-
Постов
2 578 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
29
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент Kurt1
-
Фишка в том что мойки в продаже куда тоньше, может в этом причина изготовления?
-
Я тоже заказывал, в продаже нет а если есть то то что в голову менагеру взбрело пару алюмих привезти и все он посчитал что вопрос по материалу закрыл. у меня еще задумка использовать телегу как радиатор для охлаждайки, по этому и взял АЛ да и легче, а варить что ал что метал все равно время тратить.
-
да все то отследить то не реально, пройдет еще годик другой, форум станет "лохматый" и все разбредутся по определенным темам как на чипе. По телеге еще много не доделана, в планах еще надо опрессовать и как то тубы приделать для хранения присадок.
-
@konstantinXX, Костя, зайди посмотри http://websvarka.ru/talk/topic/6857-telezhki-pod-svarochnye-apparaty/?p=205463
-
@Георгий 11,не суетись, все в неправильной установки валов! они могут стоять параллельно но в параллелограмме, тоже труба пойдет винтом! большой диаметр это хорошо! Валы протачивать, если только под круглую трубу ближе к краю. Можно сделать шаблон/квадрат близкий к идеальному, поставить его между валами, разметить и прикрутить и потом во краям букс приварить упоры, что бы не разъехались.
-
тележка для сварочного аппарата.
-
Даже если и сварить (шов будет красивый) но прочность как бы на вид тоже но на излом сломает рядом со швом, если не несущая конструкция то проблем не вижу а если с нагрузками то варить Д16 лучше не стоит - клепать как на самолете.
- 51 ответ
-
- 1
-
-
конечно тоже имеет значение, но больше параллельность. У меня прижим винтами но синхронизированы через цепь, так вот цепь ослабла и я не заметил что она проскакивала в итоге давил одной стороной винта и только одна кромка сотой трубы была ниже и винт трубы был почти не заметен.
-
Газ МАП припой кастолин 192 трубка от кондея. Впаял два штуцера, привезли просто обрезанные трубки, и соответственен опрессовал рукав. Следующая трубка протерта, заварил. И еще наша беда гордых производителей всего отечественного. Конечно рукав был куплен в одном из магазинов принадлежащих лицу из стран содружество, специально не хочу конкретизировать дабы никого не обидеть, но изготовлен ножовкой с применением рукава для воды или воздуха, но рукав позиционируется как для датчика давления масла, просто такие часто приносят новые для замены рукава а покупают из-за штуцера. Пришлось от рукава оставить только гайку. Разрезает рукав точно по месту где идет срез трубки а это сам рукав вальцуем по новой только теперь медную и с двух сторон вот так получилось Пока наши "братья" из теплых мест будут изготавливать или продавать а мы покупать это Г (в прочем эта буква обозначена и на рукаве) без работы не останусь.
-
@Георгий 11, кривизна прижимного вала почти не влияет на винт трубы, все дело в не параллельности двух паразитных валов. 800мм будет не хуже.
-
-
не меньше 600мм (так на вскидку) но еще и надо что бы диаметр валов был не меньше 100мм.
-
Продолжаем процесс. Спереди трубу/усилитель и сзади трубу/замок для баллонов. Ну и переделал/перенес ось больших колес.
-
@Георгий 11,нормальный станок, надо только валы параллельно выставить и все будет ровно ( +- 0,5мм). Если мнет большие трубы то это только валы стоят очень близко.
-
@Георгий 11, основное сделано, давай настроим.
-
Ну почему, там же видно пазы регулировочные, только жутко неудобно крутить отверткой если вдруг надо разные по ширине детали крепить.
-
Просто привари на противоположную сторону,в принципе на 1 см влево и все заработает.
-
Где тут место для похудения?
-
@Кустарь,если не с кем будет смотреть, надо обратить на возможность приобретения запчастей, может есть форум по этим машинам, потом при осмотре обратить внимание на сам движок и ходовую - ходовая что бы не грохотала, трансмисия не шумела и были все передачи а движок не был в тоже время не на мыт как котовы яйца но и залит в масле тоже плохо, не должно быть видно герметика на всех соединениях движка, если есть то от такой машины лучше отказаться в виду того, что и если делался ремонт то очень коряво!, пробег смотреть не на спидометр а на педали, руль, коврики, замки, если виден глубокий износ машина прошла к пол лимону, вот как то так... Вообще движки японцев очень надежны если их не убивали и не вмешивались с серьезным ремонтом (кроме ремней и помпы) что естественно меняется, то он ходит и лимон до копиталки при соответственном обслуживании, если машина прибыла только что из Японии то почти подарок.
-
Нет, 5 только, пачки не вскрывают.
-
вредновата она из-за асбеста.