круазик

Меняй плазмотрон, на такой толщине РТ31, ни о чём.

Олег, поставь на 4,и будешь удивлён.

Регулятора с фильтром не было? Совет. Замени на 80-ку плазмотрон, более живучий.

Валерий, с твоим аппаратом попробуй "лимонку" и мягче и экологичней.

Сразу рекомендуй 1.4828.Это из каталога.(Бредовая идея)

Зажигание дуги после 0.-1 сек реши.Какой конт.?

Капитально ошибся.@artem 1, Ты, кто?Человеческий фактор не отрицай.Если трубочки сварил, и пошинковал металл, Можно и на медали на для конкурса и всё, сварщик, ошибся, Труд, и понимание процесса приведут к реалиям.

Шланг-пакет, это инструмент, надо относиться бережно, я первый свой шлаг-пакет потрепал солидно, восстановил, пользуются форумчане, претензий не выдвигают.Ваш инструмент, продолжение Ваше, бережно и с пользой применяйте.

Когда зависает тюбик, бывает прикольно.

Корпуса на разные приборы.Опыт по постройке БВО есть, вот и пригодится, да и не только для этого.

Так называемые " жабры" делает штамп.

На аэродром ,как на работу езжу. Джипа доделал. С Сто коллектора возят на ремонт. Радиаторы ремонтирую. Радиатор 90-х годов,вариться изумительно, не смотря на количество лет. Собираю очередные сенд-траки. На дружественном предприятии поставили штамп, и дали для образца заготовку.

Хорошо живут, с претензиями не подходили . Усиливать не рекомендую(частное мнение) пускай ломает "уши", чем корпус.На Айсине задняя перемычка и поднята, можно 38м. троса намотать.

Свариваются, не раз выкладывал.

Там, на боковинах, достаточно "оригинальный" сплав.Я понимаю что у вас ни асин и не гиглепинг.

Если лебёдка такого типа.Вариантов поломок много, сматывание троса под углом, поломка, не правильное распределение или избыточное количество троса.Пр вашем варианте посоветуйте клиенту перенести блок реле или перейти на ТТР.(Твёрдотельные реле)

@AMBIVERT42, Алексей, кевлар хорош, не даёт инерции,"гасится" на раз.в отличии от стального(если нет стропогасителя, для которого и фуфайка подходит), когда в "репу" залетает,(я из своих наблюдений)или штурман перешагивающий трос, который не будет иметь детей,надо на трос наступать. Алексей, только за стропу надо растягивать трос, и не в коем случае за крюк, лишится пальцев можно( И число Пи или число Фи показывать.) "Запомни сам и передай другому"минимум 3 витка на "барабане"не дают сорваться тросу из крепления.Много есть "страшилок" которые наблюдал за джипёрскую карьеру.

Алексей, "Кевлар" надо стирать и сушить после каждой "покатушки".Песок и другие абразивы при натяжении троса "разъедают" его, трос,я не претендую на роль " последней инстанции", но стараюсь привить эти реалии начинающим.У меня стальной намотан(СССР)и забыл,другой вопрос, даже два.На тросах от лебёдок , возле крюка,прикрепляется стропа ( красного цвета) для чего она? Другой вопрос, на некоторых лебёдках при полном разматывании троса, трос на окончании покрашен, для чего?

@Шурпет, Саша, нормально всё.Перегрева нет,ЗТВ минимальная, и если , как сказал заказчик о стране происхождения изделия, не будут "дешёвые" материалы ставить они.В следующий раз , применяй медь или Ал. для теплосъёма, не любит нержавейка сталь, пятна не критичные ,но следы ржавчины могут появится.

@Шурпет, Ну и Томск, с недавним снегопадом не обойдём.

Да, аналог.БрКмц 3-1. Так как проволока более жёсткая и нужен 4-х роликовый механизм(проскальзывает проволока)и по тефлону, если использовать стандартный , витой канал, пыль и на самой проволоке будет присутствовать Feрум, что не надо допускать. Саша, и в красном корпусе.

Ошибаетесь. Вы проволоку CuSi3 даже и не держали в руках, жёсткая, при скручивании ломается, в отличии от стальной Ок 12.64.

Отнюдь,могу разочеровать, 2 аргонника и П/а в наличии у меня.Потом друзьям взял простенький П/а.коим пользуются, по форсажу дуги достаточно быстро разобрались.

@midtower, Как вам сказать. Есть На нашем форуме пользователи Гроверса, к коим и я отношусь, да, уверенно работает и тем занимает свою нишу, при неадекватной работе поправят, и заменят детальки.Переписываюсь с Алексеем (техсвар).Скажу так, техника отработана и постоянно улучшается. Вы более глубоко не "копнули"!