supoplex

Дык тогда уже снять слой гумуса, засыпать песком и забетонировать (как вариант приварить стационарный трап)!

А если просто так присобачить петли, чтоб постоянно снаружи было выдвинуто, но прихватить на память никто тоже не мог? Будет подниматься-опускаться вместе с почвой. А то постоянно поднимай-опускай... Да я лентяй, если что!!!

Может для начала пусть научится неповоротную горизонтальную трубу сваривать?

В начале карьеры частенько брался, косяки исправлял. В углу под потолком сопли навешивал, потом чистильщики, которые сглаживали швы, убирали брызги, и на торцах рам, стыкующихся между собой, выводили в ноль саварку, но это их работа, а не исправлять мои косяки, приходили возмущаться. Хотя вот брызги частично я и сам убирал. В гараже по разному бывает, иногда всё сам, а когда даже и водители нарежут заготовки, пока обедаешь, потом только сваришь и всё!

Пескоструйка однозначно хорошая вещь! У меня в виде пулевизатора, для мелочёвки. Компрессора не имею, но предполагаю, что на работе он есть (сколько уже мест поменял). Делал так: обрезал 10ти литровую канистру, и навалил туда песок. На трубку, что снизу пистолета из стандартной ёмкости песок берёт надел шланг, втрой конец в песок. Главное чтоб песок был сухой и просеяный. Для просеивания сделал сито, из мелокоперфарированой жести, от воздушного фильтра грузовика. Хозяин- барин! Работал наподобии такой, ввареные под болты тонкостенные втулки чистил снутри бор-фрезой. Онож опять таки зависит, как долго без передыху машинку мучать. По мелочёвке то может и небольшая сойдёт?!

А стационарно приварить никак?

....(задумчиво) Ветошью значит... такой вот балончик: Мож другие производители тоже делают, не видел, не знаю. Базару нет, так оно лучше всего. Да не всегда начальство и ответственные работники придерживаются того же мнения. Так поваришЬ люминьку, и ёжик в тумане сразу! Хоть каждые пол часа меняй... Вот кстати поехал за газом, и узрел в газконторе (они есабовским девайсами приторговывают) такое чудо: Интересу ради спросил цену, продавец, видимо и сам интересовался, и продать ежели чего не против, распечатали поглядеть. Там шлем отдельно, ветродуйка отдельно. Всё до кучи стоит 400 евро, но типа ежели чего можно и скудку получить!

Ну это от интенсивности работ зависит. Помнится, когда работал на производстве, давал план, "стёкла" поликарбонатные и спилковые перчатки галимые, раз в неделю менял строго. Чтоб не так часто заморачиваться со смненой, чистил стёкла спреем против брызг, нам выдавали вокруг сварки распылять эту гадость. А вообще есть спецовые спреи для читски стёкл. Щас в гараже то так часто не меняю, протираю регулярно.

Может задымление большое?

Между прочим, довольно-таки удобная шлакобойка. Хорошо делает своё дело, не оставляя зарубок. Там порошковой проволокой варили.

Новости про наши любимые "Мистрали"!- Российские «Мистрали» оставили без смазки В России нет подходящих горюче-смазочных материалов (ГСМ) для купленных во Франции десантных вертолетоносных кораблей-доков (ДВКД) типа «Мистраль». Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, французские корабли работают только на европейском топливе и смазке. По словам собеседника агентства, всего для вертолетоносцев требуется около 50 видов ГСМ. Использовать для замены европейских ГСМ российского производства чревато поломкой двигателя и других систем, а также отменой заводской гарантии. Так, французские корабли комплектуются финскими дизельными двигателями Wartsila, которым в России потребуется высококачественное зимнее топливо. При этом контрактом на поставку первых двух «Мистралей» стоимостью 1,2 миллиарда евро поставка импортных ГСМ не предусмотрена. Как рассказал собеседник агентства, импортная смазка и большое количество импортных расходных материалов также требуются для электроэнергетической установки «Мистралей». А дозаправка десантных кораблей в море предусмотрена только с танкеров, оснащенных сертифицированными по стандартам НАТО системами контроля качества ГСМ. «Таких танкеров у нас на флоте нет — и не будет. Также невозможно представить себе вариант аренды зарубежных танкеров для включения их в состав оперативной корабельной группы ВМФ РФ с участием "Мистраля" для выполнения какой-либо боевой задачи. Даже в мирное время эксплуатация "Мистралей", скорее всего, станет настоящим мучением для наших моряков, не говоря уже об угрожаемом периоде, а тем более о реальных боевых действиях», — пояснил источник в ОПК. Информацию о том, что в России нет подходящих ГСМ для «Мистралей» РИА Новости подтвердил вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий оборонно-промышленный комплекс. «Возможно, будут какие-то специальные приспособления подготовлены нашими химиками для того, чтобы эту проблему снять», — заявил вице-премьер. По словам Рогозина, 14-15 февраля пройдут российско-французские консультации по ВТС, на которых в том числе поднимут вопрос по топливу и смазке для «Мистралей». Контракт на покупку двух ДВКД «Мистраль» Россия подписала в июне 2011 года. К соглашению прилагался опцион на постройку еще двух вертолетоносцев в России, однако в декабре 2012 года Минобороны от опциона отказалось. Как ожидается, первый ДВКД ─ «Владивосток» ─ Россия получит в 2014 году. Второй корабль ─ «Севастополь» ─ будет готов в 2015 году. На кораблях планируется размещать палубные ударные вертолеты Ка-52К, десантные катера проекта 11770 «Серна» или 21820 «Дюгонь», а также новые боевые машины пехоты.

Звиняйте, про круги я конечно отрезные писал. Работал в одной фирме, там хозяин имел подвязки в городе на Неве, таскал от туда их. От туда и знаю как диски разлетаются! А про ЗПШМ в курсе, "знаем плавали". В автопарке слесарям надоело вручную с колодок тормозных, накладки срубать, заказали начальству такую штуку. Потом она знатно послужила на ниве разборки автобусов (списаных) и добычи цветмета. Кстати,@АВН, у вас на верьфях не пользуют такой пневмодевайс, где шлак отбивается не зубилом, а кучей прутков, паралельно вибрирующих в трубке?Познакомился с оным, в мой недолгий опыт кораблестроителя. Вот кстати угловая дрелька, про которую я выше упоминал:

У нас БЫЛИ метабо, (у меня и у самого дома валяется старенькая метабо), мастеру они не нравятся как класс, ему как раз таки хилти нравятся, говорит более профессиональные. А я думаю, что в колхозе, когда все кому не лень хватаются за машинку, оная долго не проживёт, будь хоть какого роду-племени. Одной из наших метаб, меньше года!!! Диски от "луга" не надёжные, их всё в полёт тянет!!! молоток он же я так понял пневмозубило? Оч нужная вещь! В одной автомастерской, в него воткнули клапан от ДВС, и пользовали для выбивания шарниров и рулевых наконечников из конусных гнёзд легковушек.

Судя по описанию, просто чудо-агрегат какой-то! Может это просто угловая дрель? Воздушные такие есть, я знаю, удобно в непролазных местах сверлить. Ну а наждак переходником крепят, а ля болт на 12. Отрезной диск толщиной 1мм, и вот они условия, и вот она среда!

Можно сказать всё делаем! На самом же деле основной рабочий инструмент это бор фрезы различных форм (шишка и цилиндр) и размеров. С недавних пор и для алюминия, ибо фреза по стали тупо забивается. Есть абразивные насадки, особо часто их не пользуем, но там выбор форм и размеров ещё шире, чем у бор фрез (в магазине) . Кстати бор фреза по эстонски, если дословно перевести, называется вращающимся напильником, что не далеко от истины. Есть металлические щётки, чистить внутренние поверхности ответстий, с той же целью в магазине продаются лепестковые цилиндры с наждачкой, и резиновые под сменную наждачную обойму. Так же есть у нас насадка- резиновый диск к которому крепятся наждачные кружки 40мм, удобно шлифовать в труднодоступных местах. Показать это всё пока не могу.

Как то так:

Шланги у нас примерно на четверть дюйма. Может всё-таки купят воздушную УШМ... Тут фрезу то со скрипом купили, теперь, зато не представляю как без неё работать- каменный век!

Ну и это тоже... "Не зная броду, не лезут в воду!"

Тадыжь! Оч удобно варить, всё отполировано до блеска!

А по новой то выдали, или эту залатал?

В смысле варить? Может подваривать? Нам на курсах рассказывали, что на некоем предприятии, сварочный брак разглаживали ТИГом. Приехали какие то ганд "контрацептивы", то ли от заказчика, то ли просто надзор какой то, и завернули такую практику. Сварные с вопросом к нашему лектору: что такое? Он и говорит: пускай сварной сдаст на евросертификат по данной технологии сварки, и будет вам счастье!

Если верить манометру, порядка 9 бар. Хотя и старый совковый, поршневой. Возле точки отбора воздуха, впендюр смонтирован рессивер от автобуса.

Уже не первый год ремонтирую автотехнику, да и линзы пользую ещё со школы. Если не злоупотреблять, и менять минимум раз в месяц, то вполне сносно. Ну это конечно личный выбор каждого. Можно просто очки менять регулярно.

А если не тайна, чего делаете- производите?

Пожалста. Тока они высылают их исключительно по Бундесу. Ну у людей, у которых изначально зрение нормальное, к старо пенсии нужны очки с плюсиками. Я со своей ужасной близорукостью пользуюсь контактными линзами. Очки с пластиковыми линзами засер загрязняются очень быстро.