supoplex

@frosh, Выходит что как то так. Работодатели как понимаете тоже разные бывают. Кому вынь да полож сертификат, а кто просто доволен, если таковой имелся некоторое время назад. Сертификат нужен не столько самому работодателю, сколько заказчику. Работодатель может просто устроить экспресс экзамен при приёме на работу. Заказчик не имеет такой возможности, ему нужно документальное подтверждение квалификации сварного, который будет варить заказ. Говоря же про устройство на работу, умный работодатель перепроверит, соответствует ли работник сертификату. И по идее, нет разницы, где принимался экзамен, главное чтоб у учреждения был бы допуск.

Ничего не все. =)) потом так и будет: тут улучшить, там переделать, потом и подремонтировать.

Вот такая вот нарезочка. Вырезано на плазморезе автомате. Заказано гдето было. Тут для сравнения две пластины. Одну резали плазмой, вторую лазером. Мастер сказал, лазером даже дешевле вышло. Так оно приваривается. Иногда столько вот красочки надо бывает. Красили фермы перекрытий. Такой вот шнековидный скат у нас строят, детишкам скатыватся. Скат собственно с тонких трубок, сверху вроде как жестью застелят.

Это что за трубовоз?

@ЧерМет, смотря по толщине металла, по тонкому металлу чисто физически невозможно два слоя положить, так что проварка корня и облицовка делается в один проход. Как то надо умудриться, ну это правда для совсем тонкого металла. А еще можно взять электроды потоньше, пройти корень, зачистить и пройти облицовку. Вообщем смотреть надо по ситуации. А вообще еще и слои заполнения существуют.

@frosh, Нет я не в курсе, я не россиянин. @edgar21, Так то так, тока если сам платиш, то дешевле связаться непосредственно с фирмой, которая аттестует.

Это часный дом в квартале от нашей пятиэтажки, на этой улице еще один заборчик с такими же столбиками есть.

Прикольная приспособа для нарезания резьбы. Там набор фрикционов, автоматом разъединяет передачу при заедании метчика, при поднятии шпиндельной бабки, включает реверс. Если вы не слесарь с многолетним опытом работы на сверлильном, то это вам сильно съэкономит метчики. А то перед тем как плашки приварить, их надо просверлить, резьбу нарезать.

Почти вечные столбики

@АВН, Это вы про следы зачистки?

Вертикал то проплавить и вправду легче будет, а потолок он почти как нижний, там расслабляться некогда, только провалится если что на сварщика, будет горячевато. @Илария, Вы выпечкой не увлекаетесь? Сварка чем то похожа на выдавливание крема. А так то вообще респект и уважуха

@медведь69, Кстати сказать с силикона делают принадлежности для готовки, лопатки кисточки, а ещё у нас на работе при порошковой покраске силиконовыми пробками затыкают отверстия и в печку. Так что материал реально термостойкий, ну на упаковке всё пишут.

@Васо_29, очень уж жёстко вы околошовную зону зачищаете.

@Куренга, не бывало растрескиваний или иных дефектов? Я как правило просто резинки подкладывал, варить боялся.

насчет быстро позвольте не согласиться. Сварка тот случий, когда хорошо бывает быстро. :-D

Такие вот перчатки для слесарной работы и сварки по мелочи. Матерчатый задник прогорает. Хорошо брать в руки болтики. Такие вот стали выдавать, к сварке более приспособленные, кожа потолще, не горят и не протираются так быстро.

@круазик, C днюхой!

@vnuk С днём рождения!

, С днем рожденья. Денег и здоровья желаю!

@saper24, Самое лучшее, до заварки, вымерить расстояние до центра отверстия от близлежащих ориентиров, на блоке в них недостатка нету. Сделать эскизик.

@nadzor, грязновато, брызг много, нас проверка за это всегда "нагибает", по этому мы не ленимся, чистим. Может ошибаюсь, но показалось, что в тавровых соединениях торец не заварен или не доварен. Не знаю чем варено, но кажется, что нижние швы излишне размазаны.

@pegi13, четверочкой было бы оптимально все в три прохода заварить, так проще, чем два прохода красиво накладывать. Больше проходов- меньше загнет. Но можно и так как написано выше, первый проход пятерочкой, второй четверочкой. Сам пятеркой не варил, но бывало сразу две тройки в держак зажимал, была неоходимость толстый металл приварить.

@Sergey_Gazific_MMA, Моё мнение, что с ручной дуговой на полуавтомат, переучиться проще, чем на оборот. @Tester, по мне так в нижнем положении 120А самое то, ну в угол можно там 110-150А попробовать. Хотя бак небольшой, подпереть его, да варить в "лодочку". И по мне так и в один проход можно троечкой заплавить. Трубу конечно лучше было бы сварить сразу в отдельный лист. Чтоб не коробило, закрепить, приварить рёбра жёсткости. Подрезы не есть хорошо, но в данном случае вполне можно подварить, я обычно при подварке накидываю току, можно 120-130А, чтоб проплавить металл как следует. На счет углов, "замки" на углах оставлять не желательно, лучше заводить за угол, или не доводить, и проходить чисто угол отдельно. Место остановки, перед постановкой "замка", подтачивать камнем на болгарке, тогда хорошо заплавится, и меньше вероятность оставить поры и трещины. Купить полуавтомат- хорошо, но только в случае, если планируете много варить для себя, или на заказ, чтоб не пылился, и газ не пропадал за зря.

@Куренга, Вы я так понимаю, обслуживаете машины клиентов. Были ли случаи, чтоб не выдерживала новая траверза? Накладка она всеже дублирует основной металл, получатся усиление узла. Как я помню с накладками траверзы не трескались больше. А кстати новые траверзы с какого по толщине металла, оригинал вроде с шестерки. Один раз тоже седло снимали, под ним надо было накладку наложить. Воздушные трубки- это прям постоянная проблемма при сварке. Помнится варил коробчатую раму на старом автобусе, внутри которой проходили трубки, пережег несколько, потом слесарь разбирался, что с чем соеденить, после этого старательно обкладываю воздушку сырыми тряпками, и так водичкой поливаю. Кстати накладки делали с отверстиями по концам, под солидного размера электро заклепки, как уже говорил, идея подсмотренная гдето.

@Куренга,На старой работе просто наваривал накладки, предварительно заварив и зачистив трещины. Идея подслушаная начальством, а не моя, но работает, и по времени быстро. Главное варить не сплошняком.