (обычно это около сварочного шва или прям под ним ) . И прикручивая  поддон к плите подложить туда ( там уже в зависимости от того как повело , может даже чисто интуитивно) на выбор , хоть алюминиевый пруток к примеру 3 мм , хоть пластину 5 мм . И потом струбцинами прижимать что бы изгиб был в другую сторону (главное не переборщить что бы не треснул) . И все это "блюдо" положить в печь .Опять же разогреть градусов до 300 , и как поддон разогреется , периодически открывая печь подтягивать струбцины , и желательно если есть возможность , простукивая сварочный шов , тем самым снимая напряжение и давая металлу легче изогнутся в заданном направлении.

Как то так .

Изменено 31 марта, 2014 пользователем krech

[AMBIVERT42]

@krech, знакомая технология. Почти таким же образом, в своё время, мне удавалось уменьшать зазор в цилиндро-поршневой группе ДВС посредством обжатия поршней по бобышкам и выдержки в печи.

[krech]

AMBIVERT42

Да .)) и кстате , если нет печи . То я делал так . Прижимал струбцинами , и проходил сварочный шов заново без присадки , (разогревая  тем самым )

[AMBIVERT42]

@krech, у меня нет своей печи. Поэтому так и делаю. Вместо правочно-проверочной плиты часто прикручиваю деталь на место (на блок, ГБЦ, или ответную часть картера агрегата) и наяриваю горелкой до поверхностного (неглубокого) переплава. Заодно, всякая бяка из шва всплывает. 

[krech]

Головка блока . Отверстия в ней под посадку фор камер .

Изменено 31 марта, 2014 пользователем krech

[necaevsergej726]

Доброго времени суток мастера.Всё это конечно хорошо востонавливать детали голвки блоков крышки корзин сцепления но всё это является ремонтом и нарушением технологии.Хочу вам привести пример недавно заказчик принёс крышку от спортивного мотоцикла susuci ты говорит завари я заплачу наплавь.Я ему говорю это делается на станке заводских условиях.Всё это конечно хорошо и платят деньги но очень не правильно если это пойдёт не на пользу.

[MAG]

Доброго времени суток мастера.Всё это конечно хорошо востонавливать детали голвки блоков крышки корзин сцепления но всё это является ремонтом и нарушением технологии.Хочу вам привести пример недавно заказчик принёс крышку от спортивного мотоцикла susuci ты говорит завари я заплачу наплавь.Я ему говорю это делается на станке заводских условиях.Всё это конечно хорошо и платят деньги но очень не правильно если это пойдёт не на пользу.

крышка головки,или сцепления?Если нет на нее нагрузок-то вперед вари,только после сварки на притире поверхность разьема проверь и притри. 

[ugaida]

,Вот опять,что вы всех пугаете?Крышка правая с сюзуки,была разбита на 4 части.Варил на плите,потом притирка на большом камне.Люди скачут и радуются. 

[Шурпет]

, И огромная просьба. Проставляйте знаки препинания, запятые - в частности, а?!? 

[мутный]

.Я ему говорю это делается на станке заводских условиях

На каком ,интересно знать?

[krech]

 

 

Доброго времени суток мастера.Всё это конечно хорошо востонавливать детали голвки блоков крышки корзин сцепления но всё это является ремонтом и нарушением технологии.Хочу вам привести пример недавно заказчик принёс крышку от спортивного мотоцикла susuci ты говорит завари я заплачу наплавь.Я ему говорю это делается на станке заводских условиях.Всё это конечно хорошо и платят деньги но очень не правильно если это пойдёт не на пользу

Чушь ! извините не хочу не в коем случае грубить .

Варю , обращаются , и варить буду , и гарантию даю .

[Шурпет]

@мутный,@krech. Успокойтесь, коллеги. Подозреваю, что  долго не почтит нас своим вниманием. Незачем.  

[anmaik1971]

На каком ,интересно знать?

Специальный станок для восстановления крышек сцепления моцоцикла Сузуки, ну грех быть такими не образованными

[мутный]

Специальный станок для восстановления крышек сцепления моцоцикла Сузуки

Надо прикупить будет парочку.Кстати вот казус по поводу восстановления крышек.Если с крышкой сцепления вроде все просто,то на крышке генератора крепится статор генератора и если геометрия крышки при сварке изменится, то это чревато выходом из строя самого генератора и электрооборудования.После ремонта крышки ее необходимо при помощи специальной оправки проверить на токарном станке на биение.

[АВН]

@мутный, @Sakhalin_Cat, устное предупреждение за отход от темы. Весь мотофлуд перенесён в Курилку ( "Мотоциклы и др. самобеглые велосипеды")

[Миротворец]

Хочу вам привести пример недавно заказчик принёс крышку от спортивного мотоцикла susuci ты говорит завари я заплачу наплавь.Я ему говорю это делается на станке заводских условиях.Всё это конечно хорошо и платят деньги но очень не правильно если это пойдёт не на пользу.

Это плохой пример с вашей стороны. Восстановить можно почти любые детали, было бы желание, возможность и желательно опыт.

Было так:

Стало так:

Сергей, не понятно, в чём проблема? В собственном бессилии? Человек уже второй сезон катается, а в сервисе предлагали замену двигателя.

[мутный]

Ремонт крепления зеркала от мотоцикла Honda.Так как свариваемая деталь соединена с пластиковым корпусом зеркала приходилось постоянно остужать ее чтобы не расплавить пластиковый шарнир.

[митька51]

приходилось постоянно остужать ее чтобы не расплавить пластиковый шарнир.

Я прихватываю,потом в ведерко с водой окунаю и стоя смело завариваю в ведре.Так же и трубки кондиционера,если совсем близко к заделке.

Сегодня привезли крышку зажигания,мотоцикл сузуки.Кто то варил магний алюминием,затем все зашпаклевали,замазали холодной сваркой,покрасили и продали мотоцикл счастливому владельцу.Хозяин чуть не заплакал когда я резаком нагрел и вся срань отпала.Вычистил,присадка с поддона запорожца,заплавил с трудом все,проверил мел керосин,порядок.На последнем фото попалось место что околошовная зона кипит,поры и чернота,прям никак,одолел просто поставил каплю сверху,видать какой то дефект литья.

Изменено 4 мая, 2014 пользователем митька51

[мутный]

 

 

Сегодня привезли крышку зажигания,мотоцикл сузуки

Это крышка генератора,стоковая(ставят на заводе).Может кто поделится информацией о тонкостях восстановления таких деталей ?Насколько я знаю варятся магниевым прутком,который я никак не могу найти.Был бы очень признателен за информацию о месте продажи этих прутков.

[krech]

 

 

Насколько я знаю варятся магниевым прутком,который я никак не могу найти.Был бы очень признателен за информацию о месте продажи этих прутков.

Я может уже писал , тоже ни когда не покупал такой присадки , просто был колесный диск магниевый , отдали токарю он его на лапшу (кольцами) нарезал ими и варю . 

[Aleksinoka]

Был бы очень признателен за информацию о месте продажи этих прутков.

Я брал тут http://www.rs-nt.ru/products/334/2384/