supoplex

Сварить, потом подрезать да сломать. Если корень проварен, так там видно будет. как вы сказали, сделать имитацию сварки.

@Jekan, а ежели просто две небольшие пластинки болтиком стягивать? А меж ними можно и крючок зажать.

Дело в вежливости а не в гордости. Мы детей не крестили, чтоб тыкать друг другу. Сам маленькими аппаратами не варю, привык к евроразъёму, по этому судил со своей точки зрения. Кстати по своему немалому опыту в авторемонте скажу, что я бы себе маленький аппарат не купил бы, лучше иметь запас по мощности, и конструктивно большие сварочные лучше построены.

@morgmail, Кстати чем хороша переноска под лампочки для фары, так тем, что можно пользовать лампочки с одной сгоревшей нитью. А диоды почти вечные, ну во всяком случае долгоиграющие, и ударов не боятся, в гараже оно всякое бывает.

@alex937, Я как бы не понимаю про шарик. Сколько я варю полуавтоматом, на аппаратах разных фирм, проволокой разных марок, диаметров, но при окончании сварки на конце проволоки всегда образуется шарик оплавленного металла. Перед началом следующей сварки следует откусить кусачками этот покрытый окалиной и не дающий должного контакта шарик. В инвентаре полуавтоматчика всегда должны быть кусачки, желательно с длинными сужающимеся концами, что бы чистить сопло от брызг. Другое дело, что на аппаратах должна быть отрегулирована функция вылета проволоки, после окончания подачи сварочного тока. На аппаратах попорще, эта функция устанавливается заводом, и не меняется вручную. При не правильной регулировке, шарик липнет к контактному наконечнику. А если регулировки не сбивались, то причиной такой аномалии бывает перетянутый тормоз барабана, он на оси вращения катушки, или перебитая горловина подачи проволоки. Тормоз можно слегка отпустить, но не слишком, а то перед механизмом подачи, борода будет, а горловину поменять. @Сусанин, Газовая трубка особо никакого давления не держит. Только я бы наращивать ничего не стал бы, "колхоз" ибо это всё. Нужна горелка подлиннее, купите длиннее, 2ым номером. Иной раз оно наоборот хорошо иметь 2 горелки с шлангами разной длинны. Длинная достаёт далеко, но на близком расстоянии, её надо скручивать, от этого немного тормозится проволока. Выбор за вами, но я бы посоветовал, обрезать купленную горловину, и не париться.

Журавль забацать можно, как колодезный.

@митька51, Это чтож, взял ведро с гвоздями, приделал колёса и ходу?

В ноябре должен был проходить техосмотр. По совокупности многих причин, не прошёл. Вечером 30го поехал по делам. Возвращался почти в полночь. Когда до дому оставалось рукой подать, а часы показывали 3 минуты нового дня, к большёму своему неудовольствию наблюдал в заднем зеркале красно-синие мигалки. К счастью у стражей порядка не было желания оштрафовать меня во что бы то ни стало. После наставлений пройти техосмотр как можно скорее и попутной проверки на трезвость, отпустили с миром. Машину поставил на прикол, во вторник по делам бегал пешком, для чего ангажировал на отгул пол дня, с утра до обеда. Не успел сделать дела, как звонит начальство. интересуется скоро ли буду, и сообщает, что прибыл проверяющий по аттестации на сварочный сертификат, чего то там от нас хочет. Я уже подумал, что надо переделывать тест. По прибытии узнал, что полным ходом идёт сварка образцов на дополнительный сертификат! Хитрость в том, что с недавних пор сертификат на стыковой шов, не перекрывает угловые швы, по этому надо сдавать на них дополнительно. Положение шва по выбору претендента. Мы не ищем лёгких путей, варим вертикал! Проверяющий глянул как я варю, сломали несколько образцов, и одобрил. Ещё до конца рабочего дня сварил пару образцов, которые уехали на тесты, и был таков. Проверяющий сообщил, что предупредил о визите, за 2 недели, потом уточнял день за неделю. А директор нас поставил перед фактом приезда, в момент оного!

@cimon, ТБ категорически запрещают работать на стремянке! Как вариант подъёма тяжестей, попеременно поднимать разные концы "тяжести" и подставлять подставки, одну на другую. Желательно использовать помощников. Если высота позволяет, можно поставить трёхногую опору. Если наверх поставить блок, а лебёдку вниз, можно тягать в 2 раза больше грузов.

Если не ошибаюсь, то внутреннего диаметра 6мм вполне хватает.

@Рудольф Шнапс, Я например ставил по уровню, ну ещё линейка и угольник помогают.

Этож репетиция НГ!!!

@Yuvellir77, Так я и говорю, мост вроде как SAF. А за работу респект, не многие так смогут выровнять.

@Максим28, про обувку отдельный разговор. http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=2045

@ARGONIUS, А в нижнем положении напарник варит с обратным формированием?

@ARGONIUS, А как с вертикалом?

Авианосец «Викрамадитья», бывший тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Горшков», торжественно переданный индийским ВМС 16 ноября, начал свой морской путь в Индию. Команда специалистов производственного объединения «Севмаш» заключит с Индией контракт на сервисное обслуживание авианосца «Викрамадитьи» не менее чем на 20 лет. Судостроительное предприятие «Адмиралтейские верфи» спустило на воду дизель-электрическую подводную лодку проекта 636 «Новороссийск» для Черноморского флота. Головная субмарина серии для ВМФ РФ была заложена в августе 2010 года и получила название «Новороссийск». Подводные лодки проекта 636 относятся к третьему поколению, имеют полное водоизмещение 3,1 тысячи тонн, скорость 20 узлов, глубину погружения 300 метров, экипаж 52 человека. Они могут обнаружить цель на дистанции, в 3-4 раза превышающей ту, на которой их может обнаружить противник. За свою скрытность лодки проекта 636 получили в НАТО название «черная дыра».

@Yuvellir77, Не говорите мне про Шмитцы, на прошлом месте работы источник нескончаемого гемороя, были полуприцеры с подвижными полами этой фирмы. Мосты мы ремонтили тока путём заваривания мелких трещин. Если случался "биг барабум" отправляли на ремонт. У людей целый бизнес шаблоны. материал. Они со старой трубы крепёж на новую переваривают. И пока есть жадные хозяева, гоняющие фуры с перегрузками, у этих людей будет работа. У вас на картинке я что то не наблюдаю главную причину растрескивания наших мостов, крепления полурессоры. Хотя трещины именно в том месте, где таковые обыкновенно находятся. Кстати вы не в курсе, после ремонта как с соосностью, резину не кушает? Насчёт организации работ в Бундесе, не знаю, но думаю, там всё делает на шофёр, а тех.поддержка. Засим запаска и многое другое не пользуется спросом. Кстати, шпильки не тонковаты, для крепления колёсиков? P.S. Кстати сейчас schmitz ставят мосты их собственного производства. А у нас, и может тот что на картинке тоже, произвоства фирмы SAF.

Видимо такая деталь, важностью которой можно пренебречь!

В армейке пару раз ночью на "тумбочке" засыпал, и снилось мне, что пришёл дежурный по батальону. Я предчувствуя пятой точкой неприятности, и осознавая очень ясно, что сплю, пытаюсь проснуться, и не могу! Очень кошмарно, осознавать, что спишь, должен проснуться и не можешь! Я тут отписывался, что часто работаю с плеером в ушах. Люблю послушать аудиорассказы на фантастическую тематику, ну иной раз романы там всякие, и классику литературы изредка тоже. Роясь в нете обнаружил очень живо и с юмором написаный рассказ Феликса Кулакова "Как я охранял Третьяковку" Прочитать с экрана особо времени не было, там не заметочка, а средних размеров рассказик. С помощью программки "балаболка" создал аудиофайлы, и закачал в плеер. Раньше я не слушал юмористические рассказы. Вообщем наверно в дальнейшем на работе такого делать точно не буду. Произведение очень весёлое, в следствии этого я часто начинал давиться от смеха. Со стороны, могу представить себе, выглядел наверно как укурок. Сами подумайте, как выгядит человек, находящийся от других на некотором удалении, и не общающийся с другими ни коим образом. В его окружении отсутствуют явные причины хорошего настроения. И тем не менее, он посмеивается себе в одно лицо... Дальше больше. Думал под маской можно в волю поржать, не тут то было, от смеха начинаю трястись, шов виляет. И в конце концов от невыносимого смеха у меня просто немеют руки, я не в состоянии просто нажать на кнопку полуавтомата! Вот так- чтиво чтиву рознь!

@Сусанин, Спасибо конечно , мне лестны ваши слова, тока это ещё не как на картинке, просто неплохо положенный шов. По углам вот правда наплывчки, ну да тут либо после каждого прохода подтачивать конец шва, либо по результатам зашлифовать, и то проверяющие нарисовали, мол ещё больше прилизать надобно. А варил полуавтоматом , проволока аналог Г2С (эсабовская , вроде G2Si). То что не крашеное, варено в нижнем положении, что крашеное, варилось как стоит, нижнее и вертикал (снизу в верх сесснно). Внизу ток 270А(максимум аппарата), на подъёме вполовину меньше. Варено в 2 - 3 прохода, профтруба 140х140Х5 местами х10, пластины 25ка. Швы не длинные, так что соблюсти пропорциональность не так уж сложно. Ну и некоторый опыт по сварке тоже знаете ли помогает.

Выдали новую робу, с толстого материала. У старых работников что то на подобии с ранних выдачь имеется, вроде не плохо сохранившееся. Логотип, не изготовителя, а работодателя. Одёжу заказали по ходу просто на какой то местной фирме. Тут детали. Тут состав ткани, 35% хлопка, и чего то ещё.

Дык оно наверно в искуственом гравитационном поле!!! После покраски моя работа очень даже ничего сморится Но и до неё приходится сглаживать угловатости.

Работал как то с бывшим судовым механиком. Он хоть и спившийся был, но за инструмент постоянно ругался. Я то привык убираться после работы. А он требовал чтоб инструмент после использования клал откуда взял. Типа говорит, на корабле свет вырубится, так при порядке протянул руку и взял инструмент. Но скажем по мне это немного перебор, беготни много, в обычных условиях можно просто убирать всё на места после конца работы.

Да в курсе я про теорию, просто больше инфы по тем кто в Финке работает. Вот обоими руками и ногами за!!! И я тому один из примеров. Сертификат это хорошо, тока основные работы у меня немного другие, по проще, чем то за то что бумажку получил. Да и вообще много чего надо ещё уметь, чтоб не стыдно было говорить, что я тоже сварной. Просто сейчас много информации идёт через интернет, а адреса вашего сайта я не знаю. Хоть где то надо иметь информацию, в соцсетяэ тоже неплохо, например. Я например года 3 назад сам хотел пойти на курсы подготовки к сдаче на сертификат, и искал по нету. Кстати а где у вас так сказать техническая база(ы)?