Jump to content

Будни сварщика с иллюстрациями


ВлаДон
 Share

Recommended Posts

 

 

Надо сколхозить Зил130 ,,,,, сколхозим . 
 

Валера, по мне УШМ не лучший вариант привода компрессора. Какой извращенный ум это придумал??

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

по мне УШМ не лучший вариант привода компрессора. Какой извращенный ум это придумал??

 

Вадим "изощренный ум" свояка .  :crazy:,,, мотора нет а покупать новый ему тоже не охото и интерс сколь стоит сейчас электромотор 2квт. 

А чо нормально пускается , кстати УШМ 2квт и вот на ютуб  спецом смотрел чо ставят и в основном моторы 2квт меньше не потянут. 

Кстати УШМ нормально запускает компрессор . пробовали сегодня ,,,, ну и может обороты поменьше будут чем у электромотора и качать подольше будет но свояку не беда  и ему колеса на тракторе КАТ подкачать иногда , вот странно хороший трактор а компрессора своего не имеет , наш Беларусь даже Советского исполнения имел в комплектации свой компрессор , на тормоза ему не нужон воздух и если только на телегу , остальное гидравлика но компрессор поставили инженеры СССР и дальше глядели чем кап. инженеры . 

ЗЫ вот кстати свояк сегодня еще притащил от электропилы мотор и да этот мощнее и говорит болгарка "крякнет" и этот воткнем ,,,,, воткнем но говорю вряд ли болгарка так быстро "крякнет" .

post-11842-0-82583000-1594750963_thumb.jpg

 

Edited by selco
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

Рейл рвет из-за неисправности ЭСУД.Например если на работающем двигателе пропадает сигнал на регулятор потока установленный на ТНВД.Аварийный клапан может не успеть сбросить давление.Так что пускай тот хлопец дует на диагностику пока делов не наделал!

 

Теперь по компрессору: Валер, к зиловской голове нужна система смазки и система охлаждения.У меня смазка сделана так: в крышках шатунов просверлены отверстия и картер заполнен маслом.Шатуны набегают на масло и попутно разбрызгивают на стенки цилиндров.Система охлаждения у меня термосифонная: просто приделан бачек выше головы компрессора и двумя шлангами соединен с головкой.Три года уже эксплуатирую нещадно сей девайс-полет нормальный.

post-15895-0-38928200-1594750860_thumb.jpg

  • Upvote 5
Link to comment
Share on other sites

@gonta

Жека шатуны просверлены и сделано по типу вот этого парня ,,,,, не ни я делал и свояк с этим сам справился я ему только "бобышки" приваривал ну это давно год назад , он чувствовал что компресс 66 накрывается и подготавливал 130ГО  

Охлаждение , шланг с насоса просто втыкать будет и он не часто колеса качает .

 

 

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

Кстати, что касается питания моего компрессора(и не только компрессора).

В свое время я изготовил из 4 квт э\двигателя преобразователь.Теперь запускаю его и имею в мастерской почти полноценные 3 фазы 220 В.Электродвигателя потребителей подключаю треугольником.Никаких конденсаторов, потерь мощности, нагревов обмоток.И главное: уверенный пуск под нагрузкой.

@selco,Ну мне то Валер проще: у нас эти компрессора используются на Белазах и достать новый не проблема.А вообще плохо их стали делать по сравнению с СССР:

хона нет от слова совсем, шатуны без вкладышей-алюминиевые, сборка-как попало.

  • Upvote 4
Link to comment
Share on other sites

О есть такая электропила ;) и даже трудится иногда, только тяжёлая зараза, но походу развалится шина, а мотор будет работать.
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

 

 

наружняя резьба повреждена
... когда подобное делал , резьбы если колпачков  в размер не было , заматывал картоном и заворачивал торец , ибо при кантовке\транспортировке резьбу с большой вероятностью покоцают.. 
  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

 

 

не хочу занудствовать конечно,но если у свояка все пальцы на месте,то не помешает кожух на шкивы.

Антон , вот болгарке тяжеловато и 7АТИ уже с напрягом ,,,,,, и по сему временный вариант и свояк изыскивает электродвигатель в деревне и он точно у кого нить есть и валяется без дела . Так что придется как отыщет еще симу "изделию" уделить времечко вот тогды и о кожухе подумаем . 

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

 

 

.Заводские швы на бочке загадочны,художественны и ставят в тупик- я не знаю чем это варили.Но по стилю похоже на родной Азовмаш.
 

Похоже древняя совсем бочка и варили ПА а может быть и под флюсом .

Я так понял Ал сплав бочка ? 

Заплаточка зачет и аппарат молодец выдержал 60 метров переноски .

  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

 

 

На па не похоже,а там кто его знает.

Ну да и впрямь не похоже , может вообще покрытым электродом ММА , и дуга с ними сильно не предсказуема и по сему шов так "вихляет" или или сварщик принял на грудь перед сваркой поллитру.  

  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

Всем здравия.

Раньше люди умудрялись варить алюминий газосваркой.

Недавно подваривал треснувшие места на большом корыте толи с кормушки,толи с водопоя,тоже увлекли замысловато выполненные швы,сказали,что давно местный сварщик все корыто выгнул из листа и сварил газосваркой,примечательно,что оно не протекало ни где.

Но на вашей бочке швы более акуратные(если такое выражение вообще применимо к этой бочке)я бы предложил,что их варили после праздников.

Edited by Miners
  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

@Schlosser, крана с бочки не осталось? можно было забрать себе для детального изучения, там же шов должен был остаться.

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

Похоже древняя совсем бочка и варили ПА

Валера, tig  наше всё! Их, " бочки", с 60-х годов начали выпускать.

 

.Но по стилю похоже на родной Азовмаш.

На " казахских" такие же.

  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

Guest
This topic is now closed to further replies.
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...