круазик

@selco, Не суть, при S-5мм, ванна немного "тёмная" по краям, вот и разбираюсь, толи плакировка , толи я чего не усмотрел,переход от основного мет. к покрытию даёт потемнение.На видео,предоставленное тобой,другой случай, анодирование ( цинк-хроматное) вылезает, и видно после сварки, тут в моём случае, нет и намёка на "грязную ванну" , только в режиме сварки видно.

Масло- масляное.

Основные от рутила, ванну на основных лучше видно. На рутиле шлак меняет картину кардинально, практически свариваешь "в слепую".

Я верю друзьям.Но, когда приносят такое.

Плакированный лист, как поступить?Плакировку в 0 убрать( плакировка 0.1мм.)или не " заморачиваться" ?

Валера,Не смотри какой доход у других, честно, тупиковый выход, есть работа, делаешь, получаешь деньги. Я из своего опыта, некоторые изделия( мои, лично сделанные продают на 35% дороже .от номинала, и как поступать? Поднять цену? нет, эти "коровы" мои, и я "доить" буду их по другому.Приедет , нате вам прайс, отобью разницу. )

Неделя обещает быть "жаркой"( и по температуре и по количеству работы).После очередных "покатушек" заказали 3 якоря.Один сделал, второй собрал, на третий подготовил материал. По выхлопам не дают расслабиться.

Олег, мои не тормозят, освободилось место, сразу технику загонят.

78-го Прадоса. перед от 78-го , 3-дюйма (старый мужик) 80-ка оригинал. Перегнал. Если от оригинала, перегнал. Алексей, тут на "кони" хотят поставить, на двойных пружинах, артикул до 75-80 град будет, под маунт рок готовят.

@Ligatura FH, Не в курсе.Больше на ROR похожи , креплением "пальцев".

Есть, есть.От диагоналей " и вперёд".

Полностью ставил 469-й на пружины, не забываемый проэкт.

То "фонтанчики" переделываешь, то дальнобоев подвариваешь.Остальное по темам раскидал.

@Kondor416, "углом вперёд" надо.Не любят 61-е грязи,

Да, но Тойота ,Ниссан и другие . " отправляя машины" в страны с " разбитыми" дорогами, вернулись к такой схеме.

Не радиатор, изготовление нового диффузора .И вентиляторы " прикрутил".

@Kondor416, А подготовить? Даже для рутила " по краю".

На вашем месте перешёл бы на "плавающие" рессоры( от 452-го).

"Карлсон вернулся" Одна из первых машин, прошедшая "капитальную" модернизацию.

Виктор, точно такой же шланг.Из байонета кусок шланга поставил, чтоб избежать перегиба и в отверстии чтобы не болтался.

Геометрии, проверить надо.

Сколота закраина и царапина на спице. Сделал наплавку и "довёл до кондиции", хозяину рекомендовал на проверку отвезти.