waha Posted May 25, 2014 Share Posted May 25, 2014 Во, про казусы... Сплавы типа AlSi12 (9) Cu3 (3.5) кто как варит? Бывает, и частенько, они рядом со швом лопаются при остывании... Болеют этим, как заметил Ауди после 2002 года (поддон картера, блок двигателя) , Форд-транзит после 2007-го ( блок двигателя, нижняя часть, кто видел-поймет, кожух КПП, сама КПП), поддон картера фольц ваген, после 2005 года... При этом поддон от Ауди из AlSi12Cu3 выпуска 1999 года варится отлично не лопается... варил 4043,4047, один раз получилост п\а заварить, 40431.2 проволка, режим не помню... Но через месяц опять лопнуло, рядом со швом...И выжигал и грел, и с резаком остужал и под ватой.... Действенная технология интересует... Пока я им отказ даю и все... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
anmaik1971 Posted May 25, 2014 Share Posted May 25, 2014 Вчера случился казус, варил цельноалюминиевую печку с ДЕУ нексии, обычная процедура отпилил задний бачёк ножовкой по металлу, прочистили соты. При заварке, когда осталось доварить 1-2см она реально загудела, я сначала подумал что что то с аппаратом случилось и быстренько его вырубил, но гул остался, реальный громкий как гудит трансформатор, зажал пальцем одну трубку в которые подаётся антифриз, гул пропал, бросил опять гудит. Доварил нормально без пузырения и выдувания шва и после окончания сварки ещё 1-2 минуты лежала и гудела , вот такой казус 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
митька51 Posted May 25, 2014 Share Posted May 25, 2014 Действенная технология интересует... Пока я им отказ даю и все... Консультировался по этому поводу с форумчанином Игорем Реанкором,Как никак он работал в институте Патона.Посоветовал варить чистым ал,с электро кабеля.Пока все не нагруженное варил,вот как под нагрузкой поведет себя,вопрос. Link to comment Share on other sites More sharing options...
waha Posted May 25, 2014 Share Posted May 25, 2014 Проблема не в присадке... лопается рядом со швом... А чистым алом, по секрету скажу, варятся крылья у 211-212,220,221 мерсов .. Правда к чистому алу нужен грамотный кузовщик, ведет их нещадно.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted May 25, 2014 Share Posted May 25, 2014 Сквозной пропил исключает ковыряние присадкой в сварочной ванне Это если трещины прямолинейные, Мне обычно как в последнюю инстанцию привозят, это что "спецам" не по зубам, думаю догадываешься, что пропилить просто не реально)) И не понимаю зачем он (пульт) нужен вообще Педаль тормоза тоже для трусов))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted May 25, 2014 Share Posted May 25, 2014 (edited) Действенная технология интересует... Пока я им отказ даю и все... Варю все это присадкой 4043 , но предварительно , по мимо разделки , грею в печи 250 - 400 градусов (порой и не один раз , погрел проварил часть , быстро обратно в печь , и через пол часа по новой , бывает раз 5 в печи грею (зависит от объема работы) И после проведенных сварочных работ деталь должна остывать , медленно , в печи.Алгоритм приблизительный я где то уже тут на форуме писал 20-40 градусов в час наверно . Это касается и чугуна (особенно) но это отдельный разговор)). , но перед сваркой выбираю места (силовые и в первую очередь их "фиксирую" что бы на более тонких местах меньше напряжения потом было . Не скрою , бывает рвет значит засверливаю разделываю и доделываю . По трудозатратам конечно бывает порой не рентабельно выходит , долго провозишься и щас в жару с печкой семь потов сойдет , но взял блок в работы нужно отдать человеку (довести работу до конца ). Соотответственно по таким работам и цены обговаривать нужно отдельно . Edited May 25, 2014 by krech 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
waha Posted May 25, 2014 Share Posted May 25, 2014 Печь своя или на производстве? На чем работает? размер? Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted May 25, 2014 Share Posted May 25, 2014 http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=3706Вот тут посмотрите , хотелось бы конечно и побольше печь . 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шурпет Posted June 3, 2014 Share Posted June 3, 2014 Что скажете, мужчины? Взяться или "слить"? Очень нехорошие предчувствия : куча подготовки и подгонки, придумать, где и в чем неволить, выдержать очень точно размеры (АКПП). Изведу кучу времени, сил и материала, а результат - ой, как я нём не уверен... Link to comment Share on other sites More sharing options...
anmaik1971 Posted June 3, 2014 Share Posted June 3, 2014 АКПП очень сложная и точная конструкция, дырку в картере заварить или под шпильку тело наплавить ещё куда ни шло, а такие вещи как крышка коробки варить я думаю не стоит. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шурпет Posted June 3, 2014 Share Posted June 3, 2014 @anmaik1971, Вот и формулирую грамотный отказ. Если на ходу разлетится - последствия будут аховые... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted June 3, 2014 Share Posted June 3, 2014 Взяться или "слить"? Если есть плита, то ничего страшного. Делаю такое. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
waha Posted June 3, 2014 Share Posted June 3, 2014 А че оно развалится то? Собрать, заневолить, разделать и заварить. Взять рублей 5-6. И послать к координатчику. Где ушло- подплавить-опять расточить. ИТОГО: рублей так 10 она станет... я бы взялся... Но я всегда предупреждаю, что прочность сварочного шва 95% в идеале... " ты новое заломал, что ты от сварки хочешь?" 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted June 3, 2014 Share Posted June 3, 2014 Сделать можно все , ну или почти все . Особенно когда помимо сварки есть станочный парк .И рентабельность главное для обоих сторон . 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шурпет Posted June 21, 2014 Share Posted June 21, 2014 УшкО крепления защитного кожуха дисковой циркулярной пилы "ДеФорт". Подозревал цинковый сплав, но - нет, варилось очень даже комфортно. 50 ампер, 4043 Tigrod. 9 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Симфер Posted June 25, 2014 Share Posted June 25, 2014 Впервые сегодня заварил легкосплавный диск (к сожалению фото нет, слишком быстро человек его уволок), много почитал на разных форумах об их сварке, вроде как ничего сложного, сквозная трещина на задней стороне диска где то 3 смконец трещины засврелил,небольшой предпрогрев, х-образная разделка краев, обезжирил, ток 100А, баланс где то на 3-и часа по циферблату, 4043, заварилось все отлично, но странное явление начав остывать диск "затрещал" причем трещины равноудаленные друг от друга и чем дальше тем они меньше, околошовной зоной назвать сложно, первая от шва на расстоянии где то 3 см, хотя сам шов целый, человек который пришел забиратьь согласился что "влетел" в приличную яму до того как принес, вот и возникли размышления, либо я что то не так сделал, либо трещать диск начал после того как сваркой его начали греть и повылазили микротрещины после удара на поверхности, вообщем теряюсь в догадках Link to comment Share on other sites More sharing options...
мутный Posted June 25, 2014 Share Posted June 25, 2014 Я бы баланс на ноль бы поставил,да и ток маловат.Грею сильно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Симфер Posted June 26, 2014 Share Posted June 26, 2014 Ну насколько я понимаю настройки баланса и ток сказались бы непосредственно на самом шве либо на околошовной зоне, а диск затрещал гораздо дальше 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
MityMouse Posted June 26, 2014 Share Posted June 26, 2014 Впервые сегодня заварил легкосплавный диск (к сожалению фото нет, слишком быстро человек его уволок), много почитал на разных форумах об их сварке, вроде как ничего сложного, сквозная трещина на задней стороне диска где то 3 смhttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifdisk.jpgконец трещины засврелил,небольшой предпрогрев, х-образная разделка краев, обезжирил, ток 100А, баланс где то на 3-и часа по циферблату, 4043, заварилось все отлично, но странное явление начав остывать диск "затрещал" причем трещины равноудаленные друг от друга и чем дальше тем они меньше, околошовной зоной назвать сложно, первая от шва на расстоянии где то 3 см, хотя сам шов целый, человек который пришел забиратьь согласился что "влетел" в приличную яму до того как принес, вот и возникли размышления, либо я что то не так сделал, либо трещать диск начал после того как сваркой его начали греть и повылазили микротрещины после удара на поверхности, вообщем теряюсь в догадках.Можно попробовать купить баллончики для цветной дефектоскопии и побрызгать диск вне зоны нагрева (очиститель, проявитель, пенетрант). Если там тоже трещины от удара, которые не раскрылись при нагревании, пенетрант их покажет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Симфер Posted June 27, 2014 Share Posted June 27, 2014 Можно купить все что угодно, вопрос стоит лишь в целесообразности покупки, в моем случае интересует лишь одно, диск затрещал потому что я что то не так при сварке онного сделал либо он затрещал потому как были на нем после удара микротрещины которые после локального нагрева при сварке вылезли наружу Link to comment Share on other sites More sharing options...
MityMouse Posted June 27, 2014 Share Posted June 27, 2014 Можно купить все что угодно, вопрос стоит лишь в целесообразности покупки, в моем случае интересует лишь одно, диск затрещал потому что я что то не так при сварке онного сделал либо он затрещал потому как были на нем после удара микротрещины которые после локального нагрева при сварке вылезли наружуЦелесообразность в том, что пенетрант покажет нераскрытые трещины на не нагретой части диска. Если они есть, значит образовались от удара, а не нагрева. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ferio Posted June 27, 2014 Share Posted June 27, 2014 Микротрещины, да ещё много от одного удара не образуются. Либо с нагревом что-то не получилось, либо предпосылки к их появлению были заложены ещё при изговлении. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Куренга Posted June 27, 2014 Share Posted June 27, 2014 человек который пришел забиратьь согласился что "влетел" в приличную яму до того как принес Когда "влетают" в приличную яму, диск обычно гнет, при этом трещин может и не появиться. Обычно трещины появляются при рихтовке (у нас рихтуют тоже на горячую), а после отдают на сварку, если есть трещины. После сварки еще раз проверяют на биение. Возможно Ваш диск когда то рихтовали, ну и что то у ребят не срослось. А давление он держал потому что покрышку при монтаже сажают на герметик, а дальше одна из трещин "поползла". Ну и если диск тонкостенный, то вариант озвученный Ferio про изготовление вполне возможен. Думаю, что Ваш нагрев здесь не причем. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Симфер Posted June 27, 2014 Share Posted June 27, 2014 Диск на 13, предисторию того как на нем "катались", сколько было поймано ям и бордюров к сожалению тоже не знаю, диаметр проверял колхозно (рулеткой на "глаз") вроде как формы правильной 390мм х 390 мм, грел весь до приличной температуры, если бы току было на 20-30А больше сварочная ванна просто бы провалилась, вообщем незнаю, вопросов больше чем на них ответов, если в следующий раз ситуация повторится тогда можно размышлять о том что конкретно делаю не так.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
necaevsergej726 Posted July 12, 2014 Share Posted July 12, 2014 (edited) Привет Шурпет! Какие присадки, 4043 или 5356? Тоже было такое, интересно чем варил. Edited July 13, 2014 by AMBIVERT42 орфография и пунктуация Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now