Сварка деталей двигателя, трансмиссии и подвески

[krech]

[Talabayzer]

В 04.02.2023 в 01:03, krech сказал:

Здрасте)) 

 

Страшно представить сколько данная работа обошлась)

 

[krech]

5 минут назад, Talabayzer сказал:

Страшно представить сколько данная работа обошлась)

 

Я клиенту говорил проще другой он говорил нет а если есть очень дорого стоят. Пришлось пойти на встречу . А цена ? смотря как варить , и подходить к этой задаче . Обычно беру 15.000 за столб , туда входит 1) выварить насквозь резьбовой канал крепления головки , 2) выварить масляный сливной канал , 3) выварить рубашку охлаждения цилиндров.  4)  наварить плоскость .

[aleks 555]

масляный насос лифан, сюдой крепится натяжной ролик грм  

[krech]

Немножко рутины. 

[krech]

Привет

[krech]

Привет

 

[krech]

Пока отказался делать, много выставлять, три плоскости. Помимо под помпу, и две бабушки резбовые.это чугун. 

Два часа зачищали, ладится, перепад пдоскости в 2 мм. Даже не прихватывает. 

Вообщем работа не столько по сварке, сколько по подгонке

 

[Serj55441]

10 часов назад, krech сказал:

Два часа зачищали, ладится, перепад пдоскости в 2 мм. Даже не прихватывает. 

Вообщем работа не столько по сварке, сколько по подгонке

Тоже делал пару блоков в нескольких плоскостях,один Фордовский,один японец. Фрезеровал пластины 10-\12 мм и выствлял на болты. Геморрой ещё тот ))) 

[Точмаш 23]

Корпус фильтров Ман. Сорвана резьба датчика. Сплав AlSi9Cu3. Рассмотрим один из вариантов ремонта. Взята колодочка от радиатора;сверление и резьба 12/1,5. Сварка. Высота колодки 18мм. Если будет сорвана опять резьба, то можно срезать 6-7мм и резьба будет восстановлена.

[Точмаш 23]

Коллектор..режем,рихтуем,ставим на место.

[Точмаш 23]

Чугунный коллектор. Достать заломы. Через наварку шпилек не удалось выкрутить. Поэтому режем,занижаем,чтобы уйти от зоны подкалки ; полуавтомат панч, припиливаем, сверлим, нарезаем резьбу.

[krech]

Колектор, каждый разный иной не верится вообще. 

Другие норм. 

[Точмаш 23]

1 час назад, krech сказал:

иной не верится вообще.

Значит,"горелый" чугун, особенно на дизелях.

[Точмаш 23]

Чугунный блок. Трещина. Варианты восстановления:вырезать,заварить,нарезать резьбу. Второй:вырезать трещину до ниток резьбы и заварить. Недостаток в том,что у болта будет небольшой люфт после калибровки,так как трещина не стянута полностью. Что здесь надо сделать? Трещины разделать с дух сторон, у основания сделать надрез. Ударом молотка сломать,соединив в "елочку". Кусок с резьбой надломлен,но не отбит/оторван. Стянуть струбциной и заварить. Усадка металла сожмет разлом до максимально возможного. Поперечный надрез у основания заварить в последнюю очередь.

[krech]

Художеством все занимаюсь ))

[krech]

 

[hvr63]

Эх, не люблю я гнилье варить.

Вся трудность была в отковыривание остатков оторвавшейся гофры. Соединительную муфту, даже пришлось растачивать от остатка гофры.

 

[Точмаш 23]

Коленвал Скания . Наплавка шейки.По материалу вала остаются вопросы:шлифовщик, занижая шейку,говорит, что это сталь. Прошлифовал он не один десяток валов, все-таки контора по ремонту бронетехники.Похоже,что так и есть. Сваривается как ст.45, но если судить по необработанным частям вала,то это литье и есть какой-то процент допуска,что это ВЧ. Наплавка велась как на стальной вал, а завтра шлифовка покажет что к чему. Занижение 0,7мм. 316ASi. После наплавки биение порядка0,02мм.

 

[Точмаш 23]

Вал прошел шлифовку -трещин и пор нет.

[selco]

Крышка КВ от фольксваген шестерня рубчатого ремня развалилась ну и покоцала крышку , поправили .

 

[hvr63]

Коленвал от какой-то водной мотодоски.

Шаловливые ручонки умудрились сломать щеку по посадочному отверстию пальца нижней головки шатуна.

Предварительный нагрев 188 град. Нормализация после сварки 200 град, 2 часа.

[Точмаш 23]

Головка яп.машины. Речь не о сварке, а о выявлении возможных скрыты  дефектах,возникающих при ударах . После сборки была забыта гайка.Она попала под кулачок и пробила стенку рубашки. Диаметр отверстия 12мм. Отверстие расширено, осколок удален. В этих случаях есть одно "но". Разрушение хрупкое и могут образовываться надрывы стенок,но не трещины,как в этом случае.Края отверстия шлифмашиной выравнены. Каких-то дефектов визуально не наблюдается. Сварка. Проплавление на всю толщину (4мм).  Возникающие усадочные напряжения после наплавки ...и микротрещина на расстоянии 12-13мм от края отверстия. Так что,там где ,казалось бы ,не должно быть сюрпризов,  сюрпризы будут.

[Точмаш 23]

Трубка тормозная. Ф 5мм ДУ3мм .По моему, случайно болгаркой зацепили ...на половину диаметра. Сварка 308,ф1,2мм. Опрессовка(40ати) и пористость по околошовной зоне. Еще проход и сломалась по околошовной зоне,притом без каких -либо усилий.Потом буду разбираться в причинах-что за сталь,почему и т.д.,а так,навскидку, трубка покрашена, под краской покрытие либо кадмия,либо цинка. Лучше поставить муфту из медной трубки с запуском в нее трубок на 8-10мм и ПСр40. Трубку внутри зачистить надфилем. Длинна трубки порядка 3000мм и закрепление на полке должно быть жестким.

[maybit]

Трубки ГУР тоже такой сплав попадался, те же проблемы были, решения сварка-пайка cusi3 или мнжкт