Сварка алюминиевых радиаторов

[psi]

разбавлю тему. вот радиатор=) ровна как два от УРБ-эшки. у них крышки из ал швелера=) 

[Psihoz]

Раньше думал тайвань радиаторы фуфловые. Мнение поменял. Радиатор "камазевро" новый. Тотальный непровар доньи к коробке(вылетело из головы как называется ). Небось и НАКС допуск у сварного. С газелей новых такая же фигня.

Пришлось обварить по кругу. Пронесло что соты не начали бульки пускать.

Если не секрет, во сколько ремонт обошелся клиенту?

[dentws]

@Psihoz,Три рубля.

@psi, Мне такой домой не влезет, хотя бак от дафа на тонну запихивал.   

[psi]

@dentws,ко мне тоже не влез пришлось ехать "в гости" 

[Георгий 11]

Интеркуллер

[Симфер]

редко, но бывает, притащили масляный радиатор, с чего незнаю, в одном месте сифонит в 4-х других вот вот начнет, залепил.. честно говоря процесс муторный какой то, с утра в понедельник подобное сделать будет весьма сложно))

 

[vervictor]

Добрый день Уважаемые коллеги. Вчера ко мне приехал друг и привез радиатор по моему с Уаза. Прошу Вас подсказать можно ли в данном случае что то сделать? Потому что я как то теряюсь в догадках как выполнить работу. Есть одна только мысль вырезать поврежденное место и заглушить. Фото прилагаю. Заранее благодарен.

[psi]

Вырезать и заглушить

[vervictor]

Я так понимаю, что больше ни чего не сделать?

[psi]

@vervictor, пайка 192 припоем только там зависит от глубины порезов

[anmaik1971]

 

 

заглушить

Чтобы по умному заглушить нужно снять пластиковые бачки и заварить изнутри, но можно и запаять и так, сверху если кваквалификация пайщика есть.     

[vervictor]

К сожалению паять не умею. Буду пробовать варить ТИГом. 

[автоклимат]

Ребят, подскажите, интеркуллер от камаза, как быть? Сразу глушить или есть вариант восстановить вот "это")

[ugaida]

Хорошо чисть и заваривай.Это наверно у них болезнь,было четыре штуки таких.

[СКРОМНЫЙ]

 

 

Ребят, подскажите, интеркуллер от камаза, как быть? Сразу глушить или есть вариант восстановить вот "это")

 

 

Сразу глушить  

[anmaik1971]

Глушить, так заваришь через неделю трубка лопнет дальше.

[dentws]

Вырезать всегда успеется. Я бы попробывал заварить или запаять. Как в стоматологии лечим пока корни целы, нет удаляем. Только здесь один шов. Удалишь два и не факт что рядом трубки не засифонят. Можно завязаться с соседней трубкой, чтоб дальше не шло(поставить две плюхи)в начале и конце.

Изменено 27 июля, 2016 пользователем dentws

[автоклимат]

Спасибо, мужики, буду глушить сразу- клиент настаивает-чтоб не лезть потом переделывать...

Неизвестно ещё от чего так порвало

[anmaik1971]

 

 

Вырезать всегда успеется

Чтобы сделать надолго, нужно заглушить изнутри порванную и рядом стоящюю, объясняю почему - сердцевина это цельный спаянный пакет и если где то отвалилось оребрение, как в этом случае то её будет рвать дальше. Если мы глушим эти две трубки получаем нужную жёсткость и заглушенные трубки будут служить для остальных усилением. 

[автоклимат]

Чтобы сделать надолго, нужно заглушить изнутри порванную и рядом стоящюю, объясняю почему - сердцевина это цельный спаянный пакет и если где то отвалилось оребрение, как в этом случае то её будет рвать дальше. Если мы глушим эти две трубки получаем нужную жёсткость и заглушенные трубки будут служить для остальных усилением.

рядом стоящую-это следующую здоровую соту убить?

[anmaik1971]

 

 

следующую здоровую соту убить?

Можно по другому, заглушить одну но тогда нужно вварить боковой усилитель из 5ки как минимум чтобы не дулась следующая. И желательно стяжку посередине, тогда одной можно обойтись.  

[dentws]

Или трубку ал (например от лыжной палки) это когда вообще ни чего под рукой нет и место позволяет. Фляги распиливаю чтоб такую полоску на усилитель сделать. Что поделать, колхоз есть колхоз. 

[автоклимат]

Заглушил...

Фиринит и пруток 4043... Потом места пайки ещё ДИМЕТом прошёл...

3 дня уже.. Пока без происшествий))

[konstantinXX]

Приветствую вас снова, господа.

Хотелось бы капнуть слегка такую тему. Стали поступать предложения ремонта радиаторов легковых автомобилей. Не секрет, что с финансами у многих сей час если не туго, то излишне тратиться не хотят. Поэтому даже не дорогие радиаторы люди захотели чинить, тем более, что на китайские машины сей час стали ставить радики производства страны откуда пришла модель. Столкнулся с этим буквально на днях, когда на моё предложение купить китайский радиатор на китайскую машину, вместо того, что бы его чинить, услышал - "он там корейский".

Короче, надо осваивать ремонт радиаторов легковых авто. Проблема в следующем. Многие легковые радиаторы собраны на резинках. Если течёт доска, то вопрос ясен. А вот предположим перетёрло или пробило трубку в паре сантимов от доски, то что делать? Паять такие вещи по центру радика легко, на фото трубка радиатора от пыжика паянная 4047: 

Но пайка сожгёт резинку. Тепло должно быть сильным и коротким, например - сварка радс. Но как это осуществить, если толщина стенки трубки это доли миллиметра, плюс внутри совсем не располагающая к оптимизму жидкость, точнее - её остатки.

Попробовал на "учебном" радиаторе, получилось, но результат меня не устроил. Ведь варить пришлось прутком 4047 диаметром аж 2мм и это на токе 10А. Весёлая такая какуха получилась. Хочется взять присадку потоньше, но что из-за этого покупать пачку "миллиметровки"? Дорого это на первых порах и не известно окупиться ли и когда.

Пришла в голову шальная мысль, довольно крамольная, сей час тапки полетят. А не попробовать ли подобные вещи варить очищенным от изоляции алюминиевым проводом подходящего диаметра? Трубки легковых радиаторов мягкие, нагрузки на них не большие, может и нормально будет проводом? Уж простите, если кого обидел одной постановкой вопроса варить проводами. Знаю, что уже одно упоминание о них считается дурным тоном. С уважением.

[Wаsек]

Приветствую вас снова, господа.

Хотелось бы капнуть слегка такую тему. Стали поступать предложения ремонта радиаторов легковых автомобилей. Не секрет, что с финансами у многих сей час если не туго, то излишне тратиться не хотят. Поэтому даже не дорогие радиаторы люди захотели чинить, тем более, что на китайские машины сей час стали ставить радики производства страны откуда пришла модель. Столкнулся с этим буквально на днях, когда на моё предложение купить китайский радиатор на китайскую машину, вместо того, что бы его чинить, услышал - "он там корейский".

Короче, надо осваивать ремонт радиаторов легковых авто. Проблема в следующем. Многие легковые радиаторы собраны на резинках. Если течёт доска, то вопрос ясен. А вот предположим перетёрло или пробило трубку в паре сантимов от доски, то что делать? Паять такие вещи по центру радика легко, на фото трубка радиатора от пыжика паянная 4047: http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_4639.JPG

Но пайка сожгёт резинку. Тепло должно быть сильным и коротким, например - сварка радс. Но как это осуществить, если толщина стенки трубки это доли миллиметра, плюс внутри совсем не располагающая к оптимизму жидкость, точнее - её остатки.

Попробовал на "учебном" радиаторе, получилось, но результат меня не устроил. Ведь варить пришлось прутком 4047 диаметром аж 2мм и это на токе 10А. Весёлая такая какуха получилась. Хочется взять присадку потоньше, но что из-за этого покупать пачку "миллиметровки"? Дорого это на первых порах и не известно окупиться ли и когда.

Пришла в голову шальная мысль, довольно крамольная, сей час тапки полетят. А не попробовать ли подобные вещи варить очищенным от изоляции алюминиевым проводом подходящего диаметра? Трубки легковых радиаторов мягкие, нагрузки на них не большие, может и нормально будет проводом? Уж простите, если кого обидел одной постановкой вопроса варить проводами. Знаю, что уже одно упоминание о них считается дурным тоном. С уважением.

я конечно не спец по аргону,но провода брал может сечении 1мм где то.снял изоляцию .зачистил моющей щеточкой . и начал варить ванну разогрел раз подавать туда провод а он шариком образовался и грей его  потом,это пол беды провода мягкие при нагреве ведет их,и нужно перехватывается постоянно когда ты греешь ванну , это мешает очень,проварил смотрю а там поры черные точки вкрапления,учится думаю можно на проводах , но потом когда начинаешь присадкой все получается быстрее и легче